ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen បានបន្សល់ទុកគាត់តែពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះ៖ បើកកហ្ចក់ និងកញ្ចក់ខាងក្រោយដែលមានកំដៅ ប៊ូតុងបង្វិលសម្រាប់កែតម្រូវកម្រិតសំឡេងនៃប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ និងប៊ូតុងសម្រាប់ដោះសោ និងចាក់សោរថយន្ត។ ប៉ុន្តែវាច្រើនណាស់ - ដើម្បីគ្រប់គ្រងអ្វីៗផ្សេងទៀត អ្នកនឹងត្រូវឈានដល់អេក្រង់ប៉ះនៅកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ល្អ​ឬ​អាក្រក់?

ទាំងពីរ។ គំនិតមិនខុសទេហើយដំណោះស្រាយរបស់ស៊ីទ្រីនដែលមានប៊ូតុង“ រសើប” នៅជាប់នឹងអេក្រង់ប៉ះដើម្បីចូលទៅកាន់សមាសធាតុសំខាន់ៗ (អូឌីយ៉ូម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទូរស័ព្ទ។ ។ ប្រើប៊ូតុងផ្ទះបុរាណ។ វាជាការពិតដែលជំនាន់ស្មាតហ្វូនត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ការប៉ះបន្ថែមនេះហើយចង់ឃើញអេក្រង់ធំជាងជា“ ប៊ូតុង” នៅជាប់នឹងវាដែលត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើន។

ស៊ីទ្រីនដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនបានជ្រើសរើសយកអេក្រង់ផ្តេក។ ដោយសារចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលប៊ូតុងភាគច្រើនមានទំហំធំល្មមនេះមិនមែនជាបញ្ហាធំនោះទេប៉ុន្តែវានៅតែល្អប្រសើរប្រសិនបើអេក្រង់មិនត្រឹមតែធំជាងមុនទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានទីតាំងខ្ពស់និងបញ្ឈរបន្តិច នេះនឹងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់កាន់តែងាយស្រួលនិងមានសុវត្ថិភាពទោះបីជាផ្លូវអាក្រក់និងដីកំពុងកក្រើកក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់មុខងារមូលដ្ឋាន (ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់) មានចំណុចប្រទាក់ក្រាហ្វិកដែលវាពិតជាមិនមែនជាបញ្ហាទេ។

គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត C3 គឺថាការចូលប្រើមុខងារមួយចំនួនមានភាពស្មុគស្មាញពេក ឬលាក់ពេក (ឧទាហរណ៍ ការកំណត់មួយចំនួន) ហើយឧបករណ៍ជ្រើសរើសកាន់តែស្រអាប់ ឬមិនមានវិចារណញាណ នៅពេលអ្នកប្រើប្រាស់ធ្លាក់ចុះមួយកម្រិត ឬពីរ ប៉ុន្តែតាមពិត អនុវត្តចំពោះប្រព័ន្ធបែបនេះស្ទើរតែទាំងអស់។

ការភ្ជាប់ទៅនឹងស្មាតហ្វូនដំណើរការល្អតាមរយៈ Apple CarPlay ហើយប្រព័ន្ធនេះក៏គាំទ្រ Android Auto ផងដែរប៉ុន្តែជាអកុសលកម្មវិធីនេះសម្រាប់ទូរស័ព្ទ Android មិនទាន់មាននៅក្នុង Play Store របស់ស្លូវេនីទេព្រោះ Google មិនខ្វល់ខ្វាយនិងមើលស្រាលប្រទេសស្លូវេនីប៉ុន្តែស៊ីទ្រីនមិនត្រូវស្តីបន្ទោសទេ។

ដូច្នេះតើប៊ូតុងរាងកាយពិតឬអត់? លើកលែងតែទ្រនិចទ្រនាប់ដែលមានរាងទ្រវែងពួកវាងាយនឹងបាត់យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងស៊ី ៣ ។

ស៊ីទ្រីនស៊ី ៣ ភីធីធីច ១១០ អេសអេសអេសអេច ៦ ចាំង

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	16.200 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	16.230 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 3 - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 81 kW (110 hp) នៅ 5.550 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 205 Nm នៅ 1.500 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 188 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 110 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.050 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.600 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.996 mm - ទទឹង 1.749 mm - កម្ពស់ 1.747 mm - wheelbase 2.540 mm - trunk 300 l - ធុងសាំង 45 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,6m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB