ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault Kadjar 2020
មាតិកា
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- សាលក្រម
តើ Qajar ជាអ្វី?
នេះគឺនៅឆ្ងាយពីឃ្លាភាសាបារាំងដែលគេស្គាល់តិចតួច ឬឈ្មោះរបស់សត្វអាថ៌កំបាំងដែលកម្របានឃើញ។ ក្រុមហ៊ុន Renault ប្រាប់យើងថា Qajar គឺជាល្បាយនៃ "ATV" និង "agile" ។
បកប្រែ នេះគួរតែផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគំនិតនៃអ្វីដែលរថយន្ត SUV នេះមានសមត្ថភាព និងកីឡា ប៉ុន្តែយើងគិតថាលក្ខណៈសំខាន់បំផុតរបស់វាសម្រាប់អ្នកទិញអូស្ត្រាលីគឺទំហំរបស់វា។
អ្នកឃើញហើយ Kadjar គឺជាប្រភេទ SUV តូចធំ… ឬ SUV ខ្នាតកណ្តាលតូច… ហើយអង្គុយក្នុងត្រកូល Renault រវាង Captur តូច និង Koleos ធំ។
អ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងនោះគឺថាវាស្ថិតនៅក្នុងគម្លាតដ៏តឹងរ៉ឹងរវាងរថយន្តប្រភេទ SUV "កណ្តាល" ដ៏ពេញនិយមដូចជា Toyota RAV4, Mazda CX-5, Honda CR-V និង Nissan X-Trail និងជម្រើសតូចៗដូចជា Mitsubishi ASX Mazda ជាដើម។ CX-3 និង Toyota C-HR ។
ដូច្នេះ វាស្តាប់ទៅដូចជាពាក់កណ្តាលដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកទិញជាច្រើន ហើយការពាក់ផ្លាកសញ្ញាក្រុមហ៊ុន Renault មានភាពទាក់ទាញរបស់អឺរ៉ុបមួយចំនួនដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដែលកំពុងស្វែងរកអ្វីដែលខុសប្លែកបន្តិច។
| ក្រុមហ៊ុន Renault Kadjar ឆ្នាំ ២០២០៖ ជីវិត | |
|---|---|
| ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 1.3L |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
| តម្លៃនៃ | $22,400 |
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
Kadjar កំពុងដាក់លក់នៅប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងបីរសជាតិ៖ Basic Life, mid-range Zen, និង high-end Intens។
វាពិតជាពិបាកក្នុងការប្រាប់អំពីលក្ខណៈពិសេសនីមួយៗពីរូបរាង ដោយការចាប់យកធំបំផុតគឺកង់យ៉ាន់ស្ព័រ។
កម្រិតចាប់ផ្តើមជីវិតចាប់ផ្តើមពី $29,990 - ច្រើនជាងបងប្អូនជីដូនមួយ Qashqai របស់វាបន្តិច ប៉ុន្តែបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងឈុតដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តាំងពីដំបូង។
រួមបញ្ចូលនូវយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង (មិនមែនដែកសម្រាប់ជួរ Kadjar) អេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀទំហំ 7.0 អ៊ីងជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ Apple CarPlay និង Android Auto ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 7.0 អ៊ីងជាមួយនឹងរង្វាស់ dot-matrix ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូប្រាំពីរ speaker, dual-zone ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ។ ការគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងអេក្រង់ចុច dot-matrix កៅអីដែលតុបតែងដោយក្រណាត់ជាមួយនឹងការលៃតម្រូវដោយដៃ ភ្លើងខាងក្នុងជុំវិញ ការបញ្ឆេះវេនគន្លឹះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយជាមួយកាមេរ៉ាមើលក្រោយ ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ ប្រដាប់ជូតទឹកភ្លៀងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងចង្កៀងមុខ halogen ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
អេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀទំហំ 7.0 អ៊ីញ ភ្ជាប់មកជាមួយ Apple CarPlay និង Android Auto ។
សុវត្ថិភាពសកម្មស្តង់ដាររួមមានហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB - ដំណើរការតែក្នុងល្បឿនទីក្រុងដោយមិនរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង ឬអ្នកជិះកង់)។
Zen ស្ថិតនៅបន្ទាប់។ តម្លៃចាប់ពី 32,990 ដុល្លារ Zen រួមបញ្ចូលនូវកៅអីក្រណាត់ដែលបានកែលម្អទាំងអស់ខាងលើ ជាមួយនឹងការបន្ថែមចង្កេះ ដៃចង្កូតស្បែក ប៊ូតុងបញ្ឆេះដោយប៊ូតុងបិទបើក ភ្លើងស្តុប ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ និងខាងក្រោយ ជាមួយនឹងមុខងារបត់ខាងមុខ ចំណតចំហៀង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (ដើម្បីទៅដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅ 360 ដឺក្រេ) វាំងននព្រះអាទិត្យដែលមានកញ្ចក់បំភ្លឺ ផ្លូវរថភ្លើងលើដំបូល កៅអីខាងក្រោយដែលអាចបត់បានមួយដង ដៃជើងខាងក្រោយដែលមានអ្នកកាន់ពែងពីរ រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ កម្រាលស្បែកជើងដែលលើកឡើង និងកម្តៅ និងបត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្លាបកញ្ចក់។
ការបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពសកម្មត្រូវបានពង្រីកដើម្បីរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក (BSM) និងការព្រមានពេលចេញដំណើរ (LDW)។
Intens កំពូល ($37,990) ទទួលបានយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញដ៏ធំ (ជាមួយនឹងសំបកកង់ Continental ContiSportContact 4) ដំបូលបែប Panoramic Sunroof កញ្ចក់ទ្វារអេឡិចត្រូនិច ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូបុព្វលាភ Bose កៅអីស្បែកដែលមានថាមពល។ ការកែសំរួលអ្នកបើកបរ កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ ចង្កៀងមុខ LED ភ្លើង LED ខាងក្នុង កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមិនប្រើដៃ ធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ កញ្ចក់ទ្វារម៉ាក Kadjar និងការតុបតែងក្រូមជាជម្រើស។
កំណែកំពូលរបស់ Intens ត្រូវបានបំពាក់ដោយយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីង។
រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងល្អ ប៉ុន្តែមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត និងរូបរាង។ ល្អសម្រាប់អ្នកទិញកម្រិតចូល ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនច្រើនសម្រាប់អ្នកទិញ Intens ទេ។ ជម្រើសតែមួយគត់មានក្នុងទម្រង់ជាកញ្ចក់មើលខាងក្រោយដែលស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកញ្ចប់ដំបូលព្រះអាទិត្យ (1000 ដុល្លារ) សម្រាប់ការតុបតែងកម្រិតមធ្យម បូករួមទាំងថ្នាំលាបពិសេសសម្រាប់ជួរទាំងមូល (750 ដុល្លារ - ទទួលបានពណ៌ខៀវនោះជាការល្អបំផុត) ។
វាជាការអាម៉ាស់ក្នុងការឃើញ Intens កំពូលនៃបន្ទាត់ខ្វះអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀធំដើម្បីបន្ថែមភាពអស្ចារ្យដល់កាប៊ីន។ កង្វល់ដ៏ធំបំផុតរបស់យើងគឺកង្វះឧបករណ៍ការពាររ៉ាដាល្បឿនលឿន ដែលពិតជាអាចលើកទ័ព Qajar បាន។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃតម្លៃ វាប្រហែលជាយុត្តិធម៌ក្នុងការសន្មត់ថាអ្នកនឹងទិញ Kadjar លើដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានទំហំអឺរ៉ុបផ្សេងទៀតដូចជា Skoda Karoq (ចាប់ផ្តើមពី $32,990) និង Peugeot 2008 (ចាប់ផ្តើមនៅ $25,990)។
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
ភាពខុសប្លែកគ្នាមួយរបស់ Renault គឺការរចនារបស់វា ខណៈពេលដែល Kadjar មានភាពខុសប្លែកពីការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងភាពអស្ចារ្យរបស់អឺរ៉ុបមួយចំនួន។
វាមានវត្តមាននៅក្នុងជីវិតពិត ជាពិសេសនៅក្នុងលីងដ៏ប្រណិត ហើយខ្ញុំចូលចិត្តកង់កោងដ៏ធំរបស់វា និងការតុបតែងក្រូមដែលបំពាក់យ៉ាងល្អ។
