ការបំបែកឧបករណ៏បញ្ឆេះ
មាតិកា
នៅក្រោមពាក្យ ការបំបែកឧបករណ៏បញ្ឆេះ ឬគន្លឹះទៀនត្រូវបានគេយល់ថាជាការបំបែកនៅក្នុងចំណុចខ្សោយបំផុតនៃរាងកាយឬអ៊ីសូឡង់ខ្សែដោយសារតែការថយចុះនៃភាពធន់ទ្រាំដែលកើតឡើងក្នុងរយៈពេលខ្លី។ នេះគឺជាការខូចខាតមេកានិចដែលនាំឱ្យមានរូបរាងនៃស្នាមប្រេះឬរលាយ។ នៅលើផ្ទៃនៃលំនៅឋាន កន្លែងបំបែកមើលទៅដូចជាពណ៌ខ្មៅ ចំណុចឆេះ ផ្លូវបណ្តោយ ឬស្នាមប្រេះពណ៌ស។ កន្លែងដែលមានផ្កាភ្លើងឆាបឆេះបែបនេះមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសក្នុងអាកាសធាតុសើម។ ការបរាជ័យនេះនាំឱ្យមិនត្រឹមតែការរំលោភលើការបញ្ឆេះនៃល្បាយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃម៉ូឌុលបញ្ឆេះផងដែរ។
ជាញឹកញាប់កន្លែងបែបនេះមិនពិបាកក្នុងការកត់សម្គាល់ដោយមើលឃើញទេ ប៉ុន្តែជួនកាលចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៏បញ្ឆេះ ហើយមិនមែនជាមួយឧបករណ៍ multimeter ឬ oscilloscope ទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧបករណ៍ពីរខ្សែធម្មតា។ នៅពេលដែលតំបន់ដែលខូចត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណ ជាធម្មតាផ្នែកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង ទោះបីជាពេលខ្លះវាអាចពន្យាការជំនួសដោយកាសែតអគ្គិសនី សារធាតុផ្សាភ្ជាប់ ឬកាវ epoxy ក៏ដោយ។
តើអ្វីជាការវិភាគនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ និងមូលហេតុរបស់វា។
ចូរយើងនិយាយដោយសង្ខេបអំពីអ្វីដែលការបែកខ្ទេចខ្ទីគឺជាអ្វី ឥទ្ធិពលរបស់វា និងរបៀបដែលវាមើលទៅដោយភ្នែក។ ជាដំបូង វាគួរតែត្រូវបានគេរំលឹកថា ឧបករណ៏ខ្លួនវាគឺជា transformer ដែលមានរបុំពីរ (បឋម និងអនុវិទ្យាល័យ) ដាច់ឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ និយមន័យនៃការបែកបាក់ត្រូវបានយល់ថាជាបាតុភូតរូបវន្ត នៅពេលដែលដោយសារការខូចខាតដល់របុំបឋម និង/ឬបន្ទាប់បន្សំនៃរបុំ នោះផ្នែកនៃថាមពលអគ្គិសនីមិនធ្លាក់លើទៀនទេ ប៉ុន្តែនៅលើរាងកាយ។ នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាប៊ូហ្ស៊ីមិនដំណើរការពេញថាមពលទេរៀងគ្នាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់ផ្តើម "troit" ថាមវន្តរបស់វាត្រូវបានបាត់បង់។
ឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន
វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបែកបាក់នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ - ការខូចខាតអ៊ីសូឡង់នៃរបុំមួយឬទាំងពីរ, ការខូចខាតដល់តួនៃព័ត៌មានជំនួយ, ការខូចខាតដល់ត្រាកៅស៊ូរបស់វា (ដោយសារតែទឹកចូលខាងក្នុងដែលតាមរយៈចរន្តអគ្គិសនី "ដេរ") វត្តមាននៃភាពកខ្វក់នៅលើរាងកាយ (ស្រដៀងគ្នាជាមួយ ទឹក, ចរន្តឆ្លងកាត់វា), ការខូចខាត (អុកស៊ីតកម្ម) នៃអេឡិចត្រូតនៅក្នុងព័ត៌មានជំនួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាគច្រើនបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងអ៊ីសូឡង់ "ខ្សែ" ហើយដូច្នេះដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាកន្លែងនេះត្រូវតែត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនិងអ៊ីសូឡង់។
ហេតុផលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសម្រាប់ការបរាជ័យនៃគន្លឹះនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺជាការពិតដែលថានៅពេលជំនួសប៊ូហ្ស៊ីក្នុងករណីខ្លះម្ចាស់រថយន្តតាមរយៈការធ្វេសប្រហែសឬគ្មានបទពិសោធន៍អាចបំបែកការជ្រាបទឹក។ នេះអាចនាំឱ្យមានសំណើមដែលស្ថិតនៅក្រោមពួកវាហើយបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ករណីផ្ទុយទៅវិញគឺនៅពេលដែលអ្នកចូលចិត្តរថយន្តរឹតគ្រាប់កំពូលនៃពែងទៀនតឹងពេក នោះវានឹងមានហានិភ័យដែលប្រេងពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងចាប់ផ្ដើមជ្រាបចូលទៅក្នុងតួក្រោយ។ ហើយប្រេងនេះមានះថាក់ដល់ជ័រកៅស៊ូដែលគន្លឹះនៃរបុំត្រូវបានបង្កើតឡើង។
ម្យ៉ាងវិញទៀត មូលហេតុដែលការបែកផ្កាភ្លើងចេញទៅខាងក្រៅស៊ីឡាំង គឺត្រូវបានកំណត់ចន្លោះប្រហោងនៅលើក្បាលភ្លើងមិនត្រឹមត្រូវ។ នេះជាការពិតជាពិសេសប្រសិនបើគម្លាតត្រូវបានកើនឡើង។ តាមធម្មជាតិ ផ្កាភ្លើងក្នុងករណីនេះប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទាំងតួទៀន និងចុងកៅស៊ូនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។
រោគសញ្ញានៃឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលខូច
សញ្ញានៃឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលខូច មាននៅក្នុងការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជាទៀងទាត់ "troit" (បីដងគឺជាក់ស្តែងនៅក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀងហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន "នៅលើត្រជាក់") មាន "ការបរាជ័យ" នៅពេលបង្កើនល្បឿនរថយន្តនៅពេលពិនិត្យមើលឧបករណ៏ដោយមើលឃើញនៅទីនោះ។ គឺជា "ផ្លូវ" នៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ការដុតទំនាក់ទំនង ដាននៃការឡើងកំដៅខ្លាំង វត្តមាននៃភាពកខ្វក់ និងកំទេចកំទីមួយចំនួនធំនៅក្នុងតួនៃឧបករណ៏ និងការបែកបាក់ផ្សេងទៀត តូចជាង។ មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៏គឺការដាច់នៅក្នុងរបុំបឋមឬទីពីររបស់វា។ ក្នុងករណីខ្លះគ្រាន់តែខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់របស់ពួកគេ។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ឧបករណ៏នឹងដំណើរការច្រើន ឬតិចជាងធម្មតា ប៉ុន្តែយូរៗទៅបញ្ហានឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ហើយរោគសញ្ញាដែលបានពិពណ៌នាខាងលើនឹងបង្ហាញឱ្យឃើញកាន់តែច្បាស់។
មានសញ្ញាធម្មតាមួយចំនួននៃការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ វាមានតម្លៃនិយាយភ្លាមៗថាការបែកបាក់ដែលបានរាយខាងក្រោមអាចបណ្តាលមកពីហេតុផលផ្សេងទៀត ដូច្នេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគួរតែនៅតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ដូច្នេះ រោគសញ្ញាអាចចែកចេញជាពីរប្រភេទគឺ អាកប្បកិរិយា និងការមើលឃើញ។ អាកប្បកិរិយារួមមាន:
- ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់ផ្តើម "troit" ។ ហើយយូរ ៗ ទៅស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ពោលគឺ "ការកាត់" ត្រូវបានបង្ហាញកាន់តែច្បាស់ ថាមពល និងសក្ដានុពលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបាត់បង់។
- នៅពេលព្យាយាមបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន "ការបរាជ័យ" កើតឡើង ហើយនៅពេលទំនេរ ល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនកើនឡើងខ្លាំងដូចមុនទេ។ វាក៏មានការបាត់បង់ថាមពលនៅក្រោមបន្ទុកផងដែរ (នៅពេលផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់ការបើកបរឡើងភ្នំជាដើម) ។
- "បីដង" នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងជារឿយៗលេចឡើងក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង (សើម) ហើយនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង "ត្រជាក់" (ជាពិសេសជាធម្មតាសម្រាប់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាប)។
- ក្នុងករណីខ្លះ (នៅលើរថយន្តចាស់ៗ) ក្លិនប្រេងសាំងដែលមិនទាន់ឆេះអាចមានវត្តមាននៅក្នុងកាប៊ីន។ នៅលើរថយន្តថ្មី ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នាអាចកើតឡើងនៅពេលដែល ជំនួសឱ្យឧស្ម័នផ្សងស្អាតច្រើន ឬតិច ក្លិននៃប្រេងសាំងដែលមិនឆេះត្រូវបានបន្ថែមទៅពួកគេ។
នៅពេលរុះរើឧបករណ៏បញ្ឆេះនៅពេលវាដាច់ អ្នកអាចសង្កេតឃើញសញ្ញាដែលមើលឃើញថាវាដាច់ទាំងស្រុង ឬដោយផ្នែក។ បាទ ពួកគេរួមបញ្ចូល៖
- វត្តមាននៃ "ផ្លូវបំបែក" នៅលើតួនៃឧបករណ៏។ នោះគឺជាឆ្នូតងងឹតលក្ខណៈដែលមានចរន្តអគ្គិសនី "បញ្ចេញពន្លឺ"។ ក្នុងករណីមួយចំនួន ជាពិសេសករណី "ធ្វេសប្រហែស" ជញ្ជីងកើតឡើងនៅលើផ្លូវដែក។
- ការផ្លាស់ប្តូរ (ភាពច្របូកច្របល់, ការធ្វើឱ្យខ្មៅ) នៃពណ៌នៃ dielectric នៅលើលំនៅដ្ឋានឧបករណ៏បញ្ឆេះ។
- ការងងឹតនៃទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយសារតែការឆេះរបស់វា។
- ដាននៃការឡើងកំដៅនៅលើតួនៃឧបករណ៏។ ជាធម្មតាពួកវាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុង "ខ្សែ" មួយចំនួន ឬការផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រនៃករណីនៅកន្លែងខ្លះ។ ក្នុងករណី "ធ្ងន់ធ្ងរ" ពួកគេអាចមានក្លិនស្អុយ។
- ការចម្លងរោគខ្ពស់នៅលើតួនៃឧបករណ៏។ ជាពិសេសនៅជិតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី។ ការពិតគឺថាការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីអាចកើតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់នៅលើផ្ទៃធូលីឬកខ្វក់។ ដូច្នេះគួរចៀសវាងស្ថានភាពបែបនេះ។
សញ្ញាមូលដ្ឋាននៃការបរាជ័យនៃឧបករណ៏គឺអវត្តមាននៃការបញ្ឆេះនៃល្បាយឥន្ធនៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្ថានភាពនេះមិនតែងតែលេចឡើងទេព្រោះក្នុងករណីខ្លះនៃថាមពលអគ្គិសនីនៅតែទៅទៀនហើយមិនត្រឹមតែដល់រាងកាយប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យបន្ថែម។
