បានប្រើ Fiat Tipo II - ការធានាដ៏ជោគជ័យអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ
មាតិកា
ចាប់តាំងពីការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុន Fiat Tipo បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ីតាលីមានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តធុនតូច។ ទោះបីជាការផលិតធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសទួរគីក៏ដោយ គុណភាពនៃការសាងសង់គឺមិនខុសគ្នាច្រើនពីកម្រិតមធ្យមនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានោះទេ ហើយអរគុណចំពោះបច្ចេកវិទ្យាដ៏សាមញ្ញដែលវាប្រែក្លាយជាវត្ថុដែលអាចទុកចិត្តបាន។ វាមានបញ្ហារបស់វា ប៉ុន្តែពួកវាជាតួយ៉ាងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Fiat ។
Fiat Tipo ជំនាន់ទី 2015 ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ XNUMX គឺជាអ្នកស្នងបន្តផ្ទាល់របស់ Bravo ដែលទទួលបានជោគជ័យខ្ពស់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែល Bravo គឺជាការបង្រួមធម្មតា វាបានធ្លាក់ចុះនៅកន្លែងណាមួយរវាងគូប្រជែងរបស់វា។ Tipo ជារថយន្តធុនតូចតម្លៃថោក។ ជាមួយនឹងយន្តការសាមញ្ញ និងម៉ាស៊ីនមិនទំនើបខ្លាំង។ សព្វថ្ងៃនេះកំពុងបង្ហាញថាជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ។
អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃគឺផ្នែកខាងក្នុងជាក់ស្តែង ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សធំ 4 នាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ Tipo មានទំហំធំទូលាយជាង Bravo ។ គាត់ក៏មានធំផងដែរ។ ប្រម៉ោយ, បរិមាណ 440 លីត្រនៅក្នុងកំណែ hatchback, 520 លីត្រនៅក្នុង sedan និងជាច្រើនដូចជា 550 លីត្រនៅក្នុងស្ថានីយ៍ wagon ។
ជាអកុសល ផ្ទៃខាងក្នុងខុសពីគូប្រជែងក្នុងគុណភាពសាងសង់រួចទៅហើយ។ មានតែកំណែដែលមានជាងគេបំផុតនៃ Lounge ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការបង្រួមមូលដ្ឋាននៃម៉ាកផ្សេងទៀត។ ពូជដែលអន់ជាងតំណាងឱ្យកម្រិត B គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ រថយន្ត Tipo sedan មានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងខុសពី Tipo hatchback ។ និងស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ ការលៃតម្រូវការព្យួរក៏ខុសគ្នាដែរ - hatchback និង station wagon អាចព្យាករណ៍បានជាង ហើយការព្យួរកាន់តែមានផាសុកភាព។
មតិអ្នកប្រើប្រាស់
អ្នកប្រើប្រាស់ Fiat Tipo សប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់ជាមួយវា។ ពីមុន 90 ភាគរយនិយាយថាពួកគេនឹងទិញវាម្តងទៀត។ វាដូចគ្នាជាមួយនឹងម៉ូដែល Bravo ។ ក្នុងចំណោមការវាយតម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់ 144 ពិន្ទុជាមធ្យមគឺ 4,44។ នេះគឺប្រហែល 9 ភាគរយ។ ប្រសើរជាងមធ្យមនៅក្នុងផ្នែក C និងប្រសើរជាង Bravo ។
អ្នកប្រើសរសើរម៉ូដែលនេះជាចម្បងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងការផ្អាក ព្រមទាំងតួខ្លួនរបស់វា។ ភាពធន់នឹងច្រែះ។ ម៉្យាងវិញទៀតពួកគេវាយតម្លៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីអវិជ្ជមាន។ រថយន្តមិនខុសពីមធ្យមក្នុងតំបន់ណាមួយឡើយ ហើយពិន្ទុទាំងអស់គឺលើសពី 4។
មើលមតិពីអ្នកប្រើ Fiat Tipo II
ការគាំងនិងបញ្ហា
Fiat Tipo បានដោះស្រាយបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបំផុតរបស់ Bravo - ប្រអប់លេខ M32 ។. នៅ Tipo ប្រអប់លេខខ្លាំង ហើយមិនបង្កបញ្ហាទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានបន្ទះសម្ពាធក្ដាប់ដែលមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ម៉ាស៊ីនសាំង 1,6 លីត្រត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលែងបុរាណ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលដូចគ្នា។ ប្រព័ន្ធក្ដាប់ពីរដោយស្វ័យប្រវត្តិ DDCT ។
ឧបករណ៍ទាំងពីរគឺប្រើប្រាស់បានយូរ។ ចំណែកឯ DDCT មិនចូលចិត្តការបើកបរពិបាកទេ។ ហើយប្រេងអាចឡើងកំដៅបាន ប៉ុន្តែដោយគ្មានផលវិបាកអវិជ្ជមានណាមួយ - ភាគច្រើនបំផុត ប្រព័ន្ធរោគវិនិច្ឆ័យនឹងកាត់បន្ថយថាមពល និងផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីបញ្ជូនដើម្បីការពារវា។
ការព្យួររបស់រថយន្តគឺមានភាពផុយស្រួយណាស់។ប៉ុន្តែវាបង្កើតចន្លោះប្រហោងតែលើសមាសធាតុដែលមានតំលៃថោក (ប៊ូស ឧបករណ៍ភ្ជាប់ កំណាត់ដៃចង្កូត)។ ដៃព្យួរ និងអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានស្តារឡើងវិញយ៉ាងងាយស្រួល។
អ្នកប្រើលើកឡើងពីបញ្ហាអគ្គិសនីជាមុនសិន ម៉ាស៊ីនភ្លើង (ធម្មតាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Fiat) និងបញ្ហាជាមួយស្ថានីយ៍ពហុព័ត៌មាន UConnect ។ វាក៏មានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។
តើម៉ាស៊ីនមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស?