ចង្កៀងមុខ និងខាងក្រោយដែលឆ្លាក់ជាសញ្ញាសម្គាល់របស់ក្រុមហ៊ុន Renault ទោះបីជាប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុតត្រូវបានសម្រេចដោយអំពូល LED ពណ៌ខៀវក៏ដោយ អាចប្រើបានតែនៅលើ Intens កំពូលប៉ុណ្ណោះ។
ភាពខុសប្លែកគ្នាមួយរបស់ Renault គឺការរចនារបស់វា ខណៈពេលដែល Kadjar មានភាពខុសប្លែកពីការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងភាពអស្ចារ្យរបស់អឺរ៉ុបមួយចំនួន។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការប្រកួតមួយចំនួន មនុស្សម្នាក់អាចប្រកែកបានថា Kadjar មើលទៅមិនគួរឱ្យរំភើបទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់វាមិនជាប់នឹងភាពចម្រូងចម្រាសដូចរថយន្ត Mitsubishi Eclipse Cross នោះទេ។
ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ Kadjar គឺជាកន្លែងដែលវាពិតជាភ្លឺ។ វាពិតជាជំហានមួយនៅពីលើ Qashqai នៅពេលដែលវាមកដល់ការកាត់បន្ថយ ហើយវាមានការរចនាយ៉ាងល្អ និងមានការប៉ះពាល់ជាច្រើន។
កុងសូល និងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងភាពខុសគ្នានៃ chrome និងពណ៌ប្រផេះ បើទោះបីជាមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនរវាងជម្រើសនីមួយៗក្រៅពីកៅអីក៏ដោយ - ជាថ្មីម្តងទៀត វាល្អសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តមូលដ្ឋាន។
Qajar មានវត្តមាននៅក្នុងជីវិតពិត ជាពិសេសនៅក្នុងថ្នាំលាបពិសេស។
ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលមានភាពស្អាតស្អំ ហើយរួមផ្សំជាមួយនឹងពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញជុំវិញជួរ បង្កើតបរិយាកាសទំនើបនៅក្នុងបន្ទប់កាប៊ីនជាង Eclipse Cross ឬ Qashqai ទោះបីជាមិនឆ្កួតដូចឆ្នាំ 2008 ក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងជម្រើសមួយចំនួនដែលបានដំឡើង Karoq ត្រូវបានគេសន្មតថាផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុន Renault នូវប្រាក់របស់វា។
ការប៉ះផ្សេងទៀតដែលគួរឱ្យពេញចិត្តគឺអេក្រង់ប៉ះដែលភ្ជាប់មកជាមួយទឹក និងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុជាមួយនឹងអេក្រង់ dot-matrix នៅខាងក្នុងចុច។
រូបរាងពន្លឺអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាពណ៌ណាមួយដែលសាកសមនឹងម្ចាស់ ដូចជាចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលដែលអាចមាននៅក្នុងប្លង់ចំនួនបួន ពីតិចតួចបំផុតទៅបែបកីឡា។ គួរឱ្យរំខាន ការផ្លាស់ប្តូរទាំងពីរទាមទារចំណេះដឹងស៊ីជម្រៅនៃអេក្រង់ការកំណត់ច្រើន។
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
Kadjar មានវិមាត្រដ៏អស្ចារ្យ ប្រសិនបើអ្នកចាត់ទុកវាជារថយន្ត SUV តូច។ វាមានកន្លែងដាក់ជើង គ្រឿងបរិក្ខារ និងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដែលងាយស្រួលប្រជែងនឹងរថយន្ត SUV ក្នុងប្រភេទទំហំខាងលើ។
នៅខាងមុខ មានបន្ទប់ខាងមុខដ៏ច្រើនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល បើទោះបីជាទីតាំងបើកបរត្រង់ក៏ដោយ ហើយវាមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលមាននៅលើ Intens កំពូលនោះទេ។
ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់អេក្រង់ពហុព័ត៌មានគឺយ៉ាងហោចណាស់មានកម្រិតខ្ពស់ជាងបងប្អូន Nissan របស់វា ជាមួយនឹងកម្មវិធីសមរម្យ។ គុណវិបត្តិចម្បងនៅទីនេះគឺកង្វះប៊ូតុងកម្រិតសំឡេងសម្រាប់ការកែតម្រូវរហ័សទាន់ចិត្ត។
ជំនួសមកវិញ អ្នកត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រើបន្ទះប៉ះដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃអេក្រង់។ សំណាងល្អ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុមកក្នុងប្លង់សមហេតុផលជាមួយនឹងប្រអប់លេខបី និងអេក្រង់ឌីជីថលដ៏ត្រជាក់នៅខាងក្នុង។
គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ មិនមានអេក្រង់ធំជាងដែលមាននៅក្នុងថ្នាក់ខ្ពស់ជាងនេះទេ ហើយមិនមានអេក្រង់បញ្ឈរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមាននៅក្នុង Koleos ធំជាងនេះទេ។
សម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារសម្រាប់កៅអីខាងមុខ មានកុងសូលកណ្តាលបំបែកដ៏ធំ ទ្វារចង្អូរ និងកន្លែងផ្ទុកដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសធាតុដ៏ធំ ដែលមានច្រក USB ពីរ ច្រកជំនួយ និងរន្ធដោតភ្លើង 12 វ៉ុលផងដែរ។
Kadjar មានវិមាត្រដ៏អស្ចារ្យ ប្រសិនបើអ្នកចាត់ទុកវាជារថយន្តប្រភេទ SUV។ ថ្វីត្បិតតែជារថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូចក៏ដោយ ក៏ Kadjar មានជើងទម្រ និងគ្រឿងបរិក្ខារដែលប្រជែងនឹងរថយន្ត SUV ខ្នាតមធ្យម។
មានអ្នកកាន់ដបចំនួនបួន ពីរនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាល និងពីរនៅក្នុងទ្វារ ប៉ុន្តែពួកវាមានទំហំតូចតាមរចនាប័ទ្មបារាំងធម្មតា។ រំពឹងថានឹងអាចផ្ទុកធុង 300ml ឬតិចជាងនេះ។
កៅអីខាងក្រោយគឺស្ទើរតែជាតារានៃកម្មវិធី។ កៅអីអង្គុយគឺអស្ចារ្យណាស់យ៉ាងហោចណាស់ថ្នាក់កំពូលពីរដែលយើងអាចធ្វើតេស្តបាន ហើយខ្ញុំមានបន្ទប់ជង្គង់ច្រើននៅពីក្រោយទីតាំងបើកបររបស់ខ្ញុំ។
Headroom គឺអស្ចារ្យណាស់ ក៏ដូចជាវត្តមាននៃរន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ រន្ធ USB ពីរបន្ថែមទៀត និងព្រីភ្លើង 12 វ៉ុល។ មានសូម្បីតែដៃដៃបត់ចុះក្រោមដែលតុបតែងដោយស្បែកជាមួយនឹងអ្នកកាន់ដបពីរ អ្នកកាន់ដបនៅមាត់ទ្វារ និងបន្ទះកែងដៃកៅស៊ូ។
បន្ទាប់មកមានស្បែកជើងកវែង។ Kadjar ផ្តល់ 408 លីត្រ (VDA) ដែលតិចជាង Qashqai (430 លីត្រ) តិចជាង Skoda Karoq (479 លីត្រ) ប៉ុន្តែច្រើនជាង Mitsubishi Eclipse Cross (371 លីត្រ) ហើយប្រហាក់ប្រហែលនឹង Peugeot 2008 (410 លីត្រ) ។ )
Kadjar ផ្តល់កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ 408 លីត្រ (VDA) ។
វានៅតែស្មើ និងធំជាងគូប្រជែងមធ្យមពិតមួយចំនួន ដូច្នេះវាជាការឈ្នះដ៏ធំមួយ។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
Kadjar អាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនតែមួយ និងការបញ្ជូនសម្រាប់ជួរទាំងមូលនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។
វាជាម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1.3 លីត្រ turbocharged 117 ស៊ីឡាំង ជាមួយនឹងថាមពលប្រកួតប្រជែង (260kW/XNUMXNm)។
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Daimler (ដែលជាមូលហេតុដែលវាលេចឡើងនៅក្នុងជួរ Benz A- និង B-class) ប៉ុន្តែមានថាមពលច្រើនជាងបន្តិចនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Renault ។
ម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ចំណុះ ១.៣ លីត្រ មានកម្លាំង ១១៧ kW/២៦០ Nm ។
ការបញ្ជូនតែមួយគត់ដែលមានគឺ EDC ប្រាំពីរល្បឿន។ វាមានក្ដាប់ដៃពីរដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅល្បឿនទាប ប៉ុន្តែផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូននៅពេលអ្នកនៅលើផ្លូវ។
Qajars ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីមានតែសាំងខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ Manual, diesel and all-wheel drive មាននៅអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Renault និយាយថា វានឹងក្លាយជាផលិតផលពិសេសពេកក្នុងការផ្តល់ជូននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
ដោយប្រើរថយន្តក្ដាប់ពីរ និងប្រព័ន្ធបញ្ឈប់រថយន្ត Renault រាយការណ៍អំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នា 6.3L/100km សម្រាប់ប្រភេទ Kadjar ទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ដោយសារតែវដ្តនៃការបើកបររបស់យើងមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបើកបរប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងពិភពពិត យើងនឹងមិនផ្តល់លេខពិតប្រាកដនៅពេលនេះទេ។ រក្សាភ្នែកលើការធ្វើតេស្តផ្លូវក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយរបស់យើង ដើម្បីមើលថាយើងបន្តដំណើរទៅមុខដោយរបៀបណា។
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
Kadjar កំពុងចូលទៅក្នុងទីផ្សារដែលសុវត្ថិភាពសកម្មគឺជាបញ្ហាដ៏ធំមួយ ដូច្នេះវាជាការអាម៉ាស់ក្នុងការឃើញវាមកដោយគ្មានសុវត្ថិភាពសកម្មដែលមានល្បឿនលឿនដែលមានមូលដ្ឋានលើរ៉ាដានៅក្នុងជម្រើសណាមួយ។
Auto City Speed Emergency Braking (AEB) មានវត្តមាន ហើយ Zen និង Intens ដែលមានលក្ខណៈពិសេសខ្ពស់ទទួលបានការត្រួតពិនិត្យកន្លែងងងឹត និងការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ (LDW) ដែលបង្កើតឥទ្ធិពលសំឡេងរោទ៍ចម្លែកនៅពេលអ្នកចាកចេញពីផ្លូវរបស់អ្នក។
ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម ការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ការព្រមានអ្នកបើកបរ ការសម្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានបាត់ពីក្រុម Kadjar ។
សុវត្ថិភាពដែលរំពឹងទុកត្រូវបានផ្តល់ដោយពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹង ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងហ្វ្រាំង ព្រមទាំងប្រព័ន្ធជំនួយពេលចាប់ផ្តើមឡើងភ្នំ។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់
ការធានា
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
ក្រុមហ៊ុន Renault កំពុងដាក់ឱ្យដំណើរការ Kadjar រួមជាមួយនឹងគម្រោងកម្មសិទ្ធិ "555" ដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាមួយនឹងការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ ជំនួយផ្លូវថ្នល់ XNUMX ឆ្នាំ និងសេវាកម្មរយៈពេលប្រាំឆ្នាំនៃតម្លៃកំណត់។
នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Renault ប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងសូម្បីតែជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗរបស់ជប៉ុនក៏ដោយ។
Seltos របស់ក្រុមហ៊ុន Kia នាំមុខគេក្នុងប្រភេទទំហំនេះជាមួយនឹងការសន្យារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់។
តម្លៃសេវាសម្រាប់ខ្សែ Kadjar គឺ $399 សម្រាប់សេវាកម្មបីដំបូង $789 សម្រាប់ទីបួន (ដោយសារការជំនួសប៊ូហ្ស៊ី និងរបស់សំខាន់ៗផ្សេងទៀត) ហើយបន្ទាប់មក $399 សម្រាប់ទីបួន។
វាមិនមែនជាគម្រោងថែទាំថោកបំផុតដែលយើងធ្លាប់ឃើញនោះទេ ប៉ុន្តែវាប្រសើរជាងផែនការថែទាំរយៈពេលបួនឆ្នាំមុន។ Qajars ទាំងអស់ទាមទារសេវាកម្មរៀងរាល់ 12 ខែម្តង ឬ 30,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។
Kadjar មានខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា ហើយផលិតនៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
ជាមួយនឹងមេកានិចដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Kadjar មានបទពិសោធន៍តែមួយគត់ក្នុងការបើកបររថយន្ត SUV ខ្នាតតូច។
ជាទូទៅសមគឺល្អណាស់។ អ្នកអង្គុយខ្ពស់នៅក្នុងរថយន្ត Renault នេះ ប៉ុន្តែវាផ្តល់នូវភាពមើលឃើញដ៏ល្អ យ៉ាងហោចណាស់ទៅខាងមុខ និងចំហៀង។
