Peugeot 107 - អ្នកឈ្នះទីក្រុងវ័យក្មេងជារៀងរហូត

ទោះបីជាមានវត្តមាននៅលើទីផ្សាររយៈពេលប្រាំបីឆ្នាំក៏ដោយ រថយន្ត Peugeot 107 ដែលសន្សំសំចៃ និងរហ័សរហួនមិនបោះបង់ចោលឡើយ។ ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងភាពចាស់កាលពីឆ្នាំមុនបានលុបស្នាមជ្រីវជ្រួញមួយចំនួន ហើយឧបករណ៍ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញ និងតម្លៃប្រសើរជាងមុន គួរតែធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលមានវ័យក្មេងច្រើន។

រថយន្ត Peugeot 107 ជាមួយនឹងម៉ូដែលភ្លោះ Citroen C1 និង Toyota Aygo ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2005 ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលបីឆ្នាំនៅលើទីផ្សារ រថយន្តតូចបំផុតដែលមានសត្វតោនៅលើក្រណាត់បានឆ្លងកាត់ការកែទម្រង់មុខដ៏ឆ្ងាញ់ ដែលត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងក្នុងការធ្វើឱ្យផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយស្រស់ស្រាយ។

កាលពីឆ្នាំមុន រថយន្ត Peugeot នៅទីក្រុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម្តងទៀត។ ជាថ្មីម្តងទៀតការផ្តោតអារម្មណ៍គឺនៅលើផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយ។ ការផ្លាស់ប្តូរបានផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់គំរូ។ ដំបូងបង្អស់ ការទទួលទានខ្យល់របស់វិទ្យុសកម្មដែលពីមុនមានទំហំធំត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ស្លាកសញ្ញា Peugeot ដែលត្រូវបានអាប់ដេតគឺនៅលើក្រណាត់ ហើយអំពូល LED ដែលដំណើរការពេលថ្ងៃត្រូវបានតំឡើងនៅលើកាងថ្មី។ នៅខាងក្នុងគឺជាដៃចង្កូតដែលមានផាសុខភាព ដែលដូចជាប៊ូតុងប្រអប់លេខថ្មីត្រូវបានស្រោបដោយស្បែក។

បរិមាណនៃកន្លែងនៅក្នុងកាប៊ីនអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាពេញចិត្ត។ ខាងមុខ ពួកគេ​មិន​បាន​ផ្តល់​ហេតុផល​ខ្ពស់​សម្រាប់​ការ​ត្អូញត្អែរ​ឡើយ។ ប្រសិនបើកម្ពស់របស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរមិនលើសពី 1,8 ម៉ែត្រនោះ មនុស្សពេញវ័យពីរនាក់នៅតែអាចដាក់កៅអីខាងក្រោយបាន។ ជាការពិតណាស់ ចំនួនកន្លែងទំនេរមានកំណត់ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតគឺគ្មានន័យអ្វីទាំងអស់។ កៅអីមិនធំទូលាយពេកទេ ទម្រង់របស់វាអន់ ហើយកៅអីខាងក្រោយមានទំនោរបន្តិច ដែលអាចធ្វើអោយនឿយហត់ក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ លើសពីនេះទៀតរាល់គីឡូក្រាមបន្ថែមនៅលើយន្តហោះកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវនិស្ស័យនៃរថយន្តដែលមិនខ្លាំង។

ទំហំតូចនៃបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ ក៏មិនរាប់បញ្ចូលការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតដែរ។ 139 លីត្រដែលមានកៅអីខាងក្រោយឡើងគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់កាបូបទំហំមធ្យម។ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់គឺខ្លី និងជ្រៅ ដូច្នេះរបស់របរធំៗត្រូវដាក់នៅកៅអីខាងក្រោយ។ មិនមានភ្លើងស្តុបទេ។ គុណសម្បត្តិ? សាឡុងត្រូវបានបែងចែក 50:50 ហើយជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះ បរិមាណប្រម៉ោយកើនឡើងដល់ 751 លីត្រ។ នៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋមានគ្រឿងបន្លាស់ពេញទំហំ។ ទ្រុងធ្វើពីកញ្ចក់ទាំងស្រុង។ ដំណោះស្រាយមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយជំនួសដោយជោគជ័យ ... ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលពេលចតរថយន្ត អ្នកអាចឃើញផ្នែកខាងលើនៃកាងរថយន្តមួយទៀតយ៉ាងងាយស្រួល។

