ការផលិតកោសិកាឥន្ធនៈ និងធុងអ៊ីដ្រូសែនគឺអាក្រក់សម្រាប់បរិស្ថានជាងការផលិតអាគុយ [ICCT]

ប្រហែលមួយខែមុន ក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូនស្អាតអន្តរជាតិ (ICCT) បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នចេញពីការផលិត ការប្រើប្រាស់ និងការចោលរថយន្តចំហេះ រថយន្ត Plug-in hybrid រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ (អ៊ីដ្រូសែន)។ អ្នកណាដែលបានមើលតារាងយ៉ាងដិតដល់ប្រហែលជាភ្ញាក់ផ្អើល៖ pការផលិតថ្មនាំឱ្យការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ទាប និងបន្ទុកបរិស្ថានទាបជាងការផលិតកោសិកាឥន្ធនៈ និងធុងអ៊ីដ្រូសែន។.

ធុងអ៊ីដ្រូសែនគឺអាក្រក់សម្រាប់បរិស្ថានជាងអាគុយ។ ហើយយើងគ្រាន់តែនិយាយអំពីការដំឡើងប៉ុណ្ណោះ មិនមែនការផលិតទេ។

របាយការណ៍ ICCT LCA (ការវិភាគវដ្តជីវិត) អាចទាញយកបាននៅទីនេះ។ នេះគឺជាក្រាហ្វមួយក្នុងចំណោមក្រាហ្វដែលបានរៀបរាប់ សូមមើលទំព័រ 16 នៅក្នុងរបាយការណ៍។ ពណ៌លឿង - ការផលិតអាគុយនៅក្នុងពិភពទំនើប (ជាមួយនឹងតុល្យភាពថាមពលបច្ចុប្បន្ន) ពណ៌ក្រហម - ការផលិតធុងអ៊ីដ្រូសែនជាមួយកោសិកាឥន្ធនៈ។ កាន់តែធំកាន់តែអាក្រក់:

ភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច យើងបានសួរ ICCT អំពីភាពខុសគ្នាទាំងនេះ ដោយសារតែ វាត្រូវបានគេទទួលយកជាទូទៅថាការទាញយកវត្ថុធាតុដើមនិងការផលិតថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុងគឺជាដំណើរការ "កខ្វក់" ហើយកោសិកាប្រេងឥន្ធនៈឬធុងអ៊ីដ្រូសែនត្រូវបានចាត់ទុកថាស្អាត។ដោយសារតែ "ពួកគេមិនមែនជារឿងសមហេតុសមផលទាំងអស់នោះទេ" ។ វាប្រែថាមិនមានកំហុសទេ: នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបំភាយឧស្ម័ន CO₂, ការផលិតថ្មគឺមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថាននិងមិនសូវមានគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានជាងការផលិតកោសិកានិងអាងស្តុកទឹក។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Georg Bicker អ្នកដឹកនាំរបាយការណ៍បានប្រាប់យើងថាគាត់បានប្រើគំរូ GREET ដែលបង្កើតឡើងដោយ Argonne National Laboratory ដែលជាមន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវសម្រាប់ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីរៀបចំសេចក្តីថ្លែងការណ៍។ អនុញ្ញាតឱ្យយើងសង្កត់ធ្ងន់ថា: នេះមិនមែនជាប្រភេទនៃមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវមួយចំនួននោះទេប៉ុន្តែជាវត្ថុមួយ, លទ្ធផលនៃការដែលនៅក្នុងវិស័យថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ, ប្រភពថាមពលជំនួសនិងវិទ្យុសកម្មត្រូវបានទទួលស្គាល់ទូទាំងពិភពលោក។

អាស្រ័យលើទំហំនៃយានជំនិះ និងទីកន្លែងលក់ ពោលគឺពីប្រភពថ្ម ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ (GHG) មានចាប់ពី 1,6 តោននៃ CO ស្មើនឹង។₂ សម្រាប់ hatchbacks តូចនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា (ថ្ម 23 kWh) រហូតដល់ 5,5 តោននៃ CO ស្មើនឹង₂ សម្រាប់ប្រភេទ Crossovers និង SUVs នៅសហរដ្ឋអាមេរិក (ថ្ម 92 kWh; តារាង 2.4 ខាងក្រោម)។ ជាមធ្យមសម្រាប់ផ្នែកទាំងអស់វាគឺប្រហែល 3-3,5 តោននៃ CO-សមមូល។₂... ផលិតផល ចាត់ថ្នាក់ រាប់បញ្ចូលទាំងការកែច្នៃឡើងវិញ ប្រសិនបើវាមាន វានឹងទាបជាង 14-25 ភាគរយ អាស្រ័យលើដំណើរការកែច្នៃឡើងវិញ និងបរិមាណវត្ថុធាតុដើមដែលបានយកមកវិញ។

ការផលិតកោសិកាឥន្ធនៈ និងធុងអ៊ីដ្រូសែនគឺអាក្រក់សម្រាប់បរិស្ថានជាងអាគុយ [ICCT]

សម្រាប់ការប្រៀបធៀបៈ ការផលិតកោសិកាឥន្ធនៈ និងធុងអ៊ីដ្រូសែនបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត 3,4-4,2 តោន។₂ យោងតាមគំរូ GREET ឬស្មើនឹង 5 តោននៃ CO₂ នៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀត។ (ទំព័រ 64 និង 65 នៃរបាយការណ៍) ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាមិនមែនជាការទាញយកផ្លាទីនដែលប្រើក្នុងកោសិកាឥន្ធនៈដែលផ្ទុកបន្ទុកខ្លាំងបំផុតលើបរិស្ថាននោះទេ ប៉ុន្តែ ការផលិតធុងអ៊ីដ្រូសែនសមាសធាតុដែលពង្រឹងដោយជាតិសរសៃកាបូន... វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលស៊ីឡាំងត្រូវតែទប់ទល់នឹងសម្ពាធដ៏ធំសម្បើមនៃ 70 MPa ដូច្នេះវាមានទម្ងន់រាប់សិបគីឡូក្រាមទោះបីជាវាអាចផ្ទុកឧស្ម័នបានតែពីរបីគីឡូក្រាមក៏ដោយ។