ជួរធ្លាក់ចុះក្នុងរដូវរងា? នេះគឺជាបញ្ជីនៃ Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 និង Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • រថយន្តអគ្គិសនី

នៅក្នុងវេទិកាពិភាក្សាផ្សេងៗ និងក្រុម Facebook មានសេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីការកាត់បន្ថយជួរនៃរថយន្តអគ្គិសនីនៅលើសំបកកង់រដូវរងានៅសីតុណ្ហភាពប្រហែល 0 អង្សាសេ។ យើងបានសម្រេចចិត្តប្រមូលពួកវានៅកន្លែងតែមួយ ហើយពិនិត្យមើលថាតើមានច្បាប់បែបណាខ្លះនៅក្នុងទាំងអស់នេះ។

នេះគឺជាទិន្នន័យដែលប្រមូលបានសម្រាប់យានយន្តផ្សេងៗគ្នាពីប្រភពផ្សេងៗគ្នា។ ពួកវាមិនអាចប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់បានទេ ប៉ុន្តែពួកគេគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យយើងវាយតម្លៃនូវអ្វីដែលត្រូវរំពឹងពីសំបកកង់រដូវរងាក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ "ជួរជាក់ស្តែង" ខាងក្រោមគឺជាជួរដែលត្រូវបានគណនាតាមនីតិវិធី EPA ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការធ្វើតេស្តជាច្រើននៅក្នុងការបើកបរចម្រុះក្នុងអាកាសធាតុល្អ៖

Nissan Leaf៖ ជួរពិត = 243 គ.ម190-200 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងសាយសត្វពន្លឺ (ប្រភព), i.e. -២០ ភាគរយ
VW e-Golf: ជួរពិតប្រាកដ = 201 គីឡូម៉ែត្រ, 170-180 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងសាយសត្វពន្លឺ (ប្រភព), i.e. -១៣ ភាគរយ
Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: ជួរពិតប្រាកដ = 383 គីឡូម៉ែត្រ280-300 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងសាយសត្វស្រាល, នោះគឺ -24 ភាគរយ
Nissan e-NV200 (2016)៖ ជួរពិត = ១១៥ គ.ម, 90 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងសាយសត្វស្រាល, ឬ -22 ភាគរយ។

> Bloomberg: Tesla ផលិត ~ 155 3 ម៉ូដែល។ Schmidt: ប៉ុន្តែនៅអឺរ៉ុបតម្រូវការជាមធ្យម

នៅ glance ដំបូងវាច្បាស់ណាស់ថាជាមួយនឹងរដូវរងាដែលជារឿងធម្មតាបំផុតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញការថយចុះមិនគួរលើសពី 20-25 ភាគរយទេ។ នេះនឹងមានន័យថា ក្លាយជាអ៊ី-នីរ៉ូដែលក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អគួរគ្របដណ្តប់អតិបរមា 384 គីឡូម៉ែត្រលើការសាកតែមួយ។ ក្នុងរដូវរងាគាត់ត្រូវគ្របដណ្តប់ប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រ. ជាមួយនឹងចម្ងាយ 415 គីឡូម៉ែត្រ Hyundai Kona Electric គួរតែគ្របដណ្តប់បានយ៉ាងងាយស្រួល 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរដូវរងារ - ហើយដូច្នេះនៅលើ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើនការគ្របដណ្តប់រដូវរងារ? អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ការណែនាំគឺដូចគ្នា៖ ទុកឡានឱ្យភ្ជាប់ទៅនឹងឆ្នាំងសាក រហូតទាល់តែអ្នកចេញ ប្រើឧបករណ៍កម្តៅកៅអី និងដៃចង្កូតជាជាងកំដៅផ្នែកខាងក្នុង ហើយកុំបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។

> រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងរដូវរងារ ឬប្រភេទ Nissan Leaf នៅក្នុងប្រទេសន័រវេស និងស៊ីបេរីក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