សម្រាប់ការតុបតែងខាងក្នុងបានប្រើផ្លាស្ទិចរឹងជាមួយនឹងវាយនភាពមិនស្មុគស្មាញខ្លាំង។ ពួកវាជាពាក់កណ្តាលរលោង ដែលមានន័យថានៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងភាគច្រើនអាចមើលឃើញនៅក្នុងកហ្ចក់។ នៅលើទ្វារ ផ្លាស្ទិចត្រូវបានលាបពណ៌ - សន្លឹកពណ៌រាងកាយបញ្ចេញពន្លឺនៅខាងមុខ និងផ្នែកខាងលើ។ មានការសន្សំផ្សេងទៀតផងដែរ។ មិនមានឧបករណ៍បន្ទោរបង់កណ្តាល ប្រអប់ស្រោមដៃមិនចាក់សោ មិនមានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ សូម្បីតែសម្រាប់ការបញ្ចូលថ្មបន្ថែម បង្អួចខាងក្រោយអាចបត់បាន ហើយមានតែកុងតាក់នៅទ្វារខាងស្តាំប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងបង្អួចថាមពលនៅទ្វារខាងស្តាំ។ . ពីខាងអ្នកដំណើរ។ កាប៊ីនមិនត្រូវបានការពារសំឡេងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទេ។ សំឡេង​ម៉ាស៊ីន​ជ្រាប​ចូល​ទៅ​ក្នុង​វា ហើយ​ពេល​បើកបរ​ក្នុង​ភ្លៀង អ្នក​អាច​ឮ​ច្បាស់​ថា​ទឹក​ហូរ​មក​លើ​តួ។

ប៉ុន្តែអ្នកអាចអួតពីភាពរឹងមាំនៃការជួបប្រជុំគ្នា។ សូម្បីតែពេលបើកបរឆ្លងកាត់រណ្តៅក៏ដោយ ក៏ផ្ទៃខាងក្នុងមិនបង្កើតសំឡេងរំខានដែរ។ ចង្កោមឧបករណ៍និង tachometer ជាជម្រើសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅជួរឈរដៃចង្កូត។ ការសម្រេចចិត្តមិនធម្មតាសមនឹងទទួលបានការសរសើរ។ ទីតាំងនៃសូចនាករផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើមុំនៃជួរឈរដែលកាត់បន្ថយលទ្ធភាពដែលពួកគេត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយគែមនៃចង្កូត។

រថយន្ត Peugeot 107 ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនតែមួយគឺ Toyota 1.0 VTI ស៊ីឡាំងបី។ ម៉ាស៊ីន​មាន​សំឡេង​រំខាន ហើយ​ពេល​ទំនេរ រំញ័រ​បន្តិច​រំលឹក​អ្នក​ថា​ស៊ីឡាំង​ទី​បួន​បាត់។ ប្រវែងប្រអប់លេខគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលទំនាក់ទំនងដំបូងជាមួយឡាន។ នៅលើ "ភាពខុសគ្នា" អ្នកអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើ "deuce" 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងបញ្ចប់ហើយនៅលើ "troika" Peugeot 107 ឈានដល់ល្បឿននៃផ្លូវហាយវេ! ដំណាក់កាលឧបករណ៍ជាក់លាក់ប៉ះពាល់ដល់ភាពបត់បែន។ បេះដូងរបស់ Peugeot 107 មានជីវិតនៅពេលដែលវាលើសពី 3500 rpm ។ ដោយសារភាពបត់បែនមានកម្រិត ការធ្វើសមយុទ្ធភាគច្រើនត្រូវតែមានមុនដោយការធ្លាក់ចុះ។ ដោយសារតែភាពត្រឹមត្រូវជាមធ្យមនៃប្រអប់លេខ មេរៀនមានភាពរីករាយល្មម។

ទាំងអស់នេះឈប់មានបញ្ហានៅក្រោមអ្នកចែកចាយ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺប្រហែល 5,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នក​ណា​ដែល​ចុច​ឧស្ម័ន​ជាប់​នឹង​ឥដ្ឋ​ជា​ប្រចាំ គាត់​នឹង​ទទួល​បាន​ជា​មធ្យម​តែ​ជាង ៦ លីត្រ​ក្នុង​ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅខាងក្រៅទីក្រុង តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈធ្លាក់ចុះតិចជាង 6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ តើ​រថយន្ត​ក្នុង​ទីក្រុង​ធម្មតា​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ការ​បើកបរ​ចេញ​ក្រៅ​ទីក្រុង​ដែរ​ឬ​ទេ? អង្គភាពថាមពលអភិវឌ្ឍ 5 hp ។ នៅ 100 rpm និង 68 Nm នៅ 6000 rpm ដែលទាំងពីរត្រូវប្រឈមមុខនឹងទម្ងន់ទាប - Peugeot 93 មានទម្ងន់ 3600 គីឡូក្រាម។

ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​នៅ​ក្រៅ​ដែន​កំណត់​ទីក្រុង​គឺ​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន ចាប់​តាំង​ពី Peugeot 107 មិន​មាន​បញ្ហា​ក្នុង​ការ​រក្សា​ល្បឿន​លើ​ផ្លូវ​ធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរត្រូវមានស្មារតីក្នុងការប្រើប្រអប់លេខទាប និង វិលខ្ពស់។ នៅលើ "ប្រាំ" ការបង្កើនល្បឿននិងភាពបត់បែនគឺអវត្តមានជាក់ស្តែង។ Peugeot អះអាងថា រថយន្ត 107 បុក 12,3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 157 វិនាទី និងឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបង្កើនល្បឿនដែលបានវាស់វែងនៅលើសំបកកង់រដូវរងាបានប្រែទៅជាអាក្រក់បន្តិច ប៉ុន្តែនៅតែអាចចាត់ទុកថាគ្រប់គ្រាន់។ ថាមវន្តធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីលើសពី XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចំនួនអ្នកដំណើរនៅលើយន្តហោះក៏មានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរការផងដែរ។

ទម្ងន់ទាបដែលបានរៀបរាប់ខាងលើបានបង្ខំឱ្យមានការដំឡើងការព្យួរដ៏តឹងរ៉ឹង ដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត Peugeot 107 ជិះបានយ៉ាងល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ អ្នក​ណា​ដែល​បើក​លើស​ល្បឿន​កំណត់​នឹង​មាន​ការ​ថយ​ក្រោយ​បន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិធីដែលវិសមភាពត្រូវបានជ្រើសរើសគឺមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ។ ក្មេង​បារាំង​ធ្វើ​បាន​អាក្រក់​បំផុត​ជាមួយ​នឹង​ការ​ប៉ះទង្គិច​ខ្លីៗ។ ប្រព័ន្ធចង្កូតគឺដោយផ្ទាល់ ហើយថាមពលជំនួយត្រឹមត្រូវមានន័យថាអ្នកបើកបរទទួលបានកម្រិតចំណេះដឹងត្រឹមត្រូវអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅចំណុចប្រទាក់រវាងសំបកកង់ និងកៅស៊ូ។ បូកនឹងកាំបង្វិល 9,5 ម៉ែត្រ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ អ្នកអាចត្រលប់មកវិញ "ភ្លាមៗ" នៅកន្លែងជាច្រើន។

Цены – наименее приятный пункт программы, хотя надо признать, что появление конкурентов в виде Skoda Citigo и Volkswagen up! это вышло для клиентов навсегда. Два года назад базовая версия Happy (от 35 107 злотых) не имела даже гидроусилителя руля, тогда как за хорошо оснащенный Peugeot 40 Urban Move с кондиционером нужно было заплатить 42 злотых. Дополнительная пара дверей увеличила сумму почти до злотых. злотый. Разумеется, речь идет о суммах в прайс-листах. Продажа ежегодника и умелые переговоры позволили сумму в счете-фактуре, но первое впечатление (“វា​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ”) ដូច្នេះវានៅសល់។

ការចូលនៃគូប្រជែងដ៏គ្រោះថ្នាក់ចូលទៅក្នុងទីផ្សារបានបង្ខំឱ្យ Peugeot កែប្រែបញ្ជីតម្លៃយ៉ាងសំខាន់ និងសម្រួលដល់ត្រកូល។ ជំនួសឱ្យកំណែ Happy, Trendy និង Urban Move យើងមានតែ Active variant ដែលភ្ជាប់មកជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ តម្រងលំអង និងចង្កូតថាមពល។ Peugeot បានវាយតម្លៃរថយន្តឆ្នាំ 2012 នៅ PLN 29 (950 ផ្សេងទៀត) និង PLN 3 (31 ផ្សេងទៀត) ។ រថយន្តនៅឆ្នាំនេះមានតម្លៃ 300-5 ពាន់។ zloty ។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយសម្រាប់កាន់តែប្រសើរ។

បញ្ជីនៃជម្រើសរួមមាន ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត tachometer (PLN 250), ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង (PLN 800), ថ្នាំលាបលោហធាតុ (PLN 1500), ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ (PLN 1500), វាំងននខ្យល់ (PLN 1600), ESP (PLN 1750) ) និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 5 ល្បឿន (PLN 2600) ។ វាជាការអាណិតដែលប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ រថយន្ត Peugeot តូចបំផុតជាមធ្យមមានផ្កាយបីក្នុងចំណោមផ្កាយប្រាំនៅក្នុងការធ្វើតេស្តគាំង EuroNCAP ។