P0980 - ការផ្លាស់ប្តូរ Solenoid "C" សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យខ្ពស់។

P0980 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II

ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "C" ខ្ពស់។

តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P0980?

លេខ​កូដ​បញ្ហា P0980 បង្ហាញ​ពី​បញ្ហា​ក្នុង​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ជាមួយ solenoid "E" ក្នុង​ឧបករណ៍​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​បញ្ជូន។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត លេខកូដ P0980 តំណាងឱ្យ "Shift Solenoid "E" Control Circuit High" (កម្រិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ solenoid E សម្រាប់កែតម្រូវសម្ពាធក្នុងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ) ។

លេខកូដនេះបង្ហាញថាសញ្ញានៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលគ្រប់គ្រង solenoid E គឺខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក។ នេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិសម្ពាធនៃការបញ្ជូន ដែលនៅក្នុងវេនអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាបញ្ជូនផ្សេងៗ។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

មូលហេតុដែលអាចកើតមានមួយចំនួននៃលេខកូដ P0980 រួមមាន:

1. កំហុស Solenoid E៖ បញ្ហាជាមួយសន្ទះ solenoid ខ្លួនវាដូចជាសៀគ្វីខ្លីឬសៀគ្វីបើកចំហ។
2. បញ្ហាជាមួយខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ការខូចខាត ការច្រេះ ឬការដាច់នៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន និង solenoid E.
3. បញ្ហាឧបករណ៍បញ្ជាការបញ្ជូន៖ មានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃ solenoid E.
4. វ៉ុលទាបនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី៖ នេះអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាជាមួយថ្ម ឧបករណ៍ឆ្លាស់ ឬផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។
5. ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធ ឬទីតាំងនៅខាងក្នុងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូន។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ឯកទេស។ ប្រសិនបើភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យរបស់អ្នកមានពន្លឺ ហើយអ្នកសម្គាល់ឃើញបញ្ហាមិនប្រក្រតីក្នុងការបញ្ជូនរបស់អ្នក វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកយកវាទៅជួបជាមួយមេកានិចជំនាញដើម្បីកំណត់ និងដោះស្រាយបញ្ហា។

តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P0980?

រោគសញ្ញាសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P0980 (Shift Solenoid “E” Control Circuit High) អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើបញ្ហាជាក់លាក់ជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង solenoid E ។ នេះគឺជារោគសញ្ញាដែលអាចកើតមាន៖

1. បញ្ហា Gearshift៖ រោគសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមរោគសញ្ញាទូទៅបំផុតគឺការប្តូរប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវ ឬពន្យារពេល។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការកន្ត្រាក់នៃការផ្លាស់ប្តូរ ការពន្យារពេលការផ្លាស