P1167 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) ធនាគារ 2 - សញ្ញាមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត
មាតិកា
P1167 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1167 បង្ហាញពីសញ្ញាដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) ធនាគារ 2 នៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, កៅអី។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1167?
លេខកូដបញ្ហា P1167 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) ធនាគារ 2 (ជាធម្មតាធនាគារទីពីរនៃស៊ីឡាំងនៅលើម៉ាស៊ីនពហុធនាគារ) នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF វាស់បរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ហើយបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ។ ECU ប្រើព័ត៌មាននេះដើម្បីកែតម្រូវល្បាយប្រេង/ខ្យល់ដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ។ ដោយសារតែសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ECU ប្រហែលជាមិនអាចគ្រប់គ្រងល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់បានត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការម៉ាស៊ីន ការកើនឡើងការបញ្ចេញឧស្ម័ន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
លេខកូដបញ្ហា P1167 អាចបណ្តាលមកពីហេតុផលផ្សេងៗ៖
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF មានកំហុស៖ មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុទូទៅបំផុត និងជាក់ស្តែងគឺការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ (MAF) ខ្លួនវាផ្ទាល់។ នេះអាចបណ្តាលមកពីការពាក់ ការចម្លងរោគ ឬការខូចខាតផ្សេងទៀតចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- បញ្ហានៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ការតភ្ជាប់អគ្គិសនីមិនល្អ ការច្រេះ ឬខ្សែដែលខូចដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF អាចបណ្តាលឱ្យមានសញ្ញាមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងលេខកូដ P1167 ។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច ឬមិនត្រឹមត្រូវ៖ ក្នុងករណីខ្លះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចខូច ឬខុសប្រក្រតី ដោយសារការរំញ័រ ឬកត្តាផ្សេងទៀត ដែលអាចនាំឱ្យទិន្នន័យមិនគួរឱ្យទុកចិត្តផងដែរ។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ បញ្ហាប្រព័ន្ធទទួលទាន ដូចជាការលេចធ្លាយខ្យល់ ឬតម្រងខ្យល់ដែលស្ទះ អាចប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF និងបណ្តាលឱ្យ P1167 ។
- បញ្ហាជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានសញ្ញាខុសឆ្គងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF និងរូបរាងនៃលេខកូដកំហុសនេះ។
ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុនៃលេខកូដ P1167 វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យលម្អិតនៃប្រព័ន្ធទទួលទាន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ដោយប្រើឧបករណ៍ និងឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1167?
រោគសញ្ញាសម្រាប់ DTC P1167 អាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF អាចបណ្តាលឱ្យមានការលាយបញ្ចូលគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈ និងខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្ត។
- ការបាត់បង់ថាមពល៖ ល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ដែលមិនត្រឹមត្រូវអាចកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល និងការឆ្លើយតបការបិទបើក។
- ដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ ឬច្រើនហួសប្រមាណ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការរដុប ញ័រ ឬមានបញ្ហារដុប។
- ការបង្កើនការបំភាយឧស្ម័ន៖ សមាមាត្រឥន្ធនៈ/ខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នកើនឡើង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យមិនល្អ។
- កំហុសលេចឡើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍៖ ប្រសិនបើ P1167 ត្រូវបានរកឃើញ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអាចនឹងដំណើរការភ្លើង “Check Engine” នៅលើបន្ទះឧបករណ៍របស់រថយន្ត។
- ឌីណាមិកបង្កើនល្បឿនខ្សោយ៖ ដោយសារល្បាយឥន្ធនៈ និងខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ យានជំនិះអាចបង្ហាញពីការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ ជាពិសេសអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំង។
ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះរោគសញ្ញាទាំងនេះ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងមេកានិចដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហានេះ។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1167?
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដបញ្ហា P1167 ទាមទារវិធីសាស្រ្តដូចខាងក្រោមៈ
- ពិនិត្យលេខកូដកំហុស៖ ដំបូងអ្នកត្រូវភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យទៅច្រក OBD-II របស់រថយន្ត ហើយអានលេខកូដកំហុស P1167។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់បញ្ហាជាក់លាក់ និងដឹកនាំការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF៖ ជំហានបន្ទាប់គឺពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើ multimeter ឬឧបករណ៍វិភាគឯកទេស។ ពិនិត្យមើលភាពធន់និងវ៉ុលនៅស្ថានីយទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយោងទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។
- ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងការតភ្ជាប់៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង និងអគ្គិសនីដែលនាំទៅកាន់ឧបករណ៏ MAF ។ ត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់មានសុវត្ថិភាព ហើយមិនមានសញ្ញានៃការច្រេះ ឬខូចខាតឡើយ។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធទទួលទានសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ឬស្ទះខ្យល់ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះស្ថានភាពនៃតម្រងខ្យល់។
- ពិនិត្យ ECU៖ ក្នុងករណីខ្លះ បញ្ហាអាចបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)។ ពិនិត្យ ECU សម្រាប់ការអាប់ដេតកម្មវិធី និងកម្មវិធីឡើងវិញប្រសិនបើចាំបាច់។
