Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) ថាមវន្ត

សូមក្រឡេកមើលនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់នាង! នៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថាយើងត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ដោយភាពធំទូលាយ (បើនិយាយពីបរិមាណខ្យល់ដែលបានតំឡើងវាលើសពីម៉ុងតេអូ ៤៥ លីត្រនិងប៉ាស្តាផាតដល់ ៩៥ លីត្រ!) ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត។ សម្រាប់ពូកគុណភាពការប្រើប្រាស់និងគុណភាព។ រទេះដាក់ឥវ៉ាន់សមនឹងទទួលបានជំពូកដាច់ដោយឡែកមួយព្រោះវាលែងជាក្រណាត់ដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយដែលអ្នកតែងតែរកមើលរន្ធសម្រាប់តោងប៉ុន្តែគម្របមួយដុំធំដែលធ្វើចលនាបានយ៉ាងរលូននិងស្ងៀមស្ងាត់តាមបណ្តោយផ្លូវដែក។

គាត់ដកវាចេញដោយគ្រាន់តែចុចដៃហើយកំណត់វាដោយចលនាប្រុងប្រយ័ត្ននិងច្បាស់លាស់ឆ្ពោះទៅក្រោយ។ នៅក្រោមវាគឺជាកម្រាលកៅស៊ូដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលអ្នកអាចទាញទំពក់ពីរសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ (តើវាមានប្រយោជន៍សម្រាប់ហាងយ៉ាងដូចម្តេច!) និងថតបិទជិតពីរទៀតត្រូវបានលាក់នៅសងខាង។

ចំពោះរបស់របរធំ ៗ អ្នករចនាបានផ្តល់យុថ្កាល្អប៉ុន្តែដើម្បីការពារកុំឱ្យឥវ៉ាន់រអិលពួកគេក៏បានដំឡើងរនាំងដែលអ្នកលើកពីខាងក្រោមដើមដើម្បីបង្កើតឧបសគ្គរាងចតុកោណ។ មែនហើយដូច្នេះរឿងតូចតាចមិនរត់ឆ្ងាយលើរបស់ធំទេប៉ុន្តែអរគុណចំពោះរូបរាងខាងក្រៅដែលមានភាពរឹងមាំនៅផ្នែកខាងលើនៃដើមដែលត្រូវបានគេបញ្ចោញបន្តិចអ្នកក៏មានជម្រើសដឹកជញ្ជូននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃដើមដូចជាមាន ស្រទាប់ការពារមួយផ្សេងទៀតនៅចន្លោះសំបកកង់សង្គ្រោះបន្ទាន់និងប្រម៉ោយ។

ជឿខ្ញុំទៅស្បែកជើងកវែងនៅលើហ្គ្រេនធូមិនត្រឹមតែកើនឡើងទេអ្នករចនាជាក់ស្តែងក៏គេងលក់ដែរព្រោះពួកគេប្រើវាតាមគ្រប់វិធី។ ពិរោះណាស់!

ឡាហ្គូណាប្រហែលជាមិនអើពើជាដាច់ខាតដូចដែលយើងតែងតែគិតដល់ប៉ាស្តាផាតម៉ុងឌីអូថ្មីម៉ាដាដា ៦ ។ ... នៅពេលដែលវាមកដល់រថយន្ត sedans គ្រួសារ (និងកំណែរទេះស្ថានីយ៍) ។ ហេតុអ្វីបានជាម៉ូឌែល Renault ត្រូវបានគេភ្ជាប់គ្នាយើងមិនដឹងទេប្រហែលជាវាមានរាងស្រួចនិងមិនធម្មតាដែលមនុស្សជាច្រើនមិនចូលចិត្ត។ ប្រសិនបើយើងមើលទៅផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាកាន់តែជ្រៅយើងឃើញបរិយាកាសរីករាយនិងគិតគូរយ៉ាងល្អសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

ចង្កូតកាត់អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ប៉ុន្តែវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការទុកវានៅលើធ្នើររោងចក្រព្រោះវារំខានដល់មុខងារចម្បងរបស់វា (វេនចង្កូត!) ការបង្ហាញនៅចំកណ្តាលធំធ្វើបានល្អក្នុងការផ្តល់សារនាំផ្លូវដ៏ល្អរបស់ខាមីណាតហើយបរាជ័យក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យភ្លឺហើយវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពបញ្ជាក់ថាក្រុមហ៊ុន Renault មិនមានអ្វីអាក្រក់នៅក្នុងហោប៉ៅរបស់ពួកគេនៅពេលពួកគេអះអាងថាពួកគេចង់បង្កើតរថយន្តល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។ ។

និយាយឱ្យខ្លីពួកគេចង់បានសិស្សពូកែហើយគាត់មិនខកខានចំណងជើងច្រើនទេ! ប៉ុន្តែសំភារៈល្អ ៗ តែម្នាក់ឯងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរដ៏អស្ចារ្យនោះទេ៖ កៅអីរបស់អ្នកបើកបរអាចផ្តល់នូវទីតាំងទាបជាង (ដូច្នេះវានឹងក្លាយជាជំនួយការដ៏ល្អសំរាប់អ្នកបើកបរខ្លីរឺអ្នកបើកបរងាយខូច!) ចង្កូតថាមពលអគ្គីសនីអាចមានលក្ខណៈប្រយោល (រំខានជាពិសេសនៅពេលរអិល ផ្លូវ) ។ នៅពេលអ្នកមិនដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងជាមួយកង់ដ្រាយ!) ហើយការព្រមានរបស់អេសភីអេសគឺយកចិត្តទុកដាក់ជាង។

លើកទីមួយដែលអ្នកខ្លាចគឺនៅពេលអេសអេសភីចាប់ផ្តើមចូលខណៈដែលពាក់កណ្តាលនៃផ្ទាំងព័ត៌មានប្រែជាពណ៌ក្រហមភ្លឺ។ ខ្ញុំសារភាពថាដំបូងខ្ញុំគិតអំពីបញ្ហាម៉ាស៊ីន! អ្នកអាចជឿជាក់លើយើងថាវាមិនត្រូវការពេលយូរដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងល្អដំណើរការឡើយព្រោះម៉ាស៊ីនដែលផលិតបានរហូតដល់ ១២៧ គីឡូវ៉ាត់ដកដង្ហើមប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅពេលដែលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងប្រអប់លេខខាងក្រោមនៃប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿន។ ការបញ្ជូនដោយដៃ។

ដោយសារអ៊ីសូឡង់សំឡេងវាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅខាងក្នុងប្រហែល ១.៧៥០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទីវាភ្ញាក់ហើយងាយស្រួលទាញរហូតដល់ ៥.០០០ សញ្ញាសម្គាល់នៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿននៅពេលវាលពណ៌ក្រហមរឹងចាប់ផ្តើម។

ប៉ុន្តែអ្នកមិនចាំបាច់បើកបរក្នុងល្បឿនលឿនបែបនេះដើម្បីទទួលបានដំណើរការល្អបំផុតនោះទេ។ ប្រសិនបើយើងប្តូរទៅប្រើប្រអប់លេខខ្ពស់ជាងនេះក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៤ ពាន់សេះទួរប៊ីស៍ម៉ាស៊ូត“ សេះ” ពិតជារីករាយក្នុងការនាំអ្នកទៅរកល្បឿនខ្ពស់លើសពី ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបញ្ជូនលឿនហ្វ្រាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន ... ) ស្រឡាញ់ភាពទន់ភ្លន់នៃចង្កូតនិងប្រព័ន្ធជាច្រើនដែលយើងអាចសំដៅទៅលើពាក្យថា“ លួងលោម” ។

កាតឆ្លាតវៃ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី និងការគ្រប់គ្រងកង់ដៃ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរតំបន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងសូម្បីតែកំដៅកៅអីបង្កើនអត្មារបស់អ្នកបើកបរ ខណៈពេលដែលជំនួយការផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អឥតខ្ចោះធានាថាអ្នកកម្រនឹងបានឃើញនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ទោះបីជា "មានស្ថេរភាព" ក៏ដោយ។

នៅពេលយើងសួរនៅក្នុងសេចក្តីណែនាំអំពីកន្លែងដែលម៉ាស៊ីននេះចាប់ផ្តើមដំណើរការយើងបានសន្និដ្ឋានថាវាមិនសំខាន់ទាល់តែសោះ។ សំខាន់ជាងនេះគឺរបៀបដែលពួកគេបញ្ចប់វា។ ឡាហ្គូណាសមនឹងទទួលបានត្រានេះនៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរការផលិតនៅពេលដែលការងារត្រូវបានត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ។ ដូច្នេះពេលក្រោយដែលអ្នកគិតពី Volkswagen, Mazda, ឬ Ford សូមគិតពីក្រុមហ៊ុន Renault ។ អ្នកប្រហែលជាភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីបានបើកសាកល្បង។

Aljoьa Mrak, រូបថត៖? អាលីប៉ាវលេធី។

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) ថាមវន្ត

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	29.500 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	34.990 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 127 kW (175 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 380 Nm នៅ 2.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 215 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 8,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.513 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.063 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.801 mm - ទទឹង 1.811 mm - កម្ពស់ 1.445 mm - ធុងសាំង 66 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 10 ° C / p = 1.060 mbar / rel ។ vl = ៣៤% / ស្ថានភាពលេខគីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,1 / 11,1 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,8 / 9,6 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	48,9m
តារាងព្រឹក៖	41m

ការវាយតំលៃ

• សូមអរគុណដែលអ្នកបើកបរយើងតែងតែនិយាយផ្តាច់មុខនៅពេលទិញរថយន្តគ្រួសារបើមិនដូច្នោះទេពាក់កណ្តាលល្អជាងក្មេងៗក៏ដូចជាសត្វចិញ្ចឹមនិងវ៉ាលីនឹងខ្លាំងជាងយើង។ ប៉ុន្តែសំណាងល្អដែលមានក្រុមហ៊ុន Renault នេះអ្នកគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្តឡាហ្គូណាហ្គ្រេនធួរដូច្នេះការធានាភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅផ្ទះត្រូវបានធានា!

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ដំណើរការម៉ាស៊ីន

ការប្រើប្រាស់

ការការពារសំឡេង

ការលួងលោម

ដើម

នាវាចរណ៍ Carminat

កាត់ចង្កូត

ចង្កេះខ្ពស់

ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីនៅលើផ្លូវរអិល

មិនអាចមើលឃើញនៅលើអេក្រង់រុករកក្នុងអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