ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec Start/Stop Innovation - សន្សំសំចៃ ប៉ុន្តែដោយសារក្តីមេត្តារបស់

នៅក្នុងការសាកល្បងបន្ថែមរបស់អូផែលហ្សាហ្វីរ៉ាយើងបានរកឃើញថានេះគឺជាឡានលីមីតស៊ីនវ៉ានដែលមានគុណប្រយោជន៍ជាអកុសលត្រូវបានដកចេញពីការឆ្លងកាត់។ វាដូចគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនរបស់វាដែលបច្ចុប្បន្នពឹងផ្អែកទាំងស្រុងទៅលើអ្នកសម្រេចចិត្ត។

សាសា Kapetanovich

ជាការពិតណាស់ យើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីន turbodiesel បួនស៊ីឡាំង ដោយសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ សូមចងចាំថានៅពេលមួយយើងទាំងអស់គ្នា - ហើយមនុស្សជាច្រើននៅតែចូលចិត្ត - ចូលចិត្តប្រើម៉ាស៊ីនប្រភេទនេះដែលនៅតែពេញនិយមនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះជាពិសេសក្នុងចំណោមអ្នកដែលធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយដោយរថយន្តព្រោះវាផ្តល់នូវការបើកបរសន្សំសំចៃនិងចម្ងាយឆ្ងាយ។ ចម្ងាយឆ្ងាយដែលទាក់ទង។ ការទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈញឹកញាប់។ នៅទីបញ្ចប់នេះក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការប្រើប្រាស់ផងដែរព្រោះការធ្វើតេស្ត Zafira ប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមធ្យម 7,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃនៃប្រភេទផ្សេងៗ ហើយនៅលើភ្លៅធម្មតាកម្រិតមធ្យមវាកាន់តែសន្សំសំចៃជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់។ 5,7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងកម្រិតដ៏ល្អប្រសើរមួយ វាស៊ីប្រេងរហូតដល់ 5,4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ដូច្នេះតើមានបញ្ហាអ្វីហើយហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបាត់បង់ប្រជាប្រិយភាព? ការធ្លាក់ចុះរបស់ពួកគេភាគច្រើនបណ្តាលមកពីរឿងអាស្រូវដែលទាក់ទងនឹងការរៀបចំរង្វាស់ឧស្ម័នផ្សែងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ការក្លែងបន្លំប្រហែលជាមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានបទបញ្ជាតឹងរ៉ឹងដែលបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនិងម៉ូតូងាកទៅរកនីតិវិធីសម្អាតឧស្ម័នផ្សែងដែលមានតំលៃថ្លៃកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ទោះបីជាគ្មានការក្លែងបន្លំក៏ដោយ។ វាត្រូវបានគេដឹងជាយូរមកហើយថាតម្រងភាគល្អិតកំចាត់ធូលីដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចេញពីឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កើតនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនៅពេលដែលល្បាយប្រេងឥន្ធនៈរលាកកាន់តែអាក្រក់ហើយឧស្ម័នផ្សងដែលនៅសល់កាន់តែពិបាកសម្អាត។ ទាំងនេះគឺជាអុកស៊ីដអាសូតដែលមានជាតិពុលជាចម្បងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលអុកស៊ីសែនលើសនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះផ្សំជាមួយអាសូតពីលើអាកាស។ អុកស៊ីដអាសូតត្រូវបានបំលែងនៅក្នុងកាតាលីករទៅជាអាសូតនិងទឹកដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់ដែលតម្រូវឱ្យមានការណែនាំអំពីអ៊ុយឬដំណោះស្រាយទឹកក្រោមឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មអាដាប់ប៊លដែលចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើតេស្តហ្សហ្វរ៉ាផងដែរ។

ដូច្នេះតើអ្វីទៅជាដំបូន្មានរបស់អ្នកមិនឱ្យទិញ Zafira ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbodiesel? មិនមែនទាល់តែសោះ ព្រោះនេះជារថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនរលូន និងស្ងាត់ល្អ ដែលមានកម្លាំង 170 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 400 ញូតុនម៉ែត្រ ផ្តល់នូវការជិះយ៉ាងរលូន និងមានផាសុកភាពសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី និងឆ្ងាយ ព្រមទាំងសន្សំសំចៃផងដែរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញរថយន្តថ្ងៃនេះ វាជាការល្អក្នុងការគិតថាតើវានឹងមានតម្លៃប៉ុន្មាននៅពេលអ្នកព្យាយាមលក់វា XNUMX ឬ XNUMX ឆ្នាំចាប់ពីពេលនេះ។ ដោយមានការវិវឌ្ឍន៍នាពេលបច្ចុប្បន្ន វាអាចមានន័យកាន់តែច្រើនក្នុងរយៈពេលយូរដើម្បីទិញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន turbo-petrol ប្រភេទខ្លះ ឬសូម្បីតែកូនកាត់។ ជាការពិតណាស់ ការទស្សន៍ទាយអនាគតមិនងាយស្រួលទេ ហើយស្ថានភាពអាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec ការចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ការច្នៃប្រឌិត

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	28.270 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	36.735 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.956 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 125 kW (170 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 208 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 129 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.748 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.410 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.666 mm – ទទឹង 1.884 mm – កម្ពស់ 1.660 mm – wheelbase 2.760 mm – trunk 710–1.860 58 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,1 / 13,8 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,5 / 13,1 វិ (V./VI ។ )
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,5m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB