ភី ២០៣២ សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សងអេកជីអេសធីធីស៊ីស៊ីខនធ័រ ១ សេនស័រ ២ ទាប

ភី ២០៣២ សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សងអេកជីអេសធីធីស៊ីស៊ីខនធ័រ ១ សេនស័រ ២ ទាប

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សងអេកជីអេសធីធីស៊ីស៊ីប៊ឺរខនសាំង ១ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ២ ទាប

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាគ្របដណ្តប់លើម៉ាក / ម៉ូឌែលទាំងអស់ចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩៦ តទៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជំហានដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់អាចខុសគ្នាពីរថយន្តមួយទៅរថយន្តមួយ។

លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTC) P2034 នេះសំដៅទៅលើស្ថានភាពនៃឧបករណ៏ EGT (សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នហត់នឿយ) ដែលស្ថិតនៅក្នុងបំពង់ "ខាងលើ" មុនពេលឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។ គោលបំណងតែមួយគត់ក្នុងជីវិតរបស់វាគឺដើម្បីការពារឧបករណ៍ប្តូរពីការខូចខាតដោយសារកំដៅខ្លាំងពេក។

លេខកូដ P2034 បង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលបានរកឃើញនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពវិលត្រឡប់ឧស្ម័ននៅប្លុក ២ ឧបករណ៏លេខ ១ DTC P2 នេះអនុវត្តចំពោះប្លុកលេខ ២ (ផ្នែកខាងម៉ាស៊ីនបាត់ស៊ីឡាំងលេខ ១) ។ លេខកូដភ្ជាប់៖ ភី ០៥៤៨ (សញ្ញាទាប) និងភី ០៥៤៩ (សញ្ញាខ្ពស់) ។

ឧបករណ៏ EGT ត្រូវបានរកឃើញនៅលើម៉ូឌែលថ្មីៗបំផុតនៃម៉ាស៊ីនសាំងឬម៉ាស៊ូត។ វាគ្មានអ្វីក្រៅពីឧបករណ៍ទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពដែលបម្លែងសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងទៅជាសញ្ញាតង់ស្យុងសម្រាប់កុំព្យូទ័រឡើយ។ វាទទួលសញ្ញា ៥ វីពីកុំព្យួទ័រលើខ្សែមួយហើយលួសមួយទៀតមានដី។

សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងកាន់តែខ្ពស់ ភាពធន់ទ្រាំដីកាន់តែទាប បណ្តាលឱ្យមានតង់ស្យុងខ្ពស់ - ផ្ទុយទៅវិញ សីតុណ្ហភាពកាន់តែទាប ភាពធន់នឹងកាន់តែខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានតង់ស្យុងទាប។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរកឃើញវ៉ុលទាប កុំព្យូទ័រនឹងផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាម៉ាស៊ីន ឬសមាមាត្រប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីរក្សាសីតុណ្ហភាពក្នុងជួរដែលអាចទទួលយកបាននៅខាងក្នុងឧបករណ៍បំប្លែង។

នៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត EGT ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ពេលវេលាបង្កើតឡើងវិញរបស់ភីឌីអេស (ឌីសែលភាគល្អិតម៉ាស៊ូត) ដោយផ្អែកលើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព។

ឧទាហរណ៏នៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង EGT៖

ប្រសិនបើនៅពេលដកចេញឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករបំពង់មួយត្រូវបានតំឡើងដោយគ្មានឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករបន្ទាប់មកតាមក្បួនអេសធីធីមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេឬប្រសិនបើមានវានឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវដោយគ្មានសម្ពាធពីខាងក្រោយទេ។ នេះនឹងតំឡើងកូដ។

រោគសញ្ញា

ភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីននឹងឆាបឆេះហើយកុំព្យូទ័រនឹងកំណត់លេខកូដភី ២០៨០ ។ មិនមានរោគសញ្ញាផ្សេងទៀតនឹងងាយស្រួលសម្គាល់ទេ។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

ហេតុផលសម្រាប់ DTC នេះអាចរួមមាន៖

• ពិនិត្យរកឧបករណ៍ភ្ជាប់ឬស្ថានីយដែលរលុងឬរលួយដែលជារឿងធម្មតា
• ខ្សភ្លើងខូចឬកង្វះអ៊ីសូឡង់អាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីដោយផ្ទាល់ទៅដី។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចមិនដំណើរការ
• ប្រព័ន្ធផ្សង Catback ដោយមិនចាំបាច់ដំឡើង EGT ។
• វាអាចធ្វើទៅបានទោះបីជាកុំព្យូទ័រមិនដំណើរការក៏ដោយ។

P2034 នីតិវិធីជួសជុល

• លើកឡានហើយរកឃើញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ចំពោះលេខកូដនេះវាសំដៅទៅលើសេនស័រធនាគារ ១ ដែលជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ ១ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះម៉ាសុីនចំហេះនិងម៉ាស៊ីនបម្លែងឬក្នុងករណីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ូតឌីសែល តម្រង (ឌីភីអេហ្វ) ។ វាខុសគ្នាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលវាជាដោតពីរខ្សែ។ នៅលើរថយន្តប្រើទួរប៊ីនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងមានទីតាំងនៅជាប់នឹងច្រកចូលឧស្ម័នផ្សែងទួរប៊ី។
• ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ភាពមិនប្រក្រតីណាមួយដូចជាការច្រេះឬស្ថានីយរលុង។ តាមដានកូនជ្រូកទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលវា។
• រកមើលសញ្ញាខ្វះអ៊ីសូឡង់ឬខ្សភ្លើងដលចញពីដី។
• ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងលើ ហើយដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EGT ចេញ។ ពិនិត្យភាពធន់ជាមួយ ohmmeter ។ ពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងពីរ។ EGT ល្អនឹងមានប្រហែល 150 ohms ។ ប្រសិនបើភាពធន់ទ្រាំទាបខ្លាំង - ក្រោម 50 ohms ជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
• ប្រើម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់ឬកាំភ្លើងកំដៅហើយកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខណៈពេលកំពុងសង្កេតអូមមមមួត។ ភាពធន់ទ្រាំគួរតែធ្លាក់ចុះនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឡើងកំដៅនិងកើនឡើងនៅពេលវាត្រជាក់។ បើមិនដូច្នោះទេសូមជំនួសវា។
• ប្រសិនបើអ្វីៗនៅចំណុចនេះល្អសូមបើកសោហើយវាស់វ៉ុលនៅលើខ្សែពីចំហៀងម៉ូទ័រ។ វាគួរតែមាន ៥ វ៉ុលនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់។ បើមិនដូច្នោះទេសូមជំនួសកុំព្យូទ័រ។

ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់កំណត់លេខកូដនេះគឺថាឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធត្រឡប់។ នៅក្នុងរដ្ឋភាគច្រើននេះគឺជានីតិវិធីខុសច្បាប់ដែលប្រសិនបើរកឃើញត្រូវផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យធំ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលច្បាប់ក្នុងស្រុកនិងថ្នាក់ជាតិទាក់ទងនឹងការចោលប្រព័ន្ធនេះព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នទៅបរិយាកាស។ វាអាចដំណើរការបានប៉ុន្តែមនុស្សគ្រប់រូបមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើកិច្ចការរបស់ខ្លួនដើម្បីរក្សាបរិយាកាសរបស់យើងស្អាតសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។

ដរាបណាវាត្រូវបានជួសជុលលេខកូដអាចត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយទិញប្រដាប់ផ្លាស់ប្តូរ ២.២ អូមពីហាងអេឡិចត្រូនិកណាមួយ។ គ្រាន់តែបោះចោលឧបករណ៏ EGT ហើយភ្ជាប់រេស៊ីស្តង់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីនៅផ្នែកខាងម៉ូទ័រ។ រុំវាជាមួយកាសែតហើយកុំព្យូទ័រនឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាអេកធីធីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• P2034 и P0335 дод R500 Mercedes-Benzសួស្តីខ្ញុំមានបញ្ហាលេខកូដ P2034 និង P0335 នៅលើឡាន Mercedes-Benz R500 របស់ខ្ញុំ។ ពេលខ្លះរថយន្តព្យាយាមប៉ុនប៉ងចាប់ផ្តើមហើយអាចបិទម្តងទៀត។ ចង្កៀងបញ្ជានឹងភ្លឺហើយបន្ទាប់មកចេញទៅក្រៅបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមជាច្រើនប្រហែល ៤. ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅឡើងគ្មានបញ្ហាទេ។ ការជំនួសឧបករណ៏ crankshaft និង PU ... 
• ក្រុមហ៊ុន Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034សួស្តីខ្ញុំមានរថយន្ត Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd ១០៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដែលមានចម្ងាយ ១៧៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ថ្មីៗនេះខ្ញុំកំពុងទទួលបានលេខកូដកំហុសដូចតទៅ៖ ភី ២០៣៤ អេសធីអេសអេសធីធីស៊ីធីស្យុងសីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នទាបធនាគារ ២ សេនស័រ ២ តើមានអ្នកណាជួបប្រទះបញ្ហាដូចគ្នាទេ? តើមានអ្នកណាអាចជួយខ្ញុំនៅទីនេះបានទេព្រោះមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ២ (មុនឌីភីអេហ្វនិងអូ ... 
• ឆ្នាំម៉ូដែល Mercedes r2006 p500 2034👿អញ្ចឹងជាលើកដំបូងនៅទីនេះខ្ញុំមាន ០៦ r៥០០ ជាមួយលេខកូដរឹងភី ២០៣៤ ជំនួសស៊ីខេភីពិនិត្យខ្សែភ្លើងហើយភ្ជាប់អ្វីៗបានល្អមានមិត្តតូចម្នាក់នៅខាងក្នុងទំពារខ្សែភ្លើងច្រើនជួសជុលខ្សែភ្លើងទាំងអស់ចុងក្រោយ។ ខ្ញុំអាចគិតថាគឺជាកុំព្យូទ័រមួយដែលនឹងពិនិត្យមើលភាពធន់នៅថ្ងៃស្អែកតាមខ្សែភ្លើងរបស់ភីខេអឹមទៅយូភីភីខ្ញុំសង្ឃឹមថានេះ ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2034 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។