ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង - ជួសជុលនិងជំនួសប្រអប់ fuse VAZ 2104

ធាតុសំខាន់មួយនៃឧបករណ៍អគ្គិសនី VAZ 2104 គឺ fuses រុំព័ទ្ធនៅក្នុងប្លុកពិសេស។ ដោយសារតែភាពជឿជាក់ទាបនៃឧបករណ៍នេះ ជាទៀងទាត់វាចាំបាច់មិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរ fuse-links ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជួសជុលបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពផងដែរ។ ដើម្បីស្តារប្លុកម៉ោនវាមិនចាំបាច់ទាក់ទងសេវាកម្មទេព្រោះសូម្បីតែម្ចាស់ Zhiguli ដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក៏អាចធ្វើការជួសជុលបានដែរ។

ហ្វុយស៊ីស VAZ 2104

ហ្វុយហ្ស៊ីបរបស់ VAZ "បួន" ដូចនៅក្នុងឡានផ្សេងទៀតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបើកសៀគ្វីអគ្គីសនីដែលពួកគេការពារជាលទ្ធផលនៃការឆេះនៃការបញ្ចូលពិសេស។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញកើតឡើងនៅពេលលើសពីចរន្តដែលធាតុការពារត្រូវបានរចនាឡើង។ កម្លាំងបច្ចុប្បន្ននៃហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវបានជ្រើសរើសអាស្រ័យលើបន្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងសៀគ្វីដែលវាការពារ និងអាស្រ័យលើអ្នកប្រើប្រាស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយវា។ ប្រសិនបើស្ថានភាពអាសន្នកើតឡើង តំណភ្ជាប់ដែលអាចបំប្លែងបានត្រូវតែបរាជ័យជាមុនសិន ដោយកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់បច្ចុប្បន្ន និងជួយសង្រ្គោះម៉ាស៊ីនពីភ្លើង។ ហ្វុយហ្ស៊ីបបរាជ័យដោយសារមូលហេតុជាច្រើន៖

• សៀគ្វីខ្លីដែលអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើអ៊ីសូឡង់នៃខ្សភ្លើងត្រូវបានខូចខាតឬឧបករណ៍អគ្គិសនីមិនត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ;
• fuse rating មិនស៊ីគ្នានៃសៀគ្វីដែលវាត្រូវបានដំឡើង។ វាអាចទៅរួចជាមួយនឹងការដំឡើងខុសនៃតំណភ្ជាប់ fuse ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ចរន្តទាប។

ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅលើ VAZ 2104 ប៉ុន្តែពួកគេមានគោលបំណងដូចគ្នា - ដើម្បីការពារសៀគ្វីអគ្គិសនី

ចាប់តាំងពីដំណើរការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់នៃរថយន្តគឺអាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃ fuses នោះវាមានតម្លៃរស់នៅលើការជំនួសពួកគេ ស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។

រារាំងនៅក្រោមក្រណាត់

VAZ 2104 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប (BP) ដែលត្រូវបានគេហៅថាប្លុកម៉ោនផងដែរដែលមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់នៅផ្នែកអ្នកដំណើរ។ ថ្នាំងមិនត្រឹមតែមានធាតុការពារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការបញ្ជូនតដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការប្តូរឧបករណ៍មួយចំនួនផងដែរ។

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបនៅលើ VAZ 2104 ស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនទល់មុខកៅអីអ្នកដំណើរ

វិធីសម្គាល់ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំ

ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយផ្នែកអគ្គិសនីនៃ "បួន" ដំបូងអ្នកត្រូវរកមើលប្លុកម៉ោននិងពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃ fuses ហើយមានតែបន្ទាប់ពីនោះបន្តការដោះស្រាយបញ្ហាលម្អិតបន្ថែមទៀត។ តាមរចនាសម្ព័ន្ធ ធាតុការពារអាចខុសគ្នា អាស្រ័យលើ PSU ដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលតំណភ្ជាប់ fusible សម្រាប់បរាជ័យតាមវិធីខាងក្រោម៖

• មើលឃើញ;
• ពហុម៉ែត្រ

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ

ហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលការសម្តែងរបស់វាអាចត្រូវបានកំណត់ដោយរូបរាងរបស់វា។ សម្រាប់ធាតុស៊ីឡាំង ការបញ្ចូលពិសេសមានទីតាំងនៅខាងក្រៅ ហើយការខូចខាតរបស់វាមិនអាចមើលរំលងបានទេ។ ធាតុទង់ជាតិត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រដាប់បញ្ចូលខាងក្នុង ប៉ុន្តែដោយសារប្រអប់ថ្លា ស្ថានភាពរបស់វាអាចត្រូវបានគេវាយតម្លៃដោយមើលឃើញតាមរយៈពន្លឺ។ ហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំនឹងមានហ្វុយហ្ស៊ីបដែលខូច។

ការកំណត់ភាពសុចរិតនៃហ្វុយហ្ស៊ីបគឺសាមញ្ញណាស់ព្រោះធាតុមានរាងកាយថ្លា

ពិនិត្យជាមួយ multimeter ឬវត្ថុបញ្ជា

ដោយប្រើឧបករណ៍នេះ ហ្វុយហ្ស៊ីបអាចត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់វ៉ុល និងភាពធន់។ ក្នុងករណីដំបូងផ្នែកត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយផ្ទាល់នៅក្នុងប្លុកម៉ោន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ

1. យើងកំណត់ឧបករណ៍ទៅដែនកំណត់រង្វាស់វ៉ុល។
2. យើងបើកសៀគ្វីនៅក្នុងឡាន ដែលត្រូវបានការពារដោយតំណភ្ជាប់ fusible (ចង្រ្កាន ចង្កៀងមុខ។ល។)។
3. ជាមួយនឹង multimeter ឬ control (control light) យើងពិនិត្យវ៉ុលនៅទំនាក់ទំនងមួយនៃ fuse ហើយបន្ទាប់មកនៅមួយទៀត។ ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុលនៅលើស្ថានីយណាមួយទេ វានឹងមានន័យថាហ្វុយហ្ស៊ីបបានផ្លុំ ហើយត្រូវការជំនួស។

វីដេអូ៖ ពិនិត្យមើលតំណភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបានដោយមិនចាំបាច់រុះរើចេញពីម៉ាស៊ីន

ពិនិត្យហ្វុយហ្ស៊ីបរថយន្តដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញ។

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យធាតុការពារដោយការតស៊ូ សូមអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ

1. នៅលើ multimeter ជ្រើសរើសរបៀបសម្រាប់វាស់ភាពធន់ ឬការបន្ត។
   

   ដើម្បីពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីប សូមជ្រើសរើសដែនកំណត់សមស្របនៅលើឧបករណ៍
2. យើងយកធាតុដែលបានពិនិត្យចេញពីប្លុក។
3. យើងភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងនៃហ្វុយស៊ីប។
   

   យើងអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យដោយប៉ះទំនាក់ទំនងហ្វុយស៊ីបជាមួយឧបករណ៍ស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍
4. ប្រសិនបើផ្នែកនេះដំណើរការ នោះនៅលើអេក្រង់យើងនឹងឃើញការអានកម្រិតសូន្យ ដែលបង្ហាញថាការបញ្ចូលកំពុងដំណើរការ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការសម្រាកការតស៊ូនឹងមានទំហំធំគ្មានកំណត់ដែលនឹងបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសធាតុ។
   

   តម្លៃធន់ទ្រាំគ្មានកំណត់នឹងបង្ហាញពីការបំបែកនៅក្នុងតំណភ្ជាប់ fusible

ម្ចាស់​រថយន្ត​ខ្លះ​បើ​ហ្វុយស៊ីប​ខូច​ត្រូវ​ដូរ​កាក់​ឬ​ខ្សែ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាបែបនេះគឺខុស និងគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើសៀគ្វីខ្លីកើតឡើងនៅក្នុងសៀគ្វីនោះកាក់ឬខ្សែនឹងមិនឆេះទេព្រោះវាជាករណីដែលមានហ្វុយស៊ីបហើយខ្សែភ្លើងនឹងចាប់ផ្តើមរលាយ។

