RVS-មេ។ យើងពិនិត្យមើលសារធាតុបន្ថែមហ្វាំងឡង់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព
មាតិកា
ប្រវត្តិ សមាសភាព និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
ការបន្ថែម RVS ទោះបីជាអក្សរកាត់ឡាតាំងមានដើមកំណើតរុស្ស៊ីក៏ដោយ។ វាតំណាងឱ្យ "ការជួសជុលនិងការស្តារសមាសភាព" (RVS) ។ ហើយអក្សរកាត់ឡាតាំងត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម ចាប់តាំងពីផលិតផលនេះត្រូវបាននាំចេញមួយផ្នែកទៅអឺរ៉ុប ជប៉ុន និងកាណាដា។
ប្រភពដើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍សមាសភាពត្រូវបានចាក់ឫសនៅសម័យសូវៀត នៅពេលដែលតួលេខមកពីវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនកំពុងស្វែងរកមធ្យោបាយជួសជុលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ឯកសារវិទ្យាសាស្ត្រ និងប៉ាតង់មួយចំនួនធំត្រូវបានរក្សាទុក។ ប៉ុន្តែពួកគេមិនដែលឈានដល់ដំណាក់កាលនៃការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំក្នុងសម័យនោះទេ។
នៅឆ្នាំ 1999 ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី-ហ្វាំងឡង់ RVS Tec OY ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំមកហើយក្រុមហ៊ុនបានជួបប្រទះនឹងការឡើងចុះ ឈ្មោះ អ្នកគ្រប់គ្រង និងម្ចាស់បានផ្លាស់ប្តូរ។ ក្រុមហ៊ុនបានឈានដល់ដំណាក់កាលក្ស័យធន ប៉ុន្តែនៅតែបន្តប្រតិបត្តិការ។
សព្វថ្ងៃនេះ RVS-master មានទីតាំងនៅហ្វាំងឡង់។ ចំណាប់អារម្មណ៍នៃផលិតផលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានតំណាងដោយ Dalet LLC ។
ក្រុមហ៊ុន RVS-master រក្សាសមាសភាពពិតប្រាកដ និងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មជាការសម្ងាត់។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃសារធាតុរ៉ែធម្មជាតិ serpentinites និង shungites ។ សារធាតុរ៉ែត្រូវបានប្រមូលនៅក្នុងបរិយាកាសធម្មជាតិ ថ្មត្រូវបានញែកដាច់ពីគ្នា សម្អាត ដីតាមប្រភាគដែលត្រូវការ កែប្រែដោយសារធាតុបន្ថែមពិសេស និងលាយជាមួយប្រេងរ៉ែអព្យាក្រឹត។
ការចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គធាតុកកិតដែកដែលផ្ទុក ហើយចាប់ផ្តើមបង្កើតស្រទាប់ដែកសេរ៉ាមិចលើផ្ទៃមិត្តរួម។ ស្រទាប់នេះមានមេគុណនៃការកកិតទាបបំផុត (0,003-0,007) មានរចនាសម្ព័ន្ធ porous (ដែលរក្សាប្រេង) និងបង្កើតឡើងតាមរបៀបដែលបិទពិការភាពលើផ្ទៃលោហៈ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យបន្ទុកទំនាក់ទំនងត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា ដែលកាត់បន្ថយអត្រាពាក់នៃផ្នែក។ កម្រាស់អតិបរមានៃស្រទាប់ដែលបានបង្កើតឡើងគឺ 0,7 ម។ នៅក្នុងការអនុវត្តវាកម្រនឹងសម្រេចបាន។ ជាទូទៅវិក័យប័ត្រទៅរាប់រយមីលីម៉ែត្រ។
យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត សារធាតុបន្ថែម RVS មានអត្ថប្រយោជន៍ដូចខាងក្រោមនៅពេលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីន។
- ការបន្ថយល្បឿននៃការពាក់។ ស្រទាប់សេរ៉ាមិច - លោហធាតុដែលបានបង្កើតឡើងមិនត្រឹមតែការពារប្រឆាំងនឹងការពាក់មេកានិចប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងទប់ទល់នឹងការបំផ្លាញគីមីផងដែរ។ លើសពីនេះទៀតរចនាសម្ព័ន្ធ porous រក្សាប្រេង។
- ការបង្ហាប់កើនឡើង។ ការដាក់ពិន្ទុ ការតោង និងការពាក់ទូទៅនៃផ្ទៃការងារត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយផ្នែកដោយខ្សែភាពយន្តសេរ៉ាមិចដែលបានបង្កើតឡើង។
- ការថយចុះតិចតួចនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រេងរំអិល។
- ការកាត់បន្ថយផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែង។
- កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងរំញ័រពីម៉ាស៊ីន។ ផលវិបាកនៃហេតុផលខាងលើ។
នៅពេលអនុវត្តការបន្ថែម RVS នៅក្នុងថ្នាំងផ្សេងទៀត ផលប៉ះពាល់នឹងស្រដៀងគ្នា។
សេចក្តីណែនាំសម្រាប់ប្រើ
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីអនុវត្តការបន្ថែម RVS នៅក្នុងសមាសធាតុរថយន្តផ្សេងៗ? ក្បួនដោះស្រាយការប្រើប្រាស់សម្រាប់ប្រភេទថ្នាំងនីមួយៗ និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៃការងារខុសគ្នា។
