ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង៖ ធំដូចយ៉ាម៉ាហាទ្រីស៊ីធី

វាមានរយៈពេលយូរណាស់មកហើយចាប់តាំងពីត្រីចក្រយានយន្ត Piaggio បានទទួលជោគជ័យជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ល្បីរបស់ជប៉ុន។ យ៉ាម៉ាហាទ្រីស៊ីធីបច្ចុប្បន្នអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីន ១២៥ សេសេហើយវាត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ទីក្រុងប៉ុន្តែដោយសារយើងធ្លាប់ប្រើម៉ូតូស្កូតឺទាំងអស់ដែលរោងចក្រនេះផ្តល់ជូនទីផ្សារអឺរ៉ុបពួកគេក៏បានបង្កើតម៉ូតូស្កូតឺដ៏អស្ចារ្យមួយនៅពេលនេះ ... ។

បន្ទាប់ពីការចាប់អារម្មណ៍លើកដំបូងយើងអាចនិយាយបានថាទ្រីស៊ីធីរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈល្អទាំងអស់នៃការរចនាកង់បីដូច្នេះវាផ្តល់ជូននូវទីតាំងនិងស្ថេរភាពល្អឥតខ្ចោះព្រមទាំងដំណើរការហ្វ្រាំងល្អឥតខ្ចោះ។ បើនិយាយពីអារម្មណ៍និងការចងចាំវាស្រាលជាងគូប្រជែងអ៊ីតាលីបន្តិចហើយជម្រៅជ្រុងគឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ ដោយសារផ្នែកខាងមុខស្រាលម៉ូតូស្កូតឺអាចធ្វើចលនាបានយ៉ាងងាយស្រួលរវាងរថយន្តនិងឧបសគ្គដែលអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូស្កូតឺទីក្រុងជួបប្រទះ។ សូម្បីតែកង់ខាងមុខនៅកម្រិតពីរខុសៗគ្នា (កង់នៅលើផ្លូវនិងផ្លូវកោង) វាងាយស្រួលក្នុងការតម្រង់ទៅមុខនិងដោយស្ងប់ស្ងៀមប៉ុន្តែវាអាចជួយជៀសបានយ៉ាងរឹងមាំនៅលើផ្លូវដូចម៉ូតូយ៉ាម៉ាហាដទៃទៀត។

នៅលើចម្ងាយផ្លូវរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រដែលយើងអាចបើកបរបាននៅថ្ងៃវស្សានេះយើងសង្កេតឃើញថាកៅអីគ្មានការគាំទ្រដើម្បីបើកវាទេហើយប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខរារាំងម៉ូតូស្កូតឺមិនឱ្យឈប់ដោយគ្មានជំនួយពីជំហរចំហៀងឬកណ្តាល។ ដោយសារយើងធ្លាប់ប៉ះដីដោយជើងរបស់យើងនៅភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នេះមិនរំខានយើងទាល់តែសោះ។ 

តម្លៃក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងទាក់ទាញផងដែរ។ បច្ចុប្បន្នមានការកាត់ប្រាក់ចំនួន ៣.៥៩៥ ១២៥ ផោនសម្រាប់ទ្រីស៊ីធីដែលមិនលើស។ វាក៏អាក្រក់ផងដែរសម្រាប់ទ្រីស៊ីធីដែលដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់វាមិនត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការបើកបរជាមួយនឹងការប្រឡងខនោះទេប៉ុន្តែបញ្ហានៃច្បាប់ស្លូវេនីនៅក្នុងតំបន់នេះប៉ះពាល់ដល់ម៉ូតូស្កូតុងស៊ីចំនួន 3.595 ស៊ីស៊ីដែលអាចបើកបរជាមួយនឹងការប្រឡងខនៅផ្នែកខ្លះនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។