ប្រព័ន្ធភី ២១៨៩ ខ្សោយពេកនៅទំនេរ (ធនាគារ ២) កូដ

ប្រព័ន្ធភី ២១៨៩ ខ្សោយពេកនៅទំនេរ (ធនាគារ ២) កូដ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ប្រព័ន្ធអន់ពេកពេលនៅទំនេរ (ធនាគារ ២)

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅ។ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសកលព្រោះវាអនុវត្តចំពោះម៉ាកនិងម៉ូដែលយានយន្តទាំងអស់ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ទោះបីជាជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើម៉ូដែល។

នេះគឺជាកូដមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងខ្លួនវា។ កូដនេះពិបាកបំបែកដោយគ្មានយុទ្ធសាស្ត្រធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ក្នុងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមពីរចុងក្រោយ ECM បានរកឃើញបញ្ហាជាមួយនឹងល្បាយប្រេងឥន្ធនៈទំនេរ។

វាមើលទៅដូចជាល្បាយឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់ពេក (ខ្យល់ច្រើនពេកនិងមិនមានប្រេងគ្រប់គ្រាន់) ក្នុងល្បឿនទំនេរ។

មានបញ្ជីយ៉ាងទូលំទូលាយនៃសមាសធាតុដែលអាចបង្កឱ្យមានសេណារីយ៉ូនេះ។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគឺសាមញ្ញ - គ្រាន់តែចំណាយពេលច្រើន លុះត្រាតែវាត្រូវបានពិនិត្យជាមុនសិន។ យុទ្ធសាស្រ្តទាមទារឱ្យមានការសង្កេត និងកត់សម្គាល់បញ្ហាដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបញ្ហាទូទៅបំផុត ហើយដំណើរការរបស់អ្នកឡើង។

ចំណាំ។ លេខកូដនេះគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង P2187 ។ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាភី ២១៨៧ សំដៅលើប្លុក ១ (ផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ ១) និងភី ២១៨៩ សំដៅលើប្លុក ២ ។

រោគសញ្ញា

ជាមួយនឹងលទ្ធភាពធំទូលាយបញ្ហាដែលបានរាយបញ្ជីអាចមានឬមិនមាន។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះរោគសញ្ញាដែលបានសង្កេតហើយកត់សំគាល់ថាតើរោគសញ្ញាណាដែលលេចឡើងនៅពេលយុទ្ធសាស្ត្រធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

• រថយន្តបើកក្នុងល្បឿនលឿនខ្វះការប្រុងប្រយ័ត្ន
• ពិបាកបើកជាពិសេសនៅពេលវាក្តៅ
• ទំនេរមិនទៀងទាត់ខ្លាំងណាស់
• កូដបន្ថែមដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃកូដប្រភពភី ២១៨៩
• សំលេងថ្ងូរ
• លេខបង្កើនទួរប៊ីតូចជាង
• ក្លិនប្រេងឥន្ធនៈ

មូលហេតុដែលអាចកើតមាន DTC P2189

• ឧបករណ៏ខូច O2 (ខាងមុខ)
• ត្រាបិទគម្របឧស្ម័នខូច
• គម្របបំពេញប្រេងលេចធ្លាយឬលេចធ្លាយ
• ការលេចធ្លាយខ្យល់ចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកបន្ទាប់ពីឧបករណ៏អេហ្វអេហ្វដោយសារតែបញ្ចូនខ្លួនវាបំពង់បូមធូលីដែលបានផ្តាច់ឬប្រេះការលេចធ្លាយនៅក្នុងឧបករណ៏ MAP ការលេចធ្លាយផ្លូវវាងទួរប៊ីនរឺវាជាប់គាំងទុយោហ្វ្រាំងរឺការលេចធ្លាយ។ បំពង់ EVAP ។
• ឧបករណ៏ MAP ខូច
• សន្ទះបោសសំអាតកំប៉ុង EVAP
• ការចាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈលេចធ្លាយ
• និយ័តករសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈខូច
• ការហៀរចេញ
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវ៉ាល់អថេរ
• ECM ខូច (កុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន)
• ឧបករណ៍កំដៅអូ ២ ខូច (ខាងមុខ)
• តម្រងប្រេងឥន្ធនៈស្ទះ
• ស្នប់ប្រេងហត់ហើយបង្កើតសម្ពាធទាប។
• ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំដែលមានបញ្ហា

ជំហានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ / ជួសជុល

យុទ្ធសាស្ត្ររបស់អ្នកក្នុងការស្វែងរកបញ្ហានេះចាប់ផ្តើមដោយការធ្វើតេស្តសាកល្បងនិងសង្កេតមើលរោគសញ្ញាណាមួយ។ ជំហានបន្ទាប់គឺប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនលេខកូដ (មាននៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តណាមួយ) និងទទួលបានលេខកូដបន្ថែម។

កុំព្យូទ័របានកំណត់លេខកូដ P2189 ដើម្បីបង្ហាញថាល្បាយប្រេងឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់ក្នុងល្បឿនទំនេរ។ នេះគឺជាកូដមូលដ្ឋានទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសមាសធាតុដែលមានកំហុសណាមួយនៅក្នុងវដ្តនេះដែលអាចបង្កឱ្យមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់នឹងត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងកូដផងដែរ។

ប្រសិនបើតេស្តបង្ហាញថាគ្មានរោគសញ្ញាទេវាប្រហែលជាមិនមែនជាកូដពិតទេ។ និយាយម្យ៉ាងទៀតល្បាយប្រេងឥន្ធនៈមិនមានខ្លាញ់ហើយកុំព្យូទ័រឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទទួលខុសត្រូវក្នុងការកំណត់លេខកូដ។

រថយន្តនីមួយៗមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនយ៉ាងតិចពីរ - មួយមុនឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងមួយទៀតបន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះផ្តល់សញ្ញាអំពីបរិមាណនៃអុកស៊ីសែនឥតគិតថ្លៃដែលបន្សល់ទុកក្នុងបំពង់ផ្សែងបន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះ ដែលកំណត់សមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ។ ឧបករណ៏ខាងមុខគឺទទួលខុសត្រូវជាចម្បងសម្រាប់ល្បាយ ឧបករណ៏ទីពីរនៅពីក្រោយការហត់នឿយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៏ខាងមុខដើម្បីកំណត់ថាតើឧបករណ៍បំលែងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើមានទំនោររអាក់រអួលឬមានរោគសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមរោគសញ្ញាផ្សេងទៀតសូមចាប់ផ្តើមដំណើរការដំបូងដោយមូលហេតុដែលទំនងបំផុត។ ទាំងខ្យល់ដែលមិនមានកំដៅកំពុងចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកឬមិនមានសម្ពាធឥន្ធនៈ៖

• ពិនិត្យមើលគម្របធុងប្រេងសម្រាប់ការបែកធ្លាយការលេចធ្លាយនិងមុខងារ។
• លើកក្រណាត់ឡើងហើយធ្វើឱ្យប្រាកដថាគម្របបំពេញប្រេងត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹង។
• ប្រសិនបើមានលេខកូដបន្ថែមសូមចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលពួកវា។
• រកមើលការលេចធ្លាយខ្យល់ដែលចាប់ផ្តើមដោយឧបករណ៏ MAF ។ ពិនិត្យមើលទុយោឬការតភ្ជាប់រវាងឧបករណ៏និងបំពង់ស្រូបយកគ្រប់ផ្លូវទៅបំពង់បង្ហូរប្រេងសម្រាប់ការដាច់ឬការតភ្ជាប់រលុង។ ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបំពង់បូមធូលីទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រដាប់ទទួលទានដើម្បីភ្ជាប់វាទៅនឹងហ្វ្រាំងសឺវីស។ ពិនិត្យមើលទុយោទៅឧបករណ៏ MAP និងទុយោទាំងអស់ទៅនឹងទួរប៊ីនប្រសិនបើមានបំពាក់។
• នៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការសូមប្រើកំប៉ុងដើម្បីសម្អាតកាបូទ័រហើយបាញ់អ័ព្ទតូចមួយនៅជុំវិញមូលដ្ឋាននៃបំពង់ស្រូបយកនិងកន្លែងដែលពាក់កណ្តាលទាំងពីរជួបគ្នាប្រសិនបើវាមានពីរផ្នែក។ បាញ់ថ្នាំសម្អាតជុំវិញមូលដ្ឋាន EGR សម្រាប់ការលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងបំពង់រួម។ RPM នឹងកើនឡើងប្រសិនបើរកឃើញការលេចធ្លាយ។
• ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃសន្ទះ PCV និងទុយោ។
• ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងខាងក្រៅ។
• ត្រួតពិនិត្យនិយតករសម្ពាធឥន្ធនៈដោយដោះទុយោបូមធូលីចេញហើយអ្រងួនវាដើម្បីពិនិត្យមើលប្រេងឥន្ធនៈ។ បើដូច្នេះសូមជំនួសវា។
• បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនហើយតំឡើងរង្វាស់សម្ពាធឥន្ធនៈនៅលើសន្ទះ Schrader នៅលើផ្លូវដែកទៅម៉ាស៊ីនចាក់។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយកត់សំគាល់សម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈក្នុងល្បឿនទំនេរហើយម្តងទៀតនៅល្បឿន ២៥០០ រូល / នាទី។ ប្រៀបធៀបលេខទាំងនេះជាមួយសម្ពាធឥន្ធនៈដែលចង់បានដែលរកឃើញតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើកម្រិតសំឡេងឬសម្ពាធនៅក្រៅជួរសូមជំនួសស្នប់ឬតម្រង។

សមាសធាតុដែលនៅសេសសល់ត្រូវត្រួតពិនិត្យដោយមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានម៉ាស៊ីនស្កេននិងអ្នកសរសេរកម្មវិធី ២ ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• ២០០៦ ខេអេសស៊ីដាណាលេខភី ២១៨៩តើមានអ្នកណាមានបទពិសោធន៍ជាមួយលេខកូដភី ២១៨៩ លើរថយន្ត Kia Sedona EX ឆ្នាំ ២០០៦ ដែលមានចំងាយត្រឹមតែ ៣១.០០០ ទេ? ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមផ្តោតលើការជួសជុលដែលជារឿងធម្មតាបំផុតសម្រាប់ឆ្នាំនេះនិងម៉ូដែល…។ 
• ២០០៧ ហ៊ីយ៉ាន់ដាយសាន់តាហ្វេលេខ ០០២៦, ភី ២១៨៩, ភី ២១៨៧, др។ខ្ញុំមានរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយសាន់តាហ្វេឆ្នាំ ២០០៧ ដែលអានលេខកូដខាងក្រោមហើយខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវរកមើលកន្លែងណាដែលខ្ញុំអាចជំនួសផ្នែកទាំងនេះដោយខ្លួនឯងបាន។ លេខកូដមានដូចខាងក្រោម៖ + p2007 / + p0026 / + poo0011 + p12 / + p0441 / + p2189 / + p2187 ។ តើមានអ្នកណាអាចជួយខ្ញុំបានទេ? អស់សង្ឃឹម…។ 
• 06 Cad CTS កូដ DTC p2187 និង p2189ប្រកាសដំបូងនៅទីនេះមិត្តភក្តិខ្ញុំសង្ឃឹមថាខ្ញុំទៅដល់កន្លែងត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំមាន DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 និង 303 ថ្មី។ លេខកូដដែលរំពឹងទុកគឺដូចខាងលើប៉ុន្តែក៏មាន ៣០៤ និង ៣០៦ ដែរប៉ុន្តែគ្មានលេខកូដសំរាប់ ៣០៣ និង ៣០៥. តើមាននរណាមានបញ្ហានេះពីមុនទេ? ខ្ញុំមានទំនោរទៅរកប្រេងឥន្ធនៈដែលមានបញ្ហា ... 
• លេខកូដកំហុសហ៊ីយ៉ាន់ដាយសានតាហ្វេលេខភី ០១៧៤ និងភី ២១៨៩សួស្តី​អ្នក​ទាំងអស់គ្នា។ ថ្មីនៅក្នុងលេខកូដ OBD ដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយជាលើកដំបូង។ សូមអរគុណទុកជាមុនសម្រាប់ជំនួយរបស់អ្នក។ ខ្ញុំជាម្ចាស់ដើមរបស់រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយសាន់តាហ្វេ ៣.៣ ឆ្នាំ ២០០៩ ។ មានរថយន្តចំនួន ១៣៩.០០០ គ្រឿង។ រថយន្តនេះគឺជារថយន្តល្អបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់មាន។ រឿងតែមួយគត់ដែលខ្ញុំបានធ្វើគឺប្តូរប្រេងទិញសំបកកង់ថ្មីប្តូរអ័ក្ស ... 
• យូ ០៤៤៧ ភី ៣០០.៣០២.៣០៤.៣០៦, ភី ២១៨៩ / ភី ២១៨៧រថយន្ត Range Rover ស្ព័រស៊េរីឆ្នាំ ២០១៤ ដំណើរការល្អគ្មានបញ្ហា ៣ សប្តាហ៍មុនបានប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនដោយមេកានិចក្នុងតំបន់ដែលបានធ្វើវាម្តងមុនគ្មានបញ្ហា។ ការបញ្ចូលហ្គាសដោយចៃដន្យនៅថ្ងៃដដែលបន្ទាប់ពីពួកគេយកឡានដាក់អ័រតូដូចដែលវាលេចចេញនៅពេលក្រោយបន្ទាប់ពីអានប្រកាសគុណភាពបុព្វលាភរបស់ពួកគេមានគុណភាពទាប។ រថយន្តដើរដោយហ្វ្រាំង ... 
• ម៉ាហ្សាដា ៦ ភី ២១៧៩ ភី ២១៨៩វិធីជួសជុលប្រព័ន្ធម៉ាហ្សដា ៦ របស់ខ្ញុំដែលរលុងពេកពីធនាគារទំនេរ ២ ភី ២១៧៩ ភី ២១៨៩ ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2189 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។