ធនធានម៉ាស៊ីន BYD F3
មាតិកា
រថយន្តផលិតនៅប្រទេសចិនច្រើនតែមានមតិចម្រុះអំពីខ្លួនគេ។ ក្នុងក្រសែភ្នែកអ្នកបើកបរធម្មតា ឡានចិនជាឡានបរទេសរួចទៅហើយ។ អាស្រ័យហេតុនេះ នឹងមិនមានបញ្ហាទាក់ទងនឹងផ្នែកបច្ចេកទេសទេ ដែលភាគច្រើនកើតឡើងជាមួយរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក។ ជម្រើសថវិកាសរុប។
ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ចិនចម្លងជនជាតិជប៉ុន។ ឧទាហរណ៍មួយគឺ BYD F3 sedan ។ ផលិតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ច្រើន។ ផ្នែកខាងក្រៅចម្លងពី Toyota Camry ហើយផ្នែកខាងក្នុងយកពី Toyota Corolla។ ហើយជាការពិតម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបានពីក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Lancer ។ ការសន្សំបន្តិចបន្តួចលើផ្នែកបច្ចេកទេស និងសម្ភារៈបញ្ចប់មិនប៉ះពាល់ដល់ផាសុកភាព និងការស៊ូទ្រាំទេ។
តើធនធានម៉ាស៊ីនគឺជាអ្វី?
ចំណុចសំខាន់មួយទៀត (ដែលអ្នកទិញត្រូវបានណែនាំ) គឺជាធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន - អាយុកាលរបស់វា។ ម្យ៉ាងទៀត តើវានឹងធ្វើដំណើរបានប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រមុនពេលត្រូវការការជួសជុលធំជាងមុន។ ធនធានម៉ាស៊ីនគឺជាសូចនាករតាមលក្ខខណ្ឌ ព្រោះវាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅ។ ជាឧទាហរណ៍ របៀបដែលម៉ូទ័រនឹងផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងដំណើរការជាទូទៅនៅលើផ្លូវដែលមានគុណភាពអន់។ ទោះបីជាអ្នកផលិតខ្លួនឯងបង្ហាញពីធនធានធានារបស់ម៉ាស៊ីនក៏ដោយ តាមពិតវាមានរយៈពេលយូរជាងនេះ។
មានពេលមួយដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តបរទេសចាប់ផ្តើមផលិតម៉ាស៊ីនដែលមានធនធាន 1 លានគីឡូម៉ែត្រ។ វាមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ រថយន្តមហាសេដ្ឋីមិនត្រូវការការជួសជុលញឹកញាប់ ការទិញគ្រឿងបន្លាស់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុនបានត្រលប់ទៅគោលការណ៍មុន កាត់បន្ថយអាយុកាលសេវាកម្ម និងបង្កើនការលក់យានយន្តរបស់ពួកគេ។
សម្រាប់រថយន្តបរទេសបច្ចុប្បន្នធនធានម៉ូតូស្តង់ដារគឺ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមចំណុចដែលបង្ហាញពីការពាក់ធនធានអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ: ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសហេតុ កង្វះថាមពល និងការប៉ះម៉ាស៊ីន។
BYD F3 និងម៉ាស៊ីន 4G15S, 473QB និង 4G18 របស់វា
ម៉ូទ័រ 4G15S និងកម្លាំង 95 សេះ។ s ជាមួយនឹងបរិមាណការងារ 1488 ម៉ែត្រគូប។ cm ដាក់ឡានស៊េរីទី ១ ដល់ឆ្នាំ ២០១៤។ ជាមួយគាត់នៅក្នុងការអនុវត្តបញ្ហាកើតឡើងដោយសារតែប្រេងសាំងមានគុណភាពអន់។ RPM ប្រែប្រួល ឬធ្លាក់ចុះនៅពេលទំនេរ។ អ្នកត្រូវសម្អាតតួបិទបើក ឬផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រងល្បឿនទំនេរ។ ការរំខានជាញឹកញាប់កើតឡើងដោយសារតែឧបករណ៏បញ្ឆេះមានកំហុស។ ហើយបើអ្នកប្តូរទៀន ជួនកាលអ្នកឃើញដានប្រេងក្នុងអណ្តូងទៀន។ អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរត្រា។ ហើយក្រោយមក វិទ្យុសកម្មអាចនឹងលេចធ្លាយ។ ផងដែរបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់សញ្ញា 1 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ មធ្យោបាយតែមួយគត់គឺត្រូវរុះរើម៉ូទ័រ ផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនច្រូតប្រេង និងចិញ្ចៀនពីស្តុង ឬជួសជុលឡើងវិញ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ជាប្រចាំ វាអាចផ្ទុះ និងពត់សន្ទះបិទបើក។ ម៉ាស៊ីន 2014G200S មិនសូវមានល្បឿនលឿនដូចម៉ាស៊ីនពីរផ្សេងទៀតទេ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវក្នុងទីក្រុង។
- 4G18 - សាំង 1.6 លីត្រ។ ម៉ាស៊ីន 97-100 hp តាមការរចនា ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាមញ្ញជាង ដោយគ្មានលាបឡេ និងព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម។ ដូច្នេះ វាពិតជាអាចទុកចិត្តបាន និងមានធនធាន។ ចំណុចដែលមានបញ្ហារួមមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនមុន។ ការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការជួសជុលតូចតាចញឹកញាប់ដើម្បីជំនួសកម្តៅ និងខ្នើយនៃអង្គភាពថាមពលគឺជាការចង់បាន។
- 473QB - ម៉ាស៊ីនពិតជាម៉ាស៊ីន Honda L-series ដែលមានសមត្ថភាព 107 hp ។ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ 144 Nm នៅកំពូលរបស់វា និងការផ្លាស់ទីលំនៅស្រដៀងទៅនឹង 4G15S ។
ធនធាននៃម៉ាស៊ីន BID F3 អាចឈានដល់ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជាការពិតណាស់លទ្ធផលនេះតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើន។
តើត្រូវចាត់វិធានការអ្វីខ្លះ ដើម្បីពង្រីកធនធាន?
អ្នកបើកបរត្រូវបំពេញយានជំនិះរបស់គាត់ជាមួយនឹងសារធាតុរាវការងារដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ឥន្ធនៈថ្នាក់ទាបដែលមានសារធាតុមិនបរិសុទ្ធផ្សេងៗផ្ទុកលើសចំណុះម៉ាស៊ីន។ គាត់ខំប្រឹងដុតឥន្ធនៈ ដូច្នេះតម្រងកាន់តែកខ្វក់លឿន។ វាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការញែកសមាសភាពផ្សេងៗគ្នាដើម្បីកុំឱ្យវាលាយ។ នេះអនុវត្តចំពោះប្រេងម៉ាស៊ីន និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ វាគឺជាសារធាតុរាវការងារដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលបង្កើនអាយុកាលម៉ាស៊ីន។ ជាការពិតណាស់ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានទិញដោយអនុលោមតាមអនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងមិនគួរត្រូវបានជ្រើសរើសតាមតម្លៃទេ។ ប្រេងត្រូវតែប្រើស្របតាមតម្រូវការរបស់អ្នកផលិត។ ដោយសារតែវាត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ហេតុផលមួយ។ អ្នកឯកទេសកំណត់នូវអ្វីដែលសមរម្យ និងធានានូវធនធានម៉ូទ័រ។
- ការបង្ហាញពីរំញ័រ និងសំឡេងមិនធម្មតាមិនគួរត្រូវបានអើពើឡើយ។ ក្នុងករណីនេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលមានគុណភាពខ្ពស់នឹងមិនជ្រៀតជ្រែកឡើយ។ ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករដែលខូច ដែលសម្អាតបំពង់ផ្សែងក៏នឹងមានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ ការបរាជ័យរបស់វានាំទៅរកការច្រេះ ស្ទះតម្រងប្រេង។ល។
អាកប្បកិរិយាផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនដោយអ្នកបើកបរ។ កុំបើកបរហួសហេតុទុករថយន្តឱ្យនៅស្ងៀមយូរពេក ។ ការចតរថយន្តរយៈពេលវែងត្រូវបានបង្ហាញជាអវិជ្ជមានលើធនធានម៉ូទ័រ។ ជាពិសេស នៅពេលអ្នកធ្វើដំណើរលើផ្លូវនានាក្នុងទីក្រុង ចូរឈប់ចំណតវែងៗ ហើយក្នុងពេលតែមួយយកឈ្នះលើផ្លូវខ្លីៗ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រសិនបើឡាននៅក្នុងយានដ្ឋានយូរជាង 1-2 ខែការអភិរក្សគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត។
ចំណុចសំខាន់ជាច្រើនគឺនីតិវិធីបំបែក ដែលពាក់ព័ន្ធ និងចាំបាច់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់។ ខ្លឹមសារនៃអាថ៌កំបាំងរបស់នាងគឺរក្សាល្បឿនជាមធ្យមនៅពេលបើកបរ ដោយមិនមានហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ការបង្កើនល្បឿន និងការផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ហើយរយៈពេលនៃការបំបែកគឺអាស្រ័យលើម្ចាស់ ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែផ្តោតលើអ្វីដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។
ប៊ូហ្ស៊ីក៏ប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាព និងដំណើរការខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។ ការជំនួសរបស់ពួកគេត្រូវបានគេណែនាំឱ្យអនុវត្តរៀងរាល់ 25 ពាន់គីឡូម៉ែត្រលើឡានដែលមានហ្គាស LPG ហើយបន្ទាប់ពី 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រលើ ICEs សាំង។
អ្នកបើកបរជាមធ្យមដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នៅពេលពួកគេមក។ ហើយមានតែនៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តយោងទៅការណែនាំ។ យ៉ាងណាមិញម៉ាស៊ីនថ្មីគឺជាយន្តការដែលមិនស្គាល់និងស្មុគស្មាញ។ នៅពេលទិញរថយន្ត ម្ចាស់ត្រូវចេះពីដំបូង លក្ខណៈ សម្បត្តិ និងសមត្ថភាពចម្បងរបស់វា។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, វានឹងមិនត្រូវបាននាំអោយដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់អនុសាសន៍។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត នៅពេលបង្ហាញពីតម្លៃម៉ាយល៍ត្រូវបានដឹកនាំដោយបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏ល្អ។ ជាអកុសលគឺកម្រមាននៅក្នុងជីវិតពិត។ សម្រាប់ស្ថានភាពល្អ ផ្លូវមិនមានគុណភាពគ្រប់គ្រាន់ ប្រេងឥន្ធនៈនៅតាមស្ថានីយប្រេងក៏ដូចជាអាកាសធាតុ។ ដូច្នេះដកយ៉ាងហោចណាស់ 10-20% ផ្សេងទៀតពី mileage ដែលបានកំណត់ជាមុន អាស្រ័យលើភាពធ្ងន់ធ្ងរ និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃលក្ខខណ្ឌមួយចំនួន។ អ្នកមិនគួរផ្តល់ឧត្តមគតិ និងសង្ឃឹមសម្រាប់យានជំនិះនោះទេ សូម្បីតែម៉ូតូដែលសាកល្បង និងប្រើប្រាស់បានយូរបំផុតក៏ដោយ។ ជាដំបូង អ្វីៗគឺស្ថិតនៅក្នុងអំណាចរបស់ម្ចាស់រថយន្តខ្លួនឯង។ របៀបដែលអ្នកព្យាបាលយានយន្តរបស់អ្នក គឺជារបៀបដែលវានឹងបម្រើអ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដំណើរការអតិបរមាពីម៉ាស៊ីន និងយានយន្តជាទូទៅ ចូរថែរក្សាវាទៅតាមនោះ។
