P2336 ស៊ីឡាំង ១១ ខាងលើកម្រិតគោះ

P2336 ស៊ីឡាំង ១១ ខាងលើកម្រិតគោះ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ស៊ីឡាំង ១១ នៅខាងលើកម្រិតគោះ

តើភី ២៣១២ មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅហើយអនុវត្តចំពោះយានយន្តអូប៊ីឌី -២ ជាច្រើន (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះរថយន្ត Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan, ល។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហាននៃការជួសជុលពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការបញ្ជូន។

ប្រសិនបើយានយន្តរបស់អ្នកមានលេខកូដ P២៣៤៦ អមដោយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) វាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធភ្លើង (PCM) បានរកឃើញសញ្ញាពីស៊ីឡាំងលេខ ១១ គោះដែលនៅក្រៅជួរ។

ឧបករណ៏គោះគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការត្រួតពិនិត្យរំញ័រនិងសំលេងរំខានច្រើនហួសប្រមាណនៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗឬក្រុមស៊ីឡាំង។ ឧបករណ៏គោះគឺជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីតង់ស្យុងទាបដែលប្រើប្រតិកម្មគីមីទៅនឹងសំលេងរំខាននិងរំញ័រជាលទ្ធផលដើម្បីរកឃើញការគោះរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការគោះម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលមកពីការកំណត់ពេលវេលាការគោះឬការបរាជ័យរបស់ម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។ ឧបករណ៏គោះទំនើបដែលធ្វើពីគ្រីស្តាល់ piezoelectric មានប្រតិកម្មចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការកើនឡើងវ៉ុលបន្តិច។ ដោយសារឧបករណ៏គោះគឺជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីតង់ស្យុងទាបការផ្លាស់ប្តូរ (តង់ស្យុង) ណាមួយអាចមើលឃើញដោយ PCM

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញកម្រិតវ៉ុលដែលមិននឹកស្មានដល់នៅលើសៀគ្វីឧបករណ៏គោះ (ស៊ីឡាំងទីមួយ) លេខកូដ P2336 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយមីលនឹងបំភ្លឺ។ វាអាចត្រូវការវដ្តបរាជ័យជាច្រើនដើម្បីបំភ្លឺមីល។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ប្រសិនបើ P2336 ត្រូវបានរក្សាទុកមូលហេតុគួរតែត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ រោគសញ្ញាដែលរួមចំណែកដល់ការផ្ទុកកូដប្រភេទនេះអាចមានចាប់ពីតិចតួចបំផុតរហូតដល់មហន្តរាយ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P2336 អាចរួមមាន៖

• សំលេងរំខានម៉ាស៊ីន
• កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• លេខកូដពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត
• ប្រហែលជាមិនមានរោគសញ្ញាច្បាស់លាស់ទេ

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដនេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៏គោះខូច
• ម៉ាស៊ីនខុសឬប្រភេទប្រេងខុស
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីក្នុងខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង
• សំលេងរំខានម៉ាស៊ីនដែលបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃសមាសធាតុ
• PCM ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P2336 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

ត្រូវប្រាកដថាម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពេញក្នុងកម្រិតត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងប្រេងត្រឹមត្រូវនិងមានសណ្តាប់ធ្នាប់ល្អ។ សំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនពិតប្រាកដដូចជាការគោះផ្កាភ្លើងត្រូវតែលុបបំបាត់មុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យភី ២៣៤៦ ។

អ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុលអូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដភី ២៣១២ ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

អ្នកអាចសន្សំសំចៃពេលវេលានិងពេលវេលាដោយស្វែងរកព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលបង្កើតឡើងវិញនូវលេខកូដយានយន្ត (ឆ្នាំផលិតម៉ូដែលនិងម៉ាស៊ីន) និងរោគសញ្ញាដែលបានរកឃើញ។ ព័ត៌មាននេះអាចរកបាននៅក្នុងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញ TSB ត្រឹមត្រូវវាអាចដោះស្រាយបញ្ហារបស់អ្នកបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

បន្ទាប់ពីអ្នកភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទទួលបានលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងទិន្នន័យហ្វ្រេសដែលជាប់ទាក់ទងសូមសរសេរព័ត៌មាន (ក្នុងករណីដែលកូដប្រែជាមិនទៀងទាត់) ។ បន្ទាប់ពីនោះជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានរហូតដល់មានរឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងពីរកើតឡើង។ លេខកូដត្រូវបានស្តារឡើងវិញឬ PCM ចូលក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួន។

លេខកូដអាចពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រសិនបើ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួននៅចំណុចនេះពីព្រោះកូដមិនទៀងទាត់។ ស្ថានភាពដែលនាំឱ្យមានការតស៊ូរបស់ភី ២៣១២ អាចត្រូវការកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានស្តារឡើងវិញសូមបន្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

អ្នកអាចទទួលបានទិដ្ឋភាពឧបករណ៍ភ្ជាប់ការភ្ជាប់ទីតាំងទីតាំងសមាសភាគដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងនិងដ្យាក្រាមប្លុករោគវិនិច្ឆ័យ (ទាក់ទងនឹងលេខកូដនិងយានយន្តដែលមានបញ្ហា) ដោយប្រើប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នក។

ពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើងដែលឆេះរលាកឬខូច។ ការថែទាំជាប្រចាំរួមមានការផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្លើងនិងខ្សែភ្លើង។ ប្រសិនបើយានយន្តដែលមានសំនួរនៅខាងក្រៅចន្លោះពេលថែទាំដែលបានណែនាំសម្រាប់ការលៃតម្រូវនោះសង្ស័យថាមានបញ្ហាខ្សែភ្លើង / ប៊ូសប៊ូសដែលជាកំហុសគឺជាបុព្វហេតុនៃការរក្សាទុកភី ២៣៤៦ ។

បន្ទាប់ពីផ្តាច់ PCM សូមប្រើ DVOM ដើម្បីពិនិត្យមើលការបន្តនៃសៀគ្វីឧបករណ៏គោះ។ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះជាធម្មតាត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីនសូមប្រយ័ត្នកុំដុតខ្លួនឯងជាមួយទឹកត្រជាក់ឬប្រេងនៅពេលដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចេញ។ ពិនិត្យមើលភាពបន្តនៅទូទាំងឧបករណ៏ហើយត្រលប់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ PCM វិញ។

• កូដ P2336 ជាធម្មតាអាចត្រូវបានកំណត់ដោយកំហុសកម្មវិធី PCM, ឧបករណ៏គោះខុសឬការគោះភ្លើង។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2336 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។