តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវបំពេញក្នុងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខរបស់ Lada Largus

ម្ចាស់ជាច្រើននៃ Largus មិនបានចូលទៅជិតសញ្ញានៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ប៉ុន្តែប្រាកដណាស់មានអ្នកដែលបានគ្របដណ្តប់លើរថយន្តរបស់ពួកគេចំនួន ១៥,០០០ គីឡូម៉ែត្ររួចទៅហើយហើយដល់ពេលត្រូវប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនរោងចក្រថ្មីហើយ។ ហើយបន្ទាប់មកមនុស្សគ្រប់គ្នាមានសំណួរអំពីរបៀបព្យាបាលម៉ាស៊ីនរបស់ Largus របស់ពួកគេដើម្បីឱ្យធនធានរបស់វាមានរយៈពេលយូរនិងមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ប្រាកដណាស់ តាមបទពិសោធន៍កន្លងមក ម្ចាស់ជាច្រើនមានការពិចារណារៀងៗខ្លួនអំពីប្រភេទប្រេងដែលត្រូវចាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ ខ្ញុំចង់ចែករំលែកគំនិតរបស់ខ្ញុំលើបញ្ហានេះ ដោយសារខ្ញុំបានធ្វើការជំនួសរួចហើយ ពិតណាស់មុនម៉ោងកំណត់បន្តិច។ ដូច្នេះ មិនថាឡានប្រភេទណាទេ ខ្ញុំតែងតែប្រើ semi-synthetics ក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ការចាប់ផ្តើមដំណើរការល្អជាងរ៉ែ ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ detergent នឹងប្រសើរជាង។

ដូច្នេះឡានចុងក្រោយរបស់ខ្ញុំគឺ VAZ 2111 ដែលមានអង្គភាពថាមពលប្រាំបីវ៉ាល់ធម្មតាហើយ ZIC A + ត្រូវបានចាក់នៅទីនោះគ្រប់ពេលវាត្រូវបានលក់ក្នុងកំប៉ុងពណ៌ខៀវ 4 លីត្រ។ ថ្នាក់ viscosity របស់វាគឺ 10W40 ដែលពិតជាសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងផ្នែកអឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្រោម -20 សីតុណ្ហភាពរបស់យើងកម្រនឹងធ្លាក់ចុះណាស់ ដូច្នេះវាសមរម្យណាស់។ សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីថ្នាក់ viscosity នៃប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ Lada Largus និងមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ សូមមើលតារាងខាងក្រោម៖

ប្រេងម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំដោយរោងចក្រ Avtovaz សម្រាប់ Lada Largus:

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំជ្រើសរើស ZIC? នៅទីនេះខ្ញុំមានមតិពិសេសមួយលើបញ្ហានេះ។ ទីមួយ៖ កំប៉ុងដែកដែលទុកដោយសង្ឃឹមថាខាងក្នុងមិនមែនជាក្លែងក្លាយទេ ប៉ុន្តែជារបស់ដើម។ ទីពីរ ប្រេងម៉ាស៊ីននេះមានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនដូចជា Mercedes-Benz ហើយនោះនិយាយច្រើន។ ហើយទី៣៖ ខ្ញុំបានប្រើឡានរបស់ខ្ញុំអស់ជាង 200 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់ពីដោះគម្របសន្ទះបិទបើកចេញ ឃើញថាមិនមានស្នាមប្រឡាក់ ឬមានស្នាមប្រឡាក់សូម្បីតែនៅជិត ភាពស្អាតគឺស្ទើរតែដូចម៉ាស៊ីនថ្មី។

ម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយរលូននៅលើវាវាចាប់ផ្តើមឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះសូម្បីតែនៅក្នុងកំដៅសូម្បីតែនៅក្នុងសាយសត្វជូរចត់។ ការប្រើប្រាស់គឺសូន្យ ហើយខ្ញុំបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ខ្ញុំមិនអនុញ្ញាតឱ្យ rpm លើសពី 3000 ទេ។ ដូច្នេះ នេះ​ជា​គំនិត​ផ្ទាល់ខ្លួន​របស់ខ្ញុំ​សុទ្ធសាធ។ ខ្ញុំបានចាក់ Shell-Helix ម្តង ប៉ុន្តែមានបញ្ហាជាមួយនឹងការលេចធ្លាយពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក និងកន្លែងផ្សេងទៀត បន្ទាប់មកខ្ញុំបានប្តូរទៅ ZIC វិញភ្លាមៗ។ ជាការពិតណាស់ មានគុណវិបត្តិតូចមួយ នេះមិនមែនជាកំប៉ុងដែលងាយស្រួលបំផុតនោះទេ បើនិយាយពីច្រកនេះ មិនមានក និងរឿងមួយទៀតនោះទេ៖ ដោយសារធុងនោះជាលោហៈ វាមិនអាចមើលឃើញថាមានប្រេងប៉ុន្មាននៅក្នុងនោះ។ សម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់មានតែគុណសម្បត្តិសម្រាប់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ។ ចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់អ្នក តើអ្នកណាចាក់អ្វីចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយទទួលបានលទ្ធផលអ្វីខ្លះ?