P1134 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) សៀគ្វីអគ្គិសនីសម្រាប់កំដៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែន (HO2S) 2, ប្លុក 1+2 - សៀគ្វីខ្លីទៅវិជ្ជមាន
មាតិកា
P1134 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1134 បង្ហាញពីសៀគ្វីខ្លីទៅជាវិជ្ជមាននៅក្នុងឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (HO2S) 2 circuit, block 1+2 in Volkswagen, Audi, Skoda, Seat vehicles។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1134?
លេខកូដបញ្ហា P1134 បង្ហាញពីសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (HO2S) ធនាគារ 1+2 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 2។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ ដែលជះឥទ្ធិពលដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការឆេះ និងការបំភាយឧស្ម័ន។ សារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពរដុបនៃម៉ាស៊ីន ការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញឧស្ម័ន និងការថយចុះនៃដំណើរការរថយន្ត។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានជាច្រើនសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P1134៖
- ការខូចខាតខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចបណ្តាលមកពីខ្សែភ្លើងខូច ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ជូនសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ។
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HO2S) ខ្លួនវាអាចនឹងខូច ឬបរាជ័យ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន។
- បញ្ហាឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីន៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនក៏អាចបណ្តាលឱ្យកូដកំហុសនេះលេចឡើងផងដែរ។
- វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ទាប៖ វ៉ុលមិនគ្រប់គ្រាន់នៅលើសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនក៏អាចបណ្តាលឱ្យកូដនេះលេចឡើង។
- បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធផ្សង៖ លំហូរប្រព័ន្ធផ្សងដែលមានកំហិត ដូចជាឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករដែលស្ទះ ឬ ECU (អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក) ដំណើរការខុសប្រក្រតី អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដំណើរការខុសប្រក្រតី និងបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P1134 លេចឡើង។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1134?
រោគសញ្ញាដែលអាចកើតមាននៃលេខកូដ P1134៖
- ការបាត់បង់ថាមពល៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនដំណើរការខុសប្រក្រតី អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន ដោយសារការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង។
- ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានកំហុស ម៉ាស៊ីនអាចនឹងឈប់ដំណើរការ ហើយដំណើរការរដុប។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ការលាយខ្យល់/ឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដោយសារប្រសិទ្ធភាពនៃការដុតបញ្ឆេះមិនល្អ។
- ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង៖ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈលើសត្រូវបានលាយជាមួយខ្យល់ ការឆេះមិនពេញលេញអាចកើតឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។
- ដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ម៉ាស៊ីនអាចជួបប្រទះនឹងប្រតិបត្តិការរដុបនៅទំនេរ ឬក្នុងល្បឿនទាប ជាពិសេសនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងផ្ទុក។
- រូបរាងនៃកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន៖ លេខកូដកំហុស ឬភ្លើង Check Engine អាចលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានកំហុស ហើយលេខកូដ P1134 ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1134?
ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1134 អ្នកអាចអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖
- ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងការតភ្ជាប់៖ ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនកណ្តាល (ECM)។ ត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទាំងអស់មានសុវត្ថិភាព មិនមានការខូចខាតដល់ខ្សែភ្លើង និងមិនមានការច្រេះនៅលើទំនាក់ទំនងឡើយ។
- ការធ្វើតេស្តភាពធន់៖ ដោយប្រើ multimeter ពិនិត្យមើលភាពធន់នៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏អុកស៊ីសែន។ ភាពធន់ទ្រាំធម្មតាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់។ ភាពធន់ទ្រាំត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបានដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំជួសជុលឬឯកសារបច្ចេកទេស។
- ពិនិត្យវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ និងខ្សែដី៖ ដោយប្រើ multimeter ពិនិត្យថាមពល និងវ៉ុលដីនៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ធម្មតា ហើយការភ្ជាប់ដីត្រូវតែល្អ។
- ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន៖ ប្រសិនបើការភ្ជាប់អគ្គិសនីទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងដំណើរការត្រឹមត្រូវ ហើយលេខកូដ P1134 នៅតែបន្តលេចឡើង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចនឹងត្រូវជំនួស។ អ្នកគួរតែធានាថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត ហើយត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្តបន្ទាប់ពីការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស៊ីជម្រៅបន្ថែមទៀតនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអាចត្រូវបានទាមទារ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យកណ្តាលម៉ាស៊ីន (ECM) សម្រាប់កំហុស ឬការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី។
សូមចងចាំថា វាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នក។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1134 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការបកស្រាយខុសនៃរោគសញ្ញា៖ ជួនកាលរោគសញ្ញាដូចជាការបាត់បង់ថាមពល ឬការទំនេរខ្លាំងអាចត្រូវបានកំណត់ថាជាបញ្ហាផ្សេងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនដែលមានបញ្ហា។
- ការជំនួសសមាសធាតុមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដកំហុសជារឿយៗនាំឱ្យមានការជំនួសសមាសធាតុដោយមិនបានវិភាគឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នូវមូលហេតុនៃបញ្ហា។ នេះអាចនាំឱ្យមានការចំណាយមិនចាំបាច់សម្រាប់ការជំនួសផ្នែក ប្រសិនបើមូលហេតុនៃបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញថានៅកន្លែងផ្សេង។
- ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាផ្សេងទៀត។៖ នៅពេលរកឃើញលេខកូដ P1134 បញ្ហាសក្តានុពលផ្សេងទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន ដូចជាបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ឬប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ អាចត្រូវបានមិនអើពើ។
- ការវិនិច្ឆ័យសៀគ្វីមិនគ្រប់គ្រាន់៖ មូលហេតុនៃសៀគ្វីខ្លី ឬសៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចទាក់ទងមិនត្រឹមតែជាមួយឧបករណ៏ខ្លួនវាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានបញ្ហានៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គីសនីផងដែរ ឧទាហរណ៍ ខ្សែភ្លើងខូច ឬច្រេះនៃទំនាក់ទំនង។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនគ្រប់គ្រាន់នៃសៀគ្វីអគ្គិសនីអាចនាំឱ្យមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណមិនត្រឹមត្រូវនៃមូលហេតុនៃការដំណើរការខុសប្រក្រតី។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1134?
លេខកូដបញ្ហា P1134 ដែលបង្ហាញពីសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (HO2S) 2 bank 1+2 circuit អាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។ ទោះបីជានេះមិនមែនជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ វាអាចនាំឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ ដំណើរការមិនល្អនៃបរិស្ថាន និងការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
ការខកខានក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ឬមិនអើពើនឹងលេខកូដនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការម៉ាស៊ីន និងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។ ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងលុបបំបាត់មូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1134?
ដើម្បីដោះស្រាយ DTC P1134 ដែលបង្ហាញពីសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (HO2S) 2 bank 1+2 circuit សូមអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- Heated Oxygen Sensor (HO2S) Test: សាកល្បងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ដើម្បីកំណត់ថាតើវាមានកំហុសដែរឬទេ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានបញ្ហា សូមជំនួសវាដោយឧបករណ៍ថ្មី។
- ពិនិត្យសៀគ្វីអគ្គិសនី៖ ពិនិត្យសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទៅម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)។ ត្រូវប្រាកដថាមិនមានខ្សែដែលខូច គ្មានការច្រេះ ហើយការតភ្ជាប់មានសុវត្ថិភាព។
- ការពិនិត្យមើលម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU): ក្នុងករណីខ្លះបញ្ហាអាចទាក់ទងនឹងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន។ ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ECU ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។
- ការសម្អាត DTC៖ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការជួសជុល សូមសម្អាត DTC ដោយប្រើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ ឬផ្តាច់ស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមានរយៈពេលពីរបីនាទី។
- ការធ្វើតេស្តឡើងវិញ៖ បន្ទាប់ពីការជួសជុលត្រូវបានធ្វើឡើង ហើយ DTC បានជម្រះ សូមសាកល្បងប្រព័ន្ធឡើងវិញ ដើម្បីធានាថាបញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើតាមការណែនាំអំពីការជួសជុល និងសេវាកម្មសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក នៅពេលអនុវត្តជំហានទាំងនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដអំពីជំនាញ ឬបទពិសោធន៍របស់អ្នកទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
