ស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ - តើមួយណាល្អជាង? ការជ្រើសរើសប្រអប់លេខ
រថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃ ឬស្វ័យប្រវត្តិ។ ពួកវានីមួយៗមានទាំងគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។ ដើម្បីសម្រេចថាអ្វីដែលល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរម្នាក់ៗ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រអប់លេខ។
គោលបំណងសំខាន់នៃការបញ្ជូនណាមួយគឺដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីអង្គភាពថាមពលទៅកង់ដ្រាយ។ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌនៅលើផ្លូវ សមាមាត្រប្រអប់លេខត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរដោយរលូនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ូទ័រ និងការអនុលោមតាមការកំណត់ល្បឿនលើផ្នែកជាក់លាក់នៃផ្លូវ។
ប្រអប់លេខមេកានិច
ការបញ្ជូនដោយដៃឬមេកានិចមានប្រវត្តិយូរអង្វែង។ ជុំវិញអត្ថិភាពនៃរថយន្តទាំងមូល អង្គភាពនេះត្រូវបានកែលម្អម្តងហើយម្តងទៀតពីម៉ូដែលពីរទៅប្រាំ និងប្រាំមួយល្បឿន ហើយនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រមួយចំនួនអ្នកអាចរកឃើញការបញ្ជូនដោយដៃជាមួយនឹងចំនួនលេខកាន់តែខ្ពស់នៃប្រអប់លេខ។
សេចក្តីថ្លៃថ្នូរ
ដំបូងបង្អស់វាគួរអោយកត់សំគាល់ថារថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដោយដៃគួរឱ្យកត់សម្គាល់ បង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿនជាងម៉ូដែលស្រដៀងគ្នានៅលើ "ម៉ាស៊ីន" ។ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបង្វិលរហូតដល់ដែនកំណត់សំខាន់ ឈានដល់ឌីណាមិកអតិបរមា។
ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។ ការបញ្ជូនដោយដៃគឺជាលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រខ្ពស់ជាងសមភាគីរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះភាគច្រើនអាស្រ័យលើបទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកបរ។ អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងដែលអង្គុយនៅពីក្រោយកង់របស់រថយន្តដែលមានមេកានិចគឺទំនងជាចំណាយប្រេងច្រើនជាងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។
ភាពជឿជាក់ ការបញ្ជូនដោយដៃគឺខ្ពស់ណាស់។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការបិទវា លុះត្រាតែអ្នកធ្វើវាដោយចេតនា។ នេះគឺដោយសារតែភាពសាមញ្ញនៃការរចនានៃអង្គភាពនេះ ដោយសារតែការថែទាំ និងជួសជុលមេកានិកទាំងមូលគឺសាមញ្ញ ហើយមិនត្រូវការការចំណាយជាក់ស្តែងទេ។
នៅក្នុងការសាយសត្វរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅលើឡានគឺងាយស្រួលជាងក្នុងការចាប់ផ្តើមដោយមេកានិច - ដោយការសង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចាប់ផ្តើមដោយការផ្តាច់ការជួបប្រជុំគ្នាពីម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃមិនខ្លាចរអិលលើផ្ទៃផ្លូវរអិលដែលមិនអាចនិយាយអំពីសមភាគីស្វ័យប្រវត្តិបានទេ។
ភាគីអវិជ្ជមាន
ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនៃគ្រឿងមេកានិចក៏ដោយក៏ពួកគេនៅតែមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន។
គុណវិបត្តិចម្បងគឺតម្រូវការសម្រាប់ការចូលរួមថេររបស់អ្នកបើកបរក្នុងប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពនិងការលំបាកនៅពេលចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីជាពិសេសការកើនឡើង។. នេះអនុវត្តជាចម្បងចំពោះអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងដែលពិបាកផ្លាស់ទីដោយរលូននៅពេលចាប់ផ្តើម។ ដំបូងឡើយ មនុស្សជាច្រើនភ្លេចអំពីតំរូវការក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្នុងស្ថានភាពបើកបរមួយចំនួន ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានទាំងប្រអប់ខ្លួនឯង និងម៉ូទ័រ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីៗទាំងអស់នេះបានមកជាមួយនឹងបទពិសោធ ហើយដោយបានស៊ាំនឹងមេកានិក អ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងវាបានដោយគ្មានការលំបាកណាមួយឡើយ។
គុណវិបត្តិមួយទៀតគឺ នៅក្នុងក្ដាប់. ការបិទដំណើរការវាគឺសាមញ្ញណាស់ ប៉ុន្តែការជួសជុលនឹងត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន។
វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការនិយាយ ការបញ្ជូនដោយដៃកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវធនធាននៃអង្គភាពថាមពល. នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាអ្នកបើកបរមិនតែងតែប្តូរសមាមាត្រប្រអប់លេខក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាទេហើយម៉ូទ័រនៅពេលនេះកំពុងជួបប្រទះនឹងបន្ទុកសំខាន់ៗ។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន មានប្រភេទការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាច្រើនប្រភេទ៖
- ម៉ាស៊ីនបុរាណ។
- ម៉ាស៊ីនមនុស្សយន្ត។
- ដ្រាយល្បឿនអថេរ។
នៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើនចំនួនប្រអប់លេខគឺ 5 - 7 មុខតំណែង ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាដែនកំណត់នោះទេ។ លើសពីនេះ ម៉ូដែលទំនើបត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំងទាក់ទងនឹងការសន្សំសំចៃប្រេង និងរបៀបប្តូរដោយរលូន។
ផត
ទោះបីជាការពិតដែលថាការបញ្ជូនដោយដៃអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅតែជាជម្រើសពេញនិយមបំផុតសម្រាប់អ្នកបើកបរភាគច្រើនក៏ដោយក៏សព្វថ្ងៃនេះដោយសារការអភិវឌ្ឍន៍ "ស្វ័យប្រវត្តិ" មនុស្សជាច្រើនមានទំនោរទៅរកជម្រើសចុងក្រោយ។
រថយន្តទំនើបបំពាក់ដោយ CVTs មានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការប្រកួតប្រជែងក្នុងល្បឿនជាមួយនឹងរថយន្តស្រដៀងគ្នាក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ពីមុនគេជឿថាល្បឿនរបស់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខអូតូគឺទាបជាងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដៃ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះនេះគ្រាន់តែជាការយល់ខុសប៉ុណ្ណោះ។
វិបផតថល vodi.su ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកចំពោះការពិតដែលថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបែបប្រពៃណីគឺខ្ពស់ជាងការបញ្ជូនដោយដៃ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បំរែបំរួល និងមនុស្សយន្តទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងឯកតាដោយដៃ។
សម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោង ឬសម្រាប់អ្នកដែលមិនចូលចិត្តជាប់ពាក់ព័ន្ធជានិច្ចក្នុងការប្តូររបៀបប្រអប់ ស្វ័យប្រវត្តិនឹងក្លាយជាជម្រើសដែលពេញនិយមជាង។ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនបែបនេះនឹងមិនមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើមចលនាទេ ហើយដោយមិនគិតពីស្ថានភាពផ្លូវ អ្នកបើកបរនឹងមិនចាំបាច់បង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់ទៅដងថ្លឹងប្រអប់លេខឡើយ។
ដោយសារតែការពិតដែលថារបៀបបើកបរត្រូវបានកំណត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ធនធានម៉ាស៊ីនត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ទោះបីជាមានសកម្មភាពអសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរក៏ដោយ។
នៅចុងបញ្ចប់ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការលួងលោមនៃចលនា. អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ ពេលបើកបររថយន្តបែបនេះ នឹងជួបប្រទះតែអារម្មណ៍វិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះ។
គុណវិបត្តិនៃ "ម៉ាស៊ីន"
ទោះបីជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មមានគុណសម្បត្តិតិចតួចក៏ដោយ ក៏វាមានគុណវិបត្តិជាច្រើនផងដែរ។
ទាំងនេះរួមមាន:
- ការថែទាំ និងជួសជុលថ្លៃ។
- ភាពលំបាកជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់នៃម៉ូដែលបុរាណ។
- ឌីណាមិកបង្កើនល្បឿនទាបគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថាតម្លៃនៃរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 30 រូប្លិ៍ខ្ពស់ជាងរថយន្តស្រដៀងគ្នាដែលមានមេកានិច។
ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត សូម្បីតែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដ៏ទំនើបបំផុតក៏មិនអាចដឹងទុកជាមុននូវស្ថានភាពចរាចរណ៍ទាំងអស់ដែរ។ ក្នុងករណីមានហ្វ្រាំងបន្ទាន់ វានឹងមិនមានពេលវេលាដើម្បីប្តូរទៅប្រអប់លេខទាប ដែលនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ធនធានរបស់វា។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនិយាយយ៉ាងច្បាស់ថាការបញ្ជូនណាល្អជាង។ ក្នុងន័យនេះ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើចំណង់ចំណូលចិត្តបុគ្គលរបស់អ្នកបើកបរ។ សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តការវាស់វែងប្រកបដោយផាសុកភាព ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺសមរម្យជាង។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចូលចិត្តអាកប្បកិរិយាដែលស្រពិចស្រពិលនៅលើដងផ្លូវនោះ analogue ដោយដៃគឺល្អជាង។ ដោយផ្អែកលើនេះ វាច្បាស់ណាស់ថាជម្រើសបញ្ជូនទាំងពីរ ជាទូទៅមានឱកាសដូចគ្នាសម្រាប់អត្ថិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀត។
កំពុងផ្ទុក ...
