ហេតុអ្វីបានជាប្រេងលេចឡើងក្នុងម៉ាស៊ីន: អ្នកបើកបរប្រយ័ត្ន!
មាតិកា
កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីនធម្មតា ប្រេង និង coolant ផ្លាស់ទីតាមខ្សែផ្សេងគ្នា ហើយកុំប្រសព្វគ្នាទៅវិញទៅមក។ នៅពេលដែលសមាសធាតុម៉ាស៊ីនមួយចំនួនបរាជ័យ ដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើង ដែលប្រេងចូលក្នុងអង្គធាតុបង្កក។ ប្រសិនបើស្ថានភាពបែបនេះកើតឡើងវាចាំបាច់ត្រូវកំណត់មូលហេតុនៃការបែកបាក់និងដឹងពីរបៀបលុបបំបាត់វា។
សញ្ញានិងមូលហេតុនៃប្រេងចូលទៅក្នុងការរបកមិនកក ហេតុអ្វីបានជាវាគ្រោះថ្នាក់
វត្តមាននៃប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសញ្ញាមួយចំនួនដែលអ្នកបើកបរគ្រប់រូបគួរដឹង។ ដោយសារអង្គធាតុរាវទាំងនេះមិនគួរប្រសព្វគ្នាទៅវិញទៅមក វាមិនមានបញ្ហាថាតើប្រេងរំអិលចូលក្នុងអង្គធាតុបង្កកនោះទេ។ បរិមាណណាមួយរបស់វាបង្ហាញពីវត្តមាននៃបញ្ហា ដូច្នេះដើម្បីការពារការជួសជុលថ្លៃៗ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ និងលុបបំបាត់មូលហេតុជាបន្ទាន់។
លក្ខណៈសំខាន់ៗ៖
- ពណ៌និងភាពជាប់លាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរការរបឆាមងនឹងកមនក។ ការរបឆាមងនឹងកមនកធម្មតាគឺជាវត្ថុរាវថ្លាដែលអាចមានពណ៌ខុសៗគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន វាងងឹតដោយធម្មជាតិ ប៉ុន្តែវាត្រូវការពេលវេលាច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញការងងឹតយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសារធាតុ coolant និងការកើនឡើងនៃ viscosity របស់វា ហើយស្នាមប្រឡាក់ប្រេងក៏លេចឡើង នេះបង្ហាញថាទឹករំអិលបានចូលទៅក្នុងវា។ ស្រទាប់ខ្លាញ់លេចឡើងនៅលើគម្រប;
ប្រាក់បញ្ញើមានជាតិប្រេងលេចឡើងនៅលើមួកវិទ្យុសកម្ម ឬធុងពង្រីក - នៅពេលអ្នកបើកវិទ្យុសកម្ម ខ្សែភាពយន្តដែលមានជាតិខាញ់ និងងងឹតអាចមើលឃើញនៅលើកំពូលនៃវត្ថុរាវ។ វាឆ្លុះបញ្ចាំងពន្លឺព្រះអាទិត្យនិង shimmers នៅក្នុងពណ៌ផ្សេងគ្នា;នៅពេលដែលប្រេងចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនក វានឹងផ្លាស់ប្តូរពណ៌ ក្លាយជាងងឹត និងមាន viscous កាន់តែច្រើន។
- ការរបឆាមងនឹងកមនកសុទ្ធ ហួតចេញពីផ្ទៃម្រាមដៃ ហើយប្រសិនបើមានប្រេងនៅក្នុងនោះ ខ្សែភាពយន្តដែលមានជាតិប្រេងនៅតែមាននៅលើពួកវា នៅពេលដែលទឹកត្រជាក់ត្រូវបានជូត។
- ការផ្លាស់ប្តូរក្លិន, ក្លិនក្រអូបដែលឆេះលេចឡើង, ប្រេងកាន់តែច្រើនចូល, ក្លិននៃការរបឆាមងនឹងកមនកកាន់តែភ្លឺ;
- ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង។ វត្តមាននៃប្រេងនៅក្នុង coolant កាត់បន្ថយលក្ខណៈរបស់វា និងចំណុចរំពុះ។ នេះគឺជាការកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង វាចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនស្ថិតស្ថេរ។
- ស្នាមប្រឡាក់ប្រេងលេចឡើងនៅលើជញ្ជាំងនៃធុងពង្រីក;
- នៅល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ ពពុះខ្យល់លេចឡើងក្នុងអង្គធាតុរាវនៅក្នុងធុងពង្រីក។
- ផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែង។
ប្រសិនបើរោគសញ្ញាដែលបានពិពណ៌នាលេចឡើង អ្នកត្រូវតែស្វែងរកជាបន្ទាន់នូវមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះ។ សម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ ហេតុផលនៃការលាយប្រេង និងទឹកត្រជាក់នឹងដូចគ្នា ដោយមិនគិតពីថាតើពួកគេមានម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូតនោះទេ។
ហេតុផលចម្បង ៗ :
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃក្បាលស៊ីឡាំង: ស្នាមប្រេះ, ខូចទ្រង់ទ្រាយ;
- ការខូចខាតដល់ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង;
- ការបំបែកស្នប់;
- ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង;
- ការ corrosion ដៃអាវ;
- ការខូចខាតដល់ gasket ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅឬការពាក់របស់វា;
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃវិទ្យុសកម្មនិងបំពង់;
- ការខូចខាតដល់បន្ទាត់ប្រេងនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល។
ជារឿយៗនៅពេលដែលកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ធ្លាក់ចុះ អ្នកបើកបរបន្ថែមអ្វីដែលពួកគេមាននៅលើដៃ។ ប្រសិនបើលក្ខណៈនៃការរបឆាមងនឹងកមនកមិនត្រូវគ្នា ប្រតិកម្មអាចកើតឡើងដែលនាំឱ្យខូចខ្សែ និងធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ហើយប្រេងចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងវា។
ប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់លើសញ្ញានៃការជ្រៀតចូលនៃប្រេងចូលទៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកហើយមិនចាត់វិធានការទាន់ពេលវេលាដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះវានឹងនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត:
- ការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសត្វខ្លាឃ្មុំ, ដូចដែលពួកគេដំណើរការនៅក្នុងបរិយាកាសមិនសមរម្យ;
- ការច្រេះនៃជញ្ជាំងស៊ីឡាំងកើតឡើង។ ការរបឆាមងនឹងកមនកចាប់ផ្តើមចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ, នេះនាំឱ្យមានការឆក់ធារាសាស្ត្រ, នាំឱ្យមានការកកស្ទះនៃម៉ាស៊ីន;
- ការលាយប្រេង និងការរបឆាមងនឹងកមនកបណ្តាលឱ្យមានប្រតិកម្មដែលបណ្តាលឱ្យមានការលូតលាស់ថ្មីលេចឡើង ពួកវាចូលទៅក្នុងតម្រងប្រេង ហើយស្ទះវា។ ដំណើរការរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរំខាន;
- ប្រេងបង្កើន viscosity នៃ coolant ហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅ។
វីដេអូ៖ ហេតុផលសម្រាប់ការលាយប្រេង និងការរបឆាមងនឹងកមនក
ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃបន្ទាត់ប្រេងនៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង
នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ ប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់។ ប្រសិនបើស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធនោះវាចាប់ផ្តើមលាយជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនក។ សំបុកឃ្មុំវិទ្យុសកម្មចាប់ផ្តើមស្ទះ ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ហើយនេះអាចនាំឱ្យវាកកស្ទះ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះអាចកំណត់បានលុះត្រាតែមានការផ្តាច់ម៉ូទ័រទាំងស្រុង។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានអនុវត្តដោយការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីននៅក្នុងទឹកក្រោមសម្ពាធខ្យល់ខ្ពស់។ ឧបករណ៍ពិសេសត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការនេះ។ នៅកន្លែងដែលខ្សែត្រូវបានខូច ខ្យល់នឹងរត់គេច។ ការដោះស្រាយបញ្ហាត្រូវបានអនុវត្តដោយការដំឡើងបំពង់ដែកចូលទៅក្នុងខ្សែដែលខូច។ នីតិវិធីនេះអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកឯកទេសនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដែលមានឧបករណ៍ចាំបាច់ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើបញ្ហានេះបរាជ័យអ្នកនឹងត្រូវជំនួសប្លុកស៊ីឡាំងទាំងស្រុង។
ការពាក់ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង
នៅពេលដែលភាពសុចរិតនៃ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានសម្របសម្រួល បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយវត្ថុរាវទាំងនេះត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា។ ការជំនួសក្បាលស៊ីឡាំងទាន់ពេលវេលាអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។ ជាធម្មតាការកិនក្បាលក៏ត្រូវបានទាមទារផងដែរព្រោះធរណីមាត្ររបស់វាផ្លាស់ប្តូរ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការកិនក្បាលដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។ សិប្បករខ្លះធ្វើបែបនេះនៅផ្ទះ។ ពួកគេប្រើកង់អេមឺរីថ្មីសម្រាប់នេះ ដោយត្រដុសលើផ្ទៃដើម្បីឱ្យមានកម្រិតជាមួយនឹងផ្នែករាបស្មើរបស់វា។ នៅក្នុងវិធីនេះវានឹងមិនអាចសម្រេចបាននូវការយកចេញឯកសណ្ឋាននៃស្រទាប់លោហៈហើយវាមិនត្រូវបានណែនាំទេ។ បន្ទាប់ពីនេះ gasket មួយត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអនុលោមតាមបរិមាណនៃលោហៈដែលបានយកចេញកំឡុងពេលកិន។