ជាការប្រសើរណាស់, នៅលើរថយន្តទំនើប ក្នុងករណីមានការដាច់នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក ICE (ECU) នឹងជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីបញ្ហានេះដោយការធ្វើឱ្យចង្កៀង Check Engine នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (និងលេខកូដរោគវិនិច្ឆ័យខុស) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏អាចបំភ្លឺបានដែរ ដោយសារបញ្ហាផ្សេងៗ ដូច្នេះវាទាមទារការវិនិច្ឆ័យបន្ថែមដោយប្រើកម្មវិធី និងផ្នែករឹង។
សញ្ញានៃការបែកបាក់ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើគឺពាក់ព័ន្ធប្រសិនបើឧបករណ៏បញ្ឆេះនីមួយៗត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ប្រសិនបើការរចនាផ្តល់នូវការដំឡើងឧបករណ៏ធម្មតាសម្រាប់ស៊ីឡាំងទាំងអស់ នោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងឈប់ដំណើរការទាំងស្រុង (តាមពិតនេះគឺជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលម៉ូឌុលនីមួយៗត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនទំនើប) ។
របៀបសាកល្បងឧបករណ៏សម្រាប់ការបំបែក
អ្នកអាចពិនិត្យមើលការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះតាមវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីទាំង 5 ប៉ុន្តែជាធម្មតាអ្នកចូលចិត្តរថយន្តធម្មតាមានឱកាសប្រើតែ XNUMX ប៉ុណ្ណោះ។ ទីមួយគឺការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញ, ដោយសារតែជាញឹកញាប់កន្លែងបំបែកគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះភ្នែក; ការត្រួតពិនិត្យលើកទីពីរជាមួយ multimeter និងទីបីនិងវិធីសាស្រ្តរហ័សដែលអាចទុកចិត្តបំផុតប្រសិនបើគ្មានអ្វីដែលអាចមើលឃើញគឺត្រូវប្រើឧបករណ៍សាកល្បងសាមញ្ញបំផុតនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ (វាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើវាដោយខ្លួនឯង) ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ
ការណែនាំសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ (ប៊ូហ្ស៊ី ខ្សែភ្លើង ឧបករណ៏)។ សេចក្តីណែនាំអំពីរបៀបពិនិត្យមើលគ្រឿងបញ្ឆេះរថយន្តដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ អានបន្ថែម
ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះជាដំបូងអ្នកគួរតែប្រើកម្មវិធីសម្រាប់ការអានកំហុសពីកុំព្យូទ័រ។ ជាធម្មតានៅក្នុងករណីបែបនេះ វាបង្ហាញកំហុសពីក្រុម P0300 និង P0363 ដែលបង្ហាញពីការឆេះខុសនៅក្នុងស៊ីឡាំងមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចំណាំថា ក្នុងករណីនេះ កំហុសអាចកើតឡើងមិនត្រឹមតែដោយសាររបុំខ្សែខុស ឬគន្លឹះនៃប៊ូហ្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ។ ដូច្នេះ ដើម្បីប្រាកដថាការបែកបាក់គឺនៅជាមួយនឹងមួយក្នុងចំណោមពួកគេ វាមានតម្លៃក្នុងការរៀបចំថ្នាំងបញ្ហាទៅស៊ីឡាំងផ្សេងទៀត ដោយលុបចោលកំហុសពីអង្គចងចាំ ECU ហើយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម្ដងទៀត។
ប្រសិនបើបញ្ហាគឺនៅក្នុងឧបករណ៏ (យើងកំពុងនិយាយអំពីឧបករណ៏នីមួយៗ) នោះស្ថានភាពកំហុសនឹងកើតឡើងម្តងទៀតប៉ុន្តែជាមួយនឹងស៊ីឡាំងមួយទៀតត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ ពិតហើយ នៅពេលដែលវាបែកខ្ទេចខ្ទី ហើយមានចន្លោះប្រហោង នោះអ្នកអាចយល់បានរួចហើយដោយការគាំងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឃើញផ្លូវអ៊ីសូឡង់ដែលខូចដោយភ្នែករបស់អ្នក ឬសូម្បីតែឮសំឡេងប្រេះដោយត្រចៀករបស់អ្នក។ . ជួនកាលនៅពេលយប់ បន្ថែមពីលើ cod អ្នកក៏អាចឃើញផ្កាភ្លើងមួយលេចឡើង។
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ
មធ្យោបាយបន្ទាប់ដើម្បីកំណត់ការបែកបាក់នៃឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺត្រូវរុះរើវា ហើយពិនិត្យមើលវាដោយមើលឃើញ។ ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ ជាធម្មតានៅលើតួនៃរបុំ វាមិនមែនជាការលំបាកក្នុងការស្វែងរក "ផ្លូវ" នៃការបែកបាក់ដែលផ្កាភ្លើង "ដេរ" នោះទេ។ ឬអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់លើបន្ទះសៀគ្វី ប្រហោង ការរំលោភលើធរណីមាត្រនៅក្នុងតួរបស់ឧបករណ៏ ដែលមិនមានពីមុនមក។
ការវាស់វែងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
មានវិធីសាស្រ្តចាំបាច់ចំនួនពីរសម្រាប់ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ - ពិនិត្យមើលផ្កាភ្លើង និងពិនិត្យមើលភាពធន់នៃអ៊ីសូឡង់នៃរបុំទាំងពីរ (តង់ស្យុងទាប និងខ្ពស់)។ ដើម្បីវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ អ្នកនឹងត្រូវការប៊ូហ្ស៊ីដែលកំពុងដំណើរការ និង multimeter ដែលមានសមត្ថភាពវាស់ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់។ ប៉ុន្តែវាគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតក្នុងការប្រើឧបករណ៍សាកល្បងបង្កើតផ្កាភ្លើង ដោយគ្រាន់តែមានការកែប្រែបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីអាចជំរុញ conductor តាមបណ្តោយតួរបស់ coil និងរកមើលចំណុចខ្សោយនៃអ៊ីសូឡង់ដែលបែក។
ឧបករណ៍សាកល្បងផ្កាភ្លើងនៅផ្ទះ
វិធីសាស្រ្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនៃរបៀបពិនិត្យមើលការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះគឺការប្រើប្រដាប់ស្ទង់ពិសេសដែលផលិតនៅផ្ទះ។ វាជួយនៅពេលដែលពិការភាពមិនអាចមើលឃើញដោយភ្នែក ការពិនិត្យមើលភាពធន់នៃរបុំមិនបង្ហាញពីបញ្ហា ហើយគ្មានវិធីប្រើ oscilloscope ទេ។ ដើម្បីធ្វើឧបករណ៍សាកល្បងផ្កាភ្លើងអ្នកនឹងត្រូវការ:
- សឺរាុំងវេជ្ជសាស្រ្ត 20 cc;
- ពីរបំណែកនៃខ្សែស្ពាន់ដែលអាចបត់បែនបាន (PV3 ឬស្រដៀងគ្នា) ដែលមានផ្ទៃកាត់នៃ 1,5 ... 2,5 mm² ដែលនីមួយៗមានប្រវែងប្រហែលកន្លះម៉ែត្រ;
- ក្រពើតូច ម៉ោន;
- ប៊ូហ្ស៊ីដែលស្គាល់ល្អ (អ្នកអាចយកមួយដែលបានប្រើហើយ);
- បំណែកនៃកំដៅរួញដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងអង្កត់ផ្ចិតសរុបនៃខ្សែស្ពាន់ដែលមានស្រាប់បន្តិច។
- បំណែកតូចមួយនៃខ្សែដែលអាចបត់បែនបាន;
