ហេតុអ្វីបានជាចង្កៀងសម្ពាធប្រេងមិនបើកនៅក្នុងកាប៊ីន
មាតិកា
នៅក្នុងឧបករណ៍របស់រថយន្តមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សូចនាករ និងឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាផ្សេងៗគ្នាយ៉ាងច្រើន។ កត់សម្គាល់ទាន់ពេលវេលានូវភាពខុសគ្នានៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធជាក់លាក់មួយ - នេះគឺជាភារកិច្ចចម្បងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សូចនករក្នុងទម្រង់ជា oiler ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទន្ទឹមនឹងនេះសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗស្ថានភាពមិនស្តង់ដារអាចកើតឡើងជាមួយនឹងពន្លឺសម្ពាធប្រេង - ឧទាហរណ៍វាគួរតែបើកប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនវាមិនភ្លឺទេ។ តើអ្វីជាហេតុផល និងរបៀបលុបបំបាត់បញ្ហាដែលអាចកើតមាន អ្នកបើកបរអាចដោះស្រាយដោយខ្លួនឯងបាន។
តើចង្កៀងសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងឡានបង្ហាញអ្វីខ្លះ?
នៅលើផ្ទៃតាប្លូនៃយានជំនិះណាមួយមានចង្កៀងមួយក្នុងទម្រង់ជាធុងប្រេង។ នៅពេលដែលវាភ្លឺ អ្នកបើកបរដឹងថាមានអ្វីខុសជាមួយម៉ាស៊ីន ឬសម្ពាធប្រេង។ ជាធម្មតា ពន្លឺសម្ពាធកើតឡើងនៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធមានកម្រិតទាប នៅពេលដែលម៉ូទ័រមិនទទួលបានបរិមាណចាំបាច់នៃប្រេងរំអិលដើម្បីបំពេញការងាររបស់វា។
ដូច្នេះ រូបតំណាង oiler បម្រើជាការព្រមានអំពីសម្ពាធប្រេងសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
រូបតំណាង oiler ត្រូវបានបន្លិចជាពណ៌ក្រហម ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចកត់សម្គាល់ភ្លាមៗ និងចាត់វិធានការសមស្រប
ភ្លើងសម្ពាធប្រេងរលត់ តើមានមូលហេតុអ្វីខ្លះ?
ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកបើកបរអាចជួបប្រទះបញ្ហាផ្សេងៗគ្នា៖ សម្ពាធទាប ប៉ុន្តែរូបតំណាងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍មិនភ្លឺទេ។ នោះគឺប្រសិនបើមានបញ្ហាពិតប្រាកដនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន សំឡេងរោទិ៍នឹងមិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅបន្ទប់អ្នកដំណើរឡើយ។
ឬនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលឧបករណ៍ព្រមានទាំងមូលភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ នោះម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងមិនព្រិចភ្នែកទេ៖
ខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់គឺបែបនេះ ខុសគ្នាបន្តិច ខ្ញុំបើកភ្លើង អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺរលត់ទៅហើយ លើកលែងតែម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ខ្ញុំចាប់ផ្តើមបើក ហើយប្រេងនេះភ្លឹបភ្លែតៗពេលកំពុងគាំង ឡានក៏ចាប់ផ្ដើម ហើយអ្វីៗក៏ល្អដែរ។ មានបញ្ហាបែបនេះពីរបីដង ឥឡូវនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ ប្រហែលជាមានទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬប្រហែលជាពន្លឺនៅក្នុងរបៀបរៀបរយនឹងស្លាប់ ... ប៉ុន្តែខ្ញុំបានជិះអស់រយៈពេលមួយខែហើយ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺ ល្អ...
ចង្កៀងសម្ពាធប្រេងគួរតែភ្លឺនៅពេលបញ្ឆេះ ហើយរលត់នៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមពេញ។ នេះគឺជាប្រតិបត្តិការស្តង់ដារនៃសូចនាករសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តទាំងអស់។
មិនភ្លឺនៅពេលភ្លើងត្រូវបានបើក
នេះគឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាទូទៅបំផុតជាមួយឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងព្រោះវាជាឧបករណ៏ដែលបញ្ជូនសញ្ញាទៅសូចនាករនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ប្រសិនបើនៅពេលដែលបញ្ឆេះត្រូវបានបើក ប្រេងម៉ាស៊ីនភ្លឹបភ្លែតៗ ប៉ុន្តែមិនឆេះ ដូចសូចនាករដែលនៅសល់ កំហុសគឺនៅក្នុងសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើង។
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យដកខ្សែចេញពីឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងហើយកាត់វាឱ្យខ្លីទៅតួ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនភ្លឺទេនោះ អ្នកនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្លើង - ប្រហែលជាកន្លែងណាមួយមានការគាំងនៅក្នុងខ្សភ្លើង ឬការពាក់ស្រោមការពារ។ ប្រសិនបើពន្លឺមកនៅពេលដែលខ្សែត្រូវបានខ្លីទៅនឹងករណីនោះខ្សែភ្លើងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ប៉ុន្តែវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ - វានឹងបន្ត "បញ្ឆោត" អ្នកបន្ថែមទៀត។
ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានឈប់ដំណើរការ វាងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យដោយកាត់ខ្សែទៅដីម៉ូទ័រ។
មិនឆេះនៅក្នុងសាយ
ប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តណាមួយក្នុងរដូវរងារត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលំបាកមួយចំនួន។ ទីមួយ ប្រេងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីកម្តៅឡើង និងទទួលបានជាតិទឹកធម្មតាឡើងវិញ។ ហើយទីពីរ គ្រប់យន្តការនៃរថយន្តត្រូវការអាកប្បកិរិយាយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជាក់លាក់ក្នុងរដូវរងា ដោយសារនៅសីតុណ្ហភាពសូន្យ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យខូចដំណើរការនៃប្រព័ន្ធមួយ ឬប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើចង្កៀងសម្ពាធប្រេងមិនភ្លឺក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ វាមិនអាចចាត់ទុកថាជាដំណើរការខុសប្រក្រតីបានទេ។ រឿងនេះគឺថានៅពេលដែលម៉ូទ័រត្រូវបានចាប់ផ្តើម ឧបករណ៏ប្រហែលជាមិនអានការអានសម្ពាធទេ ដូច្នេះហើយអសកម្ម។ រថយន្តត្រូវការពេលវេលាដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនក្តៅឡើងទាំងស្រុង ប្រេងមានជាតិទឹកធម្មតាឡើងវិញ។
ប្រសិនបើនៅសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ ចង្កៀងសម្ពាធប្រេងមិនភ្លឺទេ នោះមិនអាចហៅថាដំណើរការខុសប្រក្រតីបានទេ។
យើងជួសជុលកំហុសដោយដៃរបស់យើងផ្ទាល់
រូបតំណាង oiler ប្រហែលជាមិនភ្លឺដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ៖
បញ្ហាខ្សែភ្លើង;
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏ខ្លួនវា;
ភ្លើងសញ្ញាបានឆេះអស់ហើយ;
ភាពរាវនៃប្រេងត្រូវបានចុះខ្សោយជាបណ្តោះអាសន្ន ដោយសារសីតុណ្ហភាពទាប និងការរក្សាទុកយូរ។
ហេតុផលបីដំបូងអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសញ្ញានៃសកម្មភាព ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវតែត្រូវបានលុបចោលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់ម៉ាស៊ីន។ មូលហេតុទីបួនមានផ្លូវចេញតែមួយគត់ - ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយរង់ចាំប្រេងរាលដាលលើថ្នាំងនិងផ្នែកទាំងអស់។
សូចនាករទីមួយនៅខាងឆ្វេងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។
ឧបករណ៍ធ្វើម្ហូប
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាភ្លើងសម្ពាធប្រេង អ្នកអាចត្រូវការឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ខាងក្រោម៖
ទួណឺវីសជាមួយដាវស្តើងសំប៉ែត;
ការវាស់សំពាធ;
ពន្លឺថ្មីសម្រាប់សូចនាករ;
ខ្សភ្លើង
ឧបករណ៏។
បទបញ្ជាការងារ
ជាដំបូង អ្នកបើកបរត្រូវបានណែនាំឱ្យចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វា ហើយបន្តទៅដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានតួទាំងមូលនោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវបន្ទាប់មកវាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ
ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកភាពខុសប្រក្រតី វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគ្រោងការណ៍ការងារខាងក្រោម៖
ពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង។ ជាធម្មតា ឧបករណ៏មានទីតាំងនៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន ជាធម្មតានៅខាងក្រោយប្លុកម៉ាស៊ីន។ អ្នកអាចស្វែងយល់ពីទីតាំងពិតប្រាកដនៃធាតុនេះនៅក្នុងសៀវភៅដៃនៃរថយន្តរបស់អ្នក។ វាត្រូវបានណែនាំអោយដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញ ត្រូវប្រាកដថាវាស្អាត និងគ្មានភាពកខ្វក់ ហើយបន្ទាប់មកដោតវាចូលវិញ។ ប្រសិនបើនីតិវិធីសាមញ្ញនេះមិនបានជួយទេ សូមចូលទៅកាន់ចំណុចទីពីរ។
វាស់សម្ពាធប្រេងជាមួយរង្វាស់សម្ពាធ។ វាគួរតែស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរថយន្តរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេ សូមប្តូរឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង។
បន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាចដកខ្សែភ្លើងចេញពីឧបករណ៏ហើយភ្ជាប់វាទៅនឹងដីម៉ូទ័រ។ ប្រសិនបើធុងប្រេងក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរមិនមានពន្លឺទេ វាមានន័យថាអ្នកនឹងត្រូវបិទខ្សែភ្លើងទាំងស្រុង ឬប្តូរភ្លើងសញ្ញា។
វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការជំនួសអំពូលនៅលើសូចនាករ - វាអាចទៅរួចដែលថាវាគ្រាន់តែឆេះហើយដូច្នេះវាមិនភ្លឺនៅគ្រាទាំងនោះនៅពេលដែលវាចាំបាច់។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដកបន្ទះការពារចេញពីផ្ទៃតាប្លូ ដោះវីសភ្លើងចាស់ ហើយបញ្ចូលថ្មីមួយ។
ប្រសិនបើវាមិនអាចជួយបានទេនោះឱកាសចុងក្រោយដើម្បីជួសជុលបញ្ហាគឺការជំនួសខ្សភ្លើង។ ជាធម្មតា អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញស្នាមប្រេះ ឬក្រហាយ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសខ្សែទាំងមូលភ្លាមៗ ហើយកុំព្យាយាមបង្វិលវាដោយកាសែតអគ្គិសនី។
វីដេអូ៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើអំពូលសម្ពាធប្រេងមិនភ្លឺ
នោះគឺក្នុងករណីណាមួយនៃការរំលោភលើចង្កៀងសម្ពាធប្រេងវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យចាប់ផ្តើមការត្រួតពិនិត្យរថយន្តពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វា។ យោងតាមស្ថិតិវាគឺជាធាតុនេះដែលបរាជ័យញឹកញាប់ជាងអ្នកដទៃ។
