ពែងបន្ថែម។ មតិរបស់ម្ចាស់រថយន្ត
តើវាមានអ្វីខ្លះ?
សារធាតុបន្ថែម Cooper ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី Cooper-Engineering LLC ។ យោងទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិតសមាសភាពនៃសារធាតុបន្ថែមទាំងអស់គឺមានតែមួយគត់ហើយជាផលិតផលនៃការអភិវឌ្ឍន៍មន្ទីរពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។
សមាសភាពពិតប្រាកដនៃសារធាតុបន្ថែម Cupper មិនត្រូវបានបង្ហាញទេ ហើយអាស្រ័យលើគោលបំណងនៃសារធាតុបន្ថែមជាក់លាក់មួយ។ ក្នុងចំណោមផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនមានសមាសធាតុសម្រាប់ចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ការបញ្ជូនដោយដៃ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ចង្កូតថាមពល និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍រថយន្ត។
សារធាតុបន្ថែមគឺផ្អែកលើសមាសធាតុទង់ដែងពិសេសដែលទទួលបានដោយការបិទភ្ជាប់ស្ពាន់។ សូមអរគុណចំពោះបច្ចេកវិទ្យាដែលមានប៉ាតង់ដោយក្រុមហ៊ុន សមាសធាតុទង់ដែងមិនគ្រាន់តែបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែផ្នែកខ្លះជ្រាបចូលទៅក្នុងស្រទាប់ខាងលើនៃលោហធាតុដែកនៅកម្រិតម៉ូលេគុល។ នេះផ្តល់នូវភាពស្អិតជាប់ខ្ពស់ ធន់ និងកម្លាំង។ ប្រេងម៉ាស៊ីន Cupper ខ្លះសម្បូរទៅដោយសមាសធាតុទង់ដែងដូចគ្នា។
បន្ថែមពីលើសមាសធាតុទង់ដែងតែមួយគត់នៃប្រភេទរបស់វា សារធាតុបន្ថែម Cupper សំបូរទៅដោយសារធាតុរំអិល ការសម្អាត និងការជ្រៀតចូល។ អាស្រ័យលើគោលបំណង សមាសភាព និងការប្រមូលផ្តុំនៃសមាសធាតុដែលប្រើក្នុងការផលិតសារធាតុបន្ថែមប្រែប្រួល។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សមាសធាតុបន្ថែមរបស់ Cupper មិនផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈដើមនៃប្រេងរំអិលរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងមិនមានអន្តរកម្មជាមួយនឹងកញ្ចប់បន្ថែមប្រេងរំអិលស្តង់ដារនោះទេ។
តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ដោយសារតែការបង្កើតស្រទាប់បន្ថែមនៅពេលប្រើសារធាតុបន្ថែម Cupper ការស្ដារឡើងវិញក្នុងតំបន់នៃផ្ទៃដែកដែលពាក់កើតឡើង។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់នៅទីនេះថាការតភ្ជាប់ទង់ដែងទាំងនេះមានប្រសិទ្ធភាពដោយគ្រាន់តែពាក់បន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ សារធាតុបន្ថែមនឹងមិនមានឥទ្ធិពលលើការស៊ុតបញ្ចូលទីជ្រៅ ដែលអាចមើលឃើញ ស្នាមប្រេះ ឬការពាក់ដ៏សំខាន់ ឬនឹងគ្រាន់តែលុបបំបាត់បញ្ហាទាំងនេះមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ។
ស្រទាប់ទង់ដែងមានឥទ្ធិពលស្មុគស្មាញ។
- ជួសជុលផ្ទៃដែលពាក់ធ្វើពីដែក និងដែកវណ្ណះដោយបង្កើតស្រទាប់បន្ថែមពីលើលោហៈមូលដ្ឋាន (កញ្ចក់ស៊ីឡាំង ចិញ្ចៀនពីស្តុង កាសែត camshaft និង crankshaft ។ល។)។
- បង្កើតជាស្រទាប់ការពារដែលកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃការបំផ្លាញអ៊ីដ្រូសែន និងច្រេះ។
- កាត់បន្ថយមេគុណនៃការកកិតក្នុងបំណះទំនាក់ទំនងប្រហែល 15% ។
សូមអរគុណចំពោះសកម្មភាពទាំងនេះ មានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើនក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖
- បង្កើននិងស្មើគ្នានៃការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង;
- ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននិងរំញ័រមតិយោបល់ពីប្រតិបត្តិការនៃម៉ូទ័រ;
- ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងរំអិល (ប្រេងម៉ាស៊ីន និងឥន្ធនៈ);
- ការកាត់បន្ថយផ្សែង;
- ការកើនឡើងជាទូទៅនៃប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន (ដោយមិនមានការកើនឡើង ឬសូម្បីតែកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ម៉ាស៊ីនផលិតថាមពលកាន់តែច្រើន និងកាន់តែមានប្រតិកម្ម);
- ជាទូទៅបង្កើនអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ទោះបីជាមានការធានាពីអ្នកផលិតថាសារធាតុបន្ថែមមិនមានប្រតិកម្មជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីនក៏ដោយ ក៏ជីវិតរបស់ប្រេងរំអិលកើនឡើង។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាឧស្ម័នហត់នឿយក្តៅជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រេងក្នុងកម្រិតតិចជាងតាមរយៈចិញ្ចៀនហើយនៅកន្លែងកកិតបន្ទុកទំនាក់ទំនងត្រូវបានចែកចាយកាន់តែស្មើគ្នា។
ពិនិត្យឡើងវិញ
បណ្តាញនេះមានការពិនិត្យជាច្រើនពីអ្នកបើកបរអំពីសារធាតុបន្ថែម Cupper ផ្សេងៗ។ ប្រាកដណាស់ អ្នកបើកបរយានយន្តកត់សម្គាល់យ៉ាងហោចណាស់ឥទ្ធិពលវិជ្ជមានមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានមនុស្សតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានទាំងមូលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតពិពណ៌នានៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ខ្លួន។
នៅទីនេះអ្នកត្រូវយល់ថានៅក្នុងវិស័យផលិតកម្មនិងការផលិតសារធាតុបន្ថែមមាននិន្នាការដែលមិនអាចនិយាយបាន: ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មបំផ្លើសផលប៉ះពាល់ដែលផលិតដោយផលិតផលរបស់ពួកគេ។ ហើយស្របគ្នា ពួកគេមិនបន្ថែមព័ត៌មានសំខាន់ដែលបញ្ជីផលប៉ះពាល់ អាំងតង់ស៊ីតេ និងរយៈពេលនៃសកម្មភាពរបស់ពួកគេដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើកត្តាមួយចំនួនធំដូចជា៖
- ប្រភេទម៉ាស៊ីន និងការផលិតរបស់វា (ឥន្ធនៈ ល្បឿន សមាមាត្របង្ហាប់ បង្ខំ។ល។);
- ធម្មជាតិនៃការខូចខាត;
- អាំងតង់ស៊ីតេនៃប្រតិបត្តិការរថយន្ត;
- កត្តាខាងក្រៅដូចជា សំណើម សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតរបស់រថយន្ត។
កត្តាទាំងនេះគឺសំខាន់ជាងសមត្ថភាពរបស់សារធាតុបន្ថែម។ ដូច្នេះនៅពេលប្រើសមាសភាពដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាជាមួយនឹងសំណុំផ្សេងគ្នានៃការខូចខាតឥទ្ធិពលប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះការពិនិត្យឡើងវិញនូវសំនៀងផ្សេងៗគ្នាយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់៖ ពីអវិជ្ជមានខ្លាំងទៅជាវិជ្ជមានយ៉ាងក្លៀវក្លា។
ប្រសិនបើយកជារួម ដើម្បីធ្វើគំរូតំណាងនៃការពិនិត្យរបស់អ្នកបើកបរ នោះយើងអាចនិយាយដោយភាពជឿជាក់៖ សារធាតុបន្ថែម Cupper ដំណើរការ។ ទោះបីជាផលប៉ះពាល់ដែលបានសន្យា និងជាក់ស្តែងខុសគ្នាច្រើនក៏ដោយ។
