ការថែរក្សាតម្រងខ្យល់

មាតិកា

ត្រួតពិនិត្យនិងថែទាំតម្រងខ្យល់នៅលើម៉ូតូ
ការថែរក្សាតម្រងខ្យល់ - តោះចាប់ផ្តើម

ម៉ូតូក៏ត្រូវការដង្ហើមដែរ។ ហើយពិតណាស់សូមអរគុណចំពោះតម្រងខ្យល់ដែលស្អាតនិងមានសេវាកម្ម។

ត្រួតពិនិត្យនិងថែទាំតម្រងខ្យល់នៅលើម៉ូតូ

វិធានការថែទាំចម្បងមួយសម្រាប់ម៉ូតូគឺការត្រួតពិនិត្យនិងថែទាំតម្រងខ្យល់។ នេះដោយសារតែនៅពេលដែលភាគល្អិតកខ្វក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនតាមរយៈកាបោទ័ររឺប្រដាប់បញ្ចូលវាបង្កើនស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងនិងស្តុងស្តុងដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនខ្លីដោយមិនចាំបាច់។

ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ស្អាតឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំងស្អាត។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវដោយមានសមាមាត្រខ្យល់ / ឥន្ធនៈល្អ។ ប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយសារតែតម្រងស្ទះឬចាស់ពេកថាមពលម៉ាស៊ីននឹងថយចុះហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងនឹងកើនឡើង។ ដោយសារល្បាយខ្យល់ / ប្រេងឥន្ធនៈមានជាតិខាញ់ប៊ូហ្ស៊ីនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានជាតិកាបូអ៊ីដ្រាតអាចស្ទះ។

នេះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកគួរតែរក្សាតម្រងខ្យល់របស់អ្នកឱ្យស្អាតជានិច្ចនិងផ្តល់សេវាកម្មភ្លាមៗ។ សៀវភៅណែនាំអំពីយានជំនិះរបស់អ្នកប្រាប់អ្នកថាតើតម្រងគួរតែត្រូវបានសម្អាតឬជំនួសញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។ ទោះយ៉ាងណាចន្លោះពេលទាំងនេះក៏អាស្រ័យលើស្ថានភាពដែលអ្នកកំពុងជិះនិងរបៀបដែលអ្នកប្រើម៉ូតូរបស់អ្នក។ ឧទាហរណ៍អ្នកជិះអ៊ែនឌូរ៉ូដែលជារឿយៗបើកបរបិទផ្លូវ។ ពិនិត្យតម្រងខ្យល់នៅចន្លោះពេលខ្លីជាងនេះ។ អ្នកបើកយន្តហោះឆ្លងប្រទេសថែមទាំងត្រូវត្រួតពិនិត្យវាជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

តម្រងខ្យល់មួយភ្លែត

មានប្រភេទផ្សេងៗនៃតម្រងខ្យល់។ ហើយប្រភេទតម្រងទាំងនេះត្រូវការការងារថែទាំនិង / ឬចន្លោះពេលជំនួសផ្សេងៗគ្នា៖

តម្រងស្នោ

តម្រងស្នោអាចត្រូវបានសម្អាតហើយប្រើឡើងវិញរហូតដល់ពពុះចាប់ផ្តើមរលួយ។ ចន្លោះពេលថែទាំធម្មតាគឺ ៥ គីឡូម៉ែត្រ។

ការសម្អាត៖ ដើម្បីសម្អាតតម្រងសូមដាក់វានៅក្នុងទឹកសាប៊ូរួចច្របាច់វាចេញថ្នមៗហើយបន្ទាប់មកលាបវាបន្តិចជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីស្ងួត។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនពីរហ្វារប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនពីរហ្វា។ ត្រូវប្រាកដថាប្រើប្រេងតិចតួចដើម្បីកុំឱ្យប្រឡាក់ប៊ូហ្ស៊ីជាមួយប្រេងនេះ។

ដើម្បីពិនិត្យមើលសូមច្របាច់តម្រងខ្យល់បន្ទាប់ពីរំអិលវា។ ប្រេងមិនគួរស្រកទេ។ កុំប្រើឧបករណ៍សម្អាតដែលមានមូលដ្ឋានលើសារធាតុរំលាយដើម្បីសម្អាតតម្រង។ ពួកគេវាយប្រហារស្លែ។ កុំប្រើស្នោដែលមិនស្គាល់ដើម្បីបង្កើតតម្រងខ្យល់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ជាការពិតក្នុងករណីភាគច្រើនតម្រងខ្យល់ត្រូវបានផលិតពីសារធាតុប៉ូលីយូធ្យូនពិសេសដែលមានភាពធន់នឹងប្រេងនិងសាំង។

តម្រងក្រដាស

ចន្លោះពេលសេវាកម្មក្រដាសតម្រងធម្មតាគឺពី ១០.០០០ ទៅ ២០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ការសម្អាត៖ អ្នកអាចសម្អាតតម្រងក្រដាសស្ងួតដោយប៉ះវាថ្នមៗហើយប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីខាងក្នុងតម្រងទៅខាងក្រៅ។ ដើម្បីសម្អាតតម្រងក្រដាសសូមកុំប្រើជក់ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលអាចធ្វើឱ្យខូចវា។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយជាការល្អបំផុតដើម្បីជំនួសតម្រងចាស់ដោយតម្រងថ្មី។ លើសពីនេះការទិញតម្រងខ្យល់ក្រដាសថ្មីមិនតំណាងឱ្យការចំណាយច្រើនទេ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ពង្រីកចន្លោះពេលជំនួសអ្នកអាចទិញតម្រងខ្យល់អចិន្រ្តៃយ៍ពីទីផ្សារដែលអាចប្រើឡើងវិញបន្ទាប់ពីសម្អាត។

តម្រងខ្យល់អចិន្រ្តៃយ៍

ម៉ូតូដែលមានដំណើរការខ្ពស់កាន់តែច្រើនឡើង ៗ គឺជារោងចក្របំពាក់ដោយតម្រងខ្យល់អចិន្រ្តៃយ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានតម្រងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំនួសតម្រងក្រដាសផងដែរ។ តម្រងអចិន្រ្តៃយ៍គួរតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ ៨០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះប៉ុន្តែអ្នកគួរតែពិនិត្យនិងសម្អាតវាមិនលើសពីរៀងរាល់ ១០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងតម្រងទាំងនេះលំហូរខ្យល់ក៏សំខាន់ជាងនេះបន្តិចដែលតាមទ្រឹស្តីគួរតែបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីភាគច្រើនពួកគេក៏បង្កើនការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីននៅពេលបង្កើនល្បឿន។

ការសម្អាត៖ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនខេអេនអិន។ ផ្តល់ជូនតម្រងខ្យល់អចិន្រ្តៃយ៍ដែលធ្វើពីក្រណាត់វាយនភ័ណ្ឌពិសេស។ នៅពេលដែលពួកគេកខ្វក់អ្នកត្រូវលាងសម្អាតពួកវាជាមួយឧបករណ៍សម្អាតពិសេសពីក្រុមហ៊ុនផលិតហើយបន្ទាប់មកខាញ់វាបន្តិចបន្តួចជាមួយប្រេងពិសេសសមរម្យតូចមួយបន្ទាប់មកពួកគេអាចប្រើឡើងវិញបាន។ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលវែងវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការទិញតម្រងខ្យល់អចិន្រ្តៃយ៍។

តម្រងខ្យល់ស្ងួតដូចជាឧ។ អ្នកដែលមកពី Sprint កាន់តែងាយស្រួលសម្អាត។ ពួកវាត្រូវបានផលិតពីក្រណាត់ប៉ូលីស្ទីរ៉ែពិសេសហើយអាចសម្អាតបានដោយប្រើជក់ឬខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ប៉ុណ្ណោះ។ មិនចាំបាច់ប្រើម៉ាស៊ីនសម្អាតតម្រងខ្យល់ឬប្រេងទេ។