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបគំរូចាស់

ម៉ូដែលទី XNUMX នៃ Zhiguli ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្លុកម៉ោនពីរប្រភេទ - ចាស់និងថ្មី។ ទោះបីជាមានភាពខុសគ្នាខ្លះក៏ដោយ ថ្នាំងទាំងពីរដំណើរការមុខងារដូចគ្នា។ ខាងក្រៅ ឧបករណ៍មានភាពខុសគ្នានៅក្នុងការរៀបចំផ្សេងគ្នានៃការបញ្ចូល និងការបញ្ជូនត។ កំណែចាស់នៃប្លុកត្រូវបានបញ្ចប់ មានតែ carburetor "បួន" ប៉ុណ្ណោះទោះបីជាអង្គភាពដែលបានកែប្រែក៏អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡានដែលមានឯកតាថាមពល carburetor ដែរ។ ការរចនាចាស់ផ្តល់នូវការដំឡើង 17 fuses ក្នុងជួរមួយនិង 6 relay ។ ការបញ្ចូលត្រូវបានសង្កត់ដោយទំនាក់ទំនងនិទាឃរដូវដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ភាពជឿជាក់នៃប្លុក។ ជាលទ្ធផលនៅចរន្តខ្ពស់ ទាំងហ្វុយស៊ីប និងទំនាក់ទំនងឡើងកំដៅ ដែលនាំឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ និងអុកស៊ីតកម្មបន្តិចម្តងៗ។

ប្លុកម៉ោនចាស់មាន 17 ស៊ីឡាំង fuses និង 6 relay

ប្លុកហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវបានផលិតនៅលើបន្ទះសៀគ្វីបោះពុម្ពពីរដែលដាក់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានមួយនៅពីលើមួយទៀតហើយភ្ជាប់ដោយ jumpers ។ ដោយសារការរចនាមិនល្អឥតខ្ចោះ ការជួសជុលបានចោទជាសំណួរជាច្រើន។ ការលំបាកចម្បងគឺបណ្តាលមកពីបញ្ហានៃការផ្តាច់ក្តារសម្រាប់ការងើបឡើងវិញរបស់ពួកគេដែលជួនកាលត្រូវបានទាមទារនៅពេលដែលផ្លូវដែកឆេះ។

ថ្នាំងនៅក្នុងសំណួរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែភ្លើងរថយន្តដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ពណ៌ដែលលុបបំបាត់ការភាន់ច្រលំកំឡុងពេលដំឡើង។ ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបខាងក្រោយចូលទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ ហើយមានទីតាំងនៅខាងក្រោយប្រអប់ស្រោមដៃ។ ខ្សភ្លើងពីបន្ទះតាប្លូសមនៅកន្លែងដដែល។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃឧបករណ៍នេះមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់ ហើយក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ពហុពណ៌សម្រាប់ភាពងាយស្រួលផងដែរ។

ដ្យាក្រាមប្លុកហ្វុយហ្ស៊ីប VAZ 2104 អាចត្រូវបានទាមទារកំឡុងពេលជួសជុល

តួរបស់ថ្នាំងចាស់ខ្លួនវាធ្វើពីផ្លាស្ទិច ហើយគម្របថ្លាមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកំពូល។ សព្វថ្ងៃនេះប្លុកបែបនេះគឺលែងប្រើហើយវានឹងពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកមួយក្នុងស្ថានភាពល្អ។

តារាង: ហ្វុយហ្ស៊ីប VAZ 2104 និងសៀគ្វីដែលពួកគេការពារ

លេខ Fuse	កម្លាំងបច្ចុប្បន្ន, អេ	សៀគ្វីការពារ
F1	10	ភ្លើងខាងក្រោយ (ភ្លើងបញ្ច្រាស) ម៉ូទ័រកំដៅ ការបញ្ជូនតកំដៅ ចង្កៀង និងកញ្ចក់ខាងក្រោយ (ខ្យល់)
F2	10	ម៉ូទ័របូមទឹក និងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវ ការបញ្ជូនតវ៉ែនតាកញ្ចក់
F3	10	គ្រឿងបន្លាស់
F4	10	គ្រឿងបន្លាស់
F5	20	ធាតុកំដៅបង្អួចខាងក្រោយ និងឧបករណ៍បញ្ជូនកំដៅ (ទំនាក់ទំនង)
F6	10	ភ្លើង​បារី រន្ធចង្កៀងចល័ត
F7	20	ការបញ្ជូនតស្នែង និងស្នែង ម៉ូទ័រកង្ហារត្រជាក់ម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនបន្តម៉ូទ័រ (ទំនាក់ទំនង)
F8	10	សូចនាករទិសដៅនៅក្នុងរបៀបប្រកាសអាសន្ន ប្តូរ និងបញ្ជូនត-រំខានសម្រាប់សូចនាករទិសដៅ និងសំឡេងរោទិ៍នៅក្នុងរបៀបជូនដំណឹង
F9	7.5	និយតករវ៉ុលម៉ាស៊ីនភ្លើង (នៅលើយានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនភ្លើង G-222)
F10	10	សូចនាករទិសដៅនៅក្នុងរបៀបសញ្ញាវេន និងចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញដែលត្រូវគ្នា។ ការបញ្ជូនត - រំខាននៃសូចនាករទិសដៅ សូចនាករវេន ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ រង្វាស់ប្រេង រង្វាស់សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ វ៉ុលទ័រ បញ្ជូនតសម្រាប់បើកម៉ូទ័រកង្ហារ (ខ្យល់) ចង្កៀងត្រួតពិនិត្យការសាកថ្មដែលអាចសាកបាន។ ត្រួតពិនិត្យចង្កៀងនៃប្រេងបម្រុង និងការដាក់បញ្ចូលហ្វ្រាំងចតរថយន្ត ចង្កៀងសញ្ញាសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រេងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ ចង្កៀងបញ្ជានៃការរួមបញ្ចូលហ្វ្រាំងចតរថយន្ត ចង្កៀងត្រួតពិនិត្យចង្កឹះ Carburetor (សម្រាប់ម៉ាស៊ីន carburetor) កុងតាក់កំដៅសម្រាប់កង្ហារអគ្គិសនី ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសន្ទះខ្យល់ Carburetor ខ្យល់រំភើបនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង (ម៉ាស៊ីនភ្លើង 37.3701)
F11	10	ភ្លើងខាងក្រោយ (ភ្លើងហ្វ្រាំង) Plafond នៃការបំភ្លឺខាងក្នុងនៃរាងកាយ
F12	10	ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ធ្នឹមខ្ពស់) ខ្យល់នៃការបញ្ជូនតសម្រាប់បើកឧបករណ៍សម្អាតចង្កៀងមុខ (នៅពេលពន្លឺខ្ពស់បើក)
F13	10	ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ធ្នឹមខ្ពស់) ចង្កៀងបញ្ជានៃការរួមបញ្ចូលធ្នឹមខ្ពស់នៃចង្កៀងមុខ
F14	10	ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ភ្លើងចំហៀង) ភ្លើងក្រោយខាងស្តាំ (ភ្លើងចំហៀង) ភ្លើងផ្លាកលេខ ចង្កៀងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ចង្កៀងត្រួតពិនិត្យនៃការរួមបញ្ចូលនៃពន្លឺវិមាត្រ
F15	10	ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ភ្លើងចំហៀង) ភ្លើងខាងក្រោយខាងឆ្វេង (ភ្លើងចំហៀង) ចង្កៀងបំភ្លឺបារី ចង្កៀងបំភ្លឺឧបករណ៍ ចង្កៀងបន្ទប់ដាក់ស្រោមដៃ
F16	10	ចង្កៀងមុខខាងស្តាំ (ធ្នឹមទាប) ខ្យល់នៃការបញ្ជូនតសម្រាប់បើកឧបករណ៍សម្អាតចង្កៀងមុខ (នៅពេលបើកធ្នឹម)
F17	10	ចង្កៀងមុខខាងឆ្វេង (ធ្នឹមទាប)

ប្លុកហ្វុយហ្ស៊ីបគំរូថ្មី។

ម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតនៃ "បួន" ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន carburetor ក៏ដូចជាកំណែចាក់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ PSU ថ្មី។ ផលិតផលនេះដោះស្រាយបញ្ហានៃការបាត់បង់ទំនាក់ទំនងញឹកញាប់។ ការប្រើប្រាស់កាំបិត ហ្វុយស៊ីប បានបង្កើនភាពជឿជាក់នៃការជួបប្រជុំគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រដាប់បញ្ចូល Fusible ត្រូវបានដាក់ជាពីរជួរ ហើយម្ជុលដេរត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសពួកវា ដែលភ្ជាប់មកជាមួយប្លុក។ មាន tweezer ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការបញ្ជូនត។ កំណែថ្មីនៃប្លុកនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះតែមួយដែលជួយសម្រួលដល់ការជួសជុលយ៉ាងខ្លាំង។

ការរៀបចំធាតុនៅក្នុងប្លុកម៉ោនថ្មី: R1 - បញ្ជូនតសម្រាប់បើកកំដៅបង្អួចខាងក្រោយ; R2 - បញ្ជូនតសម្រាប់បើកចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់; R3 - បញ្ជូនតសម្រាប់បើកចង្កៀងមុខដែលជ្រលក់; R4 - បញ្ជូនតសម្រាប់បើកសញ្ញាសំឡេង; 1 - ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់បញ្ជូនតសម្រាប់ប្តូរឧបករណ៍សម្អាតនិងឧបករណ៍លាងចង្កៀងមុខ; 2 - ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការបញ្ជូនតសម្រាប់បើកម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនៃកង្ហារត្រជាក់; 3 - tweezers សម្រាប់ fuses; 4 - tweezers សម្រាប់បញ្ជូនត

វិធីដកប្លុកម៉ោន

ប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប VAZ 2104 ត្រូវតែដកចេញជាញឹកញាប់។ ប្រសិនបើតម្រូវការបែបនេះកើតឡើងនោះវាកើតឡើងដោយសារការជួសជុលឬជំនួសអង្គភាព។ សម្រាប់ការរុះរើអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ

• គ្រាប់ចុចនៅលើ 10;
• ក្បាលរន្ធ ១០;
• ផ្នែកបន្ថែម។

ប្លុកត្រូវបានយកចេញតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។
2. បើកប្រអប់ស្រោមដៃ ហើយដោះវីសដែលដាក់នៅលើជញ្ជាំងចំហៀង បន្ទាប់មកយើងដកស្រោមចេញពីបន្ទះខាងមុខ។
   

   ដោយប្រើទួណឺវីស Phillips ដោះវីសប្រអប់ស្រោមដៃ ហើយយកតួចេញពី torpedo
3. យើងរឹតបន្តឹងបន្ទះពី PSU នៅក្រោមក្រណាត់។
   

   នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមានខ្សែទៅនឹងប្លុកម៉ោនសមនឹងពីខាងក្រោម
4. នៅក្នុងកាប៊ីន យើងក៏ដកបន្ទះសៀគ្វីចេញពីឧបករណ៍ផងដែរ។
   

   យើងដកបន្ទះជាមួយនឹងខ្សែដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកពីបន្ទប់អ្នកដំណើរ
5. យើងដោះវីសនៃការតោងនៃការជួបប្រជុំគ្នាទៅនឹងរាងកាយ, យកប្លុកនិងត្រាកៅស៊ូ។
   

   ប្លុកត្រូវបានសង្កត់ដោយគ្រាប់ចំនួនបួន - ដោះវីស
6. ដោយបានបញ្ចប់ការងារចាំបាច់យើងដំឡើងតាមលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការរុះរើ។

វីដេអូ៖ របៀបដក PSU ចេញដោយប្រើឧទាហរណ៍ VAZ "ប្រាំពីរ"

ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង - ការដកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបបែបចាស់ចេញពី VAZ 2107

ការជួសជុលប្លុកម៉ោន

ចាប់តាំងពីឧបករណ៍នៅក្នុងសំណួរត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពការជួសជុលរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តតែបន្ទាប់ពីការរុះរើ។ ដើម្បីរុះរើករណីនេះ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការទួណឺវីសសំប៉ែតប៉ុណ្ណោះ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ

1. យើងដកការបញ្ជូនត និងតំណភ្ជាប់ fuse-link ទាំងអស់ចេញពីប្លុក។
   

   ដើម្បី​រុះរើ​ប្លុក​ម៉ោន អ្នក​ត្រូវ​ដក​ឧបករណ៍​បញ្ជូនត និង​ហ្វុយហ្ស៊ីប​ចេញ​ជា​ដំបូង
2. គម្របខាងលើត្រូវបានតោងដោយវីសចំនួនបួន ដោះវីស។
   

   គម្របខាងលើត្រូវបានធានាដោយវីសចំនួនបួន។
3. យើងកាត់ធាតុជួសជុលដោយវីស។
   

   នៅផ្នែកម្ខាងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ករណីត្រូវបានកាន់ដោយបន្ទះ
4. ផ្លាស់ទីផ្នែកនៃរាងកាយទៅចំហៀង។
   

   បន្ទាប់ពីផ្តាច់សោ យើងប្តូរតួប្លុក
5. យើងចុចម្រាមដៃរបស់យើងលើទំនាក់ទំនងនៃប្លុក។
   

   ដើម្បីដកបន្ទះចេញ អ្នកត្រូវតែចុចឧបករណ៍ភ្ជាប់
6. យកបន្ទះចេញពីករណី។
   

   យើងដកបន្ទះចេញដោយយកវាចេញពីករណី
7. យើងពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានភាពនៃបន្ទះសម្រាប់ការខូចខាតណាមួយ (ទំនាក់ទំនងមិនល្អ ភាពសុចរិតនៃផ្លូវដែក)។ ប្រសិនបើតំបន់មានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញនៅលើក្តារនោះ យើងជួសជុលការបែកបាក់។ ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដែល​មិន​អាច​ជួស​ជុល​បាន យើង​ប្តូរ​ផ្នែក​ទៅ​ជា​ផ្នែក​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​។
   

   យើងពិនិត្យមើលបន្ទះសម្រាប់ការខូចខាតផ្លូវដែក

វិធីជំនួសផ្លូវដែលឆេះ

ប្លុកម៉ោន VAZ 2104 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយដំណើរការខុសប្រក្រតីដូចជាការដាច់ភ្លើងនៅលើក្តារ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងនោះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការជំនួសក្តារនោះទេព្រោះបទអាចត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ សម្រាប់ការជួសជុលអ្នកត្រូវរៀបចំបញ្ជីដូចខាងក្រោមៈ

• ដែកផ្សារ 40-60 W;
• solder;
• បំណែកនៃខ្សែ;
• កាំបិត។

ដើម្បីស្ដារបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពឡើងវិញ អ្នកនឹងត្រូវការដែក soldering មួយ solder ជាមួយ flux ក៏ដូចជាកាំបិត និងឧបករណ៍កាត់ខ្សែ។

លំដាប់នៃការជួសជុលអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការខូចខាត ប៉ុន្តែជាទូទៅវាត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖

1. យើងសម្អាតផ្លូវដែលខូចរហូតទាល់តែវ៉ារនីសនៅពេលសម្រាកត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុង។
   

   ផ្នែកដែលខូចនៃបទត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតដោយកាំបិត
2. យើងនាំយកដែក solder ជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះនៃ solder និងភ្ជាប់ផ្លូវដែលខូច។
   

   ដោយ​បាន​កិន​ផ្លូវ​ដែក​ហើយ យើង​ស្ដារ​វា​ឡើង​វិញ​ដោយ​ប្រើ​ថ្នាំ​ផ្សះ
3. ក្នុងករណីមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរចំពោះផ្លូវដែក សម្រាប់ការស្ដារឡើងវិញ យើងប្រើខ្សែលួសមួយដុំ តាមរយៈការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នា។
   

   ក្នុងករណីមានការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ចំពោះផ្លូវដែកវាត្រូវបានស្តារឡើងវិញជាមួយនឹងបំណែកនៃខ្សែ
4. នៅចុងបញ្ចប់នៃការជួសជុលយើងម៉ោនក្តារនៅក្នុងករណីហើយដាក់ឯកតានៅនឹងកន្លែង។

វីដេអូ៖ ការជួសជុលប្លុកម៉ោន Zhiguli

របៀបសាកល្បងការបញ្ជូនត

ជាមួយនឹងការបញ្ជូនតនៅក្នុងប្លុកម៉ោននៃ "បួន" ជួនកាលមានបញ្ហា។ ជារឿយៗបញ្ហាគឺបណ្តាលមកពីទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលអាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយពណ៌នៃលទ្ធផលបញ្ជូនត: ថ្នាំកូតពណ៌សឬពណ៌បៃតងបង្ហាញពីការកត់សុីនិងតម្រូវការសម្រាប់ការលាងសម្អាត។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ ក្រដាសខ្សាច់ល្អត្រូវបានប្រើប្រាស់។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតដោយជំនួសវាដោយធាតុដែលគេស្គាល់ល្អ ឬដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅទំនាក់ទំនងរបុំ។ ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការនៃធាតុប្តូរត្រូវបានស្ដារឡើងវិញបន្ទាប់ពីការជំនួសនោះផ្នែកចាស់គឺហួសលំដាប់។

ពេលខ្លះដំណើរការរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនតត្រូវបានចុះខ្សោយដោយសារតែទំនាក់ទំនងអុកស៊ីតកម្ម។

ក្នុងករណីទី XNUMX ឧបករណ៏បញ្ជូនតត្រូវបានបញ្ចូលថាមពលពីថ្មហើយការបិទនិងបើកទំនាក់ទំនងត្រូវបានពិនិត្យដោយ multimeter ។ វត្តមាននៃភាពធន់ទ្រាំនៅពេលបិទទំនាក់ទំនងនឹងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃធាតុប្តូរនិងតម្រូវការដើម្បីជំនួសវា។

ដើម្បីពិនិត្យមើលការបញ្ជូនត វ៉ុលពីថ្មត្រូវបានអនុវត្តទៅរបុំរបស់វា ហើយជាមួយនឹងឧបករណ៍ multimeter ពួកគេពិនិត្យមើលថាតើទំនាក់ទំនងត្រូវបានបិទឬអត់។

ប្រអប់ Fuse នៅក្នុងកាប៊ីននៃ "បួន"

ការកែប្រែភាគច្រើននៃ VAZ 2104 ត្រូវបានបំពាក់ដោយ PSU តែមួយប៉ុណ្ណោះ - នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែចាក់របស់រថយន្តនេះមានឯកតាបន្ថែម ដែលមានទីតាំងនៅកាប៊ីនក្រោមប្រអប់ស្រោមដៃ។ ប្លុកនេះគឺជារបារដែលមានធាតុជាច្រើនមានទីតាំងនៅលើវា៖

