"រីម៉េត" ។ ការព្យាបាលម៉ាស៊ីនជាមួយសារធាតុបន្ថែមក្នុងស្រុក
មាតិកា
សមាសភាពនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសារធាតុបន្ថែម "RiMET"
សមាសធាតុ RiMET ប្រពៃណីដែលបម្រើដល់ការពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនដែលពាក់ចេញគឺជាថ្នាំ remetallizants នៅក្នុងគោលការណ៍នៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។ នោះគឺសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះស្ដារផ្ទៃដែលពាក់ និងខូចនៃផ្នែកលោហៈនៅក្នុងកន្លែងទំនាក់ទំនងដែលផ្ទុក។
សមាសភាពនៃសារធាតុបន្ថែម RiMET មានដូចខាងក្រោម៖
- microparticles (ទំហំ 1-2 មម) នៃទង់ដែង សំណប៉ាហាំង និង antimony;
- surfactants បានរចនាឡើងដើម្បីជួយឱ្យលោហៈនៅតែត្រូវបានផ្អាកនៅក្នុងបរិមាណប្រេងនិងឈានដល់គោលដៅរបស់ពួកគេដោយជោគជ័យ;
- ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ជាធម្មតាប្រេងរ៉ែអព្យាក្រឹត។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសារធាតុបន្ថែមគឺផ្អែកលើយន្តការសាមញ្ញមួយ។ រួមគ្នាជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន សារធាតុចរាចរតាមប្រព័ន្ធ។ នៅពេលដែលវាប៉ះនឹងភាពមិនប្រក្រតីណាមួយលើផ្ទៃលោហៈ បន្ទះឈើនៃ Cu-Sn-Sb (ឬធម្មតា Cu-Sn សម្រាប់កំណែមុននៃសារធាតុបន្ថែម) ត្រូវបានជួសជុលនៅចំណុចនោះ។ ប្រសិនបើការបង្កើតនេះមិនត្រូវបានដួលរលំដោយលោហៈខ្លាំងជាង (នោះគឺវាស្ថិតនៅក្នុងការសម្រាកមួយហើយនៅពេលមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃនៃផ្នែកមិត្តរួមមិនមានទំនាក់ទំនង) នោះការលូតលាស់របស់វានៅតែបន្ត។ វាកើតឡើងរហូតដល់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មីបំពេញតំបន់ដែលខូចទាំងស្រុង។ លើសនឹងត្រូវដកចេញក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដោយការកកិត។ ក្នុងករណីនេះសម្ពាធដែលបានបង្កើតនៅក្នុងបំណះទំនាក់ទំនងពង្រឹងស្រទាប់លទ្ធផល។
ដោយប្រើឧទាហរណ៍ជាក់លាក់មួយ យើងអាចពិចារណាពីគូការងាររបស់ ring-cylinder។ បន្ទាប់ពីបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមទៅក្នុងប្រេង ការកោសលើផ្ទៃកញ្ចក់ស៊ីឡាំងនឹងចាប់ផ្តើមពោរពេញទៅដោយមីក្រូមាត្រនៃលោហធាតុ Cu-Sn-Sb ។ វានឹងកើតឡើងរហូតទាល់តែផ្ទៃនៃសង្វៀនចាប់ផ្តើមទម្លាក់លើស។ ហើយការបង្កើតថ្មីនឹងត្រូវបានពង្រឹងក្រោមសម្ពាធនៃសង្វៀន។ តាមរបៀបនេះផ្ទៃការងារនឹងត្រូវបានជួសជុលដោយផ្នែកនិងបណ្តោះអាសន្ន។
វិសាលភាពនិងឥទ្ធិពល
តំបន់សំខាន់នៃកម្មវិធីបន្ថែម RiMET គឺម៉ាស៊ីនប្រើ។ សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរូបមន្តជាច្រើន:
- "RiMET" គឺជាជម្រើសបុរាណ ប៉ុន្តែហួសសម័យ។
- "RiMET 100" គឺជាសមាសភាពដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលបន្ថែមទៀតនូវសារធាតុ antimony ។
- "RiMET Gas" - សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការលើឧស្ម័ន។
- "RiMET NANO" គឺជាសមាសធាតុដែលមានប្រភាគនៃលោហធាតុដែលកាត់បន្ថយសម្រាប់ "ព្យាបាល" សូម្បីតែការខូចខាតបន្តិចបន្តួចចំពោះម៉ាស៊ីនគ្រប់ប្រភេទ។
- "RiMET Diesel" សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
មានសមាសធាតុម៉ាស៊ីនជាច្រើនទៀត ប៉ុន្តែវាមានចំនួនតិចជាង។
ក្រុមហ៊ុនផលិតសន្យាថានឹងមានផលប៉ះពាល់វិជ្ជមានដូចខាងក្រោមបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមទាំងនេះ:
- ភាពស្មើគ្នានៃការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង;
- ការកើនឡើងថាមពល;
- ការកើនឡើងសម្ពាធប្រេង;
- ការកាត់បន្ថយល្បឿនផលិតកម្ម (រហូតដល់ 40%);
- ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (រហូតដល់ 4%);
- ការចាប់ផ្តើមងាយស្រួល;
- បង្កើនអាយុកាលម៉ាស៊ីន;
- ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានម៉ាស៊ីន។
នៅក្នុងការអនុវត្ត ផលប៉ះពាល់ទាំងនេះមិនត្រូវបានគេនិយាយដូចដែលអ្នកផលិតបានពិពណ៌នានោះទេ។ ហើយក្នុងករណីខ្លះលទ្ធផលគឺផ្ទុយ។ បន្ថែមលើនេះខាងក្រោម។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្ត
អ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើននិយាយទាំងអព្យាក្រឹត ឬវិជ្ជមានអំពីសារធាតុបន្ថែមម៉ាស៊ីន RiMET ។ ការពិនិត្យអវិជ្ជមានដ៏កម្រត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរំពឹងទុកខ្ពស់ពីសមាសភាព។ យ៉ាងណាមិញគ្មានសារធាតុបន្ថែមនឹងជួយម៉ូទ័រដែលពាក់ដល់កម្រិតកំណត់។ ហើយការចាក់វាទៅក្នុងម៉ាស៊ីនថ្មីអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់មិនអាចជួសជុលបាន។
ម្ចាស់រថយន្តទុកការពិនិត្យខាងក្រោមជាមួយនឹងប្រេកង់គួរឱ្យកត់សម្គាល់៖
- សារធាតុបន្ថែមកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងរំខានយ៉ាងខ្លាំង ម៉ាស៊ីនដំណើរការកាន់តែរលូន។
- ការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានកម្រិតចេញបន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីមួយហើយនៅតែមានយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងបន្ទាប់។
- ភ្លើងសម្ពាធប្រេងដែលភ្លឺពេលទំនេរចេញហើយមិនភ្លឺម្ដងទៀតក្នុងរយៈពេលយូរ។
អ្នកបើកបរតិចតួចនិយាយអំពីការបង្កើនអាយុកាលម៉ាស៊ីន ថាមពល ឬសន្សំសំចៃប្រេង។ ជាធម្មតាអារម្មណ៍ជាប្រធានបទត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ ដែលប្រហែលជាមិនអាចទុកចិត្តបាន។ ព្រោះវាពិបាកក្នុងការទាញការសន្និដ្ឋានគោលបំណងនៅទីនេះដោយគ្មានការស្រាវជ្រាវលម្អិត។
យើងអាចនិយាយបានថា "RiMET" remetallizant ដូចជាសមាសធាតុស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតដូចជាសារធាតុបន្ថែម "Resurs" ដំណើរការដោយផ្នែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អ្នកផលិតទាក់ទងនឹងឥទ្ធិពលរ៉ាឌីកាល់បែបនេះទៅលើម៉ាស៊ីនដែលខូចត្រូវបានបំផ្លើសយ៉ាងច្បាស់។
