ហេតុអ្វីបានជាវាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការដោះដៃចង្កូតទាំងអស់
អ្នកបើកបរជាច្រើនបានលឺថា វាជាការមិនចង់បានយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដោះកង់ដៃចង្កូតនៅលើរថយន្តដែលមានចង្កូតថាមពល ព្រោះវាពោរពេញទៅដោយការលេចធ្លាយប្រេង និងខូចខាតដល់បំពង់សម្ពាធ។ តើសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះពិតប៉ុណ្ណា ហើយតើអ្នកណាដែលគួរប្រុងប្រយ័ត្នជាងជាមួយ "ដៃចង្កូត" វិបផតថល AvtoVzglyad បានរកឃើញ។
ទោះបីជាការរចនានៃម៉ាស៊ីនជំរុញធារាសាស្ត្រមានភាពសាមញ្ញ និងថោកជាងក្នុងការផលិតក៏ដោយ ប៉ុន្តែបច្ចេកវិទ្យា "ការទម្លាយ" នេះកំពុងក្លាយជារឿងអតីតកាលបន្តិចម្តងៗ ឡានដែលមានឧបករណ៍ជំរុញអគ្គិសនីត្រូវបានរកឃើញកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងបន្ទប់តាំងលក់របស់ឈ្មួញ។ ប៉ុន្តែតើវាមានរយៈពេលប៉ុន្មានមុនពេលដែលម៉ាស៊ីនធារាសាស្ត្រចុងក្រោយបញ្ចប់នៅក្នុងកន្លែងចាក់សំរាម?
ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្របម្រើយ៉ាងស្មោះត្រង់ឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តតាមអនុសាសន៍សាមញ្ញមួយចំនួន។ ជាពិសេសពីពេលមួយទៅពេលមួយពិនិត្យមើលកម្រិតប្រេងនៅក្នុងធុងក៏ដូចជាតាមដានភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធនិងភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ។ ហើយចុះអ្នកសួរថាកាន់ចង្កូតក្នុងទីតាំងខ្លាំងម៉េចដែរ? អ្វីៗមិនច្បាស់នៅទីនេះទេ។
ក្នុងនាមជាគ្រូបង្វឹកបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន AutoMotoClub របស់រុស្ស៊ី Radik Sabirov បានពន្យល់ទៅកាន់វិបផតថល AvtoVzglyad ដោយមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ថាការបង្វិលចង្កូតគ្រប់វិធីគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ មនុស្សម្នាក់អាចយល់ព្រមជាមួយនឹងការកក់ទុកដ៏សំខាន់មួយ។ ការកាន់ចង្កូតក្នុងទីតាំងខ្លាំង ពិតជាមិនល្អសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំរុញធារាសាស្ត្រទេ ប៉ុន្តែនេះអនុវត្តចំពោះតែរថយន្ត "ហត់" ប៉ុណ្ណោះ។
វាមិនមែនជារឿងសម្ងាត់ទេដែលផលិតផលកៅស៊ូបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេតាមពេលវេលា - ទុយោ និងផ្សាភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រ គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ពួកគេពិបាកកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ដែលបានបង្កើតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ នៅពេលដែលចង្កូតស្ថិតក្នុងទីតាំងខ្លាំង។ ដូច្នេះបញ្ហាដែលអាចកើតមាន - គ្មានអ្វីពិបាកទេ។
និយាយអញ្ចឹង ប្រសិនបើអ្នកបានឮ "រឿងរន្ធត់" ជាលើកដំបូងអំពីការបង្វិលចង្កូតពីអ្នកដែលបានលក់រថយន្តជជុះមួយ នោះវាសមហេតុផលក្នុងការត្រួតពិនិត្យដៃចង្កូតថាមពលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាអាចទៅរួចដែលថាជាមួយនឹង "ដំបូន្មានមិត្តភាព" របស់គាត់គាត់គ្រាន់តែព្យាយាមបិទបាំងបញ្ហាដែលមានស្រាប់។
