ប្រេងឥន្ធនៈបុព្វលាភ។ តើវាសមនឹងការបើកបរទេ?
នៅស្ថានីយ៍ចាក់បំពេញ បន្ថែមពីលើប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមីដែលមានកម្រិត octane នៃ 95 និង 98 ប្រេងម៉ាស៊ូត និងហ្គាសបុរាណ អ្នកក៏អាចរកឃើញនូវអ្វីដែលហៅថាឥន្ធនៈដែលប្រសើរឡើងផងដែរ។ តម្លៃរបស់ពួកគេច្បាស់ជាខ្ពស់ជាងឥន្ធនៈស្តង់ដារ ប៉ុន្តែតើពួកគេពិតជាធានានូវដំណើរការល្អជាង?
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់សម្រាប់ឥន្ធនៈបុព្វលាភ ជាមូលដ្ឋានចុះមកជាមួយពាក្យស្លោកមួយ គឺថាមពលកាន់តែច្រើន។ ការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងរថយន្ត Formula 1, ភ្លើងឆេះចេញពីបំពង់ផ្សែង, ការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសំបកកង់រថយន្ត ... យើងដឹងទាំងអស់នេះពីការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតាមទូរទស្សន៍។ រូបភាពបែបនេះអាចជំរុញការស្រមើស្រមៃ និងលើកទឹកចិត្តយើងឱ្យបំពេញនូវប្រេងឥន្ធនៈដែលថ្លៃជាង។ ប៉ុន្តែតើវាពិតជាជម្រើសដ៏ល្អមែនទេ?
Verva (Orlen), V-Power (Shell), Ultimate (BP), milePLUS (Statoil), ថាមវន្ត (LOTOS) គឺជាឥន្ធនៈដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដែលផ្តល់ជូននៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ និយាយតាមស្ថិតិ ពួកគេមានប្រហែល PLN 20 ច្រើនជាងសមភាគីស្តង់ដាររបស់ពួកគេ (ក្នុងករណីប្រេងម៉ាស៊ូតពិសេស នេះគឺច្រើនជាង PLN 30)។ ពួកគេភាគច្រើនមកពីអ្នកចែកចាយប៉ូឡូញ ដោយមានករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺ Shell ដែលនាំចូលប្រេងឥន្ធនៈពីបរទេស។ ដូច្នេះមូលដ្ឋានគឺដូចគ្នានៅក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ហើយឥន្ធនៈខុសគ្នាជាចម្បងនៅក្នុងមធ្យោបាយដែលក្រុមហ៊ុនបន្ថែមទៅវា។ សមាសភាពពិតប្រាកដនៃល្បាយមិនត្រូវបានគេដឹងទេ។
ទាំងប្រេងសាំង និងប្រេងម៉ាស៊ូតមានផ្ទុកស្ពាន់ធ័រតិច ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យពួកវាមានពណ៌បៃតង។ លើសពីនេះ ដោយសារការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលនៅក្នុងឥន្ធនៈទាំងនេះ សមាសធាតុខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីននឹងអស់កំលាំងតិច។ សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កែលម្អ ការដុតបញ្ឆេះនៃឥន្ធនៈដែលបានកែលម្អគឺកាន់តែស្អាត ដែលប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទាក់ទងទៅនឹងថាមពលការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍បង្ហាញតែដាននៃការកើនឡើងរបស់វា។ ទាំងនេះពិតជាភាពខុសគ្នាតិចតួច - យោងទៅតាមការប៉ាន់ស្មានការកើនឡើងនៃថាមពលគឺស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 1,6 - 4,5% ។ តាមពិត ការកើនឡើងថាមពលតិចតួចបែបនេះអាចបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។
លោក Andrzej Szczesniak អ្នកជំនាញផ្នែកទីផ្សារឥន្ធនៈមានប្រសាសន៍ថា "តើឥន្ធនៈមានតម្លៃថ្លៃប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីនយ៉ាងណា គឺជាអាថ៌កំបាំងដ៏ផ្អែមល្ហែមរបស់អ្នកផលិតប្រេងឥន្ធនៈនេះ"។ លោកបន្ថែមថា “ទោះជាយ៉ាងណា ជាទូទៅ គេសន្មត់ថា ឥន្ធនៈដែលប្រសើរឡើងអាចដំណើរការខុសគ្នាខ្លាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។
នៅក្នុងគំនិតរបស់គាត់អាយុរបស់ម៉ាស៊ីនគឺជាទិដ្ឋភាពសំខាន់ណាស់ក្នុងករណីនេះ។
- គ្រឿងទំនើបជាងនេះ អាចដំណើរការបានប្រសើរជាងមុនតាមវិធីជាច្រើន នៅពេលដែលស៊ីសាំងជាមួយនឹងកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនចាស់ ជួនកាលស្ថានភាពរបស់ពួកគេអាចកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ ឥន្ធនៈពិសេសអាចបណ្តេញសារធាតុកខ្វក់ដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដែលអាចស្ទះ និងធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធចាក់។ សូមចាំថាអាយុជាមធ្យមនៃរថយន្តប៉ូឡូញគឺ 15 ឆ្នាំ ហើយនៅក្នុងរថយន្តនៅអាយុនេះ ខ្ញុំនឹងមានការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលបំពេញប្រេងឥន្ធនៈ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងអាចចាក់សាំងរថយន្តថ្មីៗបានដោយសុវត្ថិភាព” Szczesniak និយាយ។
