Renault Grand Scenic

ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរខ្ញុំបានភ្ជាប់កុមារទៅនឹងកៅអីទី ៦ និងទី ៧ ហើយប្រែក្លាយកៅអីនៅជួរទីពីរទៅជាតុមានផាសុខភាពធំមួយ។ ជាការពិតភាពរីករាយរបស់ក្មេងតូចគឺមិនអាចពិពណ៌នាបានថាពួកគេអាចជិះកង់ដែលពិតជាមានតម្លៃសម្រាប់ការទិញរថយន្តដែលមានកៅអី ៧ ។

មែនហើយនៅពេលខ្ញុំព្យាយាមលោតចូលទៅក្នុងកៅអីសង្គ្រោះបន្ទាន់ដែលបើមិនដូច្នេះទេនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្រនាប់ការសើចបានឆ្លងកាត់ខ្ញុំ។ ជំនួសឱ្យគ្រាអាសន្នវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើពាក្យតូចតាចបន្ទាបខ្លួនឬគ្រាន់តែជាកៅអីមិនស្រួលដែលម្តាយក្មេករាវអាចអង្គុយបានក្នុងដំណើរវែងឆ្ងាយ។ រឿងកំប្លែង, រឿងកំប្លែងមួយ។ ...

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលពិភពលោកកំពុងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលវាពីចុងឆ្ងាយនៃក្រុមហ៊ុន Renault ដ៏ធំនេះ។ ភ្លាមៗអ្នកត្រូវបង្កើនសំលេងរបស់អ្នកដើម្បីឱ្យក្មេងៗ "នៅពីក្រោយខ្នងរបស់អ្នក" អាចលឺអ្នកភ្លាមៗនោះការរអ៊ូរទាំនៅពីក្រោយខ្នងរបស់អ្នកមិនខ្លាំងទេហើយភ្លាមៗនោះរំខានអ្នក។ ... បាទ / ចាសសូមកត់សម្គាល់ថាអ្នកតូចប៉ុណ្ណានៅក្នុងឡាននេះ។

ទេសភាពធំវែងជាងសេនីកាបុរាណ (២២ សង្ទីម៉ែត្រ!) ហើយសំខាន់បំផុតគឺវែងជាងហ្គ្រេនសេននីកទី ២ ។ រទេះរុញ (២.៧៧០ ម។ មឬ ៣៤ ម។ មច្រើនជាងអ្នកកាន់តំណែងមុន) និងធុងធំជាង (១០ ភាគរយច្រើនជាង ៧០២ លីត្រ) ។

កៅអីខាងក្រោយ ពួកគេលាក់ខ្លួននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយក្នុងចលនាតែមួយហើយការចូលទៅកាន់ជួរទីបីត្រូវបានធ្វើឱ្យងាយស្រួលជាងមុនដោយសារកៅអីបត់ធំទូលាយនៅជួរទីពីរ។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៅខាងក្រោយរថយន្តគឺគម្របស្បែកជើងដ៏ស្រស់ស្អាតដែលមិនយូរប៉ុន្មានចាប់ផ្តើមមានសំលេងដូចជា“ cufati”,“ muckati” រឺអ្វីក៏ដោយដែលយើងហៅវា។

Grand Scenic ពិតជាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកកាន់កំណត់ត្រាសម្រាប់ភាពបត់បែន។ ចន្លោះខាងក្នុង. លើសពីនេះ មិនត្រឹមតែកៅអីទេ (កៅអីជួរទីពីរក៏បណ្តោយដែរ!) ដៃចង្កូត និងកៅអី/កៅអីដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយ ដែលអាចលៃតម្រូវបាន ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចកែសម្រួលសិតសក់កណ្តាលដែលអាចចល័តបានតាមបណ្តោយ និង - បាទ សូម្បីតែបន្ទះឧបករណ៍ដែលមាន ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលមួយ។

ជាមួយបច្ចេកវិទ្យា អេក្រង់ TFT (ស្ទ្រីមហ្វីលស្តើង) អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរពណ៌អេក្រង់តាមបំណងប្រាថ្នានិងតម្រូវការរបស់អ្នក។ តើអ្នកចូលចិត្តភ្លើងងងឹតទេ? គ្មាន​បញ្ហា។ តើអ្នកចូលចិត្តម៉ែត្រអាណាឡូកទេ? អ្នកក៏អាចមានលទ្ធភាពទិញវាដែរប៉ុន្តែជាអកុសលមានតែនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះព្រោះឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនតែងតែសរសេរជាលេខឌីជីថល។

បច្ចេកទេសនេះប្រហែលជាមិនទាក់ទាញអ្នកគ្រប់គ្នាទេ ជាពិសេសអ្នកដែលមិនចេះកុំព្យូទ័រ ប៉ុន្តែយើងស៊ាំនឹងភាពថ្មីថ្មោងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយស៊ាំនឹងវា។ នៅថ្ងៃច័ន្ទ ផ្ទៃខាងក្រោយកាន់តែខ្មៅ ហើយបន្ទាប់មកកាន់តែជិតដល់ចុងសប្តាហ៍ អ្វីៗកាន់តែសប្បាយ។ . មិនអាក្រក់ទេមែនទេ? ក្រុមហ៊ុន Renault ក៏មានថត និងកន្លែងផ្ទុកជាច្រើនដែលលាក់នៅក្នុងរថយន្តផងដែរ។

ពួកគេនិយាយថាមានជ្រុងបែបនេះដល់ទៅ ៩២ លីត្រប៉ុន្តែនិយាយដោយស្មោះត្រង់ទៅយើងចង់ឃើញកន្លែងផ្ទុកនៅលើផ្ទៃតាប្លូបន្តិចបន្តួចហើយជ្រុងដែលគ្មានប្រយោជន៍នៅក្នុងដីអាចបោះចោលបានភ្លាមៗ។

សមាជិកគ្រួសារទីប្រាំបី (បាទក៏មានគ្រួសារបែបនេះដែរ) គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ កាត​ឆ្លាតវៃដែលយើងចាត់ទុកថាជាការទប់ស្កាត់មុនកាលកំណត់នៅពេលដែលអ្នកធ្វើដំណើរជុំវិញរថយន្តដើម្បីទៅយកកូនរបស់អ្នកនិងជាមួយនាវាចរណ៍ Carminat TomTom ។ វាមិនត្រឹមតែមើលទៅអស្ចារ្យនោះទេប៉ុន្តែក្រាហ្វិច (ដែលមានបញ្ចូលហ្គ្រេនស៊ីននីកាស៊ីឡូ!) អាចជាគោល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១ លីត្រ។ ម៉ាស៊ីន។... ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមពន្យល់អ្នកដំណើរចៃដន្យថាយក្សនេះមានម៉ាស៊ីនតែ ១ លីត្រទេគាត់ប្រាកដជាមិនជឿអ្នកទេ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីអ្នកបានបន្ថែមថាម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនទទួលខុសត្រូវចំពោះការសាកថ្មក៏ដោយវាមានការសង្ស័យ។ ...

មូលហេតុដែលគាត់សម្លឹងមើលដៃអ្នកដើម្បីប្រាកដថាអ្នកមិនមានផ្លែល្វានៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកគឺភាពរហ័សរហួននិងអធិបតេយ្យភាពរបស់ម៉ាស៊ីននេះ។ ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាឡានដែលមានទំងន់ ១ តោនកន្លះគួរតែផ្លាស់ទីបន្ទាប់មកទារកនៅក្រោមក្រណាត់ស្អាត។

សំលេងរំខាន គាត់មិនមានទេមិនមានអ្វីដែលគេហៅថារណ្តៅទួរប៊ីទេសូម្បីតែមានទំនោរឬការជែងយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់គាត់ក្អកឆ្មា។ វាមិនមែនជាការបែកបាក់លឿនបំផុតឬលឿននោះទេប៉ុន្តែវាមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដែលគ្មានប្រអប់លេខទាំង ៦ ណាអាចបញ្ចោញវាបាន។ គុណវិបត្តិនៃ“ ទឹកក្រឡុក” នេះគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលទោះបីជាជិះស្ងាត់ក៏ដោយក៏ទំនងជាមិនធ្លាក់ចុះក្រោម ១១ លីត្រដែរ។

ការវាស់វែងរបស់យើងបានបង្ហាញថាជាមធ្យមយើងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងការបើកបរ។ ចំណាយ ១១ លីត្រហើយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានបញ្ជាក់ថាយើងទុក ៦ លីត្រនៅលើផ្លូវជាមុនសិនបន្ទាប់មក ១១ លីត្រ។ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបានដឹងរួចមកហើយថាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះមិនអាចជឿទុកចិត្តបានទាំងស្រុង។

អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​ម៉ាស៊ីន​ចុះ​ថោក​មិន​មែន​គ្រាន់​តែ​ជា​គ្រឿង​បន្លាស់​ទេ វា​ជា​តម្រូវ​ការ​សម្រាប់​ការ​ទទួល​យក​បរិស្ថាន​កាន់​តែ​ខ្លាំង។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 តិចក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ ស៊ីតិចតាមគោលការណ៍ (ទម្ងន់តិច!) ហើយក៏ញ័រគ្រប់គ្រាន់ផងដែរ ដោយសារតែម៉ាស៊ីន turbochargers ចុងក្រោយបង្អស់ដែលអតិថិជនមិនចៀសវាងវាក្នុងកម្រិតធំ។

ជាការពិតផ្នែកដ៏ល្អរបស់ម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំសមរម្យ ទម្ងន់តិចដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ទីតាំងនៅលើដងផ្លូវនិងការដោះស្រាយ។ Renault Grand Scenic មានភាពរីករាយនៅពេលបត់ចូលព្រោះកង់ខាងមុខមិនផ្ទុកលើសទម្ងន់ (មិនផ្ទុកលើសទម្ងន់) ដោយម៉ាស៊ីនធ្ងន់ដូច្នេះច្រមុះរបស់រថយន្តមិនលោតចេញពីជ្រុងក្នុងពេលមានការរំខាន។

ជាអកុសលក្រុមហ៊ុន Renault ទទូចលើចង្កូតថាមពលដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដែលអាចទទួលយកបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះប្រសិនបើវាជា BMW ឬ Seat ។ ...

ដូច្នេះវាទន់ពេក ហើយគុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតនៃប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេគឺអារម្មណ៍រំខានរបស់អ្នកបើកបរដែលប្រកាន់អក្សរតូចធំនៅពេលដែលប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមពីចំណុចចាប់ផ្តើម។ ដំបូង​វា​ទប់​ទល់​បន្តិច​បន្ទាប់​មក​វា​ចាប់​ផ្តើម​ចង្កូត​ថាមពល​យ៉ាង​ខ្លាំង។ រឿងតូចតាចដែលធ្វើឲ្យអ្នកព្រួយបារម្ភ ហើយអ្នកបើកបរភាគច្រើនក៏មិនបានកត់សម្គាល់ដែរ។

ជាការពិតពួកគេក៏មានផាសុកភាពដែរ តួដែលធ្វើឱ្យរាងកាយរញ្ជួយបន្តិចបន្តួច (ហើយដូច្នេះគួរឱ្យអស់សំណើចចំពោះមាត់របស់កុមារនៅខាងក្រោយ) ប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿននិងកៅអីដែលមានរាងដូចកៅអីជាងការប្រណាំង។

សរុបសេចក្ដីមកអ្នកនឹងមិនជួបប្រទះនូវឧត្តមភាពនៃការបើកបររថយន្តនេះទេប៉ុន្តែអ្នកនឹងចាប់អារម្មណ៍ដោយសារការលួងលោមនិងការកែលម្អ។ វាត្រូវការរថយន្តគ្រួសារសម្រាប់វាមែនទេ?

ឧបករណ៍គ្រួសារក៏សមនឹងម៉ោនអ៊ីសូហ្វិចដែរ (ខ្ញុំលាក់ខ្លួនស្ទើរតែមិនអាចរកឃើញ!) ទៅតុនៅកៅអីខាងក្រោយនិងកញ្ចក់ខាងក្នុងស្រេចចិត្តទៅនឹងកញ្ចក់ការពារព្រះអាទិត្យនៅជួរទីពីរ។ មានតែយានដ្ឋានប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវធំល្មមហើយកាតម៉ាកណានៅនឹងធ្វើឱ្យអ្នកក្លាយជាdadពុករីករាយ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលកូនខូចនិងប្រពន្ធស្រែកថ្ងូរដេកលក់។ ...

Aljoьa Mrak, រូបថត៖? អាលីប៉ាវលេធី។

ក្រុមហ៊ុន Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 дней)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	20.190 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	21.850 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.397 cm? - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (131 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 190 Nm នៅ 2.250 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,7/6,0/7,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 173 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.467 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.087 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.560 mm - ទទឹង 1.845 mm - កម្ពស់ 1.645 mm - ធុងសាំង 60 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,4 / 11,4 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,8 / 13,9 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,8m
តារាងព្រឹក៖	42m

ការវាយតំលៃ

• ប្រសិនបើ​អ្នក​មិន​ខ្វល់​ពី​ការ​ស៊ី​សាំង​ខ្ពស់​បន្តិច​ទេ នោះ​ម៉ាស៊ីន turbocharged ចំណុះ ១,៤ លីត្រ នឹង​ធ្វើ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​នេះ។ វានឹងធ្វើឱ្យអ្នកខូចដោយការចម្រាញ់ និង - គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - សូម្បីតែភាពបត់បែនទោះបីជាវាត្រូវផ្លាស់ទីស្ទើរតែមួយតោនកន្លះក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានផ្ទុកពេញច្រើនដង ឬបុករ៉ឺម៉កទៅវាច្រើនដង អ្នកគួរតែជ្រើសរើសប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនសិន ដោយសារកម្លាំងបង្វិលជុំ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពបត់បែនខាងក្នុងនិងការប្រើប្រាស់

កន្លែងទីប្រាំមួយនិងទីប្រាំពីរ

ភាពរលោងនៃម៉ាស៊ីន

កូនសោឆ្លាត

តម្លាភាព

ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ

ដើមធំ

កៅអីជួរទីពីរដែលអាចផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយ

ផ្ទាំងព័ត៌មានដែលអាចបត់បែនបាន

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

ការប្រើប្រាស់កៅអីបន្ថែមមានកំណត់

ស្នាដៃ

ភាពធន់នៃគម្របនៅក្នុងប្រម៉ោយ

ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី