បន្ថែម RVS Master នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិង CVT - ការពិពណ៌នា, លក្ខណៈសម្បត្តិ, របៀបអនុវត្ត

មាតិកា

បរិយាយ
សមាសភាពនិងអត្ថបទ
យន្តការនៃសកម្មភាព
របៀបដាក់ពាក្យ
ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកការពិនិត្យអវិជ្ជមានអំពីសារធាតុបន្ថែម RVS Master Transmission atr7 នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និង CVTs ។ អ្នកបើកបរពេញចិត្តនឹងដំណោះស្រាយពួកគេនិយាយថាពួកគេប្រើសមាសភាពនៅលើរថយន្តរុស្ស៊ីនិងបរទេស។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថារថយន្តចាប់ផ្តើមល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងរដូវរងារនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

Rvs Master គឺជាការបន្ថែមពីអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ហ្វាំងឡង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការជួសជុលបន្តិចបន្តួចចំពោះការបញ្ជូន និងម៉ាស៊ីនដោយមិនចាំបាច់រុះរើ។ វាជាការមិនចង់ប្រើការជួសជុលបែបនេះទេ ពីព្រោះផលិតផលមិនមែនជាឧបករណ៍អព្ភូតហេតុដែលអាចបិទភ្ជាប់លោហធាតុណាមួយជាមួយគ្នាបាន។ ប៉ុន្តែស្រទាប់ដែលបង្កើតឡើងដោយអង្គធាតុរាវបង្កើនភាពធន់ទ្រាំពាក់នៃផ្នែក។ នេះគឺជាតម្លៃពិតរបស់ Rvs Master ។

បរិយាយ

សារធាតុរាវកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការប៉ះពាល់យូរពីការកកិត។ ជាលទ្ធផលធនធាននៃយន្តការកើនឡើងផ្នែកដំណើរការបានយូរ។ សារធាតុបន្ថែមស្ដារ និងទូទាត់សងសម្រាប់ការពាក់។ បន្ទាប់ពីចាក់ស្រទាប់កើនឡើងនៃ 0,5-0,7 មមលេចឡើងនៅលើផ្នែក។

RVS អាចត្រូវបានប្រើជាមួយសារធាតុបន្ថែមផ្សេងទៀត ចាប់តាំងពីវត្ថុរាវមិនមានប្រតិកម្មជាមួយពួកវា។ សមាសធាតុគីមីនៃប្រេងដែលប្រើមិនផ្លាស់ប្តូរដូចលក្ខណៈសម្បត្តិ។

ដោយប្រើឧបករណ៍បំរែបំរួលរួមជាមួយនឹងប្រេង អ្នកបើកបរនឹងទទួលបាន៖

បង្កើនធនធាននៃការភ្ជាប់ដំបងជិត 50%;
បង្កើនថាមពលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង;
ការស្តារការបង្ហាប់;
ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង 30% ។

បន្ថែម RVS Master នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិង CVT - ការពិពណ៌នា, លក្ខណៈសម្បត្តិ, របៀបអនុវត្ត

RVS Master Transmission atr7

វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ថាវាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍សម្រាប់ម៉ាស៊ីនក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ៖ គ្រឿងដែលពាក់ខ្លាំងត្រូវការការរុះរើធំ។

សមាសភាពនិងអត្ថបទ

បំរែបំរួលមាន៖

ប្រហែល 90% ម៉ាញេស្យូម silicate;
តិចជាង 2,5% amphibole;
5% ទារកទើបនឹងកើត;
រហូតដល់ 2,5% ក្រាហ្វិច។

អត្ថបទនៅក្នុងហាងគឺ GA4 ។

យន្តការនៃសកម្មភាព

បន្ទាប់ពីចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឬប្រអប់លេខ អង្គធាតុរាវបង្កើតជាស្រទាប់ការពារដែលមានសមត្ថភាពស្ដារឡើងវិញនូវការពាក់តិចតួច ឧទាហរណ៍នៅលើស្តុងរថយន្ត។ ការការពារជាលទ្ធផលគឺខ្លាំងជាងសមាសភាពដែលបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃ electroplating ជាមួយ chromium ។

យន្តការនៃសកម្មភាព

ឧបករណ៍នេះអាចប្រើបានជាមួយចម្ងាយរថយន្តដល់ទៅ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ។

របៀបដាក់ពាក្យ

សមាសភាពត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យប្រើនៅលើម៉ាស៊ីនសាំងដែលជាកន្លែងដែលមានការបរាជ័យមេកានិចច្បាស់លាស់ (ពាក់លើសពី 50%) ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានប្រើប្រេងជាមួយ Teflon ឬសារធាតុបន្ថែមសកម្មផ្សេងទៀត នោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវតែហូរចេញ ហើយជំនួសដោយប្រេងធម្មតា។

អ្នកជំនាញមិនណែនាំឱ្យបំពេញ RVS Master ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ សមាសភាពជាធម្មតាមិនមានពេលវេលាដើម្បីចាប់យក។ នៅពេលលាយជាមួយវត្ថុរាវផ្សេងទៀតវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេមិនចាស់។

មានផលិតផលគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងដបសម្រាប់ការព្យាបាលតែមួយនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ប្រសិនបើត្រូវការស្រទាប់ល្អជាងនោះ ការវេចខ្ចប់កាន់តែច្រើនគឺត្រូវបានទាមទារ។

នីតិវិធីសម្រាប់ដំណើរការដំបូង៖

រង់ចាំឱ្យម៉ាស៊ីនក្តៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ;
"RVS Master" កក់ក្តៅដល់សីតុណ្ហភាពបន្ទប់ហើយអ្រងួនប្រហែល 30 វិនាទី;
ចាក់សារធាតុរាវចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនហើយរង់ចាំ 15 នាទីខណៈពេលដែលវានៅទំនេរ។
បិទម៉ាស៊ីន ហើយរង់ចាំមួយនាទី បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមរថយន្តឡើងវិញ - រយៈពេលមួយម៉ោងនៅទំនេរ។

ដំណើរការត្រូវបានចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់នៅពេលដែលឈានដល់ការរត់ 400-500 គីឡូម៉ែត្រ - ដំណើរការនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។