ការបកប្រែកំហុសនៅលើកុំព្យូទ័រ BMW e39
មាតិកា
ការបកប្រែសារកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ (E38, E39, E53.
ដោយប្រើគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ បែរទៅទីតាំងទី 2 ចុចប៊ូតុង ពិនិត្យ (ប៊ូតុងស្តាំលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង)។
ការបញ្ជាក់គួរតែបង្ហាញនៅលើអេក្រង់៖
"ពិនិត្យការគ្រប់គ្រងយល់ព្រម) ។
នេះមានន័យថាគ្មានកំហុសត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យទេ។
ប្រសិនបើកំហុសត្រូវបានរកឃើញបន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុង ពិនិត្យ នៅលើចង្កោមឧបករណ៍ (ប៊ូតុងស្តាំ) កំហុសទាំងនេះត្រូវបានរាយខាងក្រោម និងអត្ថន័យរបស់វា។
BMW គ្រប់រូបត្រូវតែស្គាល់ពួកគេដោយបេះដូង។
ការបកប្រែកំហុសនៃសារពីកុំព្យូទ័រលើបន្ទះ។
- Parkbremse Losen - លែងហ្វ្រាំងដៃ
- Bremstlussigkeit prufen: ពិនិត្យកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង
- Kullwassertemperatur - សីតុណ្ហភាពត្រជាក់រាវខ្ពស់។
- Bremslichtelektrik - កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ
- Niveauregelung - អតិផរណាទាបឆក់ខាងក្រោយ
- ឈប់! ម៉ាស៊ីន Oldruck ឈប់! សម្ពាធប្រេងទាបនៅក្នុងម៉ាស៊ីន
- Koffeaum offen - ដើមបើកចំហ
- បិទទ្វារ - បើក
- Prufen von: - ពិនិត្យ៖
- Bremslict - ភ្លើងហ្វ្រាំង
- Abblendlicht - ធ្នឹម dipped
- Standlict - វិមាត្រ (ក្នុងលក្ខខណ្ឌ)
- Rucklicht - វិមាត្រ (ខាងក្រោយអ៊ី)
- Nebellicht - ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ
- Nebellich hinten - ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ
- Kennzeichenlict - ភ្លើងបំភ្លឺបន្ទប់
- Anhangerlict - ភ្លើងរថយន្ត
- Fernlict - ធ្នឹមខ្ពស់។
- Ruckfahrlict - ពន្លឺបញ្ច្រាស
- Getriebe - ការបំបែកនៅក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- Sensor-Olstand - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន
- Olstand Fetribe - កម្រិតប្រេងទាបក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- Check-Control៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុង check-control control
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Oldruck - ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង
- កម្មវិធី Getribenoprogram - ការបរាជ័យការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- Bremsbelag pruffen - ពិនិត្យមើលបន្ទះហ្វ្រាំង
- Waschwasser fullen - ចាក់ទឹកចូលក្នុងស្គររបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់
- Olstand Motor pruffen - ពិនិត្យកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន
- Kullwasserstand pruffen: ពិនិត្យមើលកម្រិត coolant
- ថ្ម Funkschlussel - ថ្មបញ្ជាពីចម្ងាយ
- ASC: ឧបករណ៍បញ្ជាស្ថេរភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម
- Bremslichtelektrik - កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ
- Prufen von: - ពិនិត្យ៖
- Oilstand Getriebe - កម្រិតប្រេងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- Bremsdruck - សម្ពាធហ្វ្រាំងទាប
សារៈសំខាន់ ១
"Parkbremse បានបាត់បង់"
(លែងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត) ។
"សីតុណ្ហភាព Kulvasser"
(សីតុណ្ហភាពត្រជាក់) ។
ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង។ ឈប់ភ្លាម ហើយបិទម៉ាស៊ីន។
ឈប់! ម៉ាស៊ីន Oldrak »
(ឈប់! សម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីន)។
សម្ពាធប្រេងគឺទាបជាងធម្មតា។ ឈប់ភ្លាម ហើយបិទម៉ាស៊ីន។
"ពិនិត្យប្រេងហ្វ្រាំង"
(ពិនិត្យកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង)។
កម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងបានធ្លាក់ចុះស្ទើរតែដល់កម្រិតអប្បបរមា។ បញ្ចូលថ្មឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
កំហុសទាំងនេះត្រូវបានវិភាគដោយគងមួយនិងលិបិក្រមបញ្ចេញពន្លឺទៅខាងឆ្វេងនិងស្ដាំនៃបន្ទាត់បង្ហាញ។ ប្រសិនបើកំហុសច្រើនកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ ពួកវាត្រូវបានបង្ហាញជាបន្តបន្ទាប់។ សារនៅតែមានរហូតដល់កំហុសត្រូវបានកែដំរូវ។
សារទាំងនេះមិនអាចលុបចោលដោយប្រើគ្រាប់ចុចបញ្ជាបានទេ - ការបង្ហាញសំឡេងរោទិ៍ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមខាងឆ្វេងនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
សារៈសំខាន់ ១
"Coffraum បើក"
(ដើមបើក) ។
សារបង្ហាញតែនៅពេលធ្វើដំណើរដំបូងប៉ុណ្ណោះ។
"ការប្រមាថរបស់អ្នក"
(ទ្វារបើក)។
សារលេចឡើងភ្លាមៗនៅពេលដែលល្បឿនលើសពីតម្លៃមិនសំខាន់មួយចំនួន។
"ក្រុមតន្រ្តី Anlegen"
(រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរបស់អ្នក)។
លើសពីនេះ ចង្កៀងព្រមានដែលមាននិមិត្តសញ្ញាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមក។
ម៉ាស៊ីនបោកគក់ពេញ
(បន្ថែមសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់) ។
កម្រិតសារធាតុរាវទាបពេក សូមបញ្ចូលទឹកប្រាក់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
"ម៉ាស៊ីន Olstand prufen"
(ពិនិត្យកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន)។
កម្រិតប្រេងបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតអប្បបរមា។ ធ្វើឱ្យកម្រិតឡើងដល់កម្រិតធម្មតាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ចម្ងាយមុនពេលបញ្ចូលថ្ម៖ មិនលើសពី 50 គីឡូម៉ែត្រ។
Bremslict prufen
(ពិនិត្យមើលភ្លើងហ្វ្រាំងរបស់អ្នក) ។
ចង្កៀងបានឆេះឬមានការបរាជ័យនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី។
"Abblendlicht Prüfen"
(ពិនិត្យមើលធ្នឹមទាប) ។
"ភស្តុតាងឈរ"
(ពិនិត្យទីតាំងភ្លើងខាងមុខ)។
"Rucklicht Prufen"
(ពិនិត្យមើលភ្លើងក្រោយ)។
"Nebelicht នៅ Prufen"
(ពិនិត្យមើលភ្លើងអ័ព្ទ) ។
"Nebellicht ជំរាបសួរ prufen"
(ពិនិត្យមើលភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ) ។
"Kennzeichenl ភស្តុតាង"
(ពិនិត្យភ្លើងស្លាកលេខ)។
"ពិនិត្យពន្លឺបញ្ច្រាស"
(ពិនិត្យមើលភ្លើងបញ្ច្រាស) ។
ចង្កៀងបានឆេះឬមានការបរាជ័យនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី។
"ទទួលបានកម្មវិធី"
(កម្មវិធីគ្រប់គ្រងការផ្សាយបន្ទាន់)។
ទាក់ទងអ្នកចែកចាយ BMW ដែលនៅជិតបំផុតរបស់អ្នក។
"Bremsbelag Prufen"
(ពិនិត្យមើលបន្ទះហ្វ្រាំង) ។
ទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម BMW ដើម្បីពិនិត្យមើលបន្ទះ។
"ភស្តុតាង Kulvasserst"
(ពិនិត្យមើលកម្រិតនៃ coolant) ។
កម្រិតសារធាតុរាវទាបពេក។
សារលេចឡើងនៅពេលគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះទៅទីតាំងទី 2 (ប្រសិនបើមានកំហុសនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរកម្រិតទី 1 ពួកវាលេចឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។ បន្ទាប់ពីសារនៅលើអេក្រង់ចេញទៅ សញ្ញានៃវត្តមាននៃព័ត៌មាននឹងនៅតែមាន។ នៅពេលដែលសញ្ញា (+) លេចឡើង ហៅទូរស័ព្ទទៅពួកគេដោយចុចគ្រាប់ចុចនៅលើអេក្រង់បញ្ជា - សញ្ញា សារដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងអង្គចងចាំអាចត្រូវបានបិទរហូតដល់ពួកគេត្រូវបានលុបដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឬផ្ទុយទៅវិញ បង្ហាញដោយវត្តមាននៃព័ត៌មាន សារអាចត្រូវបានទាញយកពីអង្គចងចាំរៀងៗខ្លួន។
អង់គ្លេស រុស្ស៊ី
- RELEASE PARKING BRAKE - លែងហ្វ្រាំងចតរថយន្ត
- ពិនិត្យប្រេងហ្វ្រាំង - ពិនិត្យកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង
- មាន! ប្រេងម៉ាស៊ីន - ឈប់! សម្ពាធប្រេងទាបនៅក្នុងម៉ាស៊ីន
- COOLANT TEMPERATURE - សីតុណ្ហភាពត្រជាក់
- BOOTLID OPEN - បើកប្រម៉ោយ
- ទ្វារបើក - ទ្វារបើកចំហ
- ពិនិត្យមើលភ្លើងហ្វ្រាំង - ពិនិត្យមើលភ្លើងហ្វ្រាំង
- ពិនិត្យមើលចង្កៀងមុខទាប - ពិនិត្យមើលពន្លឺទាប
- ពិនិត្យភ្លើងកន្ទុយ - ពិនិត្យភ្លើងក្រោយ
- ពិនិត្យភ្លើងចំណត - ពិនិត្យពន្លឺចំហៀង
- FRONT FOG CONTROL - គ្រប់គ្រងពន្លឺនៃភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ
- ពិនិត្យភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ - ពិនិត្យមើលភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយ
- ពិនិត្យចង្កៀងផ្លាកលេខ - ពិនិត្យភ្លើងស្លាកលេខ
- ពិនិត្យភ្លើងស្តុប - ពិនិត្យភ្លើងឈុតខ្លីៗ
- ពិនិត្យពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។
- ពិនិត្យមើលភ្លើងបញ្ច្រាស - ពិនិត្យមើលភ្លើងបញ្ច្រាស
- PER FAILSAFE PROG - កម្មវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- ពិនិត្យមើលបន្ទះហ្វ្រាំង - ពិនិត្យមើលបន្ទះហ្វ្រាំង
- សារធាតុរាវបោកគក់ WINDSHIELD ទាប - កម្រិតសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់ទាប។ បន្ថែមទឹកទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។
- ពិនិត្យកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន - ពិនិត្យកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន
- ថ្មគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ - ជំនួសថ្មគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះ
- ពិនិត្យកម្រិតត្រជាក់ - ពិនិត្យកម្រិតទឹកត្រជាក់
- បើកភ្លើង? - តើភ្លើងបើកទេ?
- ពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវចង្កូត
- ខូចសំបកកង់ - ខូចសំបកកង់ បន្ថយល្បឿនភ្លាមៗ ហើយឈប់ដោយមិនធ្វើចលនាភ្លាមៗនៃទំ / កង់
- EDC INACTIVE - ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការឆក់អេឡិចត្រូនិចមិនដំណើរការទេ។
- SUSP INACT - កម្ពស់ជិះជាមួយនឹងកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបិទ
- ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។ SIS - មានការត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកចែកចាយ BMW!
- ដែនកំណត់ល្បឿន - អ្នកបានលើសល្បឿនកំណត់ដែលបានកំណត់នៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ
- PREHEAT - កុំចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរហូតដល់សារនេះរលត់ (ម៉ាស៊ីនកំដៅកំពុងដំណើរការ)
- រឹតបន្តឹងកៅអីរបស់អ្នក - រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីរបស់អ្នក។
- ENGINE FAILSAFE PROG - កម្មវិធីការពារម៉ាស៊ីន សូមទាក់ទងអ្នកចែកបៀ BMW របស់អ្នក!
