ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ រថយន្ត Peugeot 3008 Allure 1.2 PureTech 130 EAT

រថយន្ត Peugeot បានទទួលជោគជ័យក្នុងរឿងនេះក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបន្ទាប់ពីត្រូវបានគេពិចារណាអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយថាជាម៉ាកដែលស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់អាចសម្រេចចិត្តបាន។ ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយភាពថ្មីថ្មោងរបស់ពួកគេ។ ដរាបណាឆ្នាំថ្មី ៣០៨ និង ២០០៨ មកដល់អតិថិជនចាប់ផ្តើមត្រលប់មកវិញ។ វាដូចគ្នាទៅនឹងជំនាន់ទី ៣០០៨ ដែរ។ រាងកាយរចនាម៉ូដទាន់សម័យប្រភេទ Crossover ជាមួយនឹងការរចនាបែបទំនើបធានាថាអ្នកដែលនៅពីក្រោយរថយន្តនឹងនៅតែសម្លឹងមើលទោះបីជាវានឹងត្រូវបង្ហាញជាសាធារណៈរយៈពេលមួយឆ្នាំក៏ដោយ។ ការចាត់ថ្នាក់នៃឧបករណ៍បានឆ្លើយតបយ៉ាងល្អមិនថាវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលរួចហើយនៅក្នុងកញ្ចប់ (ភាគច្រើនអ្នកទិញជ្រើសរើសអ្នកមានបំផុតអាល់ឡឺអ៊ែរសកម្មក៏ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាអាចទទួលយកបានដែរ) ឬលើសពីនេះ។ ការផ្តល់ជូនម៉ូតូក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែរ។ សម្រាប់អ្នកដែលបើកបរតិចជាងមួយឆ្នាំហើយមិនដែល heard ពីការបញ្ចេញឧស្ម័នម៉ាស៊ូតប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមក HDi ចំណុះ ១,៦ លីត្រពិតជាគួរឱ្យជឿជាក់នៅទីនេះ។ អ្នកដែលថ្មីចំពោះរថយន្ត ៣០០៨ នឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការសម្តែងនិងការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងទួរប៊ីដែលមានស៊ីឡាំងតែ ៣ ប៉ុណ្ណោះដែលបានបង្កើតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ៣០០៨ របស់យើង។

នៅក្នុងការសាកល្បងបន្ថែម វាបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីការសម្រេចរួមជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន។ អ្នកបើកបរក៏មានប៊ូតុងសម្រាប់កម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរបែបកីឡា និង levers ពីរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃនៅក្រោមចង្កូត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ធម្មតា ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនគឺល្អ ហើយតែងតែមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចោលរបស់អ្នកបើកបរ ហើយយើងបានរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័សថាគាត់សម្របខ្លួនបានយ៉ាងល្អទៅនឹងរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់យើង ហើយជ្រើសរើសការបញ្ជូនដែលសមស្របបំផុត។ គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដាររបស់ Allure ពិតជាសម្បូរបែប ជិះមានផាសុកភាព និងរីករាយ។ រួចហើយច្រកចូលអាចជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយប្រសិនបើយើងអង្គុយនៅក្នុងវាជាលើកដំបូងនៅពេលយប់។ កញ្ចប់ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អ។ ជាទូទៅ Peugeot ក៏យកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះបច្ចេកវិទ្យា LED នៅក្នុងឧបករណ៍បំភ្លឺ។ ក្រៅ​ពី​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ពេល​ថ្ងៃ និង​ភ្លើង​ក្រោយ​ក៏​មាន​ភ្លើង​ហ្វារ និង​ភ្លើង​ជាន់​បន្ថែម​ពេល​ចេញ​ដំណើរ (បាន​ដំឡើង​នៅ​ក្នុង​កញ្ចក់​មើល​ក្រោយ​ខាង​ក្រៅ)។ គំរូសាកល្បងរបស់យើងក៏មានអំពូល LED ផងដែរ។ អ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់ពួកគេ (1.200 អឺរ៉ូ - "បច្ចេកវិទ្យា LED ពេញលេញ") ប៉ុន្តែជាមួយពួកគេការធ្វើដំណើរពេលយប់នៅលើផ្លូវដែលមានពន្លឺល្អនៅពីមុខរថយន្តគឺមានតម្លៃបន្ថែម។

មានពេលមួយរថយន្តបារាំងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានផាសុកភាពសម្រាប់ការយកឈ្នះលើផ្លូវតូចនិងធំ។ ក្នុងរយៈពេលពីរទសវត្សរ៍កន្លងមកទស្សនៈនេះបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នេះត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដែលដោយសារហេតុផលផ្សេងៗបានបោះបង់ការព្រួយបារម្ភចំពោះការលួងលោមផ្លូវល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថារថយន្ត Peugeot កំពុងឆ្លងកាត់ការជួសជុលធំ។ ក្នុងកំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តបន្ថែមយើងអាចដឹងថាវាមានភាពរីករាយប៉ុណ្ណាបើតួនិងកៅអីមិនផ្ទេរការប៉ះទង្គិចទាំងអស់ទៅនឹងសាកសពរបស់អ្នកដែលនៅក្នុងឡាន។ កៅអីនៅក្នុង ៣០០៨ បានសន្យារួចទៅហើយចំពោះរូបរាងរបស់យើងយើងស្លៀកពាក់ដោយគម្របភ្លឺជាង។ ខណៈពេលដែលដំបូងពួកគេហាក់ដូចជាពួកគេមិនផ្តល់នូវការអូសទាញគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយផ្ទុយពីនេះគឺជាការពិត។ ពួកគេក៏យកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការជិះឱ្យមានផាសុកភាពផងដែរទោះបីជាផ្លូវ ៣០០៨ យកឈ្នះលើផ្លូវមធ្យមពោលគឺផ្លូវស្លូវេនី

នៅក្នុងរបាយការណ៍ឬតេស្តមុន ៗ របស់យើងលើរថយន្ត ៣០០៨ ថ្មីយើងបានរកឃើញចំណុចល្អដូចជារូបរាងគួរឱ្យទាក់ទាញនិងឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្បូរបែបជាមួយនឹងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលទំនើបអេក្រង់កណ្តាលធំនិងចង្កូតតូចនិងងាយស្រួលប្រើ (អាយ-កាប៊ីនយន្ដហោះ) ។ ... វាក៏បំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពដែលមានបំណងផ្តល់ផលវិបាកដ៏ឈឺចាប់បំផុតក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នា។ ជាការពិតណាស់ក៏មានដំណោះស្រាយដែលអាចទទួលយកបានតិចដែរ។ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្រើរថយន្តបានយូរអ្នកខ្លះមិនជឿជាក់លើចង្កូតតូចរាងមូលនិងទាប (ដែលមានលក្ខណៈដូចកាប៊ីនប្រណាំងច្រើនជាងបារដែលមានតែផ្នែកខាងក្រោមប៉ុណ្ណោះដែលរាបស្មើ) ។ ខណៈពេលដែលយើងមានអារម្មណ៍នៅក្នុងការធ្វើតេស្តលើកដំបូងរបស់យើងលើរថយន្ត ៣០០៨ យើងក៏ត្រូវការ“ ការគ្រប់គ្រងក្ដាប់” ដែរការដំណើរការដ៏ល្អប្រសើរនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចជំនួសមុខងារបន្ថែមនេះបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនសាំងប្រើសាំងគឺភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើជើង“ ធ្ងន់” របស់អ្នកបើកបរដូច្នេះពេលខ្លះមិនអាចរកឃើញដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកតាំងចិត្តជិះស្ងាត់ (ដែលលេខ ៣០០៨ បម្រើបានល្អ) វិក័យប័ត្រប្រេងនឹងមានកម្រិតមធ្យម។ នរណាម្នាក់ដែលមិនដឹងឬមិនដឹងពីរបៀបហ្វ្រាំងនៅលើផ្លូវប្រហែលជាត្រូវចំណាយប្រាក់បន្តិចបន្តួចលើការបង្កើនល្បឿនសំបុត្របន្ថែមលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។ ជម្រើសគឺជារបស់អ្នកវាល្អប្រសិនបើយើងធ្វើការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ។

វាក៏អាចជារថយន្ត Peugeot 3008 ផងដែរ។

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar 

រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូម៉ូឌីលីសៅសាកាប៉ាតតាណូវី

អានបន្ត៖

តេស្តបន្ថែម៖ រថយន្ត Peugeot 3008 ១.២ PureTech 1.2 BVM130

ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ រថយន្ត Peugeot 3008 ១.២ PureTech THP 1.2 EAT130 Allure

ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ រថយន្ត Peugeot ៣០០៨

តេស្តៈ Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

រថយន្ត Peugeot 3008 ទាក់ទាញ 1,2 PureTech 130 EAT

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	26.204 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	34.194 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 3 - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - displacement 1.199 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 230 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/55 R 18 V (Michelin Primacy) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 188 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,5 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 127 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.345 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.930 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.447 mm – ទទឹង 1.841 mm – កម្ពស់ 1.620 mm – wheelbase 2.675 mm – trunk 520–1.482 53 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១៧ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl រដ្ឋ = ៥៥% / គីឡូម៉ែត្រ ម៉ែត្រ៖ ២.០០៣ គ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	37,2m
តារាងព្រឹក៖	40m