- ការធ្វើតេស្តនិងការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ បើចាំបាច់ ធ្វើតេស្ដបន្ថែម ដូចជាពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឥន្ធនៈ ដើម្បីច្រានចោលលទ្ធភាពនៃបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមានទំនុកចិត្តលើជំនាញរបស់អ្នក ឬមិនមានឧបករណ៍ចាំបាច់ទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្តសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1167 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការមិនអើពើនឹងមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត។៖ លេខកូដ P1167 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ប៉ុន្តែមានមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត ដូចជាបញ្ហាជាមួយខ្សែភ្លើង ប្រព័ន្ធចូល ឬសូម្បីតែអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)។ ប្រសិនបើកត្តាទាំងនេះមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណាទេ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអាចមិនពេញលេញ។
- ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF មានកំហុស៖ ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាគឺជាធម្មតាដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីមិនដោះស្រាយបញ្ហានោះ មូលហេតុអាចស្ថិតនៅកន្លែងផ្សេង។ ការជំនួសខុសអាចបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយ និងពេលវេលានៃផ្នែកដែលមិនចាំបាច់។
- គ្មានគណនីសម្រាប់បញ្ហាបន្ថែម៖ បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលទាន ឬម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើបញ្ហាបន្ថែមទាំងនេះមិនត្រូវបានពិចារណាទេ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអាចមិនពេញលេញ ហើយបញ្ហាអាចនៅតែមិនអាចដោះស្រាយបាន។
- ការបកស្រាយខុសនៃលទ្ធផលតេស្ត៖ ការអានលទ្ធផលតេស្តមិនត្រឹមត្រូវ ឬការបកស្រាយខុសនៃទិន្នន័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានមិនត្រឹមត្រូវអំពីស្ថានភាពនៃឧបករណ៏ MAF និងសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។
- ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ឬការបកស្រាយទិន្នន័យពីឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យអាចនាំឱ្យមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ ហើយជាលទ្ធផល ដំណោះស្រាយមិនត្រឹមត្រូវចំពោះបញ្ហា។
ដើម្បីកាត់បន្ថយកំហុសដែលអាចកើតមាននៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដបញ្ហា P1167 វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តតាមនីតិវិធីវិនិច្ឆ័យស្តង់ដារ និងពិចារណាពីមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃបញ្ហាទាំងអស់។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1167?
លេខកូដបញ្ហា P1167 ដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏ Mass Air Flow (MAF) គឺពិតជាធ្ងន់ធ្ងរណាស់ ដោយសារឧបករណ៏ MAF ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ ដែលតម្រូវឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF អាចនាំឱ្យមានការលាយបញ្ចូលគ្នាមិនត្រឹមត្រូវ ដែលវាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួន៖
- ការបាត់បង់ផលិតភាព៖ ល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ដែលមិនត្រឹមត្រូវអាចកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន និងបណ្តាលឱ្យដំណើរការរថយន្តមិនល្អ។
- ការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់៖ ល្បាយដែលមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ ដែលមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាននៃប្រតិបត្តិការរបស់វាផងដែរ។
- ហានិភ័យនៃការខូចខាតម៉ាស៊ីន៖ ប្រសិនបើប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ដែលមិនត្រឹមត្រូវ វាអាចមានហានិភ័យនៃការខូចខាតម៉ាស៊ីនដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំង ឬលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការមិនប្រក្រតីផ្សេងទៀត។
- លទ្ធភាពនៃការដកចេញពីការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស៖ នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួន DTC P1167 អាចធ្វើឱ្យយានជំនិះបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ដោយសារកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នច្រើនពេក។
សរុបមក លេខកូដបញ្ហា P1167 ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យភ្លាមៗ ដើម្បីកែតម្រូវបញ្ហា និងជៀសវាងផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតចំពោះដំណើរការម៉ាស៊ីន និងដំណើរការរថយន្ត។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1167?
ការដោះស្រាយបញ្ហា DTC P1167 អាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃកំហុស។ នេះគឺជាជំហានមួយចំនួនដែលអាចជួយដោះស្រាយបញ្ហា៖
- ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF៖ ប្រសិនបើការវិនិច្ឆ័យបញ្ជាក់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏ MAF វាត្រូវបានណែនាំអោយជំនួសវា។ នេះជាធម្មតាជាមូលហេតុដែលទំនងបំផុតនៃកូដ P1167 ។
- ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងការតភ្ជាប់៖ ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងការតភ្ជាប់អគ្គិសនីដែលនាំទៅដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ។ ត្រូវប្រាកដថាពួកវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ និងភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាព។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធទទួលទានសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ឬស្ទះខ្យល់ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះស្ថានភាពនៃតម្រងខ្យល់។
- ពិនិត្យអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)៖ ប្រសិនបើមូលហេតុផ្សេងទៀតត្រូវបានច្រានចោល បញ្ហាអាចស្ថិតនៅក្នុងអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន។ ពិនិត្យមើលការអាប់ដេតកម្មវិធី និងកម្មវិធីឡើងវិញប្រសិនបើចាំបាច់។
- ការធ្វើតេស្តនិងការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ បើចាំបាច់ ធ្វើតេស្ដបន្ថែម ដូចជាពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធឥន្ធនៈ ដើម្បីច្រានចោលលទ្ធភាពនៃបញ្ហាផ្សេងទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ជំហានទាំងនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកធ្វើការធ្វើតេស្តសាកល្បង និងធ្វើការវិភាគឡើងវិញ ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានទំនុកចិត្តលើជំនាញរបស់អ្នក ឬមិនមានឧបករណ៍ចាំបាច់ទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងទៅជាងជួសជុលរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ឬហាងជួសជុលរថយន្តសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។
