ដំណើរទស្សនកិច្ចសារព័ត៌មាន Euronival 2018
ថ្ងៃនេះ និងថ្ងៃស្អែក កងកម្លាំងប្រឆាំងមីនរបស់បារាំង គឺជាអ្នកប្រមាញ់អណ្តូងរ៉ែ Cassiope និង C-Sweep ដំបូង។ ការធ្វើតេស្តគំរូពេញលេញនៃប្រព័ន្ធ SLAMF នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំក្រោយ។
គម្រោងនេះបានដំណើរការពីថ្ងៃទី 24 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែកញ្ញា ហើយរួមបញ្ចូលការទៅទស្សនាក្រុមហ៊ុនដែលមានទីតាំងនៅជុំវិញទីក្រុងប៉ារីស ប្រេស ឡូរីន និងណានតេ។ ការគ្របដណ្តប់លើប្រធានបទគឺធំទូលាយ - ពីនាវាលើផ្ទៃទឹក និងប្រព័ន្ធអាវុធរបស់ពួកគេ តាមរយៈការប្រយុទ្ធប្រឆាំងមីន រ៉ាដា ប្រព័ន្ធ optoelectronic និង propulsion ដល់ការច្នៃប្រឌិតដែលជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ ដែលក្រុមហ៊ុនបារាំងក៏ដូចជា DGA ដែលគាំទ្រ។ ពួកគេចំណាយធនធានយ៉ាងច្រើនជារៀងរាល់ឆ្នាំ ..
ខុសពីដំណើរកម្សាន្តមុនក្នុងឆ្នាំ 2016 លើកនេះ ជនជាតិបារាំងចង់បង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កប៉ាល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន និងប្រព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ។ ពួកគេក៏បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអនុវត្ត ដោយសហការជាមួយជនជាតិអង់គ្លេសនៃកម្មវិធីសកម្មភាពមីន avant-garde SLAMF (Système de lutte antimines du futur)។ ហេតុផលសម្រាប់ការបើកចំហរនេះក៏មិនត្រូវបានលាក់កំបាំងដែរ - តំណាងក្រសួងការពារជាតិ និងម៉ារីនជាតិបានពន្យល់ថា កម្មវិធីទាំងនេះគឺជាអាទិភាព ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការបង្កើនសកម្មភាពរបស់កងទ័ពជើងទឹក និងកងទ័ពជើងទឹកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ជាពិសេស យើងកំពុងនិយាយអំពីការតាមដានចលនារបស់នាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អង់គ្លេស និងបារាំង និងការគំរាមកំហែងសក្តានុពលនៃការជីកយករ៉ែផ្លូវឆ្លងកាត់របស់ពួកគេពីមូលដ្ឋានទៅសមុទ្រ។
FRED, FTI និង PSIM
កម្មវិធីនាវាចម្បាំង FREMM សម្រាប់កងម៉ារីនជាតិបានឈានចូលដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ដែលមានការសាងសង់ពីរគ្រឿងចុងក្រោយ (ពោលគឺលេខ 7 និង 8) នៅក្នុងកំណែប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ FREDA (Frégate de défense aérienne) នៅកងនាវាចរ។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ជាក្រុមនៅ Lorient ។ ចាប់តាំងពីចំនួនដើមនៃ FREMM ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 17 នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ចំនួនបី (ZOP ប្រឆាំងយន្តហោះ និងប្រឆាំងនាវាមុជទឹក) មកត្រឹមប្រាំបី វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថា នាវាចម្បាំង FREDA ទាំងពីរនឹងមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងអង្គភាពប្រឆាំងនាវាមុជទឹកជាមូលដ្ឋាន។ ការផ្លាស់ប្តូរនឹងរួមបញ្ចូលការកែប្រែ (ការបង្កើនថាមពលវិទ្យុសកម្ម) នៃរ៉ាដាពហុមុខងារ Thales Herakles ការបន្ថែមកុងសូលប្រតិបត្តិករទីដប់ប្រាំមួយនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មានប្រយុទ្ធ និងការកែសម្រួលកម្មវិធីនៃប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធ SETIS ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពវាសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ការពារដែនអាកាស។ ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះបញ្ឈរ Sylver A70 សម្រាប់កាំជ្រួចសមយុទ្ធ MBDA MdCN នឹងជំនួស A50 ទីពីរ ដោយបង្កើនចំនួនកាំជ្រួច MBDA Aster-15 និង 30 កាំជ្រួច ដល់ 32 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ សំបកនៃ FRED – Alsace ដំបូងគេ ដែលគ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2019 គឺ បានដំឡើងនៅក្នុង drydock គ្របដណ្តប់មួយ ដែលជាប្លុកដំបូងនៃអគារភ្លោះ Lorraine នៅសល់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងសាលជិតខាង។ កប៉ាល់ទាំងនោះនឹងត្រូវប្រគល់ឱ្យកងនាវាសម្រាប់ធ្វើការសាកល្បងនៅឆ្នាំ២០២១ និង២០២២។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់នេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចុងក្រោយបំផុតនៅក្នុងស៊េរី Normandie នៃភាពជាម្តាយ។ ការធ្វើតេស្តខ្សែក្រវាត់នឹងចាប់ផ្តើមក្នុងពេលឆាប់ៗ ហើយគាត់នឹងលើកទង់ជាតិនៅឆ្នាំក្រោយ។ ទាំងបីនេះបញ្ចប់ជំពូកភាសាបារាំងនៃកម្មវិធី FREMM ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ កាន់តែច្រើនឡើងត្រូវបានគេដឹងអំពីគម្រោងបន្ទាប់ - FTI (Frégates de taille intermédiaire) នោះគឺ នាវាចម្បាំងធុនមធ្យម គ្រឿងជំនួសនៃប្រភេទ Lafayette ។ ទោះបីជាក្រោយក៏ដោយ សម្រាប់ហេតុផលការរចនា បានធ្វើបដិវត្តការរចនានៃនាវាចម្បាំងទំហំនេះ គ្រឿងសព្វាវុធ និងបរិក្ខារមិនល្អរបស់ពួកគេបាននាំឱ្យមានការរិចរិលរបស់ពួកគេដល់ចំណាត់ថ្នាក់ទី II (ល្បាត) នាវាចម្បាំង។ ជាមួយនឹង FTI អ្វីៗនឹងខុសគ្នា។ នៅទីនេះ បដិវត្តន៍គ្រឿងបរិក្ខារនឹងកើតឡើង ដែលរួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសព្វាវុធយ៉ាងទូលំទូលាយ នឹងធ្វើឱ្យ FTI ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ I ។ នេះគឺដោយសារតែការកាត់បន្ថយចំនួន FREMMs និងបំណងប្រាថ្នារបស់កងម៉ារីនក្នុងការរក្សានាវាចម្បាំង 15 គ្រឿងនៃប្រភេទនេះក្នុងឆ្នាំ 2030 (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI) ។ កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការរចនា និងសាងសង់គំរូ DGA ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយ Naval Group និង Thales ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2017 ហើយប្រាំមួយខែក្រោយមកពួកគេបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ MBDA ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធបាញ់បង្រួបបង្រួមសម្រាប់ MM40 Exocet Block 3 និងមីស៊ីល Aster (ខណៈពេលដែលពួកគេប្រើ ដាច់ដោយឡែក) ។ នេះជាផលិតផលថ្មីដំបូងគេដែលប្រើនៅ FTI។ ចំណុចខាងក្រោមនៃពួកគេ៖ មជ្ឈមណ្ឌលប្រយុទ្ធមិនស៊ីមេទ្រី (មានទីតាំងនៅខាងក្រោយរទេះរុញ បន្ទប់បញ្ជា និងបញ្ជា "ថ្ងៃ" ដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុបតូអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការឃ្លាំមើលគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីណែនាំប្រតិបត្តិការរបស់ប៉ូលីស) បន្ទប់ម៉ាស៊ីនមេចំនួនពីរដែលមានកុំព្យូទ័រដែលគាំទ្រកុងសូល និងម៉ូនីទ័រ។ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា (កុងសូលថ្មីមិនមានស្ថានីយការងារផ្ទាល់ខ្លួនទេ ដែលសម្រួលដល់ការថែទាំ និងកំណត់ចំនួនកន្លែងសម្រាប់ការបរាជ័យដែលអាចកើតមាន និងការជ្រៀតចូលនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព) អ៊ីនធឺណិត-
ផលិតផលសុវត្ថិភាព និង Thales រួមទាំងប្រព័ន្ធស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ Sentinel signals ឌីជីថលទាំងអស់, CAPTAS 4 Compact towed sonar និង Kingklip Mk2 hull-mounted sonar, ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងឌីជីថល Aquilon រួមបញ្ចូលគ្នា និងរ៉ាដា Sea Fire ពហុមុខងារដែលអាចមើលឃើញខាងក្រៅបំផុត។ គ្រឿងបរិក្ខារបែបនេះនឹងនាំឱ្យ FTI ទម្ងន់ 4500 តោនមានសមត្ថភាពប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងផ្ទៃដូចទៅនឹង FREMM ទម្ងន់ 6000 តោន ប៉ុន្តែដំណើរការលើសពីកំណែ FREDA ដែលខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងប្រតិបត្តិការប្រឆាំងយន្តហោះ (sic!) ។ មុខងារចុងក្រោយគឺឥទ្ធិពលនៃការប្រើប្រាស់ Sea Fire ជាមួយនឹងអង់តែនជញ្ជាំង AESA ចំនួនបួនជាមួយនឹងដំណើរការល្អជាង Heracles ដែលមានអង់តែនបង្វិល PESA តែមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាបានមកក្នុងតម្លៃខ្ពស់សម្រាប់កប៉ាល់តូចៗ - 3,8 នឹងមានតម្លៃប្រហែល 2023 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ នៅឆ្នាំក្រោយ ការរចនាលម្អិតនៃនាវាចម្បាំងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយនៅពេលបញ្ចប់ ការកាត់សន្លឹកសម្រាប់ការសាងសង់គំរូមួយនឹងប្រហែលជាចាប់ផ្តើម។ ការធ្វើតេស្តរបស់វាត្រូវបានកំណត់ពេលសម្រាប់ឆ្នាំ 2029 ហើយកប៉ាល់ផលិតនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2។ ដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នមួយគឺការជួសជុល និងទំនើបកម្មនៃ Lafayettes បីក្នុងចំណោម XNUMX គ្រឿង (រួមទាំងការដំឡើងនូវ: Kingklip MkXNUMX sonar, anti-torpedo launcher, new combat system)។
ដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់កន្លែងផលិតនាវា Naval Group នៅ Lorient ក៏បានផ្តល់ឱកាសឱ្យស្គាល់ម៉ូឌុលមេ PSIM (Panorama Sensor និង Intelligent Module) ពីខាងក្នុង។ អង់តែននៃប្រព័ន្ធអេឡិកត្រូនិកមានទីតាំងនៅក្នុងរបៀបមួយដើម្បីផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ដោយគ្មានផ្នែកដែលស្លាប់ ដោយសារមិនមានបង្គោលផ្សេងទៀតនៅលើកប៉ាល់ដែលរំខានដល់ទិដ្ឋភាព និងបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លុះបញ្ចាំង។ នេះក៏ជៀសវាងហានិភ័យនៃការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចផងដែរ។ នៅក្រោមផ្នែកដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាបន្ទប់ម៉ាស៊ីនមេហើយសូម្បីតែទាបជាង - បន្ទប់បញ្ជានិងបន្ទប់វិទ្យុដែលមានឧបករណ៍បំលែងកូដ។ សមាហរណកម្ម PSIM ធ្វើឡើងនៅលើច្រាំងមុនពេលដំឡើងគ្រឿងបញ្ចប់នៅលើកប៉ាល់។ នេះជួយសម្រួលដំណើរការទាំងមូល និងអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់អង្គភាពត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការដំឡើងស្របជាមួយនឹងការសាងសង់របស់វា ដូច្នេះកាត់បន្ថយពេលវេលារបស់វា។ PSIM បច្ចុប្បន្នត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ corvettes អេហ្ស៊ីប Gowind 2500 ប៉ុន្តែកំណែដែលបានពង្រីករបស់វា ដែលបន្ថែមបន្ទប់ធ្វើផែនការបេសកកម្ម និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដ៏ធំទូលាយជាងនេះ គឺមានបំណងសម្រាប់ FTI និងកំណែនាំចេញ Belharra របស់វា។