- ដែក soldering អគ្គិសនី;
- ម៉ាស៊ីនកាត់ដោយដៃឬអគ្គិសនី (ម៉ាស៊ីនកិន);
- កាំភ្លើងកំដៅជាមួយស៊ីលីកុនដែលបានផ្ទុកជាមុនចូលទៅក្នុងវា;
- ទួណឺវីសឬខួងអគ្គិសនីជាមួយសមយុទ្ធដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 3 ... 4 ម។
- កាំបិតម៉ោន។
លំដាប់នៃដំណើរការផលិតមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
អ្នកសាកល្បងរួចរាល់
- ដោយប្រើកាំបិតម៉ោនអ្នកត្រូវដក "ច្រមុះ" របស់វាចេញពីសឺរាុំងដែលម្ជុលត្រូវបានដាក់។
- ដោយប្រើដៃឬម៉ាស៊ីនកិនអ្នកត្រូវកាត់ខ្សែស្រឡាយនៅលើទៀនតាមរបៀបមួយដើម្បីយកផ្នែកនៃរាងកាយដែលខ្សែស្រឡាយនេះត្រូវបានអនុវត្ត។ ជាលទ្ធផលមានតែអេឡិចត្រូតប៉ុណ្ណោះដែលនឹងនៅបាតនៃទៀន។
- នៅផ្នែកខាងលើនៃតួសឺរាុំង រន្ធនៃអង្កត់ផ្ចិតបែបនេះត្រូវតែបង្កើតឡើងដើម្បីឱ្យដុំភ្លើងដែលបានដំណើរការជាមុនអាចត្រូវបានបញ្ចូលនៅទីនោះ។
- Solder ជាមួយកាំភ្លើងកំដៅជុំវិញសង្វៀនប្រសព្វនៃទៀននិងតួនៃសឺរាុំងផ្លាស្ទិច។ ធ្វើវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីផលិតអ៊ីសូឡង់ធារាសាស្ត្រ និងអគ្គិសនីល្អ។
- ម្ជុលសឺរាុំងនៅផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយរបស់វាត្រូវតែត្រូវបានខួងដោយទួណឺវីស។
- នៅក្នុងរន្ធខួងនៅផ្នែកខាងក្រោមអ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ពីរបំណែកនៃខ្សែស្ពាន់ដែលអាចបត់បែនបានដែលបានរៀបចំពីមុន។ ទៅចុងម្ខាងនៃពួកវាមួយ អ្នកត្រូវដាក់រនុកក្រពើដែលបានរៀបចំដោយប្រើដែក soldering ។ ចុងម្ខាងនៃខ្សែទីពីរគួរតែត្រូវបានដកស្រាល (ប្រហែល 1 សង់ទីម៉ែត្រឬតិចជាងនេះ) ។
- បញ្ចូលលួសដែកដែលបានរៀបចំទៅក្នុងរន្ធស្រដៀងគ្នានៅផ្នែកខាងលើ។
- ប្រហែលនៅចំកណ្តាល piston ខ្សែស្ពាន់និងខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកទៅជាទំនាក់ទំនងតែមួយ ( solder ) ។
- ប្រសព្វនៃខ្សែជាមួយនឹងខ្សែត្រូវតែត្រូវបាន soldered ជាមួយកាំភ្លើងកំដៅសម្រាប់កម្លាំងមេកានិចនិងភាពជឿជាក់នៃទំនាក់ទំនង។
- បញ្ចូល piston ចូលទៅក្នុងតួសឺរាុំងវិញ ដើម្បីឱ្យខ្សែនៅផ្នែកខាងលើនៃស្តុងស្ថិតនៅចំងាយខ្លះពីអេឡិចត្រូតរបស់ប៊ូហ្ស៊ី (ចម្ងាយនឹងត្រូវបានកែតម្រូវនៅពេលក្រោយ)។
របៀបកំណត់ការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះជាមួយនឹងឧបករណ៍តេស្តផ្កាភ្លើង
បន្ទាប់ពីអ្នកធ្វើតេស្ដតាមផ្ទះត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងជ្រៀតចូល វាគឺជានីតិវិធីដែលត្រូវធ្វើតាមក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោម៖
ស្វែងរកការវិភាគជាមួយអ្នកសាកល្បងផលិតនៅផ្ទះ
- ភ្ជាប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលត្រូវធ្វើតេស្តទៅនឹងប៊ូហ្ស៊ីនៅក្នុងឧបករណ៍សាកល្បង។
- នៅលើក្បាលម៉ាស៊ីនដែលត្រូវគ្នា (កន្លែងដែលរបុំត្រូវបានផ្តាច់) ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ដើម្បីកុំឱ្យប្រេងឥន្ធនៈជន់លិចឌុយផ្កាភ្លើងបានល្អអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។
- ភ្ជាប់ខ្សែជាមួយឈុតក្រពើទៅនឹងស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្ម ឬគ្រាន់តែដាក់ដី។
- នៅក្នុងសឺរាុំងកំណត់គម្លាតប្រហែល 1 ... 2 ម។
- ចាប់ផ្តើម DVS ។ បន្ទាប់ពីនោះ ផ្កាភ្លើងនឹងលេចឡើងនៅក្នុងតួសឺរាុំងរវាងផ្កាភ្លើង និងខ្សែ។
- ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែទីពីរ (ភ្ជាប់ស្របគ្នា) ត្រូវតែផ្លាស់ទីតាមតួរបស់របុំ។ ប្រសិនបើមានការជ្រៀតចូលនៅលើវានោះផ្កាភ្លើងនឹងលេចឡើងនៅចន្លោះតួនិងចុងបញ្ចប់នៃខ្សែដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានមិនត្រឹមតែដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់វត្តមានរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីកំណត់ទីកន្លែងនៃការកើតឡើងរបស់វាសម្រាប់ការលុបបំបាត់បន្ថែមទៀតនៃការបំបែក។
- ធ្វើម្តងទៀតសម្រាប់ឧបករណ៏ទាំងអស់នៅក្នុងវេន ខណៈពេលដែលចងចាំដើម្បីផ្តាច់ និងភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលត្រូវគ្នា។
វិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់គឺសាមញ្ញ និងអាចប្រើប្រាស់បាន។ ដោយមានជំនួយរបស់វា អ្នកមិនត្រឹមតែអាចរកឃើញកន្លែងដែលផ្កាភ្លើង "ដេរ" នៅតាមដងខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកំណត់ស្ថានភាពការងារទូទៅនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះផងដែរ។
នេះត្រូវបានធ្វើដោយការកែតម្រូវគម្លាតរវាងអេឡិចត្រូតដោតផ្កាភ្លើង និងខ្សែភ្លើងនៅលើម្ជុលសឺរាុំង។ នៅដំណាក់កាលដំបូងគម្លាតអប្បបរមាត្រូវបានកំណត់ជាមួយនឹងតម្លៃប្រហែល 1 ... 2 មមហើយកើនឡើងជាលំដាប់។ តម្លៃនៃគម្លាតដែលផ្កាភ្លើងបាត់គឺអាស្រ័យលើបរិមាណនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប្រភេទ និងស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ ជាមធ្យមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានបរិមាណប្រហែល 2 លីត្រ ឬតិចជាងនេះ ចម្ងាយដែលផ្កាភ្លើងគួរបាត់គឺប្រហែល 12 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនេះជាលក្ខខណ្ឌ។ ជាទូទៅ នៅពេលពិនិត្យមើលឧបករណ៏បញ្ឆេះនីមួយៗ អ្នកគ្រាន់តែអាចប្រៀបធៀបការងាររបស់ពួកគេជាមួយគ្នា និងកំណត់អត្តសញ្ញាណធាតុដែលមានកំហុស ប្រសិនបើមាន។
វិធីលុបបំបាត់ការបែកបាក់
ចំពោះសំណួរអំពីរបៀបជួសជុលការបែកបាក់ដែលបានកើតឡើងនោះមានជម្រើសពីរ - លឿន ("វាល") និងយឺត ("យានដ្ឋាន") ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ - វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវឧបករណ៏ជាពិសេសប្រសិនបើការបំបែកមានសារៈសំខាន់។ សម្រាប់ការជួសជុលរហ័ស ទាំងកាសែតអគ្គិសនី ឬកាវត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ។
អ៊ីសូឡង់ខ្សែដែលខូច
សំណួរដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តនៅក្នុងបរិបទនេះគឺរបៀបលុបបំបាត់ការបែកខ្ញែកនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន? ក្នុងករណីសាមញ្ញបំផុតនោះគឺប្រសិនបើមានការបែកខ្ញែកតូចមួយនៃផ្កាភ្លើងនៅលើករណី (ហើយនេះគឺជាប្រភេទនៃការវិភាគទូទៅបំផុត) បន្ទាប់ពីការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មកន្លែងនេះអ្នកត្រូវប្រើសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ (កាសែតអ៊ីសូឡង់កំដៅកាត់បន្ថយកំដៅ។ ថ្នាំផ្សាភ្ជាប់ កាវ epoxy ឬមធ្យោបាយស្រដៀងគ្នា ក្នុងករណីខ្លះ សូម្បីតែថ្នាំលាបក្រចកក៏ត្រូវបានគេប្រើដែរ ប៉ុន្តែវ៉ារនីសគួរតែគ្មានពណ៌ ដោយគ្មានថ្នាំលាប និងសារធាតុបន្ថែមណាមួយ) ដើម្បីការពារកន្លែង (ផ្លូវ) នៃការបែកបាក់។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្តល់ដំបូន្មានជាសកលវាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់។
នៅពេលអនុវត្តការជួសជុល វាជាការចាំបាច់ក្នុងការសម្អាត និងបន្ទាបកន្លែងនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី មុនពេលអនុវត្តស្រទាប់ការពារការពារទៅវា។ នេះនឹងបង្កើនតម្លៃធន់ទ្រាំនៃអ៊ីសូឡង់លទ្ធផល។ ប្រសិនបើនៅពេលដែលអ៊ីសូឡង់ខូច ហើយការបែកខ្ញែកកើតឡើង អង្គធាតុរាវលេចឡើងនៅក្នុងរបុំ (ជាធម្មតាចេញពីត្រាដែលខូច) នោះវាពិតជាមានប្រយោជន៍ក្នុងការប្រើខាញ់ dielectric បន្ថែម។
ជាការប្រសើរណាស់, ក្នុងករណីលំបាកបំផុត, ជាការពិតណាស់, អ្នកអាចដំឡើងរបុំថ្មីមួយ។ វាអាចជាដើមឬមិនដើម - អាស្រ័យលើតម្លៃ។ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនត្រូវបានរក្សាទុកដោយអ្វីដែលគេហៅថា "ការរុះរើ" នោះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកអាចទិញគ្រឿងបន្លាស់ពីរថយន្តដែលរុះរើ។ នៅទីនោះពួកគេមានតម្លៃថោកជាង ហើយវាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការស្វែងរកសមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់។
ជាចុងក្រោយពាក្យពីរបីអំពីវិធានការបង្ការដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកម្ចាត់បញ្ហានិងដំណើរការឧបករណ៏ក្នុងរយៈពេលយូរនិងមិនមានបញ្ហា។ វិធានការសាមញ្ញបំផុតក្នុងបរិបទនេះគឺត្រូវប្រើការបង្រួមកំដៅនៃអង្កត់ផ្ចិតដែលសមស្រប (ធំ) ដែលត្រូវតែអនុវត្តទៅលើផ្ទៃនៃចុងឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ នីតិវិធីគឺសាមញ្ញ រឿងសំខាន់គឺជ្រើសរើសឧបករណ៍កំដៅដែលមានទំហំ និងអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យ ហើយថែមទាំងមានម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ (និយមជាអគារមួយ) ឬឧបករណ៍ដុតឧស្ម័នមួយចំនួននៅលើដៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលអនុវត្តការបង្រួមកំដៅ ត្រូវប្រាកដថាសម្អាត និងបន្ថយផ្ទៃការងាររបស់ព័ត៌មានជំនួយ។ នីតិវិធីនេះក៏អាចត្រូវបានប្រើមិនមែនជាវិធានការបង្ការដែរ ប៉ុន្តែជាវិធានការជួសជុល
ផងដែរ សម្រាប់ការបង្ការ វាគឺជាការចង់រក្សាតួនៃឧបករណ៏ និងធាតុផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅក្នុងសភាពស្អាត ដើម្បីកុំឱ្យមាន "ការផ្ទុះ" ពីភាពកខ្វក់ និងធូលី។ ហើយនៅពេលជំនួសប៊ូហ្ស៊ី តែងតែប្រើខាញ់ dielectric សម្រាប់ប៊ូហ្ស៊ី។