- ទៅម៉ាស៊ីន។ សារធាតុបន្ថែមម៉ាស៊ីន RVS-Master ដែលមានសន្ទស្សន៍ GA3, GA4, GA6, Di4 និង Di ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តស៊ីវិល។ សារធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀតត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធំ។ ក្បួនដោះស្រាយដំណើរការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្តស៊ីវិលគឺសាមញ្ញ។ ជាលើកដំបូងសារធាតុបន្ថែមត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្តៅជាមួយប្រេងស្រស់បន្ទាប់ពីនោះវាដំណើរការអស់រយៈពេល 15 នាទី។ បន្ទាប់មកវាឈប់រយៈពេល 1 នាទី។ លើសពីនេះ រថយន្តនេះត្រូវបានដំណើរការក្នុងរបៀបបំបែកក្នុងចម្ងាយ 400-500 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណើរការត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។ ការព្យាបាលពីរគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 70-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
- នៅ MKPP ។ សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ អ័ក្ស និងករណីផ្ទេរ RVS-Master Transmission Tr3 និង Tr ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រេងដែលមានរឹមយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចម្ងាយឬពេលវេលារហូតដល់ការជំនួសបន្ទាប់។ សមាសភាពត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់បន្ទាប់ពីនោះរថយន្តត្រូវតែបើកបរក្នុងរបៀបបំបែកក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ។ ការព្យាបាលត្រូវបានអនុវត្តម្តងហើយសមាសភាពមានសុពលភាពរហូតដល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងបន្ទាប់។
- នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិង CVT ។ សម្រាប់ថ្នាំងទាំងនេះ សារធាតុបន្ថែម RVS-Master Transmission Atr7 ត្រូវបានប្រើ។ ក្បួនដោះស្រាយនៃការប្រើប្រាស់គឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសមាសធាតុសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ។
- នៅ GUR ។ បន្ថែមពីលើ RVS-Master Power Steering Ps ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងចង្កូតថាមពលធារាសាស្ត្រ។ បន្ទាប់ពីចាក់ប្រេងនៅក្នុងធុងពង្រីកចង្កូតថាមពល រថយន្តត្រូវតែបន្តបើកបរ (និយមក្នុងរបៀបទីក្រុង) យ៉ាងហោចណាស់ 2 ម៉ោង។
ក្រុមហ៊ុនក៏មានរូបមន្តសម្រាប់បន្ថែមប្រេង អង្គភាពផ្ទុកការកកិត ប្រេងរំអិលសង្វាក់ និងឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មឯកទេស។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត
នៅលើអ៊ីនធឺណិត មានការពិនិត្យរាប់សិបនៃសារធាតុបន្ថែម RVS ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនមានផលប៉ះពាល់ ហើយឥទ្ធិពលនេះគឺគួរអោយកត់សំគាល់ណាស់។ អ្នកបើកម៉ូតូកត់សម្គាល់ពីការកើនឡើងនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង ការថយចុះនៃសម្លេងម៉ាស៊ីន និងការបាត់ខ្លួនស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញផ្សែងចេញពីបំពង់ផ្សែង។
ជាមួយនឹងតម្លៃបន្ថែមជាមធ្យម 1500-2500 រូប្លិ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនជឿថាការវិនិយោគប្រភេទនេះគឺសមហេតុផលក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់។ នរណាម្នាក់មិនអាចវិនិយោគលើការជួសជុលបានទេ ដោយសារខ្វះលុយ ឬពេលវេលា។ សម្រាប់អ្នកផ្សេងទៀត សារធាតុបន្ថែមនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលក់រថយន្តបានផលចំណេញកាន់តែច្រើន ព្រោះវាបិទបាំងបញ្ហាម៉ាស៊ីន។
ការពិនិត្យអវិជ្ជមានត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាចម្បងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់មិនសមរម្យនៃសារធាតុបន្ថែម RVS ឬការរំពឹងទុកដែលកើនឡើង។ យ៉ាងណាមិញវាច្បាស់ណាស់ថាអ្នកផលិតកំពុងព្យាយាមបង្ហាញផលិតផលរបស់ពួកគេនៅក្នុងពន្លឺអំណោយផលបំផុតដែលនៅកន្លែងខ្លះផ្តល់នូវការសន្យានៃការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មចម្រុះពណ៌ច្រើនពេកនៅលើវេចខ្ចប់និងនៅក្នុងការណែនាំ។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែម AWS ដែលជាព្យញ្ជនៈជាមួយអ្វីដែលកំពុងពិចារណា ប៉ុន្តែត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផ្សេង។
ដូចគ្នានេះផងដែរ ការចាក់សារធាតុបន្ថែមទៅក្នុងថ្នាំងដែលពាក់ដល់កម្រិត ភាគច្រើនទំនងជានឹងមិនផ្តល់លទ្ធផលណាមួយឡើយ។ ដំណើរការដ៏ល្អប្រសើរនៃសមាសភាពត្រូវបានសង្កេតឃើញនៅលើម៉ូទ័រដែលបញ្ហាបញ្ចេញសម្លេងបានលេចឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ ហើយវាមិនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ផ្នែកណាមួយឡើយ។