គោលការណ៍នៃការជំនួស gasket ក្បាលស៊ីឡាំងនឹងដូចគ្នាសម្រាប់រថយន្តផ្សេងគ្នា:
- ដំណាក់កាលត្រៀម។ ដកឯកសារភ្ជាប់ទាំងអស់ដែលនឹងរំខានដល់ការរុះរើក្បាលស៊ីឡាំង។
- ការរុះរើ។ ទីមួយ ប៊ូឡុងសម្រាប់ដំឡើងក្បាលត្រូវបានសម្អាតពីភាពកខ្វក់។ បនា្ទាប់មកដោយចាប់ផ្តើមពីកណ្តាលសូមដោះវីសទាំងអស់មួយវេន។ បន្ទាប់ពីនេះ, unscrew ពួកវាទាំងស្រុងនិងយកក្បាល។ដោះក្បាលចេញហើយពិនិត្យមើលគុណភាពនៃផ្ទៃរបស់វាដើម្បីកំណត់រន្ធនិងស្នាមប្រេះ
- ការជំនួស gasket ។ gasket ចាស់ត្រូវបានយកចេញហើយថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងរបស់វា។
- ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ សម្រាប់រថយន្តផ្សេងៗគ្នា លំដាប់នៃការរឹតបន្តឹងក្បាលស៊ីឡាំងអាចខុសគ្នា ដូច្នេះអ្នកត្រូវស្វែងរកដ្យាក្រាមដែលសមស្រប។
ស្នាមប្រេះនៅក្នុងតួក្បាលស៊ីឡាំង
ប្រសិនបើប្រេងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមិនមានឧបករណ៍បំបែកប្រេង នោះមូលហេតុភាគច្រើនគឺក្បាលស៊ីឡាំងប្រេះ។ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណភាពខុសប្រក្រតី អ្នកនឹងត្រូវដកក្បាលចេញ ហើយខណៈពេលកំពុងបិទវា កំណត់ទីតាំងនៃការខូចខាត។ ប្រសិនបើមានការចូលដំណើរការធម្មតាទៅនឹងការបង្ក្រាបនោះវាត្រូវបាន welded ដោយប្រើ argon welding ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់ស្ថានីយ៍សេវាមានវាទេ។ លើសពីនេះទៀតបន្ទាប់ពីការងារផ្សារវាចាំបាច់ត្រូវសម្អាតផ្ទៃដែលបានស្ដារឡើងវិញហើយកិនវា។ មានតែអ្នកឯកទេសទេដែលអាចធ្វើការងារបែបនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ក្នុងករណីដែលគ្មានការចូលទៅកាន់កន្លែងខូចខាត ក្បាលស៊ីឡាំងនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
ប្រសិនបើស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងនោះអ្នកនឹងមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវទាក់ទងអ្នកឯកទេស។ នៅកន្លែងឈរពួកគេនឹងអាចកំណត់ទីតាំងនៃការខូចខាត។ ការជួសជុលរួមមានដៃអាវ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើតែនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មតាមពីរវិធីប៉ុណ្ណោះ៖
- ត្រជាក់នៃស្រទាប់ជាមួយអាសូតរាវ;
- ប្លុកកំដៅ។
បន្ទាប់ពីនេះរន្ធនៅក្នុងប្លុកត្រូវបាន lubricated ជាមួយ sealant ហើយដៃអាវត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងកន្លែង។
ការពាក់ gasket ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ
បញ្ហាអាចកើតឡើងប្រសិនបើធាតុបិទជិតនៃឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់) មិនត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាអ្នកត្រូវបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកយកឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅលាងជមែះនិងសម្អាតអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឱ្យបានល្អ។ gaskets ទាំងអស់ត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។ អ្នកមិនគួររំលងវាទេ ទោះបីជាវាហាក់ដូចជាអ្នកថា gasket នៅតែធម្មតាក៏ដោយ។
ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះនៅលើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅវានឹងត្រូវជំនួស។ មុនពេលរុះរើឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅការហូរជាច្រើននៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានអនុវត្ត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះត្រូវប្រើទឹកចម្រោះរហូតទាល់តែវាស្អាតទាំងស្រុងនៅពេលបង្ហូរ។
មូលហេតុផ្សេងទៀត
បន្ថែមពីលើហេតុផលដែលបានពិពណ៌នា រូបរាងនៃប្រេងនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកអាចកើតឡើងនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយក្បាលស៊ីឡាំង។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានលុបចោលដោយការកិនក្បាល។
- ការខូចខាតបំពង់។ នៅពេលដែលផ្នែកដែលខូចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេត្រូវតែជំនួស។
- ម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ ប្រសិនបើមូលហេតុគឺម៉ាស៊ីនបូមទឹកមានកំហុស វានឹងត្រូវដកចេញ និងដំឡើងថ្មីមួយ។
ការដោះស្រាយបញ្ហា
អ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើប្រេងនៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកលេចឡើងដោយសារតែបញ្ហាជាមួយ gasket ត្រជាក់ប្រេង, បន្ទាប់មកវាត្រូវបានជំនួសដូចខាងក្រោម:
- បង្ហូរប្រព័ន្ធត្រជាក់។ បន្ថែមអង្គធាតុរាវពិសេសទៅវិទ្យុសកម្មហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់ពីវាដំណើរការបាន 5-10 នាទី កង្ហារនឹងបើក នេះនឹងបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅឡើង បន្ទាប់ពីនោះវានឹងបិទ។ប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានបង្ហូរដោយរាវពិសេស
- បង្ហូរសារធាតុរាវសំណល់។ ដោះមួកនៅលើវិទ្យុសកម្ម ហើយបង្ហូររាវចូលទៅក្នុងធុងដែលបានរៀបចំ។ការរបឆាមងនឹងកមនកដែលប្រើរួចត្រូវបានបង្ហូរចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់
- ការដកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចេញ។ លំដាប់នៃការងារនឹងខុសគ្នានៅលើឡានផ្សេងៗគ្នាដូច្នេះវាត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមការរចនានៃឡាន។
- ដោះគ្រឿង និងសម្អាតម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដោះសំបកដែលពាក់ចេញ ហើយដំឡើងថ្មី។ដោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចេញ សម្អាតប្រាក់បញ្ញើចេញ និងដំឡើងធុងសាំងថ្មី។
- លាងជម្រះនិងសម្អាតធុងពង្រីក។
- ការដំឡើងធុងនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ផ្នែកដែលត្រូវបានដកចេញត្រូវបានដាក់ត្រឡប់មកវិញ។
- ការលាងសម្អាតម្តងហើយម្តងទៀត។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើទឹកចម្រោះ។ វាត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅឡើងនិងបង្ហូរ។ អនុវត្តនីតិវិធីជាច្រើនដងរហូតដល់ទឹកស្អាតហូរចេញ។បនា្ទាប់ពីជំនួសផ្លាកខា្ល្រំងន្រប្រេងហើយ សូមលាងជមែះម៉ាស៊ីនដោយទឹកចម្រោះ។
- ការបំពេញជាមួយ coolant ។ បន្ទាប់ពីនេះអ្នកត្រូវដកដោតលទ្ធផលចេញ។ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមហើយមនុស្សម្នាក់ត្រូវចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដើម្បីបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនខណៈពេលដែលមនុស្សទីពីរត្រូវបង្ហាប់បំពង់ប្រព័ន្ធត្រជាក់។ គម្របធុងពង្រីកត្រូវតែបិទ។ បន្ទាប់ពីនេះគំរបត្រូវបានបើកហើយខ្យល់លើសត្រូវបានបញ្ចេញ។នៅពេលដកឌុយចេញ គម្របធុងពង្រីកត្រូវតែបិទ ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានបើក ហើយខ្យល់លើសត្រូវបានបញ្ចេញ
វីដេអូ៖ ការជំនួសឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ
តើខ្ញុំអាចបើកបរដោយប្រើជាតិប្រេងអូលីវបានទេ?
ប្រសិនបើសញ្ញានៃប្រេងចូលក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ត្រូវបានរកឃើញ រថយន្តអាចបើកបរទៅផ្ទះ ឬស្ថានីយសេវាកម្មដែលនៅជិតបំផុត។ វាចាំបាច់ក្នុងការលុបបំបាត់ភាពខុសប្រក្រតីដែលបានកំណត់ឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដំណើរការរថយន្តដែលទឹករំអិល និងសារធាតុប្រឆាំងកកត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាក្នុងរយៈពេលយូរនឹងនាំឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះអ្នកត្រូវចាត់វិធានការឱ្យបានលឿនដើម្បីចេញពីស្ថានភាពជាមួយនឹងផលវិបាកតិចតួច និងចំណាយប្រាក់តិចតួចបំផុត។
ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកអ្នកគួរតែប្រើតែរាវដូចដែលបានបំពេញរួចហើយ។ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃឡាន។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញសញ្ញាដែលបង្ហាញថាប្រេងចូលក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ អ្នកត្រូវស្វែងរកមូលហេតុ និងលុបបំបាត់វាភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចធ្វើវាដោយខ្លួនឯងបានទេ អ្នកត្រូវងាកទៅរកអ្នកឯកទេស។
