ការបង្កើតឡើងវិញនៃតម្រង DPF និងកាតាលីករ

តួនាទីស្រដៀងគ្នានៅក្នុងឡានត្រូវបានលេងដោយតម្រង DPF និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ - ពួកគេបន្សុទ្ធឧស្ម័នផ្សងពីសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។ ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលពួកគេខុសគ្នា និងអ្វីដែលការបង្កើតឡើងវិញនៃតម្រង DPF និងកាតាលីករមើលទៅដូច។

ព័ត៌មានបន្ថែមនៅទីនេះ៖ https://turbokrymar.pl/artykuly/

តម្រង DPF - តើវាជាអ្វី?

តម្រងភាគល្អិតប្រេងម៉ាស៊ូត ឬតម្រង DPF គឺជាឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងរបស់រថយន្ត។ វាត្រូវបានផលិតពីការបញ្ចូលសេរ៉ាមិច និងរាងកាយធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីត្រងឧស្ម័នផ្សងដែលចេញពីឡាន ហើយលំនៅដ្ឋានការពារតម្រងពីការខូចខាតមេកានិក។

តើកាតាលីករជាអ្វី?

ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ ដែលហៅថា កាតាលីកររថយន្ត គឺជាធាតុនៃប្រព័ន្ធផ្សង ដែលកាត់បន្ថយបរិមាណនៃសមាសធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ មានស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដែលគ្រប់រថយន្តត្រូវតែបំពេញ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ឥឡូវនេះឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករត្រូវបានដំឡើងនៅគ្រប់រថយន្តទាំងអស់។

តម្រង DPF និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ - ការប្រៀបធៀប

ផ្នែកទាំងពីរនេះអនុវត្តមុខងារស្រដៀងគ្នា - ការសម្អាតឧស្ម័នផ្សង។ ពួកវាអាចមានរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែពួកវាជាឧបករណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុងដែលបំពេញមុខងារផ្សេងៗគ្នា ហើយមួយមិនជំនួសឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ជាការពិតណាស់ការពិតដែលថាពួកគេអស់កម្លាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយអ្នកនឹងត្រូវបង្កើតឡើងវិញនូវកាតាលីករហើយតម្រង DPF អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅភាពស្រដៀងគ្នា។ ធាតុទាំងនេះដំណើរការលើគោលការណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុង។

តើតម្រង DPF ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

តម្រង DPF សម្អាតឧស្ម័នផ្សងនៃភាគល្អិតផេះ និងផេះ។ វាមានការរចនាសាមញ្ញ ស្រដៀងទៅនឹង muffler កណ្តាល។ ជួនកាលការសម្អាតខ្លួនឯងកើតឡើងដោយការប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាមានបណ្តាញដែលមានជញ្ជាំង porous រៀបចំស្របទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ ពួកគេខ្លះត្រូវបានបិទនៅច្រកចូល ខ្លះទៀតនៅច្រកចេញ។ ការរៀបចំជំនួសនៃ tubules បង្កើតប្រភេទនៃក្រឡាចត្រង្គ។ នៅពេលដែលល្បាយឥន្ធនៈត្រូវបានដុត ប្រដាប់បញ្ចូលសេរ៉ាមិចឡើងកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឈានដល់ជាច្រើនរយអង្សាសេ ដែលដុតចេញនូវភាគល្អិតកំបោរ។ រន្ធញើសនៅលើជញ្ជាំងនៃបណ្តាញ អន្ទាក់យកភាគល្អិតនៃកំណកនៅក្នុងតម្រង បន្ទាប់ពីនោះពួកវាត្រូវបានដុតក្នុងដំណើរការដែលផ្តួចផ្តើមដោយអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ ប្រសិនបើដំណើរការនេះមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ តម្រងនឹងស្ទះ ហើយឈប់ដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ការខូចខាតតម្រងក៏អាចត្រូវបានពន្លឿនដោយកត្តាផ្សេងទៀតដូចជាឥន្ធនៈមានគុណភាពអន់ ស្ថានភាពម៉ាស៊ីនមិនល្អ ឬស្ថានភាពទុរប៊ីនមិនល្អ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនគ្របដណ្តប់លើផ្លូវឆ្ងាយជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយធ្វើការបើកបរក្នុងទីក្រុងច្រើននោះ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការធ្វើដំណើរយូរជាងនេះពីមួយពេលទៅមួយ - និយមនៅលើផ្លូវដែលអ្នកអាចឈានដល់ល្បឿនលឿនជាងនេះ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ អ្នកអាចរក្សាតម្រង DPF ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

តើកាតាលីករដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

កាតាលីករមានរចនាសម្ព័នស៊ីឡាំងសាមញ្ញ ហើយអាចស្រដៀងនឹង muffler ។ ពួកវាត្រូវបានធ្វើពីសេរ៉ាមិច ឬដែកបញ្ចូល និងតួដែកអ៊ីណុក។ ប្រអប់ព្រីនគឺជាបេះដូងនៃកាតាលីករ។ ការរចនារបស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹង Honeycomb ហើយកោសិកានីមួយៗត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់លោហៈដ៏មានតម្លៃ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបន្សាបសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះមានតែសមាសធាតុដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដែលវាចូលទៅក្នុងបរិស្ថាន។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃកាតាលីករវាចាំបាច់ក្នុងការនាំវាទៅសីតុណ្ហភាពដែលចង់បានដែលមានចាប់ពី 400 ទៅ 800 អង្សាសេ។

ការបង្កើតឡើងវិញនៃតម្រង DPF

ការបង្កើតឡើងវិញនូវតម្រង DPF គឺជាដំណើរការមួយដែលយើងជៀសវាងការជំនួសតម្រងដ៏ថ្លៃជាមួយនឹងថ្មីមួយ។ មានវិធីសាស្រ្តជាច្រើននៃការបង្កើតឡើងវិញដែលមួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺការសម្អាត ultrasonic ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះផ្តល់ហានិភ័យជាក់លាក់មួយ ព្រោះវាអាចធ្វើឱ្យខូចស្រទាប់សេរ៉ាមិច។

ដំណោះស្រាយដែលអាចទុកចិត្តបានគឺប្រព័ន្ធសំអាតអ៊ីដ្រូឌីណាមិក។ តម្រងត្រូវបានរុះរើ ស្ថានភាពរបស់វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ បន្ទាប់មកងូតទឹកក្នុងទឹកក្តៅជាមួយនឹងការបន្ថែមសារធាតុបន្ទន់។ ជំហានចុងក្រោយគឺដាក់តម្រងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលគោះផេះចេញពីបណ្តាញដោយប្រើទឹកសម្ពាធខ្ពស់។ បនា្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារត្រងត្រូវបានស្ងួតហួតហែងលាបពណ៌និងដំឡើងនៅក្នុងឡាន។

ក្រុមហ៊ុនដែលបានណែនាំ៖ www.turbokrymar.pl

ការបង្កើតឡើងវិញនៃកាតាលីករ

ដំណើរការបង្កើតឡើងវិញនូវកាតាលីករគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែសេវាកម្មនឹងមិនដំណើរការទេប្រសិនបើមានការខូចខាតមេកានិក។ ការបង្កើតឡើងវិញមាននៅក្នុងការបើកកាតាលីករ, ជំនួស cartridge និងការបិទឡើងវិញ។ មានឱកាសដែលអ្នកនឹងត្រូវផ្សារភ្ជាប់រាងកាយរបស់វា។

ពិនិត្យមើលការផ្តល់ជូន TurboKrymar៖ https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/