ហេតុអ្វីបានជាគាត់បាញ់នៅស្ងៀម? ហេតុផលនិងដំណោះស្រាយរបស់ពួកគេ។

លឺខ្លាំងចេញពី muffler - សំឡេងមិនរីករាយ។ ពួកគេអាចត្រូវបានគេឮជាញឹកញាប់នៅលើផ្លូវហាយវេនិងផ្លូវប្រសព្វ។ ប្រភព​នៃ​សំឡេង​ទាំង​នេះ ភាគច្រើន​ជា​បំណែក​ចាស់ៗ ដែល​ជា​កន្លែង​ដែល​វា​ហាក់​ដូច​ជា​គួរ​នៅ​ក្នុង​កន្លែង​ចាក់​សំរាម ឬ​ក្នុង​សារមន្ទីរ​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ ប៉ុន្តែ​សំណាង​អាក្រក់​បែប​នេះ​មិន​បាន​ឆ្លង​កាត់​រថយន្ត​ស្រស់ៗ​ឡើយ។ សូម្បីតែរថយន្តតូចមួយដែលទើបនឹងទិញនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សក៏អាចធ្វើឲ្យថ្លង់ក្នុងទីធ្លាជាមួយនឹងការផ្ទុះខ្លាំងនៅពេលអ្នកព្យាយាមចាប់ផ្តើមវា។

ហេតុអ្វីបានជាលេចឡើង?

ហេតុផលគឺសាមញ្ញណាស់៖ សំណល់ឥន្ធនៈដែលមិនទាន់ឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ រួមជាមួយនឹងឧស្ម័នផ្សង ចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង និងបន្តតាមរយៈប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែង ដែលក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ពួកវាចាប់ផ្តើមផ្ទុះ។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បាញ់ទៅលើឧបករណ៍បំបិទសម្លេងក្នុងស្ថានភាពដូចខាងក្រោមៈ

• នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
• ក្នុងអំឡុងពេលនៃការថយចុះនៃល្បឿន, នៅពេលដែលអ្នកបើកបរយកជើងរបស់គាត់ចេញពីឈ្នាន់ឧស្ម័ន;
• កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។

តើស្ថានភាពនេះមានគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងណា? ឧបមាថាបើនិយាយពីកម្រិតនៃការខូចខាតវិញ វាមិនទំនងអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងញញួរទឹកនោះទេ ដែលយើងបានសរសេរអំពីថ្មីៗនេះនៅលើ Vodi.su ។ បំពង់ផ្សែងមិនមានល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍បំពងសំឡេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលផ្ទុះ បរិមាណឧស្ម័នកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយសម្ពាធលើជញ្ជាំងកើនឡើង។ ដូច្នោះហើយ ប្រសិនបើនេះជាឡានចាស់ដែលមានប្រដាប់ប្រេះស្រាំ នោះលទ្ធផលអាចធ្ងន់ធ្ងរ៖ ឆេះតាមជញ្ជាំង ផ្តាច់ទំនាក់ទំនងរវាងធនាគារ ហែកបំពង់ជាដើម។

មូលហេតុទូទៅនៃការផ្ទុះ Muffler 

ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់អំពីមូលហេតុ អ្នកត្រូវស្វែងយល់ឱ្យច្បាស់ថា តើនៅពេលណា និងនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានឮ។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើន។ យើងនឹងព្យាយាមរាយបញ្ជីសំខាន់ៗ។

ហេតុផលច្បាស់បំផុតគឺ ឥន្ធនៈមានគុណភាពទាប ឬប្រេងសាំងដែលមានកម្រិត octane ទាបជាង ឬខ្ពស់ជាងនេះ។. ជាសំណាងល្អ ម៉ាស៊ីនទំនើបដែលមាន ECU មានភាពឆ្លាតវៃគ្រប់គ្រាន់ ហើយអាចលៃតម្រូវដោយឯករាជ្យទៅនឹងចំនួន octane នៃប្រេងសាំង។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីន carburetor មិនមានជំនាញបែបនេះទេ។ ហើយដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាលេខ octane កាន់តែខ្ពស់ ភាពធន់ទ្រាំរបស់វាខ្ពស់ក្នុងការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចាក់ A-98 ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ A-92 នោះផលវិបាកមួយអាចជាការបាញ់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនស្ងាត់។

ហេតុផលទូទៅផ្សេងទៀតរួមមានដូចខាងក្រោម។

ពេលវេលាបញ្ឆេះមិនត្រូវបានកែតម្រូវទេ។. នៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗ មុំនេះត្រូវបានកែតម្រូវដោយដៃ។ នៅក្នុងម៉ូដែលថ្មី កម្មវិធី ECU ទទួលខុសត្រូវចំពោះការកែតម្រូវ។ ជាលទ្ធផលផ្កាភ្លើងត្រូវបានពន្យារពេលដោយប្រភាគមីក្រូទស្សន៍នៃវិនាទីហើយឥន្ធនៈមិនមានពេលវេលាដើម្បីឆេះទាំងស្រុងទេ។ ក្នុងករណីនេះបាតុភូតបែបនេះអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលដែលម៉ាស៊ីន troit ។

មានវិធីដើម្បីកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះដោយឯករាជ្យ។ យើងនឹងមិនរស់នៅលើពួកគេទេព្រោះប្រធានបទគឺស្មុគស្មាញជាង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រូវបានអើពើនោះយូរ ៗ ទៅជញ្ជាំងនៃបំពង់ផ្សែងនិងបំពង់ផ្សែងនឹងឆេះ។

ផ្កាភ្លើងខ្សោយ. ទៀនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយផេះតាមពេលវេលា ពួកវាក៏អាចសើមដោយសារផ្កាភ្លើងខ្សោយ។ ការហូរទឹករំអិលខ្សោយនាំឱ្យមានផលវិបាកដូចគ្នាដែលយើងបានពិពណ៌នាខាងលើ - ល្បាយមិនឆេះទេហើយសំណល់របស់វាចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ប្រមូលដែលពួកគេបំផ្ទុះដោយសុវត្ថិភាពបំផ្លាញម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធផ្សងបន្តិចម្តង ៗ ។

មានវិធីតែមួយគត់ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ - ពិនិត្យមើលទៀនហើយជំនួសវាទៅស្ថានីយសេវាកម្មដែលអ្នកឯកទេសនឹងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងកំណត់មូលហេតុពិតប្រាកដនៃការបែកបាក់។ ជាឧទាហរណ៍ ដោយសារការធ្លាក់ចុះនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង ផ្នែកនៃល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់មិនឆេះទាំងស្រុងទេ។

ជាការប្រសើរណាស់ វាកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកបើកម៉ូតូច្រឡំខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់នៅពេលប្តូរប៊ូហ្ស៊ី។ ពួកវាត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយយោងទៅតាមក្បួនដោះស្រាយពិសេស។ ប្រសិនបើភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ការលេចចេញត្រូវបានឮ នោះទៀនមួយមិនផ្តល់ផ្កាភ្លើងទេ។

ការកាត់បន្ថយគម្លាតកម្ដៅ. នៅពេលកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកវាត្រូវតែយកទៅពិចារណាថាផ្នែកដែកដែលគេឱ្យឈ្មោះថាពង្រីកទោះជាយ៉ាងណាគម្លាតតូចមួយគួរតែនៅចន្លោះប្រដាប់រុញ camshaft និងសន្ទះបិទបើកសូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពក្តៅក៏ដោយ។ ប្រសិនបើវាថយចុះបន្ទាប់មកផ្នែកមួយនៃល្បាយនៅលើការបង្ហាប់នឹងត្រូវបានគេបោះចូលទៅក្នុង manifold ។

ពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបំពាន. បញ្ហា​នេះ​គឺ​ពាក់ព័ន្ធ​ជាង​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​ជាតិ​កាបូន​។ ដូចដែលយើងបានសរសេរពីមុននៅលើ Vodi.su ការបង្វិលនៃ camshaft និង crankshaft ត្រូវតែផ្គូផ្គង។ camshaft ទទួលខុសត្រូវក្នុងការលើក និងបន្ថយសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិនបើពួកវាមិនត្រូវគ្នាទេ សន្ទះបិទបើកអាចកើនឡើងមុនពេលល្បាយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ ហើយដូច្នេះនៅលើ។

មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុនៃការបរាជ័យដំណាក់កាលគឺខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលលាតសន្ធឹង។ តាមក្បួនមួយ បញ្ហានៃធម្មជាតិនេះគឺអាចកត់សម្គាល់បាននៅពេលប្តូរប្រអប់លេខទៅកម្រិតខ្ពស់ នៅពេលដែលបង្កើនល្បឿន និងបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីន។

ការរកឃើញ

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញបញ្ហានៃការបាញ់ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ស្ងៀមគឺស្មុគស្មាញ។ ពោល​គឺ​វា​មិន​អាច​និយាយ​បាន​ថា​នេះ​មក​ពី​ការ​បំបែក​ឯកតា​ណា​មួយ​ឬ​ផ្នែក​នោះ​ទេ។ ការធ្វេសប្រហែសពីការបំផ្ទុះបែបនេះនឹងនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត ដូច្នេះនៅពេលដែលអ្នករកឃើញការផ្ទុះបែបនេះជាលើកដំបូង សូមទៅពិនិត្យរោគវិនិច្ឆ័យ។

កំពុងផ្ទុក ...