ការណែនាំអំពីការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់

នៅពេលដែលអាកាសធាតុកាន់តែត្រជាក់ សម្ពាធកង់រថយន្តអាចធ្លាក់ចុះរួមជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាព។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបំប៉ោងសំបកកង់របស់អ្នក។ មេកានិកក្នុងស្រុកនៅ Chapel Hill Tire នៅទីនេះដើម្បីជួយ! នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីសម្ពាធសំបកកង់ទាប។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសម្ពាធសំបកកង់

សម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានវាស់ជា PSI (កម្លាំងផោនក្នុងមួយអ៊ីញការ៉េ)។ សម្ពាធសំបកកង់ធម្មតាមានចាប់ពី 32 ដល់ 35 psi ប៉ុន្តែវាអាចអាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្តដែលអ្នកមាន លក្ខណៈសំបកកង់ ម៉ាកសំបកកង់ និងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។ នៅពេលស្វែងរកសម្ពាធសំបកកង់ដែលបានណែនាំ អ្នកប្រហែលជាមិនឃើញព័ត៌មាននេះនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នកទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ការណែនាំអំពីសម្ពាធសំបកកង់ ត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅលើស្ទីគ័រនៅខាងក្នុងស៊ុមទ្វារនៅផ្នែកខាងអ្នកបើកបរ។ 

ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តដោយដៃ

ដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់ អ្នកនឹងត្រូវការរង្វាស់សម្ពាធ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់មានទេ ឧបករណ៍ទាំងនេះមានតម្លៃថោក និងងាយស្រួលក្នុងការទុកដាក់ក្នុងឡានរបស់អ្នក។ ដើម្បី​កំណត់​សម្ពាធ​សំបក​កង់​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ វាត្រូវបាន​ណែនាំ​ឱ្យ​រង់ចាំ 3 ម៉ោង​បន្ទាប់​ពី​ការ​បើកបរ​មុន​ពេល​ធ្វើការ​ពិនិត្យ​សម្ពាធ​សំបកកង់។ ការកកិតកង់អាចប៉ះពាល់ដល់សីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធកង់រថយន្ត។ 

នៅពេលអ្នករួចរាល់ដើម្បីចាប់ផ្តើម សូមយោងទៅលើស្ទីគ័រព័ត៌មានសំបកកង់នៅខាងក្នុងស៊ុមទ្វារ ដើម្បីកំណត់ថាតើសម្ពាធកង់រថយន្តគួរជាអ្វី។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់រង្វាស់សម្ពាធយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងដើមសន្ទះនីមួយៗនៃសំបកកង់របស់អ្នក។ អ្នកនឹងឃើញពីរបៀបដែលមាត្រដ្ឋានម៉ាណូម៉ែត្រកើនឡើង។ នៅពេលដែលវាឈានដល់តម្លៃ PSI ស្ថិរភាព នោះនឹងជាសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នក។ 

ប្រព័ន្ធសំពាធសំបកកង់ស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានយន្ត

យានជំនិះភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលនឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកនៅពេលដែលសម្ពាធសំបកកង់របស់អ្នកទាប។ រថយន្តចាស់ៗធ្វើដូចនេះដោយរៀនពីរបៀបដែលសំបកកង់វិលលឿន។ សំបកកង់ពេញបង្កើតការបង្វិលច្រើនជាងសំបកកង់សំប៉ែត។ យានជំនិះរបស់អ្នករកឃើញនៅពេលដែលសំបកកង់មួយកំពុងវិលលឿនជាងកង់ផ្សេងទៀត ហើយជូនដំណឹងដល់អ្នកអំពីសម្ពាធសំបកកង់ទាប។ 

រថយន្ត​ថ្មី​ៗ​មាន​ប្រព័ន្ធ​សម្ពាធ​សំបក​កង់​ទំនើប​ដែល​វាស់​ស្ទង់​និង​ត្រួតពិនិត្យ​សម្ពាធ​សំបក​កង់។ យកល្អមិនត្រូវពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើប្រព័ន្ធទាំងនេះទេ ព្រោះពួកគេមិនមានភាពស៊ាំនឹងការបរាជ័យ ឬភាពមិនត្រឹមត្រូវ។ 

ពិនិត្យសំពាធកង់រថយន្ត ដោយឥតគិតថ្លៃ

ប្រហែលជាវិធីល្អបំផុតដើម្បីកំណត់សម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នកបានត្រឹមត្រូវគឺត្រូវពិនិត្យវាដោយអ្នកជំនាញ។ សំបក​កង់​ដែល​ពេញ​ពេក​គឺ​អាក្រក់​ដូច​នឹង​សំបក​កង់​ដែល​មិន​សូវ​បំប៉ោង​ដែរ។ អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដឹងពីរបៀបដើម្បីសម្រេចបាននូវតុល្យភាពចាំបាច់នេះ។ មេកានិកមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងបទពិសោធន៍ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពសំបកកង់របស់អ្នកយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ល្អបំផុត មេកានិកកំពូលអាចផ្តល់សេវាកម្មនេះដោយឥតគិតថ្លៃ។ ឧទាហរណ៍ Chapel Hill Tire ពិនិត្យសំពាធសំបកកង់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅរាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ ប្រសិនបើអ្នកមានកម្រិតទាប អ្នកឯកទេសរបស់យើងក៏នឹងបំប៉ោងសំបកកង់របស់អ្នកដោយឥតគិតថ្លៃផងដែរ។ 

ប្រសិនបើសំបកកង់របស់អ្នកត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយផែនការការពារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍របស់យើង អ្នកអាចទទួលបានការបំពេញសំបកកង់ដោយឥតគិតថ្លៃគ្រប់ពេល (បន្ថែមលើសេវាកម្មសំបកកង់ផ្សេងទៀត)។ 

តើអ្វីបណ្តាលឱ្យសំបកកង់រាបស្មើ?

សម្ពាធសំបកកង់ទាបគឺជាបញ្ហាទូទៅមួយដែលមានប្រភពជាច្រើនដែលអាចកើតមាន។ នេះគឺជាហេតុផលទូទៅមួយចំនួនដែលហេតុអ្វីបានជាសំបកកង់របស់អ្នកអាចសំប៉ែត៖

បញ្ហាសម្ពាធទាប 1: អាកាសធាតុត្រជាក់ និងសម្ពាធកង់រថយន្ត

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរដូវរងា អ្នកបើកបរជាច្រើនចាប់ផ្តើមកត់សម្គាល់សម្ពាធសំបកកង់ទាប។ អាកាសធាតុត្រជាក់អាចបណ្តាលឱ្យសម្ពាធកង់រថយន្តធ្លាក់ចុះ 1-2 psi សម្រាប់រាល់ការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាព 10 ដឺក្រេ។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធសំបកកង់តែមួយគត់ដែលមិនបណ្តាលមកពីការបាត់បង់ខ្យល់។ ផ្ទុយទៅវិញ ខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់របស់អ្នកនឹងបង្រួមនៅពេលវាត្រជាក់ ហើយពង្រីកនៅពេលវាក្តៅ។ នេះធ្វើឱ្យរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងរដូវរងាជាពេលវេលាដ៏ពេញនិយមមួយដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់។ 

បញ្ហាសម្ពាធទាប 2: ដែកគោលឬដាល់នៅក្នុងសំបកកង់

សំបកកង់ដែលខូចគឺជាការភ័យខ្លាចដ៏អាក្រក់បំផុតរបស់អ្នកបើកបរនៅពេលដែលសម្ពាធសំបកកង់ធ្លាក់ចុះ។ ដែកគោល និងគ្រោះថ្នាក់នៃសំបកកង់ផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានរើសដោយអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវ ដែលបណ្តាលឱ្យសំបកកង់បែក និងបញ្ចេញសម្ពាធ។ ក្នុង​ករណី​នេះ សំបក​កង់​របស់​អ្នក​នឹង​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល​ដើម្បី​ឱ្យ​វា​អាច​រក្សា​កម្រិត​ខ្យល់​បាន​ត្រឹមត្រូវ។ 

បញ្ហាសម្ពាធទាប 3: រន្ធនិងសម្ពាធសំបកកង់

សំបកកង់របស់អ្នកត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្រូបយកផលប៉ះពាល់នៃរដិបរដុបនៅលើផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប៉ះទង្គិចផ្លូវញឹកញាប់ និងរន្ធគូថធ្ងន់ធ្ងរនឹងមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើសំបកកង់។ នៅពេលដែលសំបកកង់របស់អ្នកស្រូបយកសម្ពាធបន្ថែមនេះ វាអាចបញ្ចេញខ្យល់ខ្លះ។ 

បញ្ហាសម្ពាធទាប 4: កង់បត់ និងសម្ពាធសំបកកង់ទាប

គែមកង់ ឬកង់អាចបំផ្លាញត្រាដែលផ្ទុកខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធកង់រថយន្តទាប ឬការវាយដំញឹកញាប់។ 

បញ្ហាសម្ពាធទាប 5: លេចធ្លាយ Schrader Valve

តើ​អ្នក​ធ្លាប់​ឆ្ងល់​ទេ​ថា​មួក​តូច​ៗ​នៅ​លើ​ដើម​វ៉ាល់​សំបក​កង់​ធ្វើ​អ្វី​ខ្លះ? ពួកគេការពារសន្ទះ Schrader ពីភាពកខ្វក់ ទឹក ធូលី និងសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងៗទៀត។ ប្រសិនបើការចម្លងរោគកាន់តែរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ សន្ទះ Schrader នៅក្នុងសំបកកង់អាចចាប់ផ្តើមបញ្ចេញខ្យល់បន្តិចម្តងៗ។ 

បញ្ហាសម្ពាធទាប 6: ការពាក់សំបកកង់ធម្មតា។

សំបកកង់នឹងបញ្ចេញខ្យល់បន្តិចម្តងៗតាមពេលវេលា សូម្បីតែការបើកបរធម្មតាក៏ដោយ។ ជាធម្មតាសំបកកង់របស់អ្នកនឹងបាត់បង់ប្រហែល 1 PSI រៀងរាល់ខែ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានញឹកញាប់។ តាមឧត្ដមគតិ អ្នកគួរតែពិនិត្យពួកវារៀងរាល់ 1-3 ខែម្តង។ 

សារៈសំខាន់នៃសំបកកង់ពេញ

សម្ពាធសំបកកង់ទាបគឺច្រើនជាងគ្រាន់តែជាសូចនាកររំខាននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក។ វាអាចមានផលវិបាកភ្លាមៗជាច្រើនសម្រាប់អ្នក ឡាន និងកាបូបរបស់អ្នក៖

សន្សំសំចៃប្រេងតិច និងសម្ពាធសំបកកង់ទាប

តើ​អ្នក​ធ្លាប់​សាក​ជិះ​កង់​ដោយ​សំបក​កង់​ទេ? នេះគឺពិបាកជាងបើធៀបនឹងកង់ដែលមានសម្ពាធសំបកកង់ពេញ។ ការដឹកជញ្ជូនដូចគ្នាអាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តរបស់អ្នក។ ការបើកបរដោយប្រើសំបកកង់គឺពិបាកជាង ដែលមានន័យថាស៊ីសាំងតិច ការបំភាយឧស្ម័នកាន់តែច្រើន និងចំណាយប្រាក់កាន់តែច្រើនលើស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ 

បញ្ហាសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត

ប្រហែលជាសំខាន់បំផុត សម្ពាធកង់រថយន្តទាបអាចប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នក។ ការកកិតរវាងសំបកកង់របស់អ្នក និងផ្លូវគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការឆ្លើយតបរបស់រថយន្ត។ នៅពេលដែលសំបកកង់របស់អ្នកកំពុងដំណើរការនៅសម្ពាធទាប ការក្តាប់នេះត្រូវបានសម្របសម្រួល បន្ថយល្បឿនហ្វ្រាំង និងកាត់បន្ថយការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូត។ វាក៏អាចធ្វើឱ្យអ្នកងាយរងគ្រោះទៅនឹងសំបកកង់រាបស្មើ និងបញ្ហាផ្លូវផ្សេងទៀត។ 

ការធ្វើតេស្តបរាជ័យដោយសារបញ្ហាសំបកកង់

ដោយសារតែសម្ពាធសំបកកង់ទាប និងបញ្ហាដែលវាបង្កើត អ្នកអាចរត់ចូលទៅក្នុងបញ្ហាគ្រប់ប្រភេទនៅលើផ្លូវ។ បញ្ហាសំបកកង់រចនាសម្ព័ន្ធ ការគ្រប់គ្រងយានយន្តមិនល្អ និងបញ្ហាសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀតអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកខកខានការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំរបស់អ្នក។ ការកាត់បន្ថយការសន្សំសំចៃប្រេងដោយសារតែសំបកកង់សំប៉ែតអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នរបស់អ្នក។ 

ការខូចខាតសំបកកង់នៅសម្ពាធទាប

ខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់របស់អ្នករក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃសំបកកង់របស់អ្នក។ សំបកកង់​ដែល​មាន​ការ​បំប៉ោង​ខ្លាំង​បាន​បង្កើន​តំបន់​ទំនាក់ទំនង​របស់​សំបក​កង់​ជាមួយ​នឹង​ផ្លូវ ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​ខូច​ជញ្ជាំង​ចំហៀង។ វា​ក៏​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​សំបក​កង់​សំប៉ែត កង់​ខូច និង​បញ្ហា​ចំណាយ​ផ្សេងៗ​ទៀត​។ 

Chapel Hill Tires | សេវាកម្មសំបកកង់នៅជិតខ្ញុំ

មិនថាវាជាការត្រួតពិនិត្យសំពាធសំបកកង់ធម្មតា ឬការជួសជុលកង់ស្មុគស្មាញនោះទេ Chapel Hill Tire គឺនៅទីនេះដើម្បីបំពេញតម្រូវការថែទាំសំបកកង់របស់អ្នក។ គ្រឿងយន្តក្នុងស្រុករបស់យើងមានមោទនភាពក្នុងការបម្រើអ្នកបើកបរនៅទូទាំងតំបន់ត្រីកោណពីការិយាល័យរបស់យើងនៅ Raleigh, Durham, Carrborough និង Chapel Hill ។ ធ្វើការណាត់ជួបជាមួយមេកានិករបស់យើង ឬហៅទូរសព្ទមកយើង ដើម្បីចាប់ផ្តើមថ្ងៃនេះ!

ត្រឡប់ទៅ ធនធាន វិញ