ស្ទើរតែគ្រប់គ្នា ទោះបីជាវាមានតម្លៃប្ដូរតាមបំណងឯកតាឱ្យសមនឹងតម្រូវការរបស់អ្នកក៏ដោយ។ បឋមសិក្សា ម៉ាស៊ីនសាំង ១.៤ ដែលមានកម្លាំង ៦៩ សេស។. វាជាម៉ាស៊ីនសម័យចាស់ សាមញ្ញមិនគួរឱ្យជឿ និងស្ទើរតែអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែយឺតណាស់។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់របស់វាគឺ ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។. នៅអាយុក្មេង វាគ្រាន់តែដុតវា ហើយជាមួយនឹងចម្ងាយកាន់តែខ្ពស់ ប្រេងក៏លេចចេញមកដែរ។ ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំពេញហាក់ដូចជាមិនចេះចប់ទេ—ប្រភេទនេះពិតជាមិនចេះចប់។ វាជាការប្រសើរក្នុងការគិតអំពីការទិញប្រេងបន្ថែម ហើយបន្ថែមវាជានិច្ច។
បានលើកឡើងទីពីរនៅក្នុងជួរ សាំង ១.៦. ថាមពលរបស់វាគឺ 110 hp ។ វាមិនផ្តល់ឱ្យវានូវដំណើរការល្អបំផុតនោះទេព្រោះវាជាដ្រាយដែលខ្ជិលក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយស្វ័យប្រវត្តិ។ ហើយស្រេកឃ្លានប្រេង។ Tipo 1.4 ឆេះជាមធ្យមប្រហែល 7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន 1.6 ត្រូវការមួយលីត្របន្ថែមទៀត។ នៅក្នុងទីក្រុងសូម្បីតែលើសពី 10 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ អាចនិយាយបានតិចតួចអំពីចំណុចខ្វះខាតរបស់វា។ យើងគ្រាន់តែដឹងថា ដូចជាម៉ាស៊ីនតូចជាងនេះ ក៏ចូលចិត្តប្រេងដែរ។
ខ្លាំងបំផុតនិង ជម្រើសសាំងដែលរីករាយបំផុតក្នុងការបើកបរគឺ 1.4 T-Jet ។ 120 hp និងលក្ខណៈប្រសើរជាងមុន។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេស្គាល់ពី Bravo ប៉ុន្តែនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញបំផុតនិងដោយគ្មានប្រព័ន្ធ MultiAir ។ វាមាន turbocharger ដែលអាចអភិវឌ្ឍការបង្ក្រាបលំនៅដ្ឋាន។ ដូចគ្នានឹងបំពង់បង្ហូរទឹកដោះចេញដែរ។ ម៉ាស៊ីនមិនយកប្រេងទេ។ប៉ុន្តែដោយស្ម័គ្រចិត្ត "យក" HBO ។ វាត្រូវបានលក់សូម្បីតែដំឡើងជាមុន។ វាថែមទាំងមានតម្លៃក្នុងការដំឡើងវាបន្ទាប់ពីការទិញព្រោះម៉ាស៊ីនឆេះជាមធ្យមប្រហែល 8 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ វាមានការចាក់ដោយប្រយោល ដូច្នេះវាអាចគ្រប់គ្រងថាមពលប្រភេទនោះដោយគ្មានបញ្ហា។
ជួរម៉ាស៊ូតមានពីរគ្រឿង។ តិច 1.3 MultiJet អភិវឌ្ឍបាន 95 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាភ្ជាប់មកជាមួយប្រអប់លេខ 5 ល្បឿន។ វាមានបច្ចេកទេសជឿនលឿនណាស់ ប៉ុន្តែឧ. មិនមានកង់ម៉ាស់ពីរទេ។. ផ្ទុយទៅវិញ វាមានភាពរសើបចំពោះបរិមាណ និងគុណភាពនៃប្រេង។ ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា. ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ទេ ខ្សែសង្វាក់អាចនឹងលាតសន្ធឹង។ ដោយសារតែខ្វះម៉ាស់ទ្វេដង ម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនល្អ ហើយមនុស្សភាគច្រើនដែលបើកបរជុំវិញទីក្រុងមានការនឿយហត់ខ្លាំង។ clutch អស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស. ម៉ាស៊ីនឆេះកម្លាំង 6L/100km ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវហាយវេវាឆេះច្រើនដោយសារសមាមាត្រប្រអប់លេខខ្លី។
ជាការពិតណាស់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.6 MultiJet គឺជាម៉ាស៊ីនល្អបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ 120 hp នេះគឺជាគ្រឿងប្រើប្រាស់បានយូរ និងទំនើបបំផុត ដែលមានតម្លៃថោកក្នុងការថែរក្សា និងជួសជុល។ ទោះបីជាវាមានកង់ពីរក៏ដោយ វាមិនថ្លៃពេកទេ (ប្រហែល PLN 1100)។ ប្រព័ន្ធចាក់គឺងាយនឹងគុណភាពឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនរំលងទេ វាអាចធន់នឹងចម្ងាយពី ៣០០ ទៅ ៦ គីឡូម៉ែត្របានយ៉ាងងាយ។ គីឡូម៉ែត្រ ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមគឺស្មើនឹងម៉ាស៊ូតតូចជាងប្រហែល 300L/6km ហើយថាមពលគឺល្អជាងម៉ាស៊ីនសាំង 100 T-Jet។ វាមានតំលៃនិយាយថាម៉ាស៊ូតដូចជាម៉ាស៊ីនសាំងទាំងអស់មានដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។
មើលរបាយការណ៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
តើជម្រើសមួយណាដែលត្រូវទិញ?
វាអាស្រ័យលើតម្រូវការរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមិនរំពឹងច្រើនពេកពីឡាន រថយន្តសាមញ្ញបំផុតដែលមានម៉ាស៊ីន 1.4. អង្គភាពដែលមិនមានការថែទាំខ្សោយ ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង (លើកលែងតែការត្រួតពិនិត្យ និងបន្ថែមប្រេង) គឺសមរម្យសម្រាប់ឧស្ម័ន LPG ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការសម្តែង និងផ្នែកខាងក្នុងដ៏រីករាយពីរថយន្ត នោះអ្នកត្រូវខិតខំសម្រាប់កម្រិតតុបតែងដ៏សម្បូរបែបបំផុតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.4 T-Jet និង 1.6 MultiJet នៅក្នុង hatchback ឬ station wagon (ការគ្រប់គ្រងកាន់តែប្រសើរ)។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិគឺល្អជាពិសេស ប៉ុន្តែវាកម្រមាននៅលើទីផ្សារក្រោយ។
យើងអាចណែនាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.3 តាមលក្ខខណ្ឌ - វាមិនមានន័យច្រើនទេ។ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នករកឃើញច្បាប់ចម្លងល្អ វាពិតជាមានតម្លៃ។ អ្នកដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរថយន្តអាចជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 E-Torq ។
គំនិតរបស់ខ្ញុំ
នៅពេលស្វែងរករថយន្តធុនតូចនៅក្មេង វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកម៉ូដែលដែលមិនមានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗ ឬមានតម្លៃថ្លៃ។ បែបហ្នឹង។ ជាងនេះទៅទៀត អ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភខ្លាំងពេកអំពីកំណែម៉ាស៊ីននោះទេ ព្រោះពួកវាសុទ្ធតែល្អ និងមានដំណើរការជាមធ្យមខ្ពស់បំផុត។ នេះជាជម្រើសសម្រាប់អ្នកដែលមានសតិសម្បជញ្ញៈដែលចង់បានឡានដែលប្រើបានយូរដោយមិនបាច់ទាមទារពេក។ ព្រោះប្រសិនបើរថយន្តត្រូវតែមានគុណភាពខ្ពស់ សំឡេងល្អ និងបំពាក់បានល្អនោះ អ្នកត្រូវគិតអំពីម៉ាកផ្សេង។
