ហេតុអ្វីបានជាកង់ឡានជួនកាលព្យួរនៅលើអាកាស?
មាតិកា
តើអ្នកបានសម្គាល់ឃើញកង់ព្យួរនៅលើរថយន្តដឹកទំនិញខ្លះទេ? នេះហាក់ដូចជាចម្លែកចំពោះអ្នកដែលមិនដឹងអ្វីសោះអំពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ នេះប្រហែលជាបញ្ជាក់ថារថយន្តខូច? ចូរយើងស្វែងយល់ថាហេតុអ្វីបានជាត្រូវការកង់បន្ថែម។
ហេតុអ្វីបានជាកង់មិនប៉ះដី?
មានការយល់ខុសថាកង់ឡានដែលព្យួរលើអាកាសគឺជា "សំបកកង់ទំនេរ"។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសំបកកង់ណាមួយមានរាងសំប៉ែត អ្នកបើកបរអាចជំនួសវាបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ហើយដោយសារកង់របស់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់មានទំហំធំ នោះគ្មានកន្លែងណាអាចយកវាចេញបានឡើយ។ ប៉ុន្តែទ្រឹស្តីនេះគឺខុស។ កង់បែបនេះនៅលើអាកាសត្រូវបានគេហៅថា "ស្ពានខ្ជិល" ។ នេះគឺជាអ័ក្សបន្ថែមនៃកង់ ដែលអាស្រ័យលើស្ថានភាពត្រូវបានលើក ឬបន្ទាប។ អ្នកអាចគ្រប់គ្រងវាដោយផ្ទាល់ពីកាប៊ីនអ្នកបើកបរ ហើយមានប៊ូតុងពិសេសមួយនៅទីនោះ។ វាធ្វើនិយ័តកម្មយន្ដការដោះបន្ទុកដោយផ្លាស់ទីវាទៅទីតាំងផ្សេងៗ។ មានបីនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ។
ការដឹកជញ្ជូន
នៅក្នុងទីតាំងនេះ "ស្ពានខ្ជិល" ព្យួរនៅលើអាកាស។ គាត់សង្កត់ខ្លួនគាត់ប្រឆាំងនឹងរាងកាយ។ បន្ទុកទាំងមូលគឺនៅលើអ័ក្សដែលនៅសល់។
កម្មករ
កង់នៅលើដី។ ផ្នែកមួយនៃបន្ទុកគឺនៅលើពួកគេ។ រថយន្តកាន់តែមានស្ថេរភាព និងហ្វ្រាំងកាន់តែប្រសើរ។
អន្តរកាល
"ភាពស្លន់ស្លោ" ប៉ះដីប៉ុន្តែមិនទទួលយកបន្ទុកទេ។ របៀបនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបើកបរនៅលើផ្លូវរអិល។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការស្ពានខ្ជិល?
នៅក្រោមកាលៈទេសៈណាមួយ ស្ពានខ្ជិលអាចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ។
ប្រសិនបើអ្នកបើកឡានដឹកទំនិញបានដឹកទំនិញហើយកំពុងបើកបរដោយតួទទេនោះគាត់មិនត្រូវការអ័ក្សកង់មួយទៀតទេ។ បន្ទាប់មកពួកគេកើនឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកបើកបរចំណាយសាំងច្រើនលីត្រតិចជាងក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ កត្តាសំខាន់មួយទៀតគឺសំបកកង់មិនអស់។ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេកើនឡើង។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលថាជាមួយនឹង axle បន្ថែមដែលបានលើកឡើងនោះម៉ាស៊ីនកាន់តែអាចគ្រប់គ្រងបាន។ នាងអាចធ្វើចលនានិងប្តូរវេនយ៉ាងមុតមាំ ប្រសិនបើនាងផ្លាស់ទីក្នុងទីក្រុង។
នៅពេលដែលទម្ងន់ធ្ងន់បានផ្ទុករាងកាយពេញលេញ វាត្រូវការអ័ក្សកង់បន្ថែម។ បន្ទាប់មក "ស្ពានខ្ជិល" ត្រូវបានបន្ទាបហើយបន្ទុកត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នា។
ប្រសិនបើនៅខាងក្រៅរដូវរងា នោះអ័ក្សបន្ថែមនឹងបង្កើនតំបន់ទំនាក់ទំនងរវាងកង់ និងផ្លូវ។
តើរថយន្តប្រភេទណាខ្លះត្រូវបានគេប្រើលើរថយន្ត?
ការរចនានេះត្រូវបានប្រើលើឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ជាច្រើន។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានម៉ាកផ្សេងៗគ្នា: Ford, Renault និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុបដំឡើងប្រព័ន្ធបែបនេះលើយានជំនិះដែលមានទំងន់សរុបនៃរថយន្តរហូតដល់ 24 តោន។ តាមក្បួនរថយន្តដឹកទំនិញផលិតដោយប្រទេសជប៉ុនដែលមានទំងន់សរុបរហូតដល់ 12 តោនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនមានផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅលើអ័ក្សរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលទម្ងន់សរុបឡើងដល់ 18 តោន បញ្ហាបែបនេះកើតឡើង។ នេះគំរាមកំហែងជាមួយនឹងការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេស និងការផាកពិន័យសម្រាប់ការលើសបន្ទុកអ័ក្ស។ នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកបើកបរត្រូវបានរក្សាទុកដោយការដំឡើងបន្ថែមនៃ "ស្ពានខ្ជិល" ។
ប្រសិនបើកង់របស់រថយន្តកំពុងព្យួរនៅលើអាកាស នេះមានន័យថាអ្នកបើកបរបានប្តូរស្ពានខ្ជិលទៅជារបៀបដឹកជញ្ជូន។ "Lenivets" ជួយឱ្យឡានដឹកទំនិញធន់នឹងទម្ងន់ធ្ងន់ហើយចែកចាយវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមអ័ក្ស។