- កំណត់សម្ពាធសំបកកង់៖ កំណត់សម្ពាធសំបកកង់ដែលបានកំណត់
- ពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ - ពិនិត្យមើលសម្ពាធសំបកកង់ កែតម្រូវប្រសិនបើចាំបាច់
- ការត្រួតពិនិត្យសំបកកង់អសកម្ម - ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត ប្រព័ន្ធអសកម្ម
- សោក្នុងសោបញ្ឆេះ - គ្រាប់ចុចខាងឆ្វេងក្នុងការបញ្ឆេះ
រថយន្តអាល្លឺម៉ង់គឺជាការធានាគុណភាព និងភាពជឿជាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនបែបនេះអាចជួបប្រទះនឹងបញ្ហាផ្សេងៗ។ កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្តនឹងផ្តល់សញ្ញាអំពីពួកគេ។ ដើម្បីបកស្រាយការអាន អ្នកត្រូវដឹងពីលេខកូដកំហុសចម្បង ហើយជាការពិតណាស់ ការឌិកូដរបស់វា។ អត្ថបទនឹងពិចារណាអំពីកំហុសរបស់ BMW E39 ដែលចេញដោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ព័ត៌មាននេះពិតជានឹងជួយឱ្យយល់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតីប្រភេទណាដែលរថយន្តកំពុងព្យាយាមរាយការណ៍ទៅម្ចាស់របស់វា។
កំហុស BMW E39
កំហុសកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ពួកគេបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងកម្រិតប្រេង សារធាតុ coolant អាចបង្ហាញថាចង្កៀងមុខរបស់រថយន្តមិនដំណើរការ ហើយកំហុសបែបនេះក៏អាចកើតមានឡើងដោយសារតែការពាក់សមាសធាតុសំខាន់ៗរបស់រថយន្តដូចជា បន្ទះហ្វ្រាំង និងសំបកកង់។
ឈ្មួញផ្លូវការជាធម្មតាផ្តល់នូវការវិភាគនៃកំហុសកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ BMW E39 ។ តាមក្បួនមួយពួកគេត្រូវបានបែងចែកទៅតាមកម្រិតនៃសារៈសំខាន់។ នៅពេលដែលកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរកឃើញកំហុសជាច្រើន វានឹងផ្តល់សញ្ញាប្រាប់ពួកគេជាបន្តបន្ទាប់។ សារអំពីពួកវានឹងបង្ហាញឡើងរហូតដល់បញ្ហាដែលពួកគេបង្ហាញត្រូវបានកែតម្រូវ។ ប្រសិនបើការខូច ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានជួសជុល ហើយសារកំហុសមិនបាត់ទេ អ្នកគួរតែទាក់ទងសេវាកម្មរថយន្តឯកទេសភ្លាមៗ។
លេខកូដកំហុស BMW E39
កំហុសនីមួយៗដែលលេចឡើងនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះមានលេខកូដផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកមូលហេតុនៃការបែកបាក់នៅពេលក្រោយ។
លេខកូដកំហុសមានប្រាំតម្លៃ ដែលទីមួយត្រូវបាន "បម្រុងទុក" សម្រាប់លិខិតសម្គាល់ការបរាជ័យ៖
- P - កំហុសទាក់ទងនឹងឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពលរបស់រថយន្ត។
- ខ - កំហុសទាក់ទងនឹងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃតួរថយន្ត។
- គ - កំហុសទាក់ទងនឹងតួរថយន្ត។
លេខកូដទីពីរ៖
- 0 គឺជាលេខកូដដែលទទួលយកជាទូទៅនៃស្តង់ដារ OBD-II ។
- 1 - លេខកូដបុគ្គលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
ភាគីទីបីគឺ "ទទួលខុសត្រូវ" សម្រាប់ប្រភេទនៃការវិភាគ៖
- បញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់។ ផងដែរ កូដបែបនេះកើតឡើងនៅពេលដែលមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ។
- ការឌិកូដគឺស្រដៀងនឹងព័ត៌មានក្នុងកថាខណ្ឌទីមួយ។
- បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ដែលផ្តល់ផ្កាភ្លើងដែលបញ្ឆេះល្បាយប្រេងរបស់រថយន្ត។
- កំហុសទាក់ទងនឹងការកើតឡើងនៃបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជំនួយនៃរថយន្ត។
- បញ្ហានៃការឈប់ឡាន។
- បញ្ហាជាមួយ ECU ឬគោលដៅរបស់វា។
- រូបរាងនៃបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។
