ហេតុអ្វីបានជាសញ្ញាឧទាននៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

ការចង្អុលបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាធម្មតាត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់រូបតំណាងបំភ្លឺ ដែលទាំងរូបភាពខ្លួនវា និងការសរសេរកូដពណ៌ធ្វើឱ្យយល់បាន។ ពេលខ្លះសូចនាករភ្លឹបភ្លែតៗត្រូវបានប្រើ។

សញ្ញាឧទានមិនបង្ហាញអ្វីជាក់លាក់ពីទស្សនៈនៃបច្ចេកវិទ្យានោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតនៃរូបរាងរបស់វាមានបំណងទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសទៅលើពណ៌ និងអត្ថន័យនៃរូបតំណាងនេះនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ ក្នុង​ករណី​ភាគច្រើន វា​កើតឡើង​ក្នុង​មធ្យោបាយ​មួយ ឬ​មធ្យោបាយ​ផ្សេងទៀត​ចំពោះ​បញ្ហា​ជាមួយ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ហ្វ្រាំង។

តើ​ពាក្យ​ឧទាន​មានន័យ​ដូចម្តេច​?

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនមានវិធីសាស្រ្តទូទៅក្នុងការប្រើរូបសញ្ញាបែបនេះទេ។ ដូច្នេះជាដំបូងវាចាំបាច់ដើម្បីយោងទៅឯកសារប្រតិបត្តិការនិងជួសជុលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយ។

មានតែអ្វីដែលត្រូវប្រើក្នុងករណីភាគច្រើនប៉ុណ្ណោះដែលអាចជារឿងធម្មតា ហើយដោយសារវាជាទម្លាប់ក្នុងការសម្គាល់ការបរាជ័យនៃហ្វ្រាំងដោយប្រើសញ្ញាឧទាន នេះអាចត្រូវបានគេកត់សំគាល់ថាជាការហៅឱ្យបញ្ឈប់ចលនាភ្លាមៗ។ ព័ត៌មានបន្ថែមនឹងត្រូវបានផ្តល់ដោយពណ៌នៃរូបតំណាង។

Желтый

វាជាទម្លាប់ក្នុងការគូសបញ្ជាក់កំហុសផ្នែករឹង ឬកម្មវិធីដែលមិនបង្កការគំរាមកំហែងផ្នែកសុវត្ថិភាពដោយផ្ទាល់ជាពណ៌លឿង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែលក្ខណៈព័ត៌មាននៃការព្រមានបែបនេះក៏ដោយ នៅពេលដែលវាមកដល់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគួរតែជូនដំណឹង។

វាមិនទំនងថាបញ្ហានឹងរលាយបាត់ដោយខ្លួនវាទេ ភាគច្រើនទំនងជាវានឹងបញ្ចប់ដោយសញ្ញាពណ៌ក្រហមដែលគំរាមកំហែងជាងនេះ។

ប៉ុន្តែនៅក្នុងខ្លួនវា ចលនាដែលមានបញ្ហាបែបនេះមិនមានសុវត្ថិភាពទេ។ ជាឧទាហរណ៍ សញ្ញាឧទានអាច​មាន​ព្រំប្រទល់​ដោយ​សំបកកង់។ នេះមានន័យថាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ TPMS ត្រូវបានកេះ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលត្រូវពន្យល់ពីអ្វីដែលការបើកបរដោយកង់ដែលបុកគឺមានភាពច្របូកច្របល់។

ជាញឹកញាប់ សញ្ញាឧទានពណ៌លឿងនៅក្នុងត្រីកោណមានន័យថាអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសូចនាករផ្សេងទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ អំពីខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដែលមិនបានតោង ឬកំហុស ABS ។

ក្រហម

សូចនាករពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងឧទានយ៉ាងច្បាស់តម្រូវឱ្យអ្នកបញ្ឈប់ការធ្វើដំណើរ ឬមិនចាប់ផ្តើមវា។ វា​គួរ​តែ​ភ្លឺ​បន្ទាប់​ពី​ភ្លើង​ត្រូវ​បាន​បើក​ដោយ​បង្ហាញ​ថា​ការ​ចង្អុល​បង្ហាញ​កំពុង​ដំណើរការ​ហើយ​បន្ទាប់​មក​ចេញ​ទៅ​ក្រៅ។

ប្រសិនបើវាមិនរលត់ ឬបើកភ្លើងនៅពេលបើកបរ វាមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកាន់តែស៊ីជម្រៅនៃរថយន្តនឹងត្រូវបានទាមទារ។

ហេតុផលសម្រាប់រូបតំណាងបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

ទូទៅបំផុតគឺការធ្លាក់ចុះនៃកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងអាងស្តុកទឹកខាងលើស៊ីឡាំងមេហ្វ្រាំង។ វាមិនមានន័យថាមានបញ្ហានោះទេ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃបន្ទះហ្វ្រាំង, ពួកគេអស់, កម្រាស់នៃស្រទាប់ថយចុះ, pistons ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ទីបន្ថែមទៀតនិងបន្ថែមទៀតចេញពីស៊ីឡាំងដែលកំពុងធ្វើការ។ បរិមាណនៃបន្ទាត់កើនឡើងហើយចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានបំពេញដោយរាវកម្រិតរបស់វានៅក្នុងធុងយឺតប៉ុន្តែថយចុះជាលំដាប់។

វានឹងគ្រប់គ្រាន់ដោយគ្រាន់តែបន្ថែមអង្គធាតុរាវជាមួយនឹងការអត់ធ្មត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានទៅនឹងសញ្ញាអតិបរមា។

ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែអាចធ្វើដោយគ្មានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលនោះទេ។ ឧទាហរណ៍មួយចំនួនសម្រាប់រថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា៖

• AvtoVAZ - ត្រីកោណពណ៌ក្រហមដែលមានសញ្ញាឧទានអាចបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ឬចង្កូតថាមពល។
• FIAT - ត្រីកោណដែលមានឧទានមួយភ្លឺឡើង សូម្បីតែក្នុងករណីមានការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតូចៗជាច្រើន អំពូល ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីជួសជុលសម្ពាធទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។
• Volvo - តាមរបៀបដូចគ្នា អ្នកបើកបរត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីការថយចុះនៃកម្រិតប្រេង ការរបឆាមងនឹងកមនក ឬសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។
• Opel - ការចម្លងនៃសូចនាករនៃសូចនាករជាក់លាក់បន្ថែមទៀតនៃការរំលោភបំពាននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សេងៗដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងគំនិតរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍។
• ឡិចស៊ីស - សូម្បីតែកម្រិតតូចមួយនៃសារធាតុរាវលាងចានត្រូវបានដាក់នៅក្នុងស៊េរីនៃគ្រោះថ្នាក់ដូចគ្នាដូចជាប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនឬការបរាជ័យហ្វ្រាំង;
• រថយន្ត BMW - កម្រិតវ៉ុលទាបនៅក្នុងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ ការឡើងកំដៅនៃគ្រឿង សម្ពាធសំបកកង់។

វាពិបាកក្នុងការនិយាយអំពីការរៀបចំប្រព័ន្ធណាមួយនៅទីនេះ ផ្ទុយទៅវិញ យូរៗទៅអ្វីៗនឹងធ្លាក់មកលើអំពូលតែមួយ និងម៉ាស៊ីនស្កេនជាមធ្យោបាយនៃការឌិគ្រីប។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការដោះស្រាយបញ្ហា

ពេលខ្លះវាអាចទៅរួចក្នុងការឌិគ្រីបសារបង្ហាញសញ្ញាតាមរយៈកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលចេញលេខកូដកំហុសនៅក្នុងឡានក្រុងព័ត៌មានរបស់រថយន្ត។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត អ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេន និងអ្នកវិភាគមានសមត្ថកិច្ចដែលដឹងក្នុងលំដាប់អ្វី ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធរថយន្ត។

អាដាប់ទ័រ KKL VAG COM 409.1 - របៀបធ្វើការវិភាគលើរថយន្តដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

នៅពេលសាកល្បងដោយខ្លួនឯង ជាដំបូង អ្នកត្រូវធ្វើការពិនិត្យហ្វ្រាំងដែលមាន៖

• កម្រិតរាវនៅក្នុងធុងនិងស្ថានភាពនៃទំនាក់ទំនងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;
• បុកដងថ្លឹងហ្វ្រាំងដៃនៅលើប៊ូតុងនៃកុងតាក់កំណត់;
• វាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំងសេវាកម្ម និងលក្ខណៈនៃការឆ្លើយតបទៅនឹងឈ្នាន់;
• ប្រសិនបើផ្ទៃរអិលមាន នោះអ្នកអាចប្រាកដថា ABS កំពុងដំណើរការ។
• ដោយបានដកកង់ចេញ វាយតម្លៃស្ថានភាពនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។
• ព្យាយាមអានលេខកូដកំហុសតាមវិធីមួយក្នុងចំណោមវិធីជាច្រើន ឥឡូវនេះវាមិនពិបាកទេ អាដាប់ទ័រ និងកម្មវិធីស្កែនគឺអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ប៉ុន្តែវិធីល្អបំផុតគឺត្រូវទាក់ទងអ្នកវិនិច្ឆ័យដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដូច្នេះអ្នកអាចជៀសវាងផ្លូវខុសនៃការសាកល្បង និងកំហុស។

អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើរូបតំណាងពីរបើក - "សញ្ញាឧទាន" និង "ABS"

នេះ​ជា​ស្ថានភាព​ធម្មតា​ដែល​មាន​ន័យ​ថា​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី​ត្រូវ​បាន​កត់​សម្គាល់​ឃើញ​ដោយ​ក្បួន​ដោះស្រាយ​ការ​គ្រប់គ្រង​ពីរ​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនទំនងដែលថាការបរាជ័យនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនឹងមិនត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញដោយអង្គភាព ABS ទេបន្ទាប់មកការផ្លាស់ប្តូរទៅរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់និងការបង្ហាញនៃពន្លឺសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី។

ក៏ដូចជាស្ថានភាពផ្ទុយគ្នាដែរ នៅពេលដែលរថយន្តនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្តដំណើរទៅមុខទៀត ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោ ហើយនឹងមិនផ្តល់សញ្ញាក្នុងទម្រង់ជាសញ្ញាឧទានក្រហមនោះទេ។

ចាំបាច់ត្រូវចាប់ផ្តើមការដោះស្រាយបញ្ហាភ្លាមៗ និងមិនប្រថុយនឹងការធ្វើដំណើរជាមួយហ្វ្រាំងដែលមានបញ្ហា ទោះបីជាមានហេតុផលល្អក៏ដោយ - នៅពេលបើកបរលើសំបកកង់ពាក់កណ្តាលផ្ទះល្វែង ប្រព័ន្ធនឹងសម្គាល់ឃើញថា មួយកំពុងបង្វិលលឿនជាងកន្លែងផ្សេងទៀត ហើយនឹងធ្វើខុសចំពោះបញ្ហានេះ។ បញ្ហា ABS ។