ជុំវិញផ្នែកខាងក្រោយ វាជារឿងខុសគ្នាបន្តិច ដែលការរចនាត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិចនៅបង្អួចប្រម៉ោយ ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់សសរអក្សរ C ខ្លី ដែលបង្កើតនូវចំណុចស្លាប់តិចតួច។
យើងអាចសាកល្បងបានត្រឹមតែពាក់កណ្តាល spec Zen និង top-end Intens ប៉ុណ្ណោះ ហើយវាពិតជាពិបាកជ្រើសរើសរវាងរថយន្តទាំងពីរនៅពេលជិះ។ ថ្វីបើមានកង់ Intens ដ៏ធំក៏ដោយ ក៏សំឡេងរំខានផ្លូវនៅក្នុងកាប៊ីនមានកម្រិតទាបណាស់។
ម៉ាស៊ីននេះគឺជាឯកតាតូចមួយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តាំងពីដំបូងដោយមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាដែលមាននៅដើម 1750 rpm ។
ការជិះនេះមានភាពទន់រលោង និងមានផាសុកភាពជាង Qashqai ជាមួយ Kadjar flex springs។
ចង្កូតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ វាពិតជាស្រាលជាងចង្កូតពន្លឺដែលមានស្រាប់នៅក្នុង Qashqai ។ វាល្អនៅពេលដំបូងព្រោះវាធ្វើឱ្យ Kadjar មានភាពងាយស្រួលក្នុងការរុករក និងចតក្នុងល្បឿនទាប ប៉ុន្តែពន្លឺនេះបណ្តាលឱ្យខ្វះភាពប្រែប្រួលក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់។
គាត់គ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថាមានជំនួយលើស (អគ្គិសនី) ។ មតិកែលម្អតិចតួចបំផុតចូលក្នុងដៃរបស់អ្នក ហើយវាធ្វើឱ្យទំនុកចិត្តលើជ្រុងកាន់តែពិបាក។
ការគ្រប់គ្រងមិនអាក្រក់នោះទេ ប៉ុន្តែដៃចង្កូត និងកណ្តាលទំនាញខ្ពស់តាមធម្មជាតិរំខានបន្តិច។
ការជិះគឺទន់ និងស្រួល។
ម៉ាស៊ីននេះគឺជាឯកតាតូចមួយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍តាំងពីដំបូងដោយមានកម្លាំងបង្វិលអតិបរមាដែលមាននៅដើម 1750 rpm ។ មានការយឺតយ៉ាវ turbo បន្តិចបន្តួច និងការបញ្ជូនបន្តនៅក្រោមការបង្កើនល្បឿន ប៉ុន្តែកញ្ចប់ទាំងមូលមានការឆ្លើយតបគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។
ខណៈពេលដែលការបញ្ជូនហាក់ដូចជាឆ្លាតវៃជាងក្នុងល្បឿន ការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខយ៉ាងលឿន ដែនកំណត់របស់ម៉ាស៊ីននឹងលេចចេញជារូបរាងក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ឬផ្លូវរមួលក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។ បន្ទាប់ពីការកើនឡើងកម្រិតកំពូលដំបូងនោះ វាមិនមានថាមពលច្រើនទេ។
ការរិះគន់មួយដែលអ្នកមិនអាចដឹកនាំទៅកាន់ Kadjar គឺថាវារអាក់រអួល។ ភាពស្រស់ស្រាយនៅក្នុងកាប៊ីននៅតែដំណើរការល្អក្នុងល្បឿន ហើយជាមួយនឹងដៃចង្កូតស្រាល មានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយ។
សាលក្រម
Kadjar គឺជាគូប្រជែងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៅក្នុងពិភព off-road ជាមួយនឹងវិមាត្រដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងរចនាប័ទ្មអឺរ៉ុបជាច្រើន បរិយាកាសនៃកាប៊ីន និងប្រព័ន្ធព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដើម្បីធ្វើឱ្យតម្លៃរបស់វាលោតឡើងលើការប្រកួតប្រជែងមួយចំនួន។
វាពិតជាផ្តល់អាទិភាពទៅលើភាពសុខស្រួល និងភាពទំនើបជាងការជិះបែបកីឡា ឬការជិះដ៏រីករាយ ប៉ុន្តែយើងគិតថាវាក៏នឹងបង្ហាញថាវាក្លាយជាអាវធំក្នុងទីក្រុងដ៏មានសមត្ថភាពសម្រាប់អ្នកដែលចំណាយពេលភាគច្រើននៅក្នុងរាជធានី។
ជម្រើសរបស់យើងគឺ Zen ។ វាផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពបន្ថែម និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងតម្លៃសមរម្យ។
Intens មានតម្លៃខ្ពស់ជាងគេ ប៉ុន្តែមានតម្លៃលោតខ្លាំង ខណៈ Life ខ្វះលក្ខណៈពិសេសបន្ថែមសុវត្ថិភាព និងលក្ខណៈសម្បត្តិឆ្លាតវៃ។
ចំណាំ៖ CarsGuide បានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ដោយផ្តល់ការដឹកជញ្ជូន និងអាហារ។
