ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម VAZ 2107: គោលបំណងដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងការជួសជុល
មាតិកា
មិនមានរថយន្តតែមួយអាចធ្វើដោយគ្មានឧបករណ៍ដូចជាការចាប់ផ្តើមនោះទេ។ នៅលើ VAZ "ប្រាំពីរ" ការសម្តែងនៃថ្នាំងនេះដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើសុខភាពនៃការបញ្ជូនតដែលផ្តល់ថាមពលនិងចាប់ផ្តើម starter ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយធាតុប្តូរ មូលហេតុនៃបញ្ហាត្រូវតែកំណត់ និងលុបបំបាត់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម VAZ 2107
ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅលើ Zhiguli បុរាណត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃការចាប់ផ្តើមមួយ។ ប្រតិបត្តិការដោយគ្មានបញ្ហានៃថ្នាំងនេះត្រូវបានធានាដោយឧបករណ៍បញ្ជូនតពីរ - ឧបករណ៍បញ្ជា និងឧបករណ៍ដកថយ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយធាតុទាំងនេះម៉ាស៊ីននឹងមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃស្នាក់នៅលើការធ្វើតេស្តបញ្ជូនត ការដោះស្រាយបញ្ហា ការជួសជុល និងការជំនួសដោយលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ការចាប់ផ្តើមបើកការបញ្ជូនត
នៅលើម៉ូដែល Zhiguli បុរាណទាំងអស់ លើកលែងតែ "ប្រាំពីរ" ការចាប់ផ្តើមត្រូវបានផ្តល់ថាមពលដោយផ្ទាល់ពីកុងតាក់បញ្ឆេះ (ZZH) ។ ការរចនានេះមានគុណវិបត្តិយ៉ាងសំខាន់ - ទំនាក់ទំនងកត់សុីនិងរលាកដែលនាំទៅដល់ការបរាជ័យមុនអាយុនៃក្រុមទំនាក់ទំនង។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាចរន្តលើសពី 15 A ហូរកាត់ ZZH ។ នៅលើ VAZ 2107 ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើទំនាក់ទំនងចាក់សោពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំឡើងការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមបន្ថែមដែលត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ចរន្ត 30 A ។ ធាតុប្តូរនេះប្រើប្រាស់ចរន្តតូចមួយ ដែលមិនកាត់បន្ថយភាពជឿជាក់នៃក្រុមទំនាក់ទំនងឡើយ។
ម្ចាស់នៃ "បុរាណ" មុននេះដោយសារតែការជំនួសជាញឹកញាប់ដោយយុត្តិធម៌នៃទំនាក់ទំនង ZZh ដោយឯករាជ្យម៉ោនការបញ្ជូនតបន្ថែម។
ដែលជាកន្លែងដែល
តាមរចនាសម្ព័ន ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមមានទីតាំងនៅផ្នែកម៉ាស៊ីននៅខាងស្តាំ។ ការភ្ជាប់របស់វាត្រូវបានធ្វើឡើងទៅនឹងរបាំងភក់ (ផ្នែកនៃរាងកាយ) ជាមួយនឹង stud និងយចន។ វាមិនមែនជាការលំបាកក្នុងការស្វែងរកការបញ្ជូនតដែលវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីតាមដានកន្លែងដែលខ្សែភ្លើងពីឧបករណ៍បញ្ជូនត solenoid ចាប់ផ្តើមត្រូវបានដាក់។
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
ការត្រួតពិនិត្យ
ប្រសិនបើអ្នកមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅលើ VAZ 2107 ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនតប្តូរ។ ប្រសិនបើផ្នែកនេះប្រែជាអាចផ្តល់សេវាបាន អ្នកអាចបន្តស្វែងរកបញ្ហាបាន។ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យធាតុប្តូរ អ្នកនឹងត្រូវការ multimeter ឬ "control" (អំពូលរថយន្ត 12 V ធម្មតា និងខ្សែសម្រាប់ភ្ជាប់វា)។ ដំណើរការបញ្ជូនតត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីការបញ្ជូនត ហើយពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃទំនាក់ទំនងនៅក្នុងប្លុក និងនៅលើការបញ្ជូនតខ្លួនឯង។ បើចាំបាច់យើងសម្អាតពួកវាដោយក្រដាសខ្សាច់។
- យើងពិនិត្យមើលវត្តមាននៃម៉ាស់នៅលើទំនាក់ទំនង 86 នៃប្លុក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងពិនិត្យមើលភាពធន់ទ្រាំដែលទាក់ទងទៅនឹងរាងកាយជាមួយនឹង multimeter វាគួរតែជាសូន្យ។
- យើងវាស់វ៉ុលនៅ pin 85 ខណៈពេលដែលព្យាយាមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រូវតែស្មើនឹង 12 V. នៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក ស្ថានីយ 30 ក៏ត្រូវតែបើកផងដែរ។ ប្រសិនបើវាមានវត្តមាននៅលើទំនាក់ទំនងនោះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជូនត។
- យើងដកការបញ្ជូនតបន្ថែមដោយដោះវីសដោយប្រើ wrench ។
ដើម្បីដកឧបករណ៍បញ្ជូនតបន្ថែម គ្រាន់តែដោះវីសចេញពីស្តុប - យើងអនុវត្តវ៉ុលពីថ្មទៅទំនាក់ទំនង 85 និង 86 នៃការបញ្ជូនត ហើយត្រូវប្រាកដថាជាមួយឧបករណ៍ multimeter កំណត់របៀបហៅទូរស័ព្ទដែលការសន្និដ្ឋាន 30 និង 87 ត្រូវបានបិទទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេនោះការបញ្ជូនតត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
វីដេអូ៖ ពិនិត្យមើលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់ starter relay នៅលើ VAZ 2107
ការបញ្ជូនតសូលីណូអ៊ីដ
starter តាមការរចនារបស់វា គឺជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតូចមួយ ក្ដាប់ពិសេស (bendix) ដែលភ្ជាប់ជាមួយ flywheel នៃអង្គភាពថាមពលអស់រយៈពេលជាច្រើនវិនាទី ដែលបណ្តាលឱ្យ crankshaft បង្វិល។ ទោះបីជាមានទំហំតូចក៏ដោយ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ចរន្តឈានដល់រាប់រយអំពែរឆ្លងកាត់វា។ ប្រសិនបើថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍នេះដោយផ្ទាល់តាមរយៈ ZZh នោះគ្មានទំនាក់ទំនងណាអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបែបនេះបានទេ ហើយនឹងឆេះចេញ។ ដូច្នេះដើម្បីភ្ជាប់ starter ទៅនឹងប្រភពថាមពល ការបញ្ជូនត solenoid ពិសេសត្រូវបានប្រើដែលក្នុងនោះទំនាក់ទំនងដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ចរន្តខ្ពស់ត្រូវបានផ្តល់ជារចនាសម្ព័ន្ធ។ យន្តការនេះមានទីតាំងនៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើលំនៅដ្ឋានចាប់ផ្តើម។
ឧបករណ៍ប្តូរដែលកំពុងពិចារណាមានមុខងារមួយចំនួន៖
- ភ្ជាប់ starter ទៅប្រភពថាមពល;
- ការភ្ជាប់និងការរក្សា Bendix ជាមួយនឹង flywheel ម៉ាស៊ីន;
- បិទថាមពលទៅ starter បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការ។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
Retractor ដំណើរការតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- នៅពេលដែលសោត្រូវបានបើកទៅ ZZh ការបញ្ជូនតបន្ថែមត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។
- ថាមពលពីថ្មត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៏ traction relay coil ។
- នៅក្រោមឥទិ្ធពលនៃដែនម៉ាញេទិក, armature ចូលទៅខាងក្នុង winding ។
- fork starter ត្រូវបានកំណត់ក្នុងចលនា ហើយរុញ Bendix។
- sprocket ចាប់ផ្តើមភ្ជាប់ជាមួយ flywheel នៃអង្គភាពថាមពល។
- ចានដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចុងបញ្ចប់នៃដំបង retractor ភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង។
ស្វែងយល់អំពីបញ្ហាថ្មដែលអាចកើតមាន៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html
ជាមួយនឹងសកម្មភាពដែលបានពិពណ៌នា ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី។ បន្ទាប់ពី starter ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម របុំដកឈប់ដំណើរការរបស់វា ហើយចរន្តឆ្លងកាត់ឧបករណ៏កាន់ ដោយសារ armature នៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំងខ្លាំង។ វត្តមាននៃរបុំពីរកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលថ្មកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
បន្ទាប់ពីម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមដំណើរការ សៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់ starter បើក ចរន្តតាមរយៈឧបករណ៏ទប់នឹងឈប់ហូរ ហើយ armature ដោយសារតែនិទាឃរដូវបានកាន់កាប់ទីតាំងដើមរបស់វា។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះក្ដាប់និងនីកែលត្រូវបានដកចេញពីទំនាក់ទំនងបញ្ជូនត Bendix ផ្លាស់ទីឆ្ងាយពី flywheel ហើយ starter ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីថ្ម។
ដំណើរការខុសប្រក្រតី
ដោយសារឧបករណ៍ដកថយដំណើរការរាល់ពេលដែលអង្គភាពថាមពលត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយទទួលរងនូវបន្ទុកខ្ពស់ នោះវានឹងអស់បន្តិចម្តងៗ និងបរាជ័យ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ Relay អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយសញ្ញាលក្ខណៈ៖
- នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម, starter បន្តធ្វើការ, ធ្វើឱ្យមានសំឡេង buzzing;
- នៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ការបញ្ជូនតធ្វើឱ្យចុចមួយ ប៉ុន្តែ starter មិនដំណើរការទេ។
- នៅពេលដែលគន្លឹះត្រូវបានបង្វែរ starter ប្រែទៅជាប៉ុន្តែមិនភ្ជាប់ flywheel ទេ។
ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីម៉ាស៊ីន VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
បញ្ហាអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលជាច្រើន៖
- ការរំលោភលើសុចរិតភាពនៃលំនៅដ្ឋានបញ្ជូនត;
- បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ដកឬឧបករណ៏កាន់;
- ការដុតទំនាក់ទំនង;
- ការចុះខ្សោយនៃនិទាឃរដូវ។
បញ្ហាទាំងអស់នេះបង្ហាញឱ្យឃើញថាជាលទ្ធផលនៃការពាក់ធម្មជាតិ ការអស់កម្លាំងនៃខ្យល់ ឬការបំផ្លាញផ្នែកនៃការជួបប្រជុំគ្នា។
ការត្រួតពិនិត្យ
មានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនត - ដោយមិនចាំបាច់រុះរើ starter និងនៅលើឧបករណ៍ដែលបានដកចេញ។ តោះពិចារណាជម្រើសទាំងពីរ។
ដោយរថយន្ត
យើងអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រើ multimeter ឬ "ឧបករណ៍បញ្ជា"៖
- វាយតម្លៃដោយមើលឃើញនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែបញ្ជូនត។
- យើងពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនតដែលយើងបើកគន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះហើយស្តាប់ការចាប់ផ្តើម: ប្រសិនបើការចុចមិនអាចមើលឃើញការបញ្ជូនតត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកំហុស។
- ប្រសិនបើមានសំឡេងលក្ខណៈ ប៉ុន្តែ starter មិនងាកទេ នីកែលទំនាក់ទំនងនៅក្នុង relay ខ្លួនវាអាចនឹងឆេះ។ ដើម្បីពិនិត្យ យើងដកបន្ទះឈីបដែលចេញមកពី ZZh ហើយបិទទំនាក់ទំនងដែលមានខ្សែពីររវាងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់នេះ starter នឹងត្រូវបានផ្តល់ថាមពលដោយឆ្លងកាត់ការបញ្ជូនត។ ការបង្វិល starter នឹងបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយធាតុប្តូរ។
- យើងភ្ជាប់ multimeter ទៅ relay "+" i.e. ទៅទំនាក់ទំនងដែលថាមពលមកពីថ្ម ហើយភ្ជាប់ដកទៅដី។ យើងបើកភ្លើង ហើយប្រសិនបើវ៉ុលទាបជាង 12 V នោះទំនងជាបន្ទុកថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកេះការបញ្ជូនត។
វីដេអូ៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយមិនបាច់ដកចេញពីរថយន្ត
នៅលើឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមដែលបានដកចេញ
មុនពេលរុះរើ starter វាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តជំហានជាច្រើនដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ដំណើរការខុសប្រក្រតី:
- យើងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃថ្ម និងស្ថានីយចាប់ផ្តើម ការបញ្ចូលថ្ម ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ សម្អាតទំនាក់ទំនងដោយក្រដាសខ្សាច់។
- កំណត់ដំណើរការរបស់ starter relay ។
ប្រសិនបើសកម្មភាពដែលបានរាយបញ្ជីមិនបានផ្តល់លទ្ធផល ហើយ starter នៅតែមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ យើងនឹងរុះរើវាចេញពីឡាន។ យើងសម្អាតការជួបប្រជុំគ្នាពីការចម្លងរោគ, សម្អាតទំនាក់ទំនង, បន្ទាប់ពីនោះយើងពិនិត្យមើល:
- យើងដំឡើង starter នៅជិតថ្ម។
- យើងភ្ជាប់ថ្មនិង starter ដោយប្រើខ្សែក្រាស់ជាមួយ "ក្រពើ" ឧទាហរណ៍ឧបករណ៍សម្រាប់ "បំភ្លឺ" ។ យើងភ្ជាប់ដកនៃថ្មទៅនឹង case បូកយើងអនុវត្តវាទៅទំនាក់ទំនងរបស់ traction relay ។ ប្រសិនបើមានការចុចផ្សេងគ្នានៃការបញ្ជូនតនិងការយកចេញនៃ bendix នេះបង្ហាញពីលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ relay ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ដកថយមិនដំណើរការទេនោះវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសឬជួសជុល។ដើម្បីពិនិត្យមើលការបញ្ជូនបន្ត យើងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅទិន្នផលរបស់វាពីថ្មបូក
- ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ starter ដែលយើងអនុវត្ត "+" ទៅនឹងទំនាក់ទំនងខ្សែស្រឡាយនៃ relay ហើយបិទវាជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃ solenoid relay ។ ការដកក្ដាប់ចេញ និងការបង្វិលនៃ starter នឹងបង្ហាញពីស្ថានភាពប្រតិបត្តិការនៃការដំឡើងទាំងមូល។ដើម្បីពិនិត្យមើលដំណើរការពេញលេញនៃ starter យើងភ្ជាប់ថ្មបូកទៅនឹងទំនាក់ទំនងខ្សែស្រឡាយរបស់ relay ក៏ដូចជាដើម្បីបើកលទ្ធផលនៃ relay ខ្លួនវាផ្ទាល់។
- ប្រសិនបើការបញ្ជូនតបើក ប៉ុន្តែការលោតមួយត្រូវបានបញ្ចេញ នោះវាបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏។ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឧបករណ៍ដកយកវាចេញពី starter យកស្នូលចេញរួមជាមួយនិទាឃរដូវ។ យើងបើក multimeter ទៅនឹងដែនកំណត់នៃការវាស់វែងធន់ទ្រាំនិងភ្ជាប់ឧបករណ៍នៅក្នុងវេនទៅម៉ាស់និង windings ។ ភាពធន់គួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 1-3 ohms ។ ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចូលស្នូលវាគួរតែកើនឡើងដល់ 3-5 ohms ។ នៅការអានទាបមានលទ្ធភាពនៃសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៏ដែលតម្រូវឱ្យមានការជំនួសនៃការបញ្ជូនត។
វីដេអូ៖ ពិនិត្យមើលការបញ្ជូនបន្តរបស់អ្នកចាប់ផ្តើម
ការបញ្ជូនតដែលត្រូវជ្រើសរើស
Retractor relays គឺអាចដួលរលំបាន និងមិនអាចដួលរលំបាន។ ការរចនាដំបូងគឺចាស់ជាងប៉ុន្តែផលិតផលបែបនេះអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងជម្រើសទីពីរ។ សម្រាប់ VAZ 2107 និង "បុរាណ" ផ្សេងទៀតឧបករណ៍នៅក្នុងសំណួរត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើន:
- KATEK និង KZATE (សាម៉ារ៉ា);
- BATE (បេឡារុស្ស);
- "Kedr" (Chelyabinsk);
- Dynamo AD (ប៊ុលហ្គារី);
- Iskra (បេឡារុស្ស) ។
ពីបញ្ជីខាងលើ ផលិតផលរបស់ KATEK និង KZATE មានគុណភាពខ្ពស់បំផុត។ តម្លៃនៃការបញ្ជូនត retractor ពីក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងនេះគឺប្រហែល 700-800 rubles ។