• បញ្ជូនតមេ;
• ការបញ្ជូនតបូមប្រេង;
• បញ្ជូនតកង្ហារ។

តំណភ្ជាប់ Fused ផ្តល់ការការពារសម្រាប់៖

• បញ្ជូនតមេ;
• ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី;
• អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច។

ប្រអប់ហ្វុយស៊ីប និងបញ្ជូនតនៅក្នុងបន្ទប់ផ្ទុកអ្នកដំណើរ៖ 1 - ហ្វុយហ្ស៊ីបដែលការពារសៀគ្វីថាមពលនៃបញ្ជូនតមេ; 2 - បញ្ជូនតមេ; 3 - ហ្វុយហ្ស៊ីបការពារសៀគ្វីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថេររបស់ឧបករណ៍បញ្ជា; 4 - ហ្វុយហ្ស៊ីបការពារសៀគ្វីថាមពលនៃការបញ្ជូនតបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី; 5 - ការបញ្ជូនតបូមឥន្ធនៈអគ្គិសនី; 6 - ការបញ្ជូនតកង្ហារអគ្គិសនី; 7 - ឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ

វិធីយកប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបចេញ

តម្រូវការដើម្បីដក PSU អាចកើតឡើងនៅពេលជំនួសការបញ្ជូនតឬធាតុការពារនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះរបារខ្លួនឯងត្រូវបានរុះរើដែលផ្នែកត្រូវបានតោង។ នីតិវិធីមានដូចខាងក្រោម៖

1. យើងដកថាមពលបណ្តាញនៅលើយន្តហោះដោយដកស្ថានីយចេញពីថ្មដក។
2. យើងដោះវីសនៃដង្កៀបទៅនឹងរាងកាយ។
   

   តង្កៀបត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រាប់ wrench ពីរសម្រាប់ 8
3. យើងដករបារជាមួយធាតុ។
   

   ដោយ​បាន​ស្រាយ​គ្រាប់​ចេញ សូម​ដក​ដង្កៀប​ចេញ​រួម​ជាមួយ​នឹង​ការ​បញ្ជូនត ហ្វុយស៊ីប និង​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​វិភាគ
4. ដោយប្រើដង្កៀបពិសេស យើងដកហ្វុយស៊ីបដែលខូចចេញ ហើយជំនួសវាដោយថ្មីមួយ ដោយគិតគូរពីការវាយតម្លៃ។
   

   ដើម្បីដកហ្វុយស៊ីបចេញ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេស
5. ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួសការបញ្ជូនតបន្ទាប់មកប្រើទួណឺវីសអវិជ្ជមានដើម្បីផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់និងធាតុប្តូរ។
   

   ដើម្បីដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីអង្គភាពបញ្ជូនត យើងខ្ទាស់ពួកវាដោយវីសសំប៉ែត
6. យើងដោះវីសម៉ោនហើយដកឧបករណ៍បញ្ជូនតចេញ។
   

   ការបញ្ជូនតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតង្កៀបជាមួយនឹងគ្រាប់ wrench សម្រាប់ 8
7. យើងផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនិងប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
   

   បន្ទាប់ពីដកការបញ្ជូនតដែលបរាជ័យចេញ សូមដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីមួយនៅកន្លែងរបស់វា។

ការតភ្ជាប់នៃធាតុនៅក្នុងប្លុកបន្ថែម VAZ 2104 ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីមានតែការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានលម្អិតប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់ VAZ "បួន" វាត្រូវបានណែនាំឱ្យតំឡើងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបម៉ូដែលថ្មី។ ប្រសិនបើវាមិនអាចធ្វើទៅបានទេនោះការជួសជុលតាមកាលកំណត់នៃប្លុកចាស់អាចត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងសំណុំអប្បបរមានៃឧបករណ៍និងដោយគ្មានចំណេះដឹងពិសេស។ វានឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្គាល់ខ្លួនអ្នកជាមួយនឹងការណែនាំជាជំហាន ៗ ហើយធ្វើតាមវាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួសជុល។