P2559 ឧបករណ៏កំរិតសញ្ញាខ្ពស់ / កុងតាក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន

P2559 ឧបករណ៏កំរិតសញ្ញាខ្ពស់ / កុងតាក់ត្រជាក់ម៉ាស៊ីន

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

កំរិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏ / កុងតាក់នៃកំរិតទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគទូទៅ (ឌីធីធី) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្តអូប៊ីឌី -២ ជាច្រើន (ឆ្នាំ ១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះ Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler ។

OBD-II DTC P2559 និងលេខកូដដែលត្រូវគ្នា P2556, P2557 និង P2558 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៏កំរិតទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីននិង / ឬសៀគ្វីប្តូរ។

យានយន្តខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតទឹកត្រជាក់ឬកុងតាក់។ ជាធម្មតាវាដំណើរការដោយប្រើប្រភេទអណ្តែតដែលស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ដែលប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូនរង្វាស់សម្ពាធឧស្ម័នរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើកម្រិតទឹកត្រជាក់ធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតជាក់លាក់មួយនេះនឹងបញ្ចប់សៀគ្វីហើយប្រាប់ PCM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល) ដើម្បីកំណត់លេខកូដនេះ។

នៅពេល PCM រកឃើញថាតង់ស្យុងឬភាពធន់ទ្រាំនៅក្នុងឧបករណ៏កំរិតប្តូរទឹកត្រជាក់ / សៀគ្វីប្តូរខ្ពស់ពេកនៅខាងក្រៅជួរដែលរំពឹងទុកធម្មតាលេខកូដ P2559 នឹងតំឡើងហើយពន្លឺរបស់ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យរឺទឹកត្រជាក់ / កំដៅលើសកំរិតទាបអាចបំភ្លឺបាន។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះមានកម្រិតមធ្យមពីព្រោះប្រសិនបើកម្រិតទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះទាបពេកមានលទ្ធភាពដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំងនិងបង្កការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P2559 អាចរួមមាន៖

• ចង្កៀងព្រមានទឹកត្រជាក់បើក
• ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P2559 នេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៏ឬកុងតាក់កម្រិតទឹកត្រជាក់ខូច
• ឧបករណ៏កំរិតប្តូរទឹកត្រជាក់មានបញ្ហារឺខូចខាត
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬរលុង
• ហ្វុយហ្ស៊ីបឬឧបករណ៍លោតខ្សោយ (ប្រសិនបើមាន)
• PCM ខូច

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P2559 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់ (TSBs) តាមឆ្នាំម៉ូដែលម៉ាស៊ីន / ម៉ូដែលបញ្ជូននិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

ជំហានទីពីរគឺត្រូវស្វែងរកសមាសធាតុទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យកម្រិត coolant ម៉ាស៊ីន ហើយរកមើលការខូចខាតជាក់ស្តែង។ ទីតាំងដែលអាចកើតមានសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬកុងតាក់នេះអាចរួមមាន អាងស្តុកទឹកត្រជាក់ អាងស្តុកទឹកលើស ឬម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម។ សូមមើលសៀវភៅណែនាំជួសជុលរថយន្តជាក់លាក់ដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។

ធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលឱ្យបានហ្មត់ចត់ដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដែលជាប់ទាក់ទងនឹងពិការភាពជាក់ស្តែងដូចជាកោសកោសរលាត់ខ្សែភ្លើងឬកន្លែងឆេះ។ បន្ទាប់អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់និងការតភ្ជាប់ដើម្បីសុវត្ថិភាពការច្រេះនិងការខូចខាតទំនាក់ទំនង។ ដំណើរការនេះគួរតែរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីទាំងអស់និងការតភ្ជាប់ទៅសមាសធាតុទាំងអស់រួមទាំង PCM ។ ពិគ្រោះជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យជាក់លាក់របស់យានយន្តអ្នកដើម្បីពិនិត្យមើលការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសៀគ្វីសុវត្ថិភាពកម្រិតប្រេងនិងមើលថាតើសៀគ្វីមានហ្វុយហ្ស៊ីបឬតំណភ្ជាប់ដែលអាចប្រើបានឬអត់។

ជំហានកម្រិតខ្ពស់

ជំហានបន្ថែមក្លាយជាលក្ខណៈយានយន្តជាក់លាក់ហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។ ក្នុងស្ថានភាពនេះរង្វាស់សម្ពាធប្រេងអាចជួយសម្រួលដល់ការដោះស្រាយបញ្ហា។

អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2559 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។