វិធីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក៖ វិធីមានប្រសិទ្ធភាពកំពូល
នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ ពេលខ្លះម្ចាស់ត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងតម្រូវការដើម្បីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ទោះបីជានីតិវិធីមិនស្មុគស្មាញក៏ដោយ ប៉ុន្តែសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវរបស់វា និងសំខាន់បំផុត ការអនុវត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាព វាត្រូវបានទាមទារដើម្បីសង្កេតមើលការ nuances មួយចំនួន។ ដូច្នេះវត្ថុរាវអាចត្រូវបានបង្ហូរទាំងស្រុងពីប្រព័ន្ធនិងជៀសវាងការរងរបួសដែលអាចកើតមាននិងការបែកបាក់នៃផ្នែករថយន្ត។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការបង្ហូរ coolant
ប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃរថយន្តទំនើបប្រើការរបឆាមងនឹងកមនកជាវត្ថុរាវដកកំដៅ។ នៅ glance ដំបូងវាហាក់ដូចជាថាវត្ថុរាវនេះមិនចាំបាច់ត្រូវបានជំនួសទេព្រោះប្រព័ន្ធត្រូវបានបិទហើយគ្មានអ្វីចូលក្នុងវាពីខាងក្រៅទេ។ សមាសធាតុសំខាន់នៅក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកគឺអេទីឡែន glycol និងទឹក ប៉ុន្តែមិនសំខាន់ជាងនេះទេគឺសារធាតុបន្ថែមដែលការពារការច្រេះនៃធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ រំអិល និងការពារពួកគេ។ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានគេប្រើសារធាតុបន្ថែមបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាដែលនាំឱ្យមានការបង្កើត corrosion អមដោយការរំលោភលើដំណើរការនៃផ្នែក។ ជាលទ្ធផល ភាគល្អិតនៃលោហធាតុ និងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតនៅជាប់ និងស្ទះវិទ្យុសកម្ម និងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ។ នេះនាំឱ្យមានការថយចុះនៃភាពត្រជាក់នៃម៉ូទ័រហើយជាលទ្ធផលការឡើងកំដៅរបស់វា។
ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរកាល់ស្យូម
ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវតែជំនួសក្នុងករណីជាច្រើន៖
- ការបាត់បង់មុខងារ coolant ។ វាកើតឡើងដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពថេរការហួតការកត់សុី។
- ការបន្ថែមទឹក ឬវត្ថុរាវផ្សេងទៀតដើម្បីរបកកកក្នុងករណីមានអាសន្ន។ មានស្ថានភាពនៅពេលដែល ដោយសារតែការរំពុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនក ឬហេតុផលផ្សេងទៀត ការបញ្ចូលសារធាតុរាវត្រូវបានទាមទារ ប៉ុន្តែវាមិនមែននៅនឹងដៃនោះទេ។ ដូច្នេះទឹកធម្មតា ឬប្រភេទផ្សេងគ្នា ឬម៉ាកនៃការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់។ បន្ទាប់ពីឧបាយកលបែបនេះការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវការជំនួសទាំងស្រុង។
នៅពេលបន្ថែមទឹក ឬការរបឆាមងនឹងកមនករបស់ម៉ាកផ្សេងទៀត ដើម្បីរបកកកក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ វាត្រូវបានណែនាំអោយជំនួសទឹកត្រជាក់ - អនុវត្តការជួសជុល។ ប្រសិនបើការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តលើប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬម៉ាស៊ីន ដែលតម្រូវឱ្យបង្ហូរសារធាតុ coolant នោះ គួរតែប្រើការរបឆាមងនឹងកមនកថ្មី ដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធឡើងវិញ។
ធនធានប្រឆាំងនឹងការបង្កក
ការរបឆាមងនឹងកមនក ដូចវត្ថុរាវបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតដែរ មានធនធានជាក់លាក់ ដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ឬក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ជាទូទៅការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 2-3 ឆ្នាំម្តង។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីរថយន្តទំនើប នោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វាលើសពី 5 ឆ្នាំ ឬចម្ងាយ 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់រថយន្ត Volkswagen ។ AvtoVAZ កំណត់ការជំនួសបន្ទាប់ពី 75 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ឬ 3 ឆ្នាំនៃការប្រតិបត្ដិការនៃការរបឆាមងនឹងកមនក។
សញ្ញានៃការជំនួសទឹកត្រជាក់
សញ្ញាខាងក្រោមបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសការរបឆាមងនឹងកមនក៖
- វត្ថុរាវបាត់បង់ពណ៌ដើមរបស់វា ហើយក្លាយជាពណ៌ត្នោត។ នេះបង្ហាញពីការកើតឡើងនៃការ corrosion នៃផ្នែកប្រព័ន្ធ។ ការរបឆាមងនឹងកមនកបែបនេះត្រូវការការជំនួសភ្លាមៗដោយមិនគិតពីអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាឡើយ។ប្រសិនបើពណ៌ដើមត្រូវបានបាត់បង់នោះការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស
- ស្រទាប់ដូចចាហួយលេចឡើងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកនៃធុងពង្រីក។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ -10-15 ° C, ទឹកភ្លៀងលេចឡើងនៅក្នុងធុង, ពពក, កង្ហារអគ្គិសនីវិទ្យុសកម្មចាប់ផ្តើមដំណើរការញឹកញាប់ជាងមុន។
របៀបរៀបចំឡានសម្រាប់បង្ហូរ coolant
ដើម្បីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកអ្នកត្រូវអនុវត្តវិធានការត្រៀមមួយចំនួន។ ដោយសារសារធាតុពុលនោះ វាមិនអាចបោះចោលលើដីបានទេ។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ ធុងដែលអាចបិទភ្ជាប់ឡើងវិញបានត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលត្រូវបានបោះចោលស្របតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន។ ការរៀបចំរថយន្តមាននៅក្នុងការដាក់វានៅលើផ្ទៃផ្ដេករាបស្មើ សម្រាប់ការបង្ហូរចេញនូវសារធាតុរាវចេញពីបំពង់ និងការផ្គុំទាំងអស់។ នៅលើរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់ សារធាតុ coolant ត្រូវបានបង្ហូរតាមរន្ធពិសេស ដែលជួនកាលស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្ម ឬនៅលើបំពង់។
អវត្ដមាននៃរន្ធមួយការបង្ហូរត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈបំពង់វិទ្យុសកម្មដែលបានយកចេញ។
ចំណុចសំខាន់មួយគឺការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាព៖ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកចេញពីម៉ាស៊ីនក្តៅ។ ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពកំដៅខ្ពស់នៃការរបឆាមងនឹងកមនកមានប្រូបាបខ្ពស់នៃការដុតកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ លើសពីនេះទៀតជាលទ្ធផលនៃកំដៅរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធហើយនៅពេលដែលគម្របណាមួយត្រូវបានបើកវានឹងត្រូវបានបញ្ចេញ។ ដូច្នេះដំបូងអ្នកត្រូវរង់ចាំឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ ហើយគ្រាន់តែដោះវីសគម្របធុងពង្រីក និងវិទ្យុសកម្ម។
វិធីបង្ហូរទឹកកក
ការបង្ហូរ coolant ពីប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានបែងចែកជាដំណាក់កាលជាច្រើនដែលនីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។
តាមរយៈវិទ្យុសកម្ម
បន្ទាប់ពីរៀបចំអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ សូមអនុវត្តជំហានខាងក្រោម៖
- យើងដកការការពារម៉ូទ័រចេញដោយ unscrewing fasteners ដែលត្រូវគ្នា។ដោះវីសភ្ជាប់ ដោះការពារម៉ាស៊ីន
- យើងកំណត់ក្បាលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដល់កម្រិតអតិបរមា ឬបើកម៉ាស៊ីនចង្ក្រាន (អាស្រ័យលើឧបករណ៍របស់រថយន្ត)។ដើម្បីបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក សូមបើកម៉ាស៊ីនចង្ក្រានឱ្យពេញ
- យើងបើកគម្របធុងពង្រីក។ការបើកគម្របធុងពង្រីក
- យើងជំនួសធុងនៅក្រោមវិទ្យុសកម្ម។
- យើងរកឃើញរន្ធបង្ហូរ ហើយដោះវីសចេញយឺតៗ។ស្វែងរករន្ធបង្ហូរនៅលើវិទ្យុសកម្ម ហើយដោះវីស
- បង្ហូររាវរយៈពេល 10 នាទី។បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនករយៈពេល 10 នាទីចូលក្នុងធុងសមស្រប
វីដេអូ៖ បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកពីវិទ្យុសកម្ម
ពីប្លុកម៉ាស៊ីន
ចាប់តាំងពីការបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកចេញពីប្លុកម៉ាស៊ីនគឺជាការបន្តនៃនីតិវិធីនៅក្នុងសំណួរ យើងផ្លាស់ទីកុងតឺន័រនៅក្រោមរន្ធបង្ហូរនៅលើម៉ាស៊ីន ហើយអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដកធាតុដែលរារាំងការចូលប្រើដោយឥតគិតថ្លៃទៅឌុយបង្ហូរ។ អាស្រ័យលើម៉ាករថយន្ត ធាតុទាំងនេះអាចខុសគ្នា។
- ដោះវីសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ដោះវីសដោតបង្ហូរនៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន
- បង្ហូររាវរហូតទាល់តែវាឈប់ស្រក់។បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកពីប្លុកម៉ូទ័ររហូតដល់វាឈប់ស្រក់។
- យើងជូតឆ្នុក។
- ពិនិត្យមើលការផ្សាភ្ជាប់ ហើយផ្លាស់ប្តូរវាប្រសិនបើចាំបាច់។
ពីធុងពង្រីក
នៅក្នុងធុងពង្រីក ដីល្បាប់កកកុញតាមពេលវេលា។ ដូច្នេះនៅពេលជំនួស coolant វានឹងមានប្រយោជន៍ណាស់ក្នុងការបង្ហូរសារធាតុចេញពីធុងនេះហើយលាងជមែះវា។ ខ្លឹមសារនៃនីតិវិធីគឺត្រូវផ្តាច់បំពង់ទៅវិទ្យុសកម្ម បន្ទាប់មកបង្ហូររាវចូលទៅក្នុងធុងសមស្របមួយ។
ជម្រើសមួយទៀតក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ៖ សារធាតុ coolant អាចត្រូវបានបង្ហូរតាមកញ្ចឹងកដោយប្រើបំពង់ស្តើង ឧទាហរណ៍ ដំណក់ទឹកវេជ្ជសាស្ត្រ។
វីដេអូ: របៀបបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកពីធុងពង្រីក
ការប្រើ Jacks
សកម្មភាពនៅពេលប្រើ Jack ភាគច្រើនធ្វើឡើងវិញនូវនីតិវិធីស្តង់ដារសម្រាប់ការបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក។ បន្ទាប់ពីដំឡើងកុងតឺន័រ និងដោះដោតឌុយរួច កង់ខាងក្រោយត្រូវបានលើកឱ្យខ្ពស់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ 20 នាទីក្រោយមក រថយន្តក៏ចុះក្រោម ហើយលើកតែកង់ឆ្វេងប៉ុណ្ណោះ ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលដូចគ្នារថយន្តត្រូវបានបន្ទាបហើយកង់ខាងស្តាំត្រូវបានលើកឡើង។ បន្ទាប់ពីសកម្មភាពបែបនេះបរិមាណជាក់លាក់នៃសារធាតុរាវនឹងហូរចេញពីប្រព័ន្ធរាល់ពេល។
នីតិវិធីស្រដៀងគ្នានេះអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលជួសជុលនៅក្នុងវាលដោយដាក់ឡាននៅលើជម្រាល។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ក៏អាចត្រូវបានប្រើនៅពេលបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធត្រជាក់ ហើយខ្យល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ ដោយយកទឹកត្រជាក់ចេញបន្តិចម្តងៗ។ ទោះបីជាជម្រើសនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជម្រើសចុងក្រោយក៏ដោយព្រោះអាស្រ័យលើថាមពលនៃឧបករណ៍សម្ពាធខ្ពស់ពេកអាចត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចធាតុប្លាស្ទិក។ លើសពីនេះ មិនមែនអ្នកបើកបរគ្រប់រូបនឹងមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៃដំណើរការដែលត្រូវការនៅនឹងដៃនោះទេ។
វីដេអូ: បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកដោយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
ការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវតែត្រូវបានជំនួសបន្ទាប់ពីកំឡុងពេលជាក់លាក់នៃប្រតិបត្តិការ ឬចំងាយ ក៏ដូចជាយោងទៅតាមលក្ខណៈលក្ខណៈ។ វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបើកបរលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាទេ ចាប់តាំងពីការពាក់ធាតុ និងសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់កើនឡើង។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលនីតិវិធីជាជំហាន ៗ ស្ទើរតែគ្រប់អ្នកបើកបរនឹងអាចបង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនក។
