សាកល្បងបើកបរ Jeep Wrangler ថ្មី

ទៅខាងឆ្វេង - សាហារ៉ាទៅខាងស្តាំ - Rubicon ។ តាមសញ្ញាយើងនឹងបញ្ជូនរថយន្តប្រភេទ Jeep Wrangler SUV ស៊េរីថ្មីទៅសាកល្បងលើផ្លូវក្នុងព្រៃដែលមានប្រភេទ Crossover ណាមួយបរាជ័យ។

នាឡិកានៅលើរូបភាពអេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនបង្ហាញពីពេលវេលាជានិមិត្តរូប ១៩:៤១ ដោយរំrecallកឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៤១ នៅពេលដែលកងទ័ពវីលលីស MB បង្ហាញខ្លួន។ The Wrangler ដែលជារថយន្ត Jeep Jeep ភាគច្រើនបំផុតនៅសម័យរបស់យើងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកូនចៅពន្ធុពិតប្រាកដរបស់ជើងចាស់។ បន្ទាប់ពីឈុតស៊ីវិលស៊ីវិលស៊ីជេ (១៩៤៥) ហ្សែនរឿងព្រេងនិទានត្រូវបានអនុម័តដោយវីនដ្រាលយូជេដំបូង (១៩៨៧) បន្ទាប់មកធីជេ (១៩៩៧) និងជេក (២០០៧) ហើយឥឡូវជេអេលបានលេចចេញជាវីរបុរសក្នុងស្មារតីនៃសម័យកាលរបស់យើង - រួចហើយ ជាមួយអេក្រង់ប៉ះការគាំទ្រស្មាតហ្វូននិងការតភ្ជាប់អ៊ីនធឺណិត។

លោក Wrangler ចាប់បដិសន្ធិឡើងវិញដោយព្រលឹងនិងសេចក្ដីស្រឡាញ់។ រូបភាពលក្ខណៈត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរល្អប្រសើរជាងមុនយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដូច្នេះការអះអាងនៃភាពថ្មីថ្មោងដំបូងហាក់បីដូចជាស្រពេចស្រពិល។ ទំរង់នៃប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV ធ្ងន់ធ្ងរជាថ្មីម្តងទៀតមិនផ្លាស់ប្តូរៈស៊ុមអ័ក្សដាណាបន្តនិងការធ្វើដំណើរនៅរដូវផ្ការីកដ៏ធំការបន្ថយទាំងឌីផេរ៉ង់ស្យែលរនាំងជាមួយនឹងការចាក់សោរបង្ខំឬការរអិលផ្នែកខាងក្រោយមានផ្លាកការពារបួន។ ជូបពិតប្រាកដគឺមានជីវិត។

ហើយវាថ្មី។ ចង្កៀងមុខ LED ប៊ូតុងចូលមិនសំខាន់នៅលើចំណុចទាញទ្វារ។ សម្រាប់ភាពមើលឃើញកាន់តែប្រសើរសំបកកង់ទំនេរមានទំហំទាបជាង ៣០០ មីល្លីម៉ែត្រទាបហើយកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយត្រូវបានបន្ថែមដោយក្រាហ្វិចនៃគន្លឹះ។ កាមេរ៉ាខាងមុខនឹងមានលក្ខណៈឡូជីខលនិងងាយស្រួលសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវប៉ុន្តែយើងបានសំរេចចិត្តសន្សំប្រាក់ខ្លះ។

រាងកាយមានទំងន់ស្រាល៖ ផ្លាប់ខាងក្រោយផ្នែកខាងក្រោយធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រម៉ាញ៉េស្យូម។ ទ្វារចំហៀងដែលអាចដោះចេញបាននិងស៊ុមបង្អួចព័ទ្ធជុំវិញគឺអាលុយមីញ៉ូម។ ក៏មានកំណែថ្មីនៃកំពូលទន់ផងដែរ៖ ទីមួយងាយបត់មួយដងបត់ដោយដៃទីពីរត្រូវបានប្តូរដោយដ្រាយអគ្គិសនី។ ដំបូលរឹងអាចត្រូវបានយកចេញជាផ្នែក ៗ ដូចពីមុន។

