កញ្ចប់រថយន្ត Peugeot 607 2.2 HDi

បន្ទាប់មកមនុស្សជាច្រើននឹងសួរខ្លួនឯងថាហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីន ៦០៧ ពិតប្រាកដហើយសំខាន់ជាងនេះហេតុអ្វីបានជាទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីន ២ លីត្រដែលជាម៉ាស៊ូតផងដែរពីព្រោះនិយាយថាម៉ាស៊ីនសាំង ៣ លីត្ររបស់ផ្ទះមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ធំជាង។ ថ្លៃថ្នូរ។ ទាំងនេះគឺជាគុណសម្បត្តិដែលមនុស្សគ្រប់រូបឱ្យតម្លៃក្នុងរយៈពេលវែង។

ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់លើទ្រព្យសម្បត្តិមួយផ្សេងទៀតដែលសំខាន់ផងដែរដែលត្រូវបានគេហៅថាស្រេកទឹកឬការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនសាំង ៦ ស៊ីឡាំងដំណើរការបានអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀតព្រោះវាត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដោយមិនសមហេតុផលដើម្បីបំបាត់ការស្រេកទឹកជាងម៉ាស៊ូតដែលស្រេកឃ្លាន។ វាគឺជាមុខងារនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបានយូរដោយមិនចាំបាច់ឈប់ចំងាយមធ្យមនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។ ជាមួយនឹងការបើកបរកម្រិតមធ្យមនិងជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងរថយន្តអាចធ្វើដំណើរបានលើសពី ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ (ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមអប្បបរមានៅលើការធ្វើតេស្ត ៧ លី / ៦ គីឡូម៉ែត្រ) ឬដោយជើងខាងស្តាំធ្ងន់ខ្លាំងយ៉ាងហោចណាស់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ការធ្វើតេស្ត) ។ តេស្ត ៧០០ លី) / ១០ គីឡូម៉ែត្រ) ។

ម៉្យាងទៀតយើងបានរកឃើញតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតមិនល្អ។ នៅទំនេរទោះបីជាមានទ្រនាប់ទូទាត់សងដែលមានស្រាប់ក៏ដោយការរំញ័រមិនល្អត្រូវបានរាលដាលចេញពីម៉ាស៊ីនដែលមិនមានច្រើនទេប៉ុន្តែវាមាន។ ថ្វីបើមានអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អក៏ដោយអង្គភាពនេះមិនលាក់បាំងចរិតលក្ខណៈការងាររបស់វាទេ។

ប៉ុន្តែជាមួយកង្ហារសាំងលក្ខណៈដែលរំខានត្រូវបានរំសាយចេញពេលកំពុងបើកបរ (រំញ័រស្រកចុះទាំងស្រុងហើយមានសំលេងរំខានតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ) ។ ទួរប៊ីនចាប់ផ្តើមភ្ញាក់ដោយថ្នមៗនៅម៉ោង ១៧០០ rpm នៃអ័ក្សសំខាន់ហើយភ្ញាក់ទាំងស្រុងនៅ ២០០០ rpm ។ ពីទីនេះម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយអធិបតេយ្យហើយអាចបង្វិលបានដោយគ្មានបញ្ហារហូតដល់ (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) ខ្ពស់ ៥០០០ រូល / នាទី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនណែនាំឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនលើសពី ៤៥០០ រូល / នាទីទេព្រោះភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីនកំពុងចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។

លក្ខណៈ​ពិសេស​មួយ​ទៀត​របស់​រថយន្ត​ដែល​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ដំណើរ​សប្បាយ​ចិត្ត​ឬ​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្ងាយ​គឺ​តួ។ នេះក៏មានបំណងជាចម្បងសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើដំណើរផងដែរ។ ការលេបទាំងដុំៗវែង និងខ្លី និងដុំពកផ្សេងទៀតមានប្រសិទ្ធភាព។ អាស្រ័យហេតុនេះ ទីតាំងនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោម។

ប្រសិនបើអ្នកសំរេចចិត្តបិទផ្លូវហាយវ៉េឆ្ពោះទៅទីជនបទអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាមានទំហំពិតប្រាកដឬល្អជាងនេះទៅទៀតគឺទម្ងន់របស់រថយន្តនៅពេលដែលរថយន្តមានភាពកោងខ្លាំង។ ប្រសិនបើអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការរអាក់រអួលនៅលើផ្លូវអ្នកនឹងត្រូវបានជួយដោយហ្វ្រាំងដែលមានប្រសិទ្ធិភាពគ្រប់គ្រាន់ដែលជាការពិតត្រូវបានគាំទ្រដោយប្រព័ន្ធ ABS និងគ្រឿងបន្លាស់សុវត្ថិភាព។ ក្នុងករណីមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងវាបើកសូចនាករសុវត្ថិភាពទាំងបួន (ធីក!) ហើយដូច្នេះព្រមានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតអំពីគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែចង់រីករាយជាមួយការជិះកង់ដែលមានលក្ខណៈ ergonomics ល្អនៅខាងក្នុងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើបាន។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះទីតាំងដែលនៅពីក្រោយកង់ដែរព្រោះកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបាននិងចង្កូតរថយន្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកណាម្នាក់អាចស្វែងរកទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ ហើយសូម្បីតែអ្នកដែលអង្គុយនៅលើកៅអីខាងក្រោយក៏នឹងពេញចិត្តជាមួយនឹងទំហំដ៏សំបូរបែបដែរ។

ចំពោះឧបករណ៍សំបូរបែបយើងក៏ត្រូវនិយាយផងដែរថាទារកអាយុ ៦ សប្តាហ៍ដែលមានឧបករណ៍បន្ថែមកញ្ចប់ (គិតថ្លៃ ៦៤០.០០០ ថូឡា) ពិតជាមានបំពាក់យ៉ាងល្អ។ នៅតាមផ្លូវអ្នកនឹងទទួលបានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិល្អវិទ្យុដែលមានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌីនៅផ្នែកខាងក្រោយការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយកៅអីទន់និងមានផាសុកភាព (ជាមួយនឹងការក្តាប់ផ្នែកខាងខ្សោយ) ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញនិងអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិក។ ការត្រួតពិនិត្យ។

យ៉ាងណាមិញ យើងរីករាយក្នុងការបន្ថែមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀងដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការលួងលោមនៅថ្ងៃវស្សាទៅក្នុងបញ្ជីឧបករណ៍ស្ដង់ដារដែលសម្បូរបែប និងគួរឱ្យចង់បាន ប៉ុន្តែជាអកុសលវាមិនអាចសរសេរវាចុះបានទេ។ វាបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាព្រោះវាមានភាពរសើបខ្លាំងពេក៖ ពេលកំពុងបើកបរ ប្រដាប់ជូតសម្អាតឈានដល់ល្បឿនសម្អាតអតិបរមាយ៉ាងលឿន នៅពេលដែលកម្រិតសម្អាតសំខាន់គឺគ្រប់គ្រាន់។ ឧបករណ៏នេះក៏មិនមានប្រសិទ្ធភាពដែរនៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី - wipers ដំណើរការពេញផ្លូវរូងក្រោមដី ទោះបីជាប្រវែងរបស់វាលើសពី 400 ម៉ែត្រក៏ដោយ។

នៅក្នុងចិត្តរបស់យើងយើងសរសេរថារថយន្ត Peugeot អាចប្រមូលផ្តុំរថយន្តល្អដឹកអ្នកដំណើរដែលសន្សំសំចៃអ្នកដំណើរដែលមានឧបករណ៍ស្តង់ដារខ្ពស់និងការលួងលោមចិត្តហើយពេលខ្លះរំខានដល់អ្នកបើកបរដោយសារភាពអន់ខ្សោយនៃឧបករណ៏ភ្លៀង។ ប៉ុន្តែប្រហែលជា Peugeot ចង់ប្រាប់យើងតាមរបៀបថ្មីមួយថាវាមិនឆ្លាតទេក្នុងការធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃមានភ្លៀង។ អ្នកណាដឹង?

លោក Peter Humar

រូបថត៖ អ៊ូរ៉ូ - ប៉ូតូនីនិក

កញ្ចប់រថយន្ត Peugeot 607 2.2 HDi

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	29.832,25 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - front mounted transverse - bore and stroke 85,0 × 96,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2179 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 18,0: 1 - ថាមពលអតិបរមា 98 kW (133 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 317 Nm នៅ 2000 rpm - crankshaft ក្នុង 5 bearings - 2 camshafts in the head (time belt) - 4 valves per cylinder - direct fuel injection and system Common Rail (Bosch) - Turbine Exhaust Supercharger (Garrett) បន្ទុក 1,1 barg air សម្ពាធ - Aftercooler - Liquid Cooled 10,8 L - ប្រេងម៉ាស៊ីន 4,75 L - កាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - ការបញ្ជូន synchromesh 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,418 1,783; II. 1,121 ម៉ោង; III. 0,795 ម៉ោង; IV. ០.៦០៨; v 0,608; បញ្ច្រាស 3,155 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 4,176 – សំបកកង់ 225/55 ZR 16 (Pirelli P6000)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 205 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 10,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ទ្វារ 4, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្លឹកព្រីង, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, អ័ក្សពហុទិសដែលមានមគ្គុទ្ទេសក៍ឆ្លងកាត់, បណ្តោយនិងទំនោរ, coil springs, telescopic shock absorbers, stabilizer - disc ហ្រ្វាំង, ផ្នែកខាងមុខបង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ចង្កូតថាមពល, ABS - ដៃចង្កូតជាមួយ rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1535 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2115 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1600 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 545 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 75 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4871 mm - ទទឹង 1835 mm - កម្ពស់ 1460 mm – wheelbase 2800 mm – ខាងមុខ 1539 mm – ខាងក្រោយ 1537 mm – កាំបើកបរ 12,0 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង 1730 មម - ទទឹង 1530/1520 មម - កម្ពស់ 930-990 / 890 មម - បណ្តោយ 850-1080 / 920-670 មម - ធុងសាំង 80 លីត្រ
ប្រអប់៖	ធម្មតា ៤៧០ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn ។ vl. = 68%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,4m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	55dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតំលៃ

• ប្រាំមួយរយប្រាំពីរគឺជារថយន្តទេសចរណ៍ដ៏ល្អនិងមានផាសុកភាពដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់រីករាយជាមួយនឹងឧបករណ៍សម្បូរបែប។ មានតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀងរសើបទេដែលនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរឈឺក្បាល។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

តួដែលមានផាសុកភាព

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ភាពប្រែប្រួលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង

ការក្តាប់ផ្នែកខាងមុខមិនល្អនៃកៅអីខាងមុខ

លំអៀងជ្រុង