រថយន្ត Peugeot 206 CC 1.6 16V

ពោលគឺយើងគិតថាអ្នករចនារថយន្ត Peugeot បានរៀបចំរួចទៅហើយដើម្បីបង្ហាញពីភាពរីករាយទាំងអស់ដែលស្ត្រីបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការបង្ហាញរថយន្តមួយគ្រឿងជាមួយនឹងការបង្ហាញរថយន្ត ២០៦ ។

រថយន្ត Peugeot 206 CC បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពរីករាយជាងអ្វីដែលយើងធ្លាប់ស្រមៃ។ ដូច្នេះ យើង​សូម​ដាស់តឿន​បុរស​ទាំងអស់​ម្តង​ទៀត​ថា កុំ​ទិញ​រថយន្ត Peugeot 206 CC សម្រាប់​ស្ត្រី ព្រោះ​វា​នឹង​មិន​ច្បាស់​ទាំង​ស្រុង​ថា​តើ​អ្នក​ណា​ចូលចិត្ត​អ្នក ឬ 206 CC។ រូបរាងរបស់វាបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវទាំងស្រុង។ ការ​បង្កើត​រថយន្ត​របស់​បារាំង​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​ការ​ផ្គាប់​ចិត្ត​មនុស្ស​ស្រី ហើយ Peugeot ពិត​ជា​ជាប់​ចំណាត់​ថ្នាក់​លេខ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​ទាំង​នោះ។

អ្នកឈ្នះដែលគ្មានជម្លោះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះគឺច្បាស់ណាស់ថាម៉ូឌែល ២០៦ មានភាពឆើតឆាយហើយក្នុងពេលតែមួយគួរឱ្យស្រលាញ់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានលក្ខណៈកីឡា។ លទ្ធផលចុងក្រោយក៏បានបង្ហាញពីលទ្ធផលដ៏ល្អនៅក្នុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកផងដែរ។ ហើយឥឡូវនេះនៅក្នុងទម្រង់កែប្រែបន្តិចគាត់បានក្លាយជាមនុស្សខូចចិត្តពិតប្រាកដរបស់ស្ត្រី។

អ្នករចនាមានភារកិច្ចគួរឱ្យខ្លាចព្រោះពួកគេត្រូវរក្សាបន្ទាត់ដើមទាំងសងខាង (អាចផ្លាស់ប្តូរបាន) ដើម្បីឱ្យពួកគេនៅតែមានភាពរីករាយយ៉ាងហោចណាស់ក្នុងរូបភាពទាំងពីរដូចរថយន្ត limousine ។ ពួកគេបានធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលមិនចូលចិត្ត 206 CC ហើយសូម្បីតែនៅពេលដែលវាប្រមូលផ្តុំគ្នា។

ប៉ុន្តែ​សូម​ទុក​ទម្រង់​លេង​មួយ​ឡែក ហើយ​ផ្តោត​លើ​រឿង​ល្អ និង​អាក្រក់​ផ្សេងទៀត​អំពី​កូន​តូច​នេះ។ ដំបូលគឺពិតជាមួយដ៏ល្អ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ យើងទើបតែស្គាល់ Mercedes-Benz SLK hardtop ប៉ុណ្ណោះ ដែលជាការពិតណាស់ មិនមែនសម្រាប់ប្រើប្រាស់ច្រើននោះទេ។ យើងមិនអាចទាមទារវាសម្រាប់ 206 CC បានទេ ដោយសារគំរូមូលដ្ឋានមានរួចហើយនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងសម្រាប់ 3.129.000 SIT ។ ជំនួសឱ្យតម្លៃបញ្ហាមួយទៀតបានកើតឡើង - តម្រូវការលើស។ ដូច្នេះ យើងត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា សូម្បីតែ 206 CC ក៏មិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងសង្ឃឹមថា Peugeot Slovenia នឹងដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅឆ្នាំក្រោយ ពោលគឺវានឹងទទួលបានរថយន្តគ្រប់គ្រាន់។

ប៉ុន្តែត្រលប់ទៅគុណសម្បត្តិនៃដំបូលដែលអាចបត់បែនបាន។ កត្តាមួយក្នុងចំណោមកត្តាសំខាន់បំផុតគឺភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តពេញមួយឆ្នាំ។ នេះគឺជាការពិតនៃការបម្លែងបុរាណប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងទិញ hardtop ។ សំណើមច្រើនហូរចូលផ្ទៃខាងក្នុងតាមរយៈដំបូលប្រក់ដែលយើងធ្លាប់ប្រើជាមួយរថយន្តរឹង។ អ្នកទំនងជាមិនធ្វើឱ្យខូចដំបូលក្នុងចំណតរថយន្តហើយប្លន់អ្នកទេហើយអារម្មណ៍នៃសន្តិសុខត្រូវបានកើនឡើងនៅពេលអ្នកមានដែកសន្លឹកនៅលើក្បាលរបស់អ្នក។ ...

បន្ថែមពីលើអ្វីៗទាំងអស់នេះរថយន្ត Peugeot បានផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតគឺការបត់ដំបូលអគ្គិសនី។ ជឿឬមិនជឿនេះគឺជាស្តង់ដារ។ តើមានអ្វីបន្ថែមទៀតដែលចង់បានពីម៉ាស៊ីនបម្លែងនៅក្នុងថ្នាក់នេះទេ? ការត្រួតពិនិត្យគឺសាមញ្ញជាង។ ជាការពិតណាស់រថយន្តត្រូវតែមានស្ថានីយ៍ហើយអ្នកបើកខាងក្រោយត្រូវតែដាក់ពង្រាយប៉ុន្តែអ្នកគ្រាន់តែបញ្ចេញហ្វុយហ្ស៊ីបដែលភ្ជាប់ដំបូលទៅនឹងស៊ុមកញ្ចក់ហើយចុចកុងតាក់រវាងកៅអីខាងមុខ។ អគ្គិសនីនឹងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្វីដែលនៅសល់។ ធ្វើម្តងទៀតនូវដំណើរការដូចគ្នាប្រសិនបើអ្នកចង់បំលែង ២០៦ ស៊ីស៊ីពីបំលែងទៅជាជង់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាភាពងាយស្រួលតែមួយគត់ដែលស៊ីស៊ី ២០៦ ផ្តល់ជូនជាស្តង់ដារ។ បន្ថែមពីលើដំបូលដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិចកញ្ចក់កំដៅទាំងបួននិងកញ្ចក់ក៏អាចលៃតម្រូវដោយអេឡិចត្រូនិចផងដែរ។ ស្តង់ដារផងដែរគឺការដោះសោនិងចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយចង្កូតលៃតម្រូវកម្ពស់និងកៅអីអ្នកបើកបរអេប៊ីអេសប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ២ វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីនិងកញ្ចប់អាលុយមីញ៉ូម (ស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមចង្កឹះលេខនិងឈ្នាន់) ។

ជាការពិតណាស់ រូបរាងដ៏ស្រស់ស្អាត បរិក្ខារដ៏សម្បូរបែប និងតម្លៃសមរម្យ មិនមែនជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សុខភាពល្អនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនោះទេ។ ស្វែងយល់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអ្នកចូលទៅក្នុង 206 CC ។ ដំបូលទាប និងសូម្បីតែនៅក្នុងទីតាំងទាបបំផុត (ផងដែរ) កៅអីខ្ពស់មិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរចូលទៅក្នុងទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនោះទេ។ ដំណោះ​ស្រាយ​តែ​មួយ​គត់​គឺ​ត្រូវ​រំកិល​កៅអី​ទៅ​ក្រោយ​បន្តិច ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​មក​ដៃ​នឹង​មិន​ពេញ​ចិត្ត មិន​មែន​ក្បាល​ទេ ព្រោះ​គេ​នឹង​ត្រូវ​លាត​ចេញ​បន្តិច។ អ្នក​ដំណើរ​មាន​បញ្ហា​តិច​ព្រោះ​គាត់​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​កន្លែង​គ្រប់គ្រាន់ ហើយ​ប្រអប់​នៅ​ពី​មុខ​គាត់​ក៏​មាន​ទំហំ​ធំ​គួរ​ឱ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល។

ដូច្នេះសូមបោះចោលក្តីសង្ឃឹមទាំងអស់របស់អ្នកដែលរំពឹងថានឹងអាចដឹកកុមារតូចៗនៅកៅអីខាងក្រោយ។ អ្នកស្ទើរតែមិនអាចអូសឆ្កែទៅទីនោះបាន។ កៅអីខាងក្រោយទោះបីវាមើលទៅមានទំហំត្រឹមត្រូវសម្រាប់ប្រើពេលមានអាសន្នតែប៉ុណ្ណោះហើយអាចមានប្រយោជន៍ចំពោះមនុស្សវ័យក្មេងដែលចង់បើកឡានទៅបារក្បែរនោះនារាត្រីរដូវក្តៅ។ ទោះយ៉ាងណាដើមអាចមានទំហំធំគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ជាការពិតនៅពេលដែលគ្មានដំបូលនៅក្នុងវា។

ប៉ុន្តែត្រូវប្រយ័ត្ន - 206 CC ជាមូលដ្ឋានផ្តល់កន្លែងដាក់អីវ៉ាន់ដល់ទៅ 320 លីត្រ ដែលមានន័យថា ក្រោយមកទៀតគឺសូម្បីតែ 75 លីត្រច្រើនជាងរថយន្តសេដង់។ សូម្បី​តែ​ពេល​អ្នក​ដាក់​ដំបូល​ក៏​អ្នក​នៅ​តែ​មាន​ចំណុះ 150 លីត្រ​ពេញ​ចិត្ត។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វ៉ាលីតូចពីរ។

ភាពរីករាយបំផុតសម្រាប់រថយន្ត Peugeot 206 CC គឺការបើកបរ។ តួ​គឺ​ដូច​គ្នា​នឹង​រថយន្ត sedan ដូច្នេះ​វា​ល្អ​បំផុត​មួយ​ក្នុង​ថ្នាក់។ អាចនិយាយដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះ ព្រោះថាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 1 ចំណុះ 6 លីត្រដែលបានអាប់ដេតឥឡូវនេះលាក់សន្ទះចំនួន 81 នៅក្នុងក្បាលដោយផ្តល់ឱ្យវានូវកម្លាំង 110kW/XNUMXhp ។ និងកម្លាំងបង្វិល XNUMX Nm ។ ចង្កូត​សម​នឹង​តួ​រថយន្ត​បាន​យ៉ាង​ល្អ និង​ផ្តល់​នូវ​អារម្មណ៍​រឹង​មាំ​សូម្បី​តែ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ក៏​ដោយ។ ជាអកុសល យើងមិនអាចកត់ត្រាវាសម្រាប់ប្រអប់លេខបានទេ។ ដរាបណាការផ្លាស់ប្តូរមានល្បឿនលឿនល្មម វាដំណើរការបានល្អ និងទប់ទល់នៅពេលដែលអ្នកបើកបររំពឹងថាវាមានលក្ខណៈស្ព័រ។ ម៉ាស៊ីន ថ្វីត្បិតតែមិនមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត ប៉ុន្តែតួ និងសូម្បីតែហ្វ្រាំងក៏អាចផ្តល់ជូនវាបានដែរ។

ប៉ុន្តែនេះប្រហែលជាមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្ត Peugeot 206 CC ចង់បានឬរំពឹងទុកនោះទេ។ សត្វតោតូចគឺសាកសមជាងសម្រាប់ការជិះកម្សាន្តនៅកណ្តាលទីក្រុងជាជាងការខឹងសម្បារនៅខាងក្រៅតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន។ ជាការពិតនេះទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ច្រើន។ នេះគ្រាន់តែជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនទាំងនោះដែលអាចពិពណ៌នាបានថាជាកម្មវត្ថុនៃសេចក្តីប្រាថ្នា។

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

រូបថត៖ យូរ៉ូសប៉ូតូនីក។

រថយន្ត Peugeot 206 CC 1.6 16V

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	14.508,85 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ១ ឆ្នាំការធានា ១២ ឆ្នាំប្រឆាំងនឹងច្រែះ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front mounted - bore and stroke 78,5 × 82,0 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1587 cm3 - ការបង្ហាប់ 11,0:1 - ថាមពលអតិបរមា 80 kW (109 hp ។) នៅ 5750 rpm - ជាមធ្យម pis pis ល្បឿនថាមពលអតិបរមា 15,7 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 50,4 kW / l (ស៊ីឡាំង 68,6 លីត្រ - ក្បាលដែកស្រាល - ការចាក់ពហុចំណុចអេឡិចត្រូនិច (Bosch ME 147) និងការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិច (Sagem BBC 4000) - ភាពត្រជាក់រាវ 5 លីត្រ - ប្រេងម៉ាស៊ីន 2 l - ថ្ម 4 V, 7.4 Ah - ឆ្លាស់ 2.2 A - កាតាលីករអថេរ
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ក្ដាប់ស្ងួតតែមួយ - ការបញ្ជូន synchromesh 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,417 1,950; II. 1,357 ម៉ោង; III. 1,054 ម៉ោង; IV. 0,854 ម៉ោង; V. ៣.៥៨៤; បញ្ច្រាស 3,584 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែលក្នុង 3,765 - កង់ 6J × 15 - សំបកកង់ 185/55 R 15 (Pirelli P6000) ជួរវិល 1,76 ម៉ែត្រ - ល្បឿនក្នុងប្រអប់លេខ 1000 នៅ 32,9 rpm XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - សំបកកង់បូម
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 193 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - បង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 11,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,5 / 5,7 / 6,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (សាំងគ្មានជាតិគីមី សាលាបឋមសិក្សា 95)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	coupe / convertible - ទ្វារ 2, 2 + 2 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - Cx = 0,35 - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខបុគ្គល, និទាឃរដូវ, ធ្នឹមឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ, របាររមួល - ហ្វ្រាំងសៀគ្វីពីរ, ឌីសខាងមុខ (ជាមួយ ការបង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ចង្កូតថាមពល, ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ដៃចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, បង្វិល
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1140 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រថយន្តសរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1535 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្តោងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1100 គីឡូក្រាម ដោយគ្មានហ្វ្រាំង 600 គីឡូក្រាម - មិនមានទិន្នន័យសម្រាប់ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3835 mm - ទទឹង 1673 mm - កម្ពស់ 1373 mm - wheelbase 2442 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1437 mm - ខាងក្រោយ 1425 mm - ជំរៅដីអប្បបរមា 165 mm - កាំបើកបរ 10,9 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង (ពីបន្ទះឧបករណ៍ដល់កៅអីខាងក្រោយ) 1370 មម - ទទឹង (នៅជង្គង់) ខាងមុខ 1390 មម ខាងក្រោយ 1260 មម - កម្ពស់ខាងលើកៅអីខាងមុខ 890-940 មម ខាងក្រោយ 870 មម - កៅអីខាងមុខបណ្តោយ 830-1020 មម កៅអីខាងក្រោយ 400 -620 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 490 mm កៅអីខាងក្រោយ 390 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត x mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ
ប្រអប់៖	(ធម្មតា) ៣៣៨-៦៣៧ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 6 ° C, p = 998 mbar, rel ។ vl = ៦៦%
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	40,3m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	57dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតំលៃ

• មិនថាវាជាអ្វីទេយើងត្រូវតែសារភាពថាអ្នករចនារថយន្ត Peugeot អាចគូររូបរថយន្តដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចចិត្តអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ មិនត្រឹមតែរូបរាងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងតម្លៃទៀតផង ហើយប្រសិនបើយើងបន្ថែមទៅលើការប្រើប្រាស់ពេញមួយឆ្នាំឧបករណ៍សំបូរបែបម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់និងភាពរីករាយនៃខ្យល់នៅក្នុងសក់យើងអាចនិយាយបានដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរថា ២០៦ ស៊ីស៊ីពិតជានឹងក្លាយជារថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនិងជាប្រភេទរថយន្តស្ព័រនៅរដូវក្តៅនេះ ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

ភាពអាចប្រើបានពេញមួយឆ្នាំ

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់

ទីតាំងនិងការគ្រប់គ្រងផ្លូវ

តម្លៃ

កៅអីអ្នកបើកបរខ្ពស់ពេក

ការ​ឆ្លង

ឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូតមានមុខងារតិចពេក