ហេតុអ្វីបានជារថយន្តទាំងអស់មិនអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយការការពារម៉ាស៊ីនដែក
ការដំឡើងការការពារផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបានគឺជារឿងដ៏មានប្រយោជន៍ ហើយសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ ចាប់ពីរថយន្តតូចរហូតដល់រថយន្តប្រភេទ Crossover ទំហំធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួរចូលទៅជិតដំណើរការនេះដោយមិនទទួលខុសត្រូវឡើយ។ ផលវិបាកនេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញនៃវិបផតថល AvtoVzglyad អាចជាការមិនសប្បាយចិត្តនិងសូម្បីតែគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់រថយន្ត។
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបញ្ហាសាមញ្ញបំផុតដែលម្ចាស់អាចមាននៅពេលដំឡើងការការពារ crankcase ។ មានរថយន្តជាច្រើននៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីដែលត្រូវបានលក់រួចហើយជាមួយនឹងការការពារដែលបានដំឡើងនៅរោងចក្រ។ នាង, ជាក្បួន, គឺល្អ, ដែក។ អាចទប់ទល់នឹងការប៉ះពាល់ខ្លាំង និងការពារម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខពីការខូចខាត។ ប្រភេទ Crossovers ដ៏ពេញនិយម Renault Duster និង Kaptur មាន "ខែល" ស្រដៀងគ្នា។ សូមក្រឡេកមើលចំណុចចុងក្រោយ។
Capturs មានបញ្ហាលក្ខណៈ។ យូរ ៗ ទៅប៊ូឡុងនៃការការពារម៉ាស៊ីនដែកត្រូវបានភ្ជាប់។ ច្រើនណាស់ដែលនៅពេលដែលអ្នកព្យាយាមដោះវីសវា ពួកវាតែងតែដាច់។ នេះបានក្លាយទៅជាការឈឺក្បាលមួយសម្រាប់ម្ចាស់ជាច្រើន ដូច្នេះកុំភ្លេចរំអិលឧបករណ៍ភ្ជាប់ឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នករងទុក្ខនៅពេលក្រោយដោយដក "ប្រឡោះ" និងដំឡើងវីសពិសេស។
នៅពេលជ្រើសរើសការការពារ អ្នកមិនចាំបាច់រក្សាទុក ហើយជ្រើសរើសជម្រើសដំបូងដែលចូលមក។ យ៉ាងណាមិញនេះអាចបំពានរបបសីតុណ្ហភាពនៅក្រោមក្រណាត់នៃឡាន។ ភ្លាមៗនោះ ម៉ូទ័រនឹងមិនឡើងកំដៅខ្លាំងទេ ប៉ុន្តែអ្នកដាក់ “ប្រឡោះ” ដែកមិនសម្រាប់មួយសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនជាច្រើនឆ្នាំ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅលើម៉ូដែល Honda ជាច្រើន ជនជាតិជប៉ុនមិនណែនាំឱ្យដំឡើងការការពារទាល់តែសោះ។ ហើយនៅលើម៉ូដែលមួយចំនួនលុះត្រាតែវាមានរន្ធខ្យល់។
វាត្រូវបានគេជឿថាបន្ទះដែកបន្ថែម "បន្ថែម" 2-3 ដឺក្រេទៅរបបសីតុណ្ហភាពនៅក្រោមក្រណាត់។ នេះមិនច្រើនទេ ហើយការឡើងកំដៅលឿននៃម៉ូទ័រ ជាពិសេសក្នុងរដូវរងាគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវមើលម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ បើវាជាបរិយាកាស វានឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើការបញ្ចូលថាមពលថ្មទាប បូករួមទាំងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់វាត្រូវបានស្ទះដោយភាពកខ្វក់ នោះឯកតាដែលបានផ្ទុករួចហើយនឹងមានការលំបាក ជាពិសេសនៅក្នុងរដូវក្តៅ។ នោះហើយជាពេលដែល "បន្ថែម" 2-3 ដឺក្រេនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ប្រេងទាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីននិងនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ យ៉ាងណាមិញទឹករំអិលនឹងដំណើរការនៅកម្រិតនៃលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។ ដូច្នេះការជំនួសសម្ភារៈប្រើប្រាស់កាន់តែញឹកញាប់។
ទីបំផុត មានយានជំនិះជាច្រើន ដែលដោយសារតែការរចនានៃស៊ុមរង មិនអាចបំពាក់ដោយដែកការពារបានទេ។ ដូច្នេះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទុកស្បែកជើងផ្លាស្ទិចស្តើងដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើមួកហើយត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែសម្រេចចិត្តដំឡើង នោះអ្នកអាចមានកំហុស។ ឧទាហរណ៍ជួសជុលផ្នែកខាងមុខនៃការការពារដែកនៅពីក្រោយស៊ុមប្លាស្ទិចនៃវិទ្យុសកម្ម។ នៅក្នុងរូបរាងវារឹងមាំប៉ុន្តែការសម្រេចចិត្តបែបនេះអាចគំរាមកំហែងដល់ការជួសជុលធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ ដោយមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង បន្ទះដែកត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ និងបំបែកផ្លាស្ទិចដែលផុយស្រួយ ក្នុងពេលតែមួយ បង្វែរឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ជាមួយនឹង "សាច់" ។