- បញ្ហាទាក់ទងនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ជាការប្រសើរណាស់, នៅក្នុងមុខតំណែងចុងក្រោយ, តម្លៃខានៃកូដកំហុស។ ជាឧទាហរណ៍ ខាងក្រោមនេះគឺជាលេខកូដកំហុស BMW E39 មួយចំនួន៖
- PO100 - កំហុសនេះបង្ហាញថាឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មានកំហុស (ដែល P បង្ហាញថាបញ្ហាស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពល O គឺជាលេខកូដទូទៅសម្រាប់ស្តង់ដារ OBD-II ហើយ 00 គឺជាលេខសៀរៀលនៃកូដដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតី។ កើតឡើង) ។
- PO101 - កំហុសដែលបង្ហាញពីផ្លូវវាងនៃខ្យល់ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលនៅក្រៅជួរ។
- PO102 - កំហុសដែលបង្ហាញថាបរិមាណនៃខ្យល់ប្រើប្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្ត ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការអានឧបករណ៍កម្រិតទាប។
ដូច្នេះ កូដកំហុសមានតួអក្សរជាច្រើន ហើយប្រសិនបើអ្នកដឹងពីអត្ថន័យនៃពួកវានីមួយៗ អ្នកអាចយល់យ៉ាងងាយស្រួលនូវកំហុសនេះ ឬកំហុសនោះ។ សូមអានបន្ថែមអំពីលេខកូដដែលអាចបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង BMW E39 ខាងក្រោម។
អត្ថន័យនៃកំហុស
អត្ថន័យនៃកំហុសនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត BMW E39 គឺជាគន្លឹះក្នុងការជួសជុលការបែកបាក់រថយន្ត។ ខាងក្រោមនេះគឺជាលេខកូដកំហុសចម្បងដែលកើតឡើងលើរថយន្ត BMW E39។ វាមានតម្លៃបន្ថែមថានេះគឺនៅឆ្ងាយពីបញ្ជីពេញលេញមួយ ដោយសារជារៀងរាល់ឆ្នាំក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបន្ថែម ឬដកចេញមួយចំនួននៃពួកគេ៖
- P0103 - កំហុសដែលបង្ហាញពីផ្លូវវាងខ្យល់ដ៏សំខាន់ ដូចដែលបានបង្ហាញដោយសញ្ញាព្រមានហួសហេតុពីឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងកម្រិតនៃលំហូរខ្យល់។
- P0105 - កំហុសដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍ដែលកំណត់កម្រិតនៃសម្ពាធខ្យល់។
- P0106 ជាកំហុសដែលបង្ហាញថាសញ្ញាដែលផលិតដោយឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់គឺនៅក្រៅជួរ។
- P0107 គឺជាកំហុសដែលបង្ហាញពីលទ្ធផលនៃឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់ទាប។
- P0108 គឺជាកំហុសដែលបង្ហាញថាឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់កំពុងទទួលបានកម្រិតសញ្ញាខ្ពស់ពេក។
- P0110 - កំហុសដែលបង្ហាញថាឧបករណ៏ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការអានសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលមានកំហុស។
- P0111 - កំហុសដែលបង្ហាញថាការអានសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលគឺនៅក្រៅជួរ។
- P0112 - កម្រិតនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខ្យល់ចូលគឺទាបគ្រប់គ្រាន់។
- P0113 - កំហុស "បញ្ច្រាស" ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើបង្ហាញថាកម្រិតនៃការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្យល់គឺខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់។
- P0115 - នៅពេលដែលកំហុសនេះកើតឡើង អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព coolant ដែលភាគច្រើនទំនងជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការ។
- P0116 - សីតុណ្ហភាពរបស់ coolant គឺនៅក្រៅជួរ។
- P0117 - សញ្ញានៃឧបករណ៏ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះសីតុណ្ហភាពរបស់ coolant គឺទាបគ្រប់គ្រាន់។
- P0118 - សញ្ញានៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant គឺខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់។
វាជាការសំខាន់ក្នុងការបន្ថែមថាមិនមែនលេខកូដកំហុសទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញខាងលើទេ បញ្ជីពេញលេញនៃការឌិកូដអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ប្រសិនបើកូដលេចឡើងដែលមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីឌិគ្រីប អ្នកគួរតែទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភ្លាមៗ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា។
កំហុសក្នុងការឌិកូដ
ដើម្បីបកស្រាយលេខកូដកំហុសនៅលើ BMW E39 អ្នកត្រូវដឹងពីតម្លៃនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនីមួយៗ ក៏ដូចជាមានបញ្ជីកូដពេញលេញដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវិភាគដោយមើលឃើញនូវវត្តមាននៃកំហុសជាក់លាក់មួយ។
ក្នុងករណីនេះ ជារឿយៗកំហុសត្រូវបានបង្ហាញមិនមែនក្នុងទម្រង់ជាលេខកូដលេខទេ ប៉ុន្តែជាទម្រង់សារដែលសរសេរជាភាសាអង់គ្លេស ឬអាឡឺម៉ង់ (អាស្រ័យលើកន្លែងដែលរថយន្តមានបំណង៖ សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក ឬសម្រាប់ការនាំចេញ។ ) ដើម្បីបកស្រាយកំហុស BMW E39 អ្នកអាចប្រើអ្នកបកប្រែតាមអ៊ីនធឺណិត ឬ "វចនានុក្រមក្រៅបណ្តាញ"។
កំហុសជាភាសារុស្សី
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ កូដកំហុសអាចត្រូវបានបង្ហាញជាសារជាភាសាអង់គ្លេស ឬអាល្លឺម៉ង់។ ជាអកុសលនៅលើរថយន្ត BMW E39 លេខកូដកំហុសជាភាសារុស្សីមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់អ្នកដែលចេះភាសាអង់គ្លេស ឬអាល្លឺម៉ង់ នេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ អ្នកផ្សេងទៀតអាចស្វែងរកប្រតិចារិកនៃកំហុសនៅលើអ៊ីនធឺណិតយ៉ាងងាយស្រួល ឬប្រើវចនានុក្រមអនឡាញ និងអ្នកបកប្រែដើម្បីបកប្រែកំហុស BMW E39។
ការបកប្រែពីភាសាអង់គ្លេស
កំហុស BMW E39 ជាជម្រើសដែលបានបកប្រែពីភាសាអង់គ្លេសមានដូចខាងក្រោម៖
- សំបកកង់ខូច - កំហុសបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងសំបកកង់រថយន្ត វាត្រូវបានណែនាំឱ្យបន្ថយល្បឿន និងបញ្ឈប់ភ្លាមៗ។
- EDC INACTIVE - កំហុសដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការកែតម្រូវភាពរឹងរបស់ឧបករណ៍ស្រូបឆក់ដោយអេឡិចត្រូនិចស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពអសកម្ម។
- SUSP INACT - កំហុសដែលបង្ហាញថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ពស់ជិះដោយស្វ័យប្រវត្តិអសកម្ម។
- ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ។ SIS - កំហុសក្នុងការរាយការណ៍បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាក់។ ក្នុងករណីមានកំហុសបែបនេះ រថយន្តត្រូវតែត្រួតពិនិត្យដោយអ្នកចែកបៀ BMW ដែលមានការអនុញ្ញាត។
- ដែនកំណត់ល្បឿន - កំហុសរាយការណ៍ថាដែនកំណត់ល្បឿនដែលបានកំណត់នៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះគឺលើស។
- កំដៅ - កំហុសដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនកំដៅកំពុងដំណើរការ ហើយវាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យបើកអង្គភាពថាមពលរបស់រថយន្តនោះទេ។
- HUG SEAT BELTS - សារដែលមានការណែនាំដើម្បីរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។
ដើម្បីបកប្រែសារកំហុសនៅលើ BMW E39 វាមិនចាំបាច់ក្នុងការស្ទាត់ជាភាសាអង់គ្លេស ឬអាឡឺម៉ង់នោះទេ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងថាកំហុសណាមួយដែលត្រូវនឹងលេខកូដជាក់លាក់មួយ ហើយក៏ប្រើវចនានុក្រមអនឡាញ ឬអ្នកបកប្រែផងដែរ។
តើខ្ញុំកំណត់កំហុសឡើងវិញដោយរបៀបណា?
ជារឿយៗមានស្ថានភាពនៅពេលដែលមូលហេតុនៃកំហុសត្រូវបានលុបចោល ប៉ុន្តែសារមិនបាត់ទៅណាទេ។ ក្នុងករណីនេះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឡើងវិញនូវកំហុសនៅលើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ BMW E39។
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះ៖ អ្នកអាចប្រើកុំព្យូទ័រ និងកំណត់ឡើងវិញតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ អ្នកអាចព្យាយាម "កំណត់ឡើងវិញយ៉ាងលំបាក" កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដោយបិទប្រព័ន្ធរថយន្តពីថាមពល ហើយបើកវានៅលើកុំព្យូទ័រ។ ថ្ងៃបន្ទាប់ពីបិទវា។
ប្រសិនបើប្រតិបត្តិការទាំងនេះមិនជោគជ័យ ហើយកំហុសនៅតែបន្ត "លេចឡើង" នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញ ហើយមិនត្រូវទាយដោយឯករាជ្យពីរបៀបកំណត់ឡើងវិញនូវកំហុសរបស់ BMW E39 ។
នៅពេលកំណត់ការកំណត់ឡើងវិញ អ្នកត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវច្បាប់មួយចំនួនដែលនឹងដោះស្រាយ និងមិនធ្វើឱ្យបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង៖
- វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកអានសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
- អ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនកំណត់សារកំហុសឡើងវិញដោយជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើតែគ្រឿងបន្លាស់ដើមពីអ្នកចែកបៀដែលជឿទុកចិត្តប៉ុណ្ណោះ។ បើមិនដូច្នោះទេកំហុសអាចលេចឡើងម្តងទៀតឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្ទុយទៅវិញនឹងមិនបង្ហាញពីបញ្ហាដែលនឹងនាំឱ្យមានការបរាជ័យពេញលេញនៃឡាន។
- ជាមួយនឹង "ការកំណត់ឡើងវិញរឹង" អ្នកត្រូវយល់ថាប្រព័ន្ធយានយន្តផ្សេងៗអាចចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។
- នៅពេលកំណត់ការកំណត់ឡើងវិញតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ ប្រតិបត្តិការទាំងអស់ត្រូវតែអនុវត្តជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពត្រឹមត្រូវអតិបរមា។ បើមិនដូច្នេះទេ បញ្ហានឹងមិនរលាយបាត់ឡើយ ហើយវានឹងមិនអាច "ត្រឡប់" ការផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ នៅទីបំផុត អ្នកនឹងត្រូវបញ្ជូនរថយន្តទៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ដែលអ្នកឯកទេសនឹង "ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព" កម្មវិធីកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។
- ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដអំពីសកម្មភាពដែលបានធ្វើឡើង វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទៅមើលមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ហើយប្រគល់ឱ្យប្រតិបត្តិការដើម្បីកំណត់កំហុសឡើងវិញដល់អ្នកជំនាញ។
តើវាសមនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យយានយន្តក្នុងករណីមានកំហុសដែរឬទេ?
សំណួរនេះត្រូវបានសួរដោយអ្នកបើកបរយានយន្តដែលគ្មានបទពិសោធន៍។ ចម្លើយគឺអាស្រ័យលើសារ ឬកំហុសណាមួយដែលកើតឡើង៖ ប្រសិនបើលេខកូដកំហុសបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងម៉ាស៊ីន វាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងឱ្យអ្នកទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មភ្លាមៗ និងធ្វើការវិនិច្ឆ័យពេញលេញអំពីរថយន្ត។
ជាការពិតណាស់នេះមិនមែនជាជម្រើសថោកបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេមិនសន្សំសំចៃជីវិត និងសុខភាពឡើយ។ ប្រសិនបើសារបង្ហាញថាប្រេងម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬមិនមានជាតិទឹកនៅក្នុងអាងស្តុកទឹក នោះបញ្ហាទាំងនេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយខ្លួនអ្នកផ្ទាល់។
ការការពារកំហុស
ជាការពិតណាស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត កំហុសជាច្រើនប្រភេទនឹងកើតឡើងនៅលើការបង្ហាញកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ BMW E39។ ដើម្បីកុំឱ្យពួកវាកើតឡើងញឹកញាប់ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរថយន្តឱ្យបានទៀងទាត់ តាមដានគុណភាពនៃម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងទឹកត្រជាក់ ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រេងម៉ាស៊ីន និងអនុវត្តតាមការណែនាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំរថយន្ត ដែលបង្ហាញដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
សូមអរគុណចំពោះប្រតិបត្តិការខាងលើ ហានិភ័យនៃបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងការផ្គុំរថយន្តនឹងត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា ដែលនឹងមានន័យថាការសន្សំប្រាក់យ៉ាងច្រើននៅក្នុងពេលវេលា ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងធនធានសម្ភារៈរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ ប្រសិនបើបន្ថែមលើកំហុស មានការត្អូញត្អែរផ្សេងទៀតនៅលើរថយន្ត BMW E39 អ្នកគួរតែប្រគល់វាទៅអ្នកឯកទេសភ្លាមៗ។ ការពិតគឺថានៅក្រោមដំណើរការខុសប្រក្រតីតូចតាចបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរអាចត្រូវបានលាក់។
លទ្ធផល
សរុបសេចក្តីមកខាងលើ គួរកត់សំគាល់ថា ចំណេះដឹងអំពីលេខកូដកំហុស និងអត្ថន័យនៃសារដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បានទាន់ពេលវេលានូវបញ្ហាដែលកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្ត និងលុបបំបាត់វា។ ពួកវាខ្លះអាចដកចេញបានដោយខ្លួនឯង ចំណែកអ្នកផ្សេងទៀត - មានតែនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះ។
រឿងចំបងគឺមិនត្រូវព្រងើយកន្តើយនឹងសារនិងលេខកូដកំហុសដែលលេចឡើងនោះទេប៉ុន្តែត្រូវយល់ភ្លាមៗអំពីហេតុផលសម្រាប់រូបរាងរបស់ពួកគេនិងដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយនឹងសមាសធាតុនិងសន្និបាតរបស់រថយន្ត។ សកម្មភាពទាំងអស់នេះនឹងនាំឱ្យមានការពិតដែលថារថយន្តនឹងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនិងអាចទុកចិត្តបានហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្តនឹងមិនមានស្ថានភាពដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃជីវិតនិងសុខភាពរបស់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនោះទេ។ លើសពីនេះ ការមិនអើពើនឹងសារបរាជ័យក្នុងរយៈពេលយូរអាចនាំឱ្យមានការបែកបាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃរថយន្ត ដែលនៅក្នុងវេននឹង "បំផ្លាញ" ថវិការបស់ម្ចាស់រថយន្តយ៉ាងខ្លាំង។
ជាការពិតណាស់ រថយន្តអាល្លឺម៉ង់នៃការព្រួយបារម្ភរបស់ BMW មានភាពល្បីល្បាញដោយសារភាពជឿជាក់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែរថយន្តដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតក៏អាចខូចនិងបរាជ័យតាមពេលវេលាដែរ។ ដើម្បីការពារកុំឱ្យវាកើតឡើង វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យតាមដានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវរូបរាងនៃសារ និងកំហុសនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង BMW E39 ហើយព្យាយាមលុបបំបាត់បុព្វហេតុរបស់វាឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
