ការត្រួតពិនិត្យនិងការផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់ជួរឈរចង្កូត
មាតិកា
ទ្រនាប់ជួរឈរចង្កូតភ្ជាប់កង់ខាងមុខទៅនឹងម៉ូតូដែលនៅសល់។ វាច្បាស់ណាស់ថាសមាសធាតុសំខាន់នេះមានឥទ្ធិពលសម្រេចចិត្តលើឥរិយាបថផ្លូវហើយត្រូវការការថែទាំជាប្រចាំ។
ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនិងការកែតម្រូវនៃទ្រនាប់ចង្កូត។
ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាដូចជាអ្នកនៅខាងក្រោយសត្វរនាំងក្នុងល្បឿនលឿនឬនៅជ្រុងវែងចង្កូតចង្កូតអាចខុសទិសដៅឬខូច។ ទោះបីជាសំណាងល្អអ្នកមិនធ្លាប់មានអារម្មណ៍បែបនេះក៏ដោយតែគួរតែណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលពីពេលមួយទៅពេលមួយដើម្បីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងល្អបំផុតនៃទ្រនាប់ចង្កូតសូមប្រឹក្សាជាមួយភាគីទីបី។ លើកម៉ូតូឡើងលើដើម្បីកុំឱ្យកង់ខាងមុខដាច់ពីដីបន្តិច (មិនមានកង់ខាងមុខឈរ) ។ ប្រសិនបើអ្នកមានកន្លែងឈរនៅកណ្តាលសូមឱ្យអ្នកជំនួយអង្គុយនៅខាងក្រោយឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ បន្ទាប់មកចាប់ចុងខាងក្រោមនៃសមដោយដៃទាំងពីរហើយទាញវាមកវិញ។ ប្រសិនបើមានការលេងបាល់ត្រូវការលៃតម្រូវ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមបន្ធូរវីសគៀបបំពង់រអិល (ការគៀបបីដងខាងក្រោម) និងវីសកណ្តាលធំនៃការគៀបបីដងខាងលើ។ ដើម្បីកែតម្រូវសូមរឹតបន្តឹងយចនដែលលៃតម្រូវបាន (ដែលស្ថិតនៅក្រោមការគៀបបីដងខាងលើ) ដោយប្រើទំពក់។ បន្ទាប់ពីការកែសំរួលទ្រនាប់គួរតែមានសេរីភាពក្នុងការលេងហើយគួរបង្វិលយ៉ាងងាយស្រួល។
ការធ្វើតេស្តលើកទី ២ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ។ ដាក់សមឱ្យត្រង់បត់កង់ចង្កូតបន្តិចទៅខាងស្តាំបន្ទាប់មកបត់វាទៅខាងឆ្វេងពីទីតាំងស្តាំ។ ប្រសិនបើសមពិបាកបត់សូមបន្ធូរឧបករណ៍ជំនួយបន្តិច។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាមានចំណុចទាញណាមួយ (សូម្បីតែចំណុចតូចតាច) អ្នកគួរតែជំនួសទ្រនាប់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយត្រូវដឹងថាខ្សែកាបអ័ក្សនិងទុយោធារាសាស្ត្រផ្សេងទៀតអាចក្លែងបន្លំលទ្ធផលនៃការវាស់ស្ទង់។ ចំនុចប្តូរត្រូវបានកត់សំគាល់ជាពិសេសនៅក្នុងទីតាំងតង់េឡើងេព្រោះវាជាទីតាំងដែលប្រើជាទូទៅបំផុត ម៉ូតូជាច្រើន (ជាពិសេសម៉ូឌែលចាស់) នៅតែត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់បាល់។ នៅក្នុងករណីនៃការបញ្ជូនបាល់ការផ្ទុកត្រូវបានគេយកឡើងដោយចំណុចតូចមួយនៅលើបាល់ប៉ុណ្ណោះ។ នេះជាមូលហេតុដែលចំណុចកេះក្លាយជាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងរយៈពេល យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យទិញប្រដាប់រំកិលដែលមានរាងតូចជាង។ តាមពិតរមៀលនីមួយៗគាំទ្របន្ទុកតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា។ ដូច្នេះទំនាក់ទំនងជាមួយពែងទ្រទ្រង់គឺធំទូលាយជាងមុនហើយបន្ទុកត្រូវបានចែកចាយល្អប្រសើរ។ លើសពីនេះទៀតគ្រាប់រំកិលដែលមានរាងមូលជាញឹកញាប់មានសន្សំសំចៃជាងគ្រាប់បាល់ដើម។
