P2145 សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យខ្យល់ចេញចូលឧស្ម័នខ្ពស់

P2145 សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យខ្យល់ចេញចូលឧស្ម័នខ្ពស់

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

EGR Vent Control Circuit ខ្ពស់

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ យីហោរថយន្តអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតែស៊ីទ្រីនប៉េហ្គូយ៉ូតស្ព្រីនធ័រផេនទីយ៉ាសម៉ាដាដាឆេវី GMC ហ្វដដាដដាមរ៉ាម។ ល។

ប្រព័ន្ធ EGR (Exhaust Gas Recirculation) ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនិងគ្រប់គ្រងដោយ ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) នៅពេលយើងបើកបរយានយន្តរបស់យើង។ ប្រព័ន្ធប្រមូលឧស្ម័នចេញ (EGR) អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនយានយន្តរបស់អ្នកកែច្នៃល្បាយប្រេងឥន្ធនៈ / ខ្យល់ដែលបានឆ្លងកាត់ដំណើរការចំហេះប៉ុន្តែមិនទាន់ឆេះអស់និងមានប្រសិទ្ធភាពនៅឡើយទេ។ ដោយការលាយល្បាយដែលឆេះពាក់កណ្តាលនេះឡើងវិញហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងម៉ាស៊ីនម្តងទៀត EGR តែម្នាក់ឯងជួយសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈដោយមិននិយាយពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការបំភាយរថយន្តទាំងមូល។

សន្ទះ EGR ភាគច្រើនសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដោយអេឡិចត្រូនិកសូឡង់ណូមេកានិចដោយសូលេណូអ៊ីដដែលគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលីនិងវិធីផ្សេងៗទៀតដែលអាចធ្វើទៅបានអាស្រ័យលើម៉ាកនិងម៉ូដែលរបស់អ្នក។ សន្ទះបិទបើកខ្យល់ដែលមានខ្យល់ចេញចូលត្រូវបានប្រើជាចម្បងដើម្បីយកឧស្ម័នផ្សងដែលមិនចាំបាច់មកកែច្នៃឡើងវិញ។ ជាធម្មតាពួកវាបញ្ចោញផ្សែងដែលមិនបានចម្រាញ់នេះចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងវិញដើម្បីបញ្ចេញទៅបរិយាកាសបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បំលែងកាតាលីកររំញ័ររំអិល។ ល។ ពីការបំភាយឧស្ម័នរថយន្តភ្លាមៗ។ សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យរន្ធខ្យល់ EGR អាចសំដៅទៅលើខ្សែភ្លើងជាក់លាក់មួយដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រូវប្រាកដថាយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ថាតើសៀគ្វីរូបវន្តណាដែលអ្នកកំពុងធ្វើការជាមួយនៅទីនេះ។

តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យនិងកែសំរួលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឧបករណ៍ប្តូរជាច្រើនដោយមិននិយាយពីប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតអេសអឹមអេ (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) បានធ្វើឱ្យភីអេស ២១៤៥ និង / ឬលេខកូដពាក់ព័ន្ធ (ភី ២១៤៣ និងភី ២១៤៤) ដើម្បីឱ្យអ្នកដឹងថាមានបញ្ហាជាមួយការត្រួតពិនិត្យខ្យល់អេក។ គ្រោងការណ៍។

ក្នុងករណី P2145 នេះមានន័យថាតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យខ្យល់ EGR ។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ទាក់ទងនឹងភាពធ្ងន់ធ្ងរខ្ញុំនឹងនិយាយថានេះគឺជាកំហុសមធ្យមហើយខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីមូលហេតុ។ ប្រព័ន្ធបញ្ចូលឧស្ម័នឡើងវិញ (EGR) គឺជាជម្រើសសម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននិងជួយឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដំណើរការបានយ៉ាងរលូនក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗដូច្នេះដំណើរការរបស់វាគឺជាមូលដ្ឋានប្រសិនបើអ្នកចង់ឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការនិងដំណើរការបានល្អ។ មិនបាច់និយាយទេបើទុកចោលយូរល្មមធូលីដែលឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធទាំងនេះអាចបង្កើតនិងបង្កបញ្ហានាពេលអនាគត។ ថែរក្សាប្រព័ន្ធ EGR ក្នុងស្ថានភាពត្រឹមត្រូវដើម្បីចៀសវាងការឈឺក្បាល។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃកូដវិនិច្ឆ័យរោគ P2145 អាចរួមមាន៖

• កាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន
• ម៉ាស៊ីនរអិលមិនដំណើរការ
• ការបង្កើនល្បឿនខ្សោយ
• សេដ្ឋកិច្ចប្រេងខ្សោយ
• ស៊ីអេល (ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីន) បើក
• រោគសញ្ញាស្រដៀងនឹងការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនខុស

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P2145 នេះអាចរួមមាន៖

• ប្រព័ន្ធ EGR កខ្វក់ / ស្ទះ (សន្ទះ EGR)
• សន្ទះបិទបើកខ្យល់ដែលមានខ្យល់ចេញចូលឡើងវិញមានបញ្ហា
• បំពង់ខ្យល់ដែលមានខ្យល់ចេញចូលបានស្ទះ
• ការលេចធ្លាយធូលី
• បន្ទាត់ខ្វះចន្លោះរមួល
• បញ្ហាឧបករណ៍ភ្ជាប់
• បញ្ហាខ្សែភ្លើង (សៀគ្វីចំហរការច្រេះការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីសៀគ្វីខ្លី។ ល។ )
• បញ្ហា ECM

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដោះស្រាយបញ្ហាភី ​​០៥៧៧?

ជំហានដំបូងក្នុងដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាចំពោះបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) ចំពោះបញ្ហាដែលបានដឹងជាមួយយានយន្តជាក់លាក់។

ជំហានវិនិច្ឆ័យរោគកម្រិតខ្ពស់ក្លាយជាយានយន្តជាក់លាក់ហើយអាចត្រូវការឧបករណ៍និងចំណេះដឹងទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ។ យើងគូសបញ្ជាក់ពីជំហានជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមប៉ុន្តែសូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំជួសជុលយានយន្តម៉ាកផលិត / ម៉ូឌែលរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺ ទុកឲ្យ ម៉ាស៊ីនឡានរបស់អ្នកត្រជាក់ចុះ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនប្រព័ន្ធ EGR មានលក្ខណៈក្តៅខ្លាំងព្រោះជាធម្មតាវាត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើប្រព័ន្ធផ្សង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានត្រឹមត្រូវទេអ្នកនឹងប្រឈមនឹងការឆេះ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយសន្ទះ EGR ជារឿយៗត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើបំពង់ផ្សែង។ ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលដែលគ្រប់គ្រងខ្យល់ចេញចូលរបស់ប្រព័ន្ធ EGR ត្រូវបានតំឡើងនៅគ្រប់កន្លែងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលភាគច្រើននៅលើជញ្ជាំងភ្លើង។ និយាយជាទូទៅសន្ទះបិទបើកគឺជាម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដូច្នេះបណ្តាញបូមធូលីកៅស៊ូជាច្រើនអាចដំណើរការពីវាទៅប្រព័ន្ធ EGR ។

ចងចាំថាតើវាក្តៅប៉ុណ្ណានៅទីនេះ? បន្ទាត់ខ្វះចន្លោះទាំងនេះមិនអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពទាំងនេះបានល្អទេដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបន្ទាត់ទាំងនេះខណៈពេលកំពុងសង្កេតមើលបរិស្ថាន។ បណ្តាញបូមធូលីដែលឆេះឬខូចណាមួយត្រូវតែជំនួសឬជួសជុល។ បន្ទាត់មានតំលៃថោកដូច្នេះខ្ញុំតែងតែណែនាំឱ្យជួសជុលឡើងវិញនូវខ្សែថ្មីទាំងអស់ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកឃើញថាមួយក្នុងចំណោមនោះមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់បើមួយក្នុងចំណោមនោះមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទេភាគច្រើនទំនងជាផ្សេងទៀត។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលដោយសុចរិតភាពនូវខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពដែលបានប្រើ។ ពួកគេរត់តាមនិងជុំវិញបំពង់ផ្សែងដូច្នេះវាអាចជាគំនិតល្អក្នុងការចងខ្សែរឺខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញខ្សែភ្លើងនិង / ឬខ្សែភ្លើងដែលឆេះចេញសូមភ្ជាប់ការតភ្ជាប់ហើយត្រូវប្រាកដថាវាមានអ៊ីសូឡង់ត្រឹមត្រូវ។ ពិនិត្យរន្ធខ្យល់ចេញចូលសម្រាប់ស្នាមប្រេះនិង / ឬទឹកចូល។ ដោយពិចារណាលើការពិតដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានប៉ះពាល់ទៅនឹងធាតុហើយធ្វើពីផ្លាស្ទិចភាគច្រើនអ្នកគួរតែដឹងអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលអាចកើតមាន។ ដូចគ្នានេះផងដែរសូមប្រាកដថាឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយចរន្តអគ្គិសនីត្រឹមត្រូវហើយថេប្លេតនៅដដែលនិងមិនខូច។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ប្រសិនបើអាចរកបាននិងងាយស្រួលអ្នកអាចដកសន្ទះបញ្ចូលឧស្ម័នចេញដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់វា។ សន្ទះទាំងនេះគឺងាយនឹងមានខ្លឹមសារសំខាន់។ ប្រើម៉ាស៊ីនសម្អាតកាបោរ៉ទ័រនិងច្រាសដុសធ្មេញដើម្បីយកធូលីចេញពីតំបន់ដែលពិបាកទៅដល់។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• ១៩៩៩ លេខកូដ ៣.៦ អេស ៦ អេស ២១៤៥ ភីសួស្តី​អ្នក​ទាំងអស់គ្នា។ កូនរបស់ខ្ញុំមានបញ្ហាជាមួយកិច្ចព្រមព្រៀងឆ្នាំ 1999 របស់គាត់។ ឥឡូវ​គាត់​រៀន​នៅ​មហាវិទ្យាល័យ ហើយ​ខ្ញុំ​កំពុង​ព្យាយាម​ជួយ​គាត់។ គាត់បានជំនួស EGR កាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន។ ភ្លើង "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" បានត្រលប់មកវិញ ហើយឥឡូវនេះមានលេខកូដថ្មី។ លេខកូដ P2145 - ទិន្នន័យទាំងអស់ដែលខ្ញុំអាចរកបានគឺ EGR ខ្យល់ចេញចូលខ្ពស់ - គំនិតណាមួយដែល... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2145 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។