បត់កំពូលទន់ថ្មីដោយដៃផ្ទាល់គឺសាមញ្ញណាស់: អ្នកគ្រាន់តែបិទខ្ទាស់មួយគូនៅគែមកហ្ចក់។ ហើយដកនៃដំបូល "ត្រជាក់" បែបនេះក៏ស្ថិតនៅក្នុងសម្លេងរំខានដែរ។

កៅអីអ្នកបើកបរបានរក្សាប្លង់និងរសជាតិរបស់វា។ កៅអីមានរង្វិលជុំហត់នឿយសម្រាប់ការកែសំរួលផ្នែកខាងក្រោយក្រោមដៃចង្កូតមានកង់សំរាប់បំភ្លឺពន្លឺភ្លើងផ្នែកខាងក្នុងកុងតាក់ប្រដាប់បាញ់ទឹកច្រើនដំណាក់កាលហើយការជួបប្រជុំគ្នានៃកាប៊ីនដែលមានគុណវិបត្តិជាក់ស្តែងគឺស៊ាំ។ ប៉ុន្តែដៃចង្កូតឧបករណ៍ប៊ូតុងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនិងកុងសូលកណ្តាលទាំងមូលគឺជារឿងថ្មីល្អ។ ឋានានុក្រមនៃកម្រិតតុបតែងក៏មានភាពស៊ាំផងដែរ: កីឡាដែលមានមូលដ្ឋានគ្រឹះរួចជាស្រេចហើយដែលជាសាហារ៉ាសំបូរបែបនិងនៅលើកំពូលភ្នំ Rubicon ដែលមានសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស។

នៅក្រោមក្រណាត់ម៉ាស៊ីនថ្មី៖ ម៉ាស៊ីនសាំង ២.០ (២៦៥ HP ៤០០ Nm) និងម៉ាស៊ីនប្រើប្រេងម៉ាស៊ីន ២,២ (២០០ HP, ៤៥០ Nm) ។ ក្រោយមកទៀតនឹងមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ៣.០ លីត្រ V2.0 (២៦០ សេះ) និងជំនាន់មួយនៃកូនកាត់ធម្មតាដែលមានម៉ាស៊ីនបង្កើតម៉ូទ័របន្ថែម។ ទីផ្សារខ្លះនៅសល់ជាមួយសាំង V265 400 Pentastar ដែលបានកែលម្អប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ យើងក៏មិនមានគម្រោងប្រអប់ហ្គែរដោយដៃ ៦ ល្បឿនផងដែរ - មានតែប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៨ ល្បឿនប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវផ្តល់ជូនក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណ ZF ។

ម៉ាស៊ីនសាំងខ្នាតមធ្យម ២,០ អ៊ី-៤ ស៊េរីសកលខ្នាតមធ្យមដែលមានប្លុកអាលុយមីញ៉ូមនិងក្បាលមានកាំរស្មីអាលុយមីញ៉ូម DOHC ចំនួន ២ ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ឯករាជ្យនិងការចាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់មានសៀគ្វីត្រជាក់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលសន្ទះបិទបើកនិងទួរប៊ីនភ្លោះក៏ដូចជាស៊ីអេសអរ ប្រព័ន្ធ recirculation ឧស្ម័នផ្សងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់។ ប្រសិទ្ធភាពនៃលិខិតឆ្លងដែនមិនអាក្រក់ទេ: សាហារ៉ាដែលមានទ្វារ ៤ សន្យាចំណាយជាមធ្យម ៨,៦ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ហើយរថយន្តទាំងអស់នៅឯការបង្ហាញបានប្រែទៅជាប្រេងម៉ាស៊ូត។ អ៊ីតាលី ២.២ ម៉ាល់ធីជេតទី ២ ដែលមានប្លុកដែកខាសនិងក្បាលអាលុយមីញ៉ូមក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាម៉ារ៉ាពីរគឺអេជីអរនិងចាប់ផ្តើម / ឈប់ខណៈពេលដែលវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចាក់ដោយសម្ពាធ ២០០០ បារដែលជាអ្នកបញ្ចូលថាមពលជាមួយនឹងធរណីមាត្រទួរប៊ីនអថេរនិងតម្រងភាគល្អិត។ ។ ថាតើតម្រូវការសម្រាប់ការចាក់ប្រេងជាមួយអ៊ុយនឹងនៅតែមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតអតិបរិមា - នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុននេះគឺសម្រាប់ម៉ូដែលទ្វារបួននៃ Rubicon - 2.2 លីត្រ / 2000 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រធានបទនៃការធ្វើតេស្តដំបូងគឺ Rub ទ្វារ ៤ ទ្វារដែលមានទំងន់ ២២០៧ គីឡូក្រាមដែលជាប្រភេទ Wrangler ធ្ងន់ជាងគេ។ យើងកំពុងបើកបរនៅប្រទេសអូទ្រីសដោយគោរពតាមល្បឿនកំណត់ហើយក្នុងល្បឿននេះម៉ាល់ជេតស៊ូទ្រាំយ៉ាងមានទំនុកចិត្ត។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការសម្របខ្លួនទៅនឹងឈ្នាន់ហ្គាសដែលមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែង (ដែលងាយស្រួលបិទផ្លូវ) និងការផ្អាកការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងពេលកំពុងបើកបរ។ សំណុំនៃបដិវត្តគឺសូម្បីតែ, ការប្រើ turbo មិនរំខាន, នៅក្នុងរបៀបដោយដៃដោយស្មោះត្រង់អ្នកមិនចាំបាច់ប្រើដងថ្លឹង - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាញចេញសូម្បីតែនៅក្នុងឧបករណ៍ខ្ពស់។ ការភ្ញាក់ផ្អើលរីករាយ: ម៉ូទ័រគឺស្ងាត់ណាស់។

ឥឡូវនេះដៃចង្កូតមានជាមួយ EGUR ហើយនៅលើទ្វារមានទ្វារ ៤ ធ្វើឱ្យ ៣.២ វេនពីសោរទៅសោ។ តាមស្តង់ដារពន្លឺវានិយាយដោយត្រង់ទៅខ្វះភាពជាក់លាក់និងការខិតខំត្រឡប់មកវិញ។ Wrangler រទេះរុញវែងគឺអសកម្មនៅពេលធ្វើចលនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាទូទៅអាចយល់បាននិងចេះស្តាប់បង្គាប់ - ទាំងនៅខាងក្រោយនិងកង់ទាំងអស់។ ហើយយើងនឹងហៅការងាររបស់ម៉ាស៊ីនព្យួរម៉ាស៊ីនស៊ុមមានផាសុខភាពណាស់។

យើងផ្លាស់ប្តូរកំណែហើយបន្ថែមទៀតយើងត្រូវបានជំរុញដោយសាហារ៉ាដែលមានទ្វារពីរដែលមានប្រវែងខ្លីដោយមូលដ្ឋាន ៥៤៩ មមនិងស្រាលជាងមុន ១៧៨ គីឡូក្រាមក្នុងទំងន់ទប់។ Wrangler បែបនេះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់រស់នៅក្នុងឌីណាមិកនិងហ្វ្រាំងល្អជាង។ ប៉ុន្តែវាតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតពីអ្នកបើកបរ: វាផ្តោតយ៉ាងច្បាស់លើគន្លងហើយនៅក្នុងរបៀប 2H វាបង្ហាញយ៉ាងរហ័សនូវចរិតដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។ មានការកែតម្រូវចង្កូតបន្ថែមទៀតនៅទីនេះហើយវាធ្វើឱ្យមានវេន 549 ដងរួចហើយនៅក្នុងកំណែទ្វារពីរ។

មានផ្នែកបិទផ្លូវនៅខាងមុខ: ផ្លូវជ្រៅនៅក្នុងព្រៃនៅលើភ្នំជើងចុះខ្សោយ។ យោងទៅតាមសញ្ញាសាហារ៉ាទទួលបានផ្លូវកាន់តែងាយស្រួល។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់សាហារ៉ានិងរូប៊ីលីនគឺជាឧបករណ៍បិទផ្លូវខុសគ្នា។

ព័ត៌មានចំបងគឺថារថយន្តប្រភេទ SUV ទទួលបានប្រព័ន្ធបើកបរប្រភេទ Super Select 4WD ដ៏ល្បីល្បាញពីក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ។ ពីមុនវ៉ារាំងឡឺផ្តល់ជូនតែការភ្ជាប់ផ្នែករឹងនៃអ័ក្សខាងមុខប៉ុណ្ណោះ (ហើយសម្រាប់ទីផ្សារខ្លះគ្រោងការណ៍បែបនេះត្រូវបានទុកចោល) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាទទួលបានក្ដាប់ពហុចានដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសរបៀប ២ ហឺត-កង់ខាងក្រោយ ៤ ហឺត ដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលមានការបែងចែកកម្លាំងបង្វិលជុំស្វ័យប្រវត្តិរហូតដល់ ៥០:៥០ និង ៤ ម៉ោងក្រៅម៉ោងគឺជា“ មជ្ឈមណ្ឌល” ដែលបិទ។

ការណែនាំអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូររបៀបក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ៧២ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជួរទាបជាមួយនឹងការផ្តាច់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃការធានារ៉ាប់រងអេឡិចត្រូនិចនៅតែមាននៅក្នុងស្តុក។ លើសពីនេះទៀតកំណែសាហារ៉ាត្រូវបានជួយដោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលខាងក្រោយនិងប្រព័ន្ធជំនួយចុះពីលើភ្នំ។ ជាមួយនឹងអាវុធបែបនេះនិងជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីជាង ២៥០ មីល្លីម៉ែត្រនិងធរណីមាត្រល្អនៃការហៀរវាមិនពិបាកក្នុងការវារលើផ្លូវសូម្បីតែលើសំបកកង់ផ្លូវ Bridgestone Dueler H / T ។

ទីបំផុតនៅក្នុងដៃរបស់ Rubicon ទ្វារពីរ។ ទាំងនេះគឺជា BFGoodrich All-terrain T / A សំបកកង់ដុសធ្មេញ, អ័ក្សដែលបានពង្រឹង, បន្ថយជាមួយនឹងសមាមាត្រឧបករណ៍ផ្សេងគ្នានៃ 4: 1, ចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល interwheel បង្ខំនិងសមត្ថភាពក្នុងការបិទសោអគ្គិសនីនៃស្ថេរភាពផ្នែកខាងមុខ។ តំបន់របស់វាពិតជាពិបាកណាស់៖ រនាំងរអិលក្រាស់នៃឫសរអិលជម្រាលដ៏ធូរស្រាលនៃការធូរស្បើយមានរណ្តៅជាមួយទឹក។ ប៉ុន្តែ Rubicon ដែលបានកេណ្ឌប្រមូលបានតែជិះនិងជិះទៅមុខទៀតជាពិសេសមិនធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលនិងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីការព្យួរនេះទេ។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតវាត្រូវការជំហានដ៏ចោតមួយស្ទើរតែមួយម៉ែត្រតាមអង្កត់ទ្រូង។ Rover ។

ការលក់របស់របរថ្មីរបស់រុស្ស៊ីនឹងចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា។ វាត្រូវបានគេដឹងថាកំណែសាំងនឹងត្រូវផ្តល់ជូនដំបូងគឺកំណែម៉ាស៊ូតនៅពេលក្រោយ។ រថយន្ត Jeep Wrangler មុនមានតម្លៃចាប់ពី ៤១.៥៨២ ដុល្លារប៉ុន្តែមិនទាន់មានតម្លៃថ្មីនៅឡើយទេ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់? រថយន្តប្រភេទ Land Rover Defender SUV ជំនាន់ក្រោយមិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញសូម្បីតែនៅពីចម្ងាយក៏ដោយ។

វាយ
រថយន្តប្រភេទ SUV	រថយន្តប្រភេទ SUV	រថយន្តប្រភេទ SUV
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម
4882 / 1894 / 1838 (1901)	4334 / 1894 / 1839 (1879)	4334 / 1894 / 1839 (1841)
រទេះរុញមម
3008	2459	2459
ទប់ស្កាត់ទំងន់
2158 (2207)	2029 (2086)	1915 (1987)
ការបោសសំអាតដី, ម
242 (252)	260 (255)	260 (255)
ប្រភេទម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ូត, R៤, ទួរប៊ីន	ម៉ាស៊ូត, R៤, ទួរប៊ីន	ប្រេងឥន្ធនៈ។ , R៤, ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត
2143	2143	1995
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm
២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm
២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០	២៨ នៅ ៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ
៨- ស្ត។ ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ពេញ	៨- ស្ត។ ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ពេញ	៨- ស្ត។ ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ពេញ
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
180 (160)	180 (160)	177 (156)
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
9,6 (10,3)	8,9 (9,6)	n.d.
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ផ្ដេក / ផ្លូវ / ល្បាយ), លីត្រ
9,6 / 6,5 / 7,6 (១០.៣ / ៦.៥ / ៧.៩)	9,0 / 6,5 / 7,4	10,8 / 7,1 / 9,5 (១០.៣ / ៦.៥ / ៧.៩)

ដានហែកគឺដូចជាកំណាត់ក្តៅរបស់អាមេរិចដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ូទ័រដ៏អស្ចារ្យហើយទាក់ទាញតែជាមួយឌីណាមិកនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ប៉ុណ្ណោះ។ យើងប្រថុយនឹងការឈរនៅលើកំណាត់ផ្លូវទទេបិទការធានារ៉ាប់រងអេឡិចត្រូនិចហើយលង់ទឹកឧស្ម័នទៅជាន់។ ហីម៉ីវី ៨ ស្រែកយ៉ាងខ្លាំងសំបកកង់ Pirelli P Zero បានបន្លំចូលក្នុងប្រអប់អ័ក្សហើយរថយន្តប្រភេទ SUV ត្រូវបានបោះទៅមុខដូចជាប្រឆាំងនឹងរូបវិទ្យា។

ដូច្នេះថាបុរសខ្លាំងមិនហួសប្រមាណធាតុដ្រាយនិងការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ ZF 8 ល្បឿនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមសម្រាប់ភាពរឹងមាំនៃពេលនេះ។ នៅក្នុងរបៀបតាមដានប្រអប់ហ្គែរផ្លាស់ប្តូរជំហានជាមួយនឹងភាពមុតស្រួចរបស់ការ៉ាខាសហើយរថយន្តស្ទះពេញ។ បន្ថែមសម្លេងគួរឱ្យធុញទ្រាន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ជាទូទៅមិនមែនជារថយន្ត Jeep ទេប៉ុន្តែជាខ្សែភាពយន្តសកម្មភាពអំពីការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់ពិសេស។

បទជោគជ័យគឺស្ថិតនៅក្នុងសំណួរ។ នៅក្នុងរបៀបកីឡាកង់ចង្កូតនៅតែមានភាពធូរស្បើយហើយការផ្អាកមិនបន្ថែមភាពតឹងរឹងទេ។ ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងដែលបានពង្រឹងជាមួយនឹងឌីស ៣៥០-៤០០ មីលីម៉ែត្រពិតជាបន្ថយល្បឿនជាមួយនឹងភាពខ្ជិលទោះបីជាល្បឿនឆ្ងាយពីការប្រណាំងក៏ដោយ។ ត្រូវហើយជេហ្វបដែលគួរអោយស្អប់ខ្ពើមបានឈ្នះការប្រកួតប្រជែងអាវុធរូបភាព។ ប៉ុន្តែសំណួរចំបងគឺថាតើវាសមហេតុផលទេក្នុងការជ្រើសរើសយក Trackhawk ក្នុងតម្លៃ ១០៦.៥៥៦ ដុល្លារប្រសិនបើសមតុល្យសមហេតុសមផលនៃ SRT មានតម្លៃថោកជាង ៣៤,៨២៥ ដុល្លារ។ - ទុកឱ្យវាបើក។