ការជួសជុលការបញ្ជូនបន្ត
ការរុះរើឧបករណ៍បញ្ជូនត solenoid គឺចាំបាច់នៅក្នុងករណីពីរ - ដើម្បីជួសជុលឬជំនួសយន្តការ។ ការដកវាមិនពិបាកទេ ប៉ុន្តែដំបូងអ្នកត្រូវរុះ starter ដោយខ្លួនឯងពីឡាន។
ដោះ starter និង relay
ពីឧបករណ៍សម្រាប់ការងារអ្នកនឹងត្រូវការបញ្ជីដូចខាងក្រោម:
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- គន្លឹះសម្រាប់លេខ 8, 10 និង 13 ។
នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖
- ដកស្ថានីយចេញពីថ្មអវិជ្ជមាន។
- យើងដោះវីសដែលភ្ជាប់ starter ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។starter ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ bolts បីទៅនឹងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់, unscrew កំពូលពីរ
- ប្រើក្បាលដើម្បីដោះខ្ចៅចាប់ផ្តើមពីខាងក្រោម។ដោះវីសផ្នែកខាងក្រោមដោយក្បាល និងផ្នែកបន្ថែម
- ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីលទ្ធផលនៃ traction relay ។ពីឧបករណ៍បញ្ជូនត ទាញឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់បើកការបញ្ជូនតដោយខ្លួនឯង។
- យើងដោះវីសខ្ចៅខ្ចៅដែលភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងរបស់ retractor relay ទៅនឹងថ្ម plus។យើងដោះវីសស្ថានីយថាមពលជាមួយនឹងការបញ្ជូនតដោយចុចលេខ១៣
- យើងដកឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម។ដាក់ starter ទៅចំហៀងទាញវាឡើង
- យើងដោះវីសភ្ជាប់នៃស្ថានីយ ហើយពត់វាដើម្បីកុំឱ្យមានការរំខានដល់ការរុះរើបន្ថែមទៀត។យើងក៏ដោះវីសស្ថានីយថាមពលរបស់ starter winding ដោយប្រើសោ ឬក្បាល
- យើងដោះវីសដែលធានាការបញ្ជូនតទៅឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម។ការបញ្ជូនតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង starter ជាមួយវីសពីរ, unscrew ពួកវាជាមួយទួណឺវីស
- យើងដកឧបករណ៍ប្តូរចេញ។ដោយបានស្រាយប្រដាប់តោងចេញ យើងយកឧបករណ៍ទាញចេញពីកន្លែងចាប់ផ្តើម
ការផ្តាច់
ការបញ្ជូនត solenoid ត្រូវបានរុះរើដើម្បីជំនួសឬសម្អាតទំនាក់ទំនង (pyatakov):
- ដោយប្រើគ្រាប់ចុច ឬក្បាលសម្រាប់លេខ 8 យើងដោះវីសនៃការតោងគម្របបញ្ជូនតទៅនឹងលំនៅដ្ឋាន។យើងដោះវីសនៃការតោងគម្របបញ្ជូនតទៅនឹងលំនៅដ្ឋាន
- យើងចុចប៊ូឡុងហើយយកវាចេញពីខាងក្រោយ។ដោយបានស្រាយគ្រាប់ចេញ យើងចុចលើប៊ូឡុង ហើយយកវាចេញពីផ្ទះ
- យើងរុះរើទំនាក់ទំនងពីរដែលយើងដោះវីសនៅលើគម្រប។ទំនាក់ទំនងថាមពលនៃការបញ្ជូនតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្រាប់, ដោះវីស
- រុញគម្របបញ្ជូនតចេញដោយថ្នមៗ ព្រោះខ្សែនឹងការពារការដកយកចេញទាំងស្រុង។
- យើងយកកាក់ចេញពីគម្រប។យើងដកបន្ទះទំនាក់ទំនងចេញពីគម្រប
- ដោយប្រើក្រដាសខ្សាច់ល្អ យើងសម្អាតទំនាក់ទំនង និងបន្ទះកណ្តាលពីស្នាមប្រឡាក់។ ប្រសិនបើកាក់ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជំនួសវាដោយកាក់ថ្មី។យើងសម្អាតទំនាក់ទំនងដោយក្រដាសខ្សាច់ល្អ ដើម្បីលុបកន្លែងដែលឆេះ។
- យើងប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍បញ្ជូនតហើយដំឡើង starter តាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូ៖ ការជួសជុលការបញ្ជូនតអូសចាប់ផ្តើម
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការបញ្ជូនតជំនួយ និងឧបករណ៍ដកថយ នាំឱ្យមានការពិបាក ឬអសមត្ថភាពក្នុងការចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម។ អ្នកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃបញ្ហាដោយសញ្ញាលក្ខណៈ ហើយការជួសជុលអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកបើកបរនីមួយៗតាមការណែនាំជាជំហានៗ។