ពាក្យរបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយលោក Michael Evans ដែលជាវិស្វករជនជាតិអង់គ្លេស ដែលបាននិងកំពុងរៀបចំប្រេង Shell សម្រាប់រថយន្ត Ferrari Formula 1 អស់ជាច្រើនឆ្នាំ។
“ខ្ញុំដឹងពីសមាសភាពរបស់ Shell V-Power យ៉ាងច្បាស់ ហើយអាចធានាអ្នកថាឥន្ធនៈទាំងនេះមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនថ្មីជាងនេះ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ពួកវាល្អជាងប្រេងឥន្ធនៈធម្មតា ព្រោះវាផ្ទុកនូវសមាសធាតុដែលការពារផ្នែកលោហៈរបស់ម៉ាស៊ីន។ Evans និយាយថា អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះ ឥន្ធនៈបុព្វលាភប្រើសារធាតុដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Formula 1 ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់នៅក្នុងសមាមាត្រផ្សេងគ្នា។
គាត់ធានាថា៖ «ខ្ញុំប្រើតែប្រេងពិសេសក្នុងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ»។
សារធាតុបន្ថែមប្រេង
ឥន្ធនៈដែលបានកែលម្អមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ នៅស្ទើរតែគ្រប់ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ បញ្ជរគឺពោរពេញដោយឧបករណ៍កែលម្អគ្រប់ប្រភេទ។ អ្នកជំនាញមិនណែនាំប្រឆាំងនឹងពួកគេទេប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយពួកគេផ្តល់ដំបូន្មានដល់កម្រិតមធ្យម។
នៅក្នុងរថយន្តម៉ាស៊ូតចាស់ៗ អាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងកង្វះស្ពាន់ធ័រ ដែលដើរតួជាប្រេងរំអិលនៅក្នុងគ្រឿងបែបនេះ។ នៅពេលដែលរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើបផ្អែកលើប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ផ្លូវដែកទូទៅបានចាប់ផ្តើមចូលផលិតកម្ម ប្រេងឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតស៊ុលហ្វាតបានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការនៃគ្រឿងទាំងនេះ។ ដូច្នេះហើយ រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងត្រូវបានបង្ខំឱ្យកាត់បន្ថយបរិមាណស្ពាន់ធ័រនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត។
នេះបានបង្កើនអាយុកាលនៃគ្រឿងថ្មី ប៉ុន្តែមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ូតចាស់។ អ្នកជំនាញណែនាំឱ្យបន្ថែមថ្នាំទៅអាងចិញ្ចឹមត្រីពីពេលមួយទៅពេលមួយដើម្បីបំពេញចន្លោះទាំងនេះ។
បញ្ហាដាច់ដោយឡែកមួយគឺរយៈពេលរដូវរងាដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ម្ចាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នៅសីតុណ្ហភាពទាប (ប្រហែលដក 20 អង្សាសេ) ប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីនអាចធ្លាក់ចេញពីប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលស្ទះប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ (ជាចម្បងតម្រង)។ សារធាតុដែលហៅថាថ្នាំធ្លាក់ទឹកចិត្តមកជួយសង្គ្រោះ ដោយកាត់បន្ថយការអត់ធ្មត់ពីរបីអង្សាសេ។
តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈបុព្វលាភបច្ចុប្បន្ននៅស្ថានីយ៍ចាក់បំពេញប៉ូឡូញ (គិតត្រឹមថ្ងៃទី 10.07.2015, ខែកក្កដា XNUMX)៖
| ស្ថានីយ៍។ | ឈ្មោះនិងប្រភេទឥន្ធនៈ | តម្លៃ |
| អ័រឡែន | វឺវ៉ា ៩៨ | 5,45 zł |
| Verva ON | 4,99 zł | |
| សែល | V-បង្ខំ nitro + | 5,48 zł |
| V-Power Nitro+ ម៉ាស៊ូត | 5,12 zł | |
| BP | ទីបំផុត ៩៨ | 5,32 zł |
| ប្រេងម៉ាស៊ូតដាច់ខាត | 5,05 zł | |
| Statoil | ម៉ាយបូក 98 | 5,29 zł |
| miPLUS ម៉ាស៊ូត | 5,09 zł | |
| ផ្កាឈូក | Lotus Dynamic ៩៨ | 5,35 zł |
| ប្រេងម៉ាស៊ូត Lotus Dynamic Diesel | 4,79 zł |
(10.07.2015 ខែកក្កដា 98 តម្លៃជាមធ្យមនៃ Pb 5,24 ធម្មតាគឺ PLN 4,70 ហើយ ON គឺ PLN XNUMX)
