ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា

ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាដ៏ល្អ ឬខ្សែក្រវាត់ដ្រាយគ្រឿងបន្លាស់មានពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់គន្លងមួយជុំវិញពិភពលោកក្នុងអាយុកាលរបស់វា។

ខ្សែក្រវាត់ធ្មេញល្អ ឬខ្សែក្រវាត់គ្រឿងបន្សំ ធ្វើដំណើរចម្ងាយស្មើនឹងបដិវត្តន៍មួយជុំវិញផែនដីក្នុងជីវិតរបស់វា ហើយខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាមានធ្មេញច្រើនដងដូចមនុស្សនៅលើពិភពលោក។ នៅចុងបញ្ចប់នៃភ្លៅខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើចាំបាច់ខ្សែក្រវ៉ាត់គួរតែត្រូវបានជំនួសមុន។

នៅអឺរ៉ុបតែមួយ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាចំនួន 40 លានត្រូវបានជំនួសជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ចំពោះតួលេខនេះ ត្រូវតែបន្ថែមខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ (ដូចជា Multi-V) ដែលមាននៅក្នុងរថយន្តនីមួយៗ។ ខ្សែក្រវាត់គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធនៃរ៉ក, ភាពតានតឹង, ការផ្សាភ្ជាប់និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលក្នុងករណីជាច្រើនត្រូវការជំនួសក្នុងពេលតែមួយ។

ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាគឺជាមធ្យោបាយស្ងាត់ និងគ្មានរំញ័រ ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មសន្ទះបិទបើកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់។ ឥឡូវនេះវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជាងពេលណាទាំងអស់។ ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ាស៊ីនថ្មីទាំងអស់មានការប៉ះទង្គិចគ្នា ដែលសន្ទះបិទបើក និងស្តុងនៅជិតគ្នា។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលប្រេះ ឬខូចអាចបណ្តាលឱ្យ piston ប៉ះសន្ទះបិទបើក ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើក ស្តុងផ្ទុះ និងជាលទ្ធផលខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះបីជាម៉ាស៊ីនដែលមិនប៉ះទង្គិចគ្នាមិនខូចខាតដល់កម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនដែលមិនប៉ះទង្គិចក៏ដោយ ក្នុងករណីមានការខកខាននៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា អ្នកបើកបរនឹងបញ្ចប់ដោយម៉ាស៊ីនដែលបរាជ័យ។ សព្វថ្ងៃនេះខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធចែកចាយឧស្ម័នក៏ដូចជាការចាក់និងស្នប់ទឹក។

ខ្សែក្រវាត់ Multi-V និងខ្សែក្រវាត់គ្រឿងបន្សំ គឺជាបទដ្ឋាននៅលើយានយន្តដែលផលិតតាំងពីចុងទសវត្សរ៍ទី XNUMX ។ ពួកវាផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ និងសមត្ថភាពផ្ទុកធំជាងខ្សែក្រវ៉ាត់ V ចាស់។ ជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ចង្កូតថាមពល និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ V ច្រើនបានក្លាយជាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការគ្រឿងបន្លាស់។ នៅលើរថយន្តដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់ Multi-V ដែលខូច ឧបករណ៍ឆ្លាស់អាចខូច ចង្កូតថាមពលអាចបាត់បង់ ហើយក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត ខ្សែក្រវ៉ាត់អាចចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលា។

ខ្សែក្រវាត់ឬខ្សែសង្វាក់?

ចាប់តាំងពីការដាក់បញ្ចូលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាមក មុខងាររបស់វាបានផ្លាស់ប្តូរដោយសារតែការបង្កើតសម្ភារៈថ្មី និងរូបរាងធ្មេញដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង និងកម្លាំងម៉ាស៊ីនកាន់តែច្រើន។ ម៉ូដែលម៉ាស៊ីននីមួយៗជាធម្មតាមានម៉ូដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើននៅអឺរ៉ុបបានជ្រើសរើសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ប៉ុន្តែខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាកំពុងត្រលប់មកវិញ ហើយឥឡូវនេះពួកវាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង 20% ទៅ 50% នៃម៉ាស៊ីនចុងក្រោយបំផុតដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្ត។

“ប្រហែល​ជា​អ្នក​ផលិត​មាន​បញ្ហា​ជាមួយ​នឹង​កម្មវិធី​ខ្សែ​ក្រវាត់​ពីមុន​មួយ​ចំនួន ហើយ​ច្រវាក់​ប្រើ​កន្លែង​តិច​នៅ​ពី​មុខ​ម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាជាធម្មតាទាមទារឱ្យមានការដកម៉ាស៊ីនចេញ និងផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីន ដែលទាមទារពេលវេលា និងថវិកាបន្ថែមពីទស្សនៈរបស់អតិថិជន" Maurice Foote អ្នកគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន SKF បាននិយាយ។ ទោះបីជាខ្សែ Multi-V បានក្លាយជាស្តង់ដារក៏ដោយក៏មិនមានខ្សែស្តង់ដារដែរ។ ប្រហែលជាមានខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយខុសៗគ្នាមួយចំនួនដែលមានប្រវែងខុសៗគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ វាអាស្រ័យលើឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើឡាន។ ប្រវែងនៃខ្សែគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ - សូម្បីតែមីលីម៉ែត្រត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅទីនេះ។ ចូរនិយាយថាខ្សែក្រវ៉ាត់ Multi-V ដើមសម្រាប់រថយន្តមានប្រវែង 1691 មិល្លីម៉ែត្រ។ អ្នកលក់ខ្លះអាចផ្តល់ខ្សែខ្លីត្រឹម 1688mm ដោយអះអាងថាជាប្រវែងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ូដែលឡានរបស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មីលីម៉ែត្រដែលបាត់ទាំងបីនោះអាចបណ្តាលឱ្យរំញ័រខ្លាំងពេក ឬសំលេងរំខាន និងរអិល ប្រសិនបើការលេងមិនស្ថិតក្នុងជួរដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃ auto tensioner ។

ខ្សែក្រវ៉ាត់វី

ខ្សែក្រវ៉ាត់ Multi-V ដំណើរការក្នុងបរិយាកាសអាក្រក់។ ជារឿយៗវាត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងភាពកខ្វក់ ទឹក និងប្រេង ហើយការបំពាក់រថយន្តកាន់តែប្រសើរ ភាពតានតឹងនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់កើនឡើង។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការឌីណាមិកនៃរថយន្តមានន័យថាលំហូរខ្យល់តិច និងសីតុណ្ហភាពកាន់តែក្តៅនៅក្រោមក្រណាត់ ឬដូចអ្នកអាចនិយាយបាន ម៉ាស៊ីនកាន់តែច្រើនក្នុងចន្លោះតិច។ ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់មិនធ្វើឱ្យការងារកាន់តែងាយស្រួលនោះទេ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ អ័ក្សពីរមានន័យថាខ្សែក្រវាត់វែងជាង ហើយអង្កត់ផ្ចិតនៃរ៉កកាន់តែតូចទៅៗ សន្សំសំចៃទំហំ។ ហើយជាការពិតណាស់គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់គួរតែមានទម្ងន់តិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

អាយុកាលសេវាកម្មដែលបានណែនាំសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលបច្ចុប្បន្នគឺជាធម្មតា 60 ឆ្នាំ។ រហូតដល់ប្រាំពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្សែក្រវាត់មានភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាងនេះផងដែរ ដោយសារការពង្រឹងសរសៃកញ្ចក់បន្ថែម។ អាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់តែងតែត្រូវបានវាស់ជាគីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាកត្តាចម្បង ប៉ុន្តែមិនមែនតែមួយទេ។ មានមួយចំនួនផ្សេងទៀតដែលអាចកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ - ពីរបន្ទាប់គឺតឹងពេក ឬភាពតានតឹងរលុងពេក។ មូលហេតុទី 150 បណ្តាលឱ្យមានការពាក់ និងការលោតនៃធ្មេញ ហើយទីពីរបណ្តាលឱ្យពាក់ និងខូចខាតដល់ផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ ដែលនាំឱ្យមានការពាក់កើនឡើងនៅលើ rollers និង bearings ។ រំញ័រ ប្រេង ឥន្ធនៈ ឬការលេចធ្លាយទឹក និងការច្រេះ គឺជាកត្តាផ្សេងទៀតដែលអាចកាត់បន្ថយអាយុជីវិតនៃប្រព័ន្ធរបស់អ្នក។