ការរៀបចំកង់ឡើងវិញនៅលើឡានដែលមានកង់ខាងមុខ និងគ្រប់កង់។ គ្រោងការណ៍សម្រាប់ចំនួនផ្សេងគ្នានៃកង់, លំនាំ tread
មាតិកា
អ្នកផលិតផ្តល់ការធានាសម្រាប់ផលិតផលកង់ ដែលត្រូវបង្វិលសំបកកង់ទាន់ពេលវេលា។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តមិនធ្លាប់ប្តូរជម្រាលនៅកន្លែងនោះទេ គាត់មិនអាចធ្វើការទាមទារទៅក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់មុនបានឡើយ។
ស្ថានភាពនៃសំបកកង់ប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពនៃការជិះ។ អ្នកបើកបរថែរក្សាស្បែកជើងរថយន្តរបស់ពួកគេ ហើយផ្លាស់ប្តូរឈុតពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវកាលមិនមែនជាហេតុផលតែមួយគត់ដែលម្ចាស់ទៅហាងជួសជុលរថយន្តនោះទេ។ ការរៀបចំសំបកកង់ឡើងវិញក៏ជាសកម្មភាពសំខាន់ និងចាំបាច់ផងដែរ ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់តែងតែអនុវត្តដោយខ្លួនឯង។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការប្តូរកង់?
ខណៈពេលកំពុងបើកបរ សំបកកង់ជួបប្រទះនឹងបន្ទុកពីខាងលើ (ពីផ្នែកព្យួរ) និងខាងក្រោម ដែលកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច និងរំញ័រពីផ្ទៃផ្លូវមិនស្មើគ្នា។ ការពាក់សំបកកង់គឺជាបាតុភូតធម្មជាតិ។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ទីលំនៅ និងកម្រិតនៃសំណឹកអាចខុសគ្នា៖ បន្ទាប់មកពួកគេនិយាយអំពីការពាក់កៅស៊ូមិនស្មើគ្នា។
ហេតុផលអាចស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់រថយន្ត ឬបញ្ហាជាមួយនឹងតួ។ ការពាក់មិនគ្រប់ខែក៏អាចកើតមានផងដែរដោយសារតែការលៃតម្រូវចង្កូតមិនល្អ និងទីតាំងសំបកកង់នៅលើរថយន្ត។
កាលៈទេសៈចុងក្រោយមានឥទ្ធិពលលើការសម្រេចចិត្តលើការពាក់មិនស្មើគ្នា និងការបង្វិលសំបកកង់ដែលពាក់ព័ន្ធ។ សំបកកង់ដែលដំណើរការលើអ័ក្សខុសៗគ្នាប្រឈមនឹងឥទ្ធិពលរាងកាយខុសៗគ្នាពីកម្លាំងក្រោយ និងបណ្តោយ។ ដូច្នេះកង់ខាងមុខនៅលើឡានដែលមានដ្រាយដូចគ្នាទទួលរងច្រើនជាងកង់ខាងក្រោយហើយអស់កំលាំងមុន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្តូរសំបកកង់ទាន់ពេលទេ អ្នកនឹងឆាប់បញ្ចប់ជាមួយនឹងសំណុំដែលកង់ពីរគឺសមរម្យសម្រាប់ការបោះចោល ខណៈដែលកង់ពីរបានប្រើប្រាស់អស់ពាក់កណ្តាលនៃជីវិតសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។ វាមិនមានផលចំណេញក្នុងការទិញគូថ្មីសម្រាប់ក្រោយនោះទេ៖ វាជាការប្រសើរក្នុងការបង្វិលកង់នៅពេលជាក់លាក់មួយដើម្បីធានាបានថាសូម្បីតែពាក់។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការបង្វិលសំបកកង់?
នៅតាមផ្លូវអ្នកនឹងទទួលបានការគ្រប់គ្រងល្អនិងអាកប្បកិរិយាមានស្ថេរភាពនៃឡាននៅលើផ្លូវ។ អ្នកអាចធ្វើចលនាដោយសុវត្ថិភាព និងបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំងដោយព្យាករណ៍។ វាប្រែថាការបង្វិលគឺជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្ត។
ប្រេកង់បង្វិលកង់
អ្នកបើកបរជាច្រើនអនុវត្តនីតិវិធីក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវ - នេះជួយសន្សំប្រាក់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបានប្រមូលផ្តុំ 5-7 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនកុំរង់ចាំនិទាឃរដូវឬរដូវស្លឹកឈើជ្រុះសូមប្តូរកង់។
ភាពញឹកញាប់នៃការរៀបចំឡើងវិញអនុវត្តចំពោះរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញ និងក្នុងវិសាលភាពកាន់តែច្រើនចំពោះរថយន្តក្រុង។ វិស្វករសំបកកង់អះអាងថា សកម្មភាពសាមញ្ញអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់សំបកកង់បានពី ៣០ ទៅ ៤០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
តើសំបកកង់ទាំងអស់អាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ?
មានជួរម៉ូដែលរថយន្តមួយ ដែលការរៀបចំអង្កត់ទ្រូង interaxle គឺមិនអាចទទួលយកបាន។ ទាំងនេះគឺជារថយន្តស្ព័រ។
ទទឹងកង់នៅលើអ័ក្សរថយន្តគឺខុសគ្នា៖ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរកង់ឆ្វេង និងស្តាំក្នុងអ័ក្សតែមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះក៏មិនអាចទៅរួចដែរ ប្រសិនបើរថយន្តស្ព័រមានសំបកកង់ជាមួយនឹងការរចនាកង់ទិសដៅ asymmetric ។
គ្រោងការណ៍បង្វិលកង់
ការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវចំណោតមិនត្រូវបានអនុវត្តតាមអំពើចិត្តនោះទេ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមគម្រោងដែលបានអភិវឌ្ឍ និងអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់ការរៀបចំសំបកកង់រថយន្តអ្នកដំណើរឡើងវិញ។ កំណត់លំដាប់ផ្ទេរដោយផ្អែកលើលក្ខណៈនៃការបើកបររបស់ម៉ាស៊ីន ការរចនាម៉ាស៊ីនរត់កង់រថយន្ត និងចំនួនកង់។
អាស្រ័យលើប្រភេទនៃការបើកបររថយន្ត
នៅលើអ័ក្សដ្រាយ រចនាសម្ព័នកៅស៊ូអស់លឿនជាងមុន ដូច្នេះការរៀបចំឡើងវិញនៃកង់ដើរតាមលំនាំផ្សេងគ្នា។
សម្រាប់រថយន្តដែលមានកង់ខាងក្រោយ
សម្រាប់រថយន្តបែបនេះមានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការប្តូរសំបកកង់។
វិធីសាស្រ្ត 1. ជម្រាលខាងក្រោយខាងឆ្វេងទៅមុខជំនួសខាងស្តាំ កង់ខាងស្តាំខាងក្រោយត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខខាងឆ្វេង។ ជម្រាលខាងមុខក៏ទៅអង្កត់ទ្រូងទៅអ័ក្សខាងក្រោយ។
វិធីសាស្រ្តទី 2. កង់ពីអ័ក្សដ្រាយដែលនីមួយៗនៅសងខាងរបស់វាទៅកាន់អ័ក្សទំនេរ សំបកកង់ខាងមុខត្រលប់តាមអង្កត់ទ្រូងវិញ។
សម្រាប់យានជំនិះគ្រប់កង់
នៅពេលដឹកជញ្ជូនទៅកាន់សិក្ខាសាលាសំបកកង់ មេកានិករថយន្តផ្តល់សេវាកម្មដល់កង់នៅតាមផ្លូវទាំងស្រុង៖ ពិនិត្យតុល្យភាព កំណត់ការតម្រឹមខុស និងបញ្ហាដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើការងារសំបកកង់ដោយខ្លួនឯង សូមចងចាំថាការបង្វិលកង់នៅលើយានជំនិះកង់បួនដើរតាមលំនាំនៃយានជំនិះកង់ក្រោយ។ វិធីសាស្រ្តនេះដំណើរការលើយានយន្តបិទផ្លូវ (UAZ Patriot, Gazelle, crossovers) ។
សម្រាប់យានជំនិះគ្រប់កង់
សម្រាប់រថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខ
ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តត្រូវបានផ្ទុកកាន់តែច្រើន៖ វេនរាប់មិនអស់ពាក់នៅជ្រុងនៃកង់ ហើយកៅស៊ូនៃអ័ក្សខាងក្រោយពាក់ចុះតាមយន្តហោះ។ រូបភាពកាន់តែអាក្រក់នៅពេលដែលដ្រាយមិនមែនជាអ័ក្សខាងមុខ។
ការរៀបចំកង់ឡើងវិញនៅលើរថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- អន្តរការី - ឈើឆ្កាង;
- កង់ខាងមុខផ្លាស់ទីពីអ័ក្សផ្ទុកទៅកង់ទំនេរនៅម្ខាងរបស់ពួកគេ ជម្រាលខាងក្រោយផ្លាស់ទីតាមអង្កត់ទ្រូងទៅខាងមុខរថយន្ត។
សម្រាប់រថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខ
អាស្រ័យលើចំនួនកង់
វិធីសាស្រ្តផ្ទេរដើមត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថយន្ត 4- និង 6-wheel (ZIL, KamAZ) ។ វាត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីដែលអ្នកបើកបរតែងតែយកសំបកកង់ទំនេរជាមួយពួកគេ។
ដ្យាក្រាមបង្វិលកង់បួន
ប្រព័ន្ធសកលសម្រាប់យានជំនិះ 4 កង់ - ឈើឆ្កាង៖ ជម្រាលខាងក្រោយនៅខាងស្តាំផ្លាស់ប្តូរកន្លែងជាមួយខាងឆ្វេងមួយនៅខាងមុខរថយន្ត ខាងឆ្វេងមួយខាងក្រោយជំនួសខាងស្តាំពីអ័ក្សខាងមុខ។
សម្រាប់ដ្រាយអ័ក្សខាងមុខ គ្រោងការណ៍ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំង៖ សំបកកង់ខាងក្រោយទៅមុខតាមអង្កត់ទ្រូង សំបកកង់ខាងមុខត្រូវបានបោះចោលនៅសងខាង។
ដ្យាក្រាមបង្វិលកង់បួន
ការរៀបចំឡើងវិញដោយគិតគូរពីកង់ទំនេរ
ប្រសិនបើរថយន្តមិនមានសំបកកង់ទំនេរ ប៉ុន្តែសំបកកង់ទំហំពេញ នោះសំបកកង់ក្រោយត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងគ្រោងការណ៍បង្វិល៖
ការរៀបចំឡើងវិញដោយគិតគូរពីកង់ទំនេរ
ដ្យាក្រាមបង្វិលកង់ប្រាំមួយ។
រថយន្តដែលមានកង់ក្រោយពីរត្រូវតែគោរពតាមលំដាប់បង្វិលកង់រថយន្តដែលស្មុគស្មាញបន្តិច។ មានគ្រោងការណ៍ពីរប៉ុន្តែផ្នែកខាងមុខតែមួយ សំបកកង់ត្រូវតែប្តូរតាមអ័ក្សរបស់វា៖
ដ្យាក្រាមបង្វិលកង់ប្រាំមួយ។
ការរៀបចំកង់ដែលមានទំហំខុសៗគ្នា
ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លូវជម្រាលដែលមានទទឹងខុសៗគ្នាជាមួយនឹងលំនាំមិនតម្រង់ទិស បន្ទាប់មកប្តូរធាតុខាងឆ្វេង និងស្តាំនៅលើអ័ក្សទាំងពីរ។
អាស្រ័យលើគំរូនៃកង់
ដោយផ្អែកលើការរចនានៃផ្នែកដែលកំពុងដំណើរការ សំបកកង់ទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាស៊ីមេទ្រី និងស៊ីមេទ្រី។ នៅក្នុងក្រុម ការបែងចែកគឺចូលទៅក្នុងសំបកកង់ដែលមានលំនាំទិសដៅ និងមិនមានទិសដៅ។
Asymmetrical omnidirectional
នេះគឺជាប្រភេទសំបកកង់ដែលពេញនិយមបំផុតដោយគ្មានព្រួញទិសដៅនៅលើជញ្ជាំងចំហៀង។
វិធីសាស្ត្របង្វិលដើម្បីជ្រើសរើស៖
- សកល - សំបកកង់ត្រូវបានបោះចោល។
- ដ្រាយកង់ក្រោយ និង 4WD៖ ជម្រាលខាងមុខទៅអង្កត់ទ្រូងទៅអ័ក្សដ្រាយ ជម្រាលខាងក្រោយទៅមុខតាមចំហៀងរបស់ពួកគេ។
- គ្រោងការណ៍សម្រាប់ការរៀបចំកង់ឡើងវិញនៅលើរថយន្តដ្រាយកង់ខាងមុខសម្រាប់សំបកកង់ដែលមិនមានទិសដៅ៖ កង់ខាងក្រោយទៅអ័ក្សខាងមុខតាមអង្កត់ទ្រូង កង់ខាងមុខទៅអ័ក្សខាងក្រោយនៅសងខាងរបស់ពួកគេ។
ទិសដៅស៊ីមេទ្រី
ការរចនាកង់រាងអក្សរ V ត្រូវបានគេមើលឃើញជាញឹកញាប់នៅលើម៉ូដែលរដូវរងា។ ការបង្វិលគឺសាមញ្ញបំផុត៖ សំបកកង់ខាងមុខទៅចំហៀងរបស់វាទៅអ័ក្សខាងក្រោយ សំបកកង់ខាងក្រោយត្រូវបានគេបោះចោលនៅខាងមុខ។
ស៊ីមេទ្រីមិនតម្រង់ទិស
នីតិវិធីសម្រាប់ការផ្ទេរសំបកកង់ដែលមិនមានទិសដៅស៊ីមេទ្រី និងស៊ីមេទ្រីគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ពាក្យគន្លឹះនៅទីនេះគឺ "មិនទិសដៅ" អ្នកត្រូវផ្តោតលើលក្ខណៈពិសេសនៃគំនូរនេះ។
ការបង្វិលកង់ដែលមានរាងមូល ឬរដូវរងា
បើអ្នកមិនដោះដូរសំបកកង់ទេ ធាតុម្រាមជើងធ្លាក់ទៅម្ខាង ហើយក្លាយជាគ្មានប្រយោជន៍។ ការបង្វិលត្រូវបានអនុវត្តរៀងរាល់ 6000 គីឡូម៉ែត្រ រឿងសំខាន់គឺអ្នកមិនអាចផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃចលនារបស់សំបកកង់បានទេ។
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានក្នុងការបង្វិលកង់?
ហាងសំបកកង់នឹងប្រាប់អ្នកពីចំនួនជាក់លាក់។ ដោយពិចារណាថាប្រាក់ដែលបានចំណាយនឹងត្រូវបានត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងការកើនឡើង 10-20% នៃជីវិតកង់មួយរយរូប្លិ៍ក្នុងមួយសំបកកង់នឹងហាក់បីដូចជាប្រាក់តិចតួច។
ស្ថានីយ៍សេវាកម្មតែងតែមានការផ្សព្វផ្សាយ និងការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់អតិថិជនធម្មតា។ ប្រសិនបើការបង្វិលស្របគ្នាជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវកាល នោះហាងលក់សំបកកង់ទំនងជានឹងមិនគិតថ្លៃផ្ទេរអ្នកទេ។ វាជាការឆ្លាតវៃក្នុងការតាមដានការបង្វិលសំបកកង់របស់អ្នក។