កំណត់សំគាល់៖ ដើម្បីបញ្ចូលទ្រនាប់ថ្មីនៅពេលជំនួសអ្នកនឹងត្រូវការកាសទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ឬបំពង់សមស្រប។
ពិនិត្យ និងជំនួសទ្រនាប់ទ្រនាប់ចង្កូត - តោះចាប់ផ្តើម
01 - លែងដៃចង្កូត
ពេលវេលាភាគច្រើនដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់ការជួសជុលនេះគឺចំណាយទៅលើការយកចេញនូវទ្រនាប់ចង្កូត។ មានលទ្ធភាពពីរសម្រាប់ការនេះ៖ អាចរុះរើគ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ចេញជាបំណែក ៗ (កង់មុខប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអាវុធហ្វ្រាំងដៃចង្កូតអាចជាគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍។ ល។ ) ឬទុកម៉ូឌុលផ្សេងៗដែលប្រមូលផ្តុំ ដំណោះស្រាយទីពីររក្សាទុកជំហានការងារជាច្រើន។ លុបឧ។ ចង្កូតដោយមិនរអិលសមាសធាតុផ្សេងៗ។ ដាក់វាដោយប្រយ័ត្នប្រយែងជាមួយខ្សែកាបឧបករណ៍ណាមួយខ្សែប៊ូដិននិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទាំងមូល។ ទុកអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងឱ្យត្រង់ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកបើកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៅពេលណាដែលនឹងការពារការបញ្ចេញខ្យល់។ វិធីណាក៏ដោយដែលអ្នកជ្រើសរើសយើងតែងតែណែនាំឱ្យយកធុងចេញដើម្បីចៀសវាងការកោសនិងស្នាម។ ដោះក្រវ៉ាត់វីសបីដងកណ្តាលខណៈពេលដែលបំពង់សមនៅតែមាន។ វិធីនេះអ្នកអាចប្រើដែនកំណត់រង្វិលរវាងមែកធាងបីដងខាងក្រោមនិងស៊ុម។
02 - ដោះគៀបបីខាងលើ
នៅពេលដែលមានដើមឈើទ្រីបលែតនៅសល់តែពីរដើមនៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ុមអ្នកអាចដកគ្រាប់កណ្តាលចេញពីមែកឈើទ្រីប៉ូលីកំពូល។ បនា្ទាប់មកដោះក្រវ៉ាត់កបីដងខាងលើដើម្បីទទួលបានទិដ្ឋភាពល្អនៃការតម្លើង។
០៣ - ដកដើមឈើបីជាន់ពីខាងក្រោម
ដោះវីសដែលលៃតម្រូវបានដោយប្រើទំពក់ខណៈពេលដែលកាន់ចង្កឹះបីដងទាបដោយដៃរបស់អ្នកដើម្បីកុំឱ្យវាធ្លាក់ដល់ដី។ ប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់មានទ្រនាប់រំកិលទេការដកដើមឈើបីដើមចេញពីខាងក្រោមនឹងទម្លាក់គ្រាប់បាល់ផ្សេងៗនៃទ្រនាប់ទាបមកលើអ្នក។
04 - ដោះពែងទ្រនាប់
ដំបូងយកខាញ់ចាស់ចេញបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលពែងទ្រនាប់ខាងលើនិងខាងក្រោមនៅក្នុងចង្កូត។ ប្រើកណ្តាប់ដៃរន្ធដើម្បីយកវាចេញ។ ចំពោះម៉ូឌែលដែលមានប្រដាប់បញ្ជូលបាល់នៅជាប់នោះតំបន់មានទំហំធំល្មមអាចប្រើកណ្តាប់ដៃបាន។ ម៉ូឌែលដែលមានទ្រនាប់រំកិលដែលបំពាក់ដោយរោងចក្រជារឿយៗមានរន្ធដាល់ពីរនៅក្នុងស៊ុម។ ពែងទ្រនាប់ត្រូវតែត្រូវបានដកចេញពីខាងក្នុងទៅខាងក្រៅដោយជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយដើម្បីកុំឱ្យខូចការទ្រទ្រង់។ គោះឆ្វេងនិងស្តាំឆ្លាស់គ្នាតាមដំណាក់កាលនិងដោយគ្មានកម្លាំងនៅលើគែមពែងពែង។
05 - ចុចក្នុងពែងទ្រនាប់ថ្មី។
បនា្ទាប់មកបញ្ចូលពែងទ្រនាប់ថ្មីចូលទៅក្នុងជួរចង្កូត។ គន្លឹះ: ធ្វើឱ្យត្រជាក់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ (ឧទាហរណ៍ដោយដាក់ផ្នែកនៅក្នុងម៉ាសីនតឹកកក) និងកំដៅជួរចង្កូត (ជាមួយម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់) ។ ការពង្រីកកំដៅនិងការរួញតូចជួយសម្រួលដល់ការជួបប្រជុំគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានឧបករណ៍ពិសេសអ្នកអាចបង្កើតដោយខ្លួនឯង។ យកដំបងដែលមានខ្សែស្រឡាយ ១០ មមឌីសក្រាស់ពីរដែលមានទំហំប៉ុនពែងទ្រនាប់ហើយចុចគ្រាប់កាំភ្លើងដោយគ្រាប់ពីរចូលក្នុងពែង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានខ្សែស្រឡាយទេសូមរុញពែងទ្រនាប់ឱ្យត្រង់និងរាបស្មើដោយប្រើរន្ធឬដុំបំពង់ដែលអ្នកនឹងវាយដោយញញួរ។ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតឧបករណ៍ដែលត្រូវប្រើត្រូវតែសមឥតខ្ចោះទៅនឹងគែមរបស់ទ្រនាប់ សូមកត់សម្គាល់ថាមួយនេះតូចចង្អៀតណាស់។ កុំបុកម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណ។ បនា្ទាប់មកធ្វើឱ្យប្រាកដថាពែងទ្រនាប់ត្រូវបានអង្គុយយ៉ាងពេញលេញហើយអង្គុយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងក្បាលស៊ុម។ ប្រសិនបើពែងទ្រនាប់ដោយខ្លួនឯងមិនសមនឹងក្បាលស៊ុមនោះទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រទ្រង់ត្រូវបានពង្រីកឬខូច។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺទៅសិក្ខាសាលាដែលអ្នកឯកទេសនឹងធ្វើការពិនិត្យលម្អិតនៅលើស៊ុមហើយប្រហែលជាប្រសិនបើទ្រនាប់ធំពេកឬពែងត្រូវបានស្អិតជាប់។
០៦ - ដកប្រដាប់ចាស់ចេញ
បនា្ទាប់មកវាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសទ្រនាប់ទ្រនាប់នៃការគៀបបីដងទាប។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបញ្ចូលកំណាត់ចូលទៅក្នុងរន្ធរវាងទ្រនាប់និងដើមបីហើយសង្កត់វាដោយញញួររហូតដល់វាឡើងដល់ពីរបីមីល្លីម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មកអ្នកអាចដោះទ្រនាប់ដោយរុញវាចេញដោយប្រើទួណឺវីសធំពីរឬប្រដាប់ទប់សំបកកង់។
07 - បញ្ចូលប្រដាប់រំកិលដែលបិទជិតដោយប្រើទ្រនាប់ទ្រនាប់ដៃចង្កូត។
ដើម្បីដំឡើងទ្រនាប់ថ្មីអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ទ្រទ្រង់កាសសមរម្យ។ ចាប់ផ្តើមដោយតំឡើងត្រាធូលីបន្ទាប់មកប្រសិនបើអ្នកមានប្រដាប់លាងចាន (ជារឿយៗត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានប្រដាប់រំកិលរំកិល) ហើយចុងក្រោយមានទ្រនាប់ថ្មី។ អ្នកគួរតែគោះលើចិញ្ចៀនខាងក្នុងតែប៉ុណ្ណោះកុំដាក់ទ្រុងទ្រនាប់។ ការខូចខាតបន្តិចបន្តួចចំពោះទ្រុងទ្រនាប់អាចបណ្តាលឱ្យកង់ឈប់វិលឥតខ្ចោះហើយទ្រនាប់អាចត្រូវបានបំផ្លាញ។ ឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីតំឡើងប្រដាប់រំអិលសូមរំអិលវាឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ឧទាហរណ៍។ ជាមួយ Castrol LM2 ។ សូមពិនិត្យមើលម្តងទៀតថាគម្របធូលីត្រូវបានបិទទាំងស្រុង។
០៨ - ប្រេងរំអិលឱ្យបានល្អ ប្រមូលផ្តុំបន្ទាប់មកកែសម្រួល
រំអិលផ្នែកខាងលើឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់។ ចុចមែកឈើបីជាន់ខាងក្រោមចូលទៅក្នុងជួរចង្កូតហើយដាក់ទ្រនាប់រំអិលនៅពីលើ។ បនា្ទាប់មកតំឡើងដាប់ធ័រហើយរឹតបន្តឹងដោយដៃ (ការលៃតម្រូវជាក់ស្តែងកើតឡើងតែបន្ទាប់ពីសមត្រូវបានតំឡើងពេញលេញ) ។ ដំឡើងការគៀបបីដងខាងលើបន្ទាប់មករឹតបន្តឹងវីសកណ្តាលធំ។ ដំឡើងប្រដាប់ស្ទូច; រង់ចាំមុនពេលរឹតវីសបីដងខាងក្រោម។ បនា្ទាប់មកកែសំរួលចង្កូតដោយដង្កៀបទំពក់ដើម្បីកុំឱ្យទ្រនាប់ទ្រនាប់និងមិនងាយបង្វិល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរកឃើញការកំណត់ត្រឹមត្រូវហើយទ្រនាប់កំពុងជាប់នោះវាអាចទៅរួចដែលថាទ្រនាប់ថ្មីឬបំពង់ទុយោត្រូវបានខូច។ ឥឡូវនេះរឹតបន្តឹងវីសកណ្តាលហើយបន្ទាប់មកវីសគៀបនៃមែកឈើបីដងទាបដោយសង្កេតមើលកម្លាំងបង្វិលដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ពិនិត្យមើលការកែតម្រូវឡើងវិញព្រោះការបោសសំអាតទ្រនាប់អាចមានការថយចុះបន្ទាប់ពីការតោងផ្នែកកណ្តាល។
បញ្ចប់ការជួបប្រជុំគ្នារបស់ម៉ូតូដោយសង្កេតមើលកម្លាំងបង្វិលដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ហូរឈាមហ្វ្រាំងបើចាំបាច់។ នៅលើការធ្វើតេស្តផ្លូវបន្ទាប់របស់អ្នកសូមពិនិត្យមើលថាសមធ្វើការដោយគ្មានការខូចទ្រង់ទ្រាយហើយចង្កូតមិនញ័រឬទះដៃទេ។
កំណត់សំគាល់៖ បន្ទាប់ពី ២០០ គីឡូម៉ែត្រយើងសូមណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលការប្រកួតម្តងទៀត។ សត្វខ្លាឃ្មុំនៅតែអាចដោះស្រាយបានបន្តិច។ កំណត់សំគាល់៖ បន្ទាប់ពី ២០០ គីឡូម៉ែត្រយើងសូមណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលការប្រកួតម្តងទៀត។ សត្វខ្លាឃ្មុំនៅតែអាចដោះស្រាយបានបន្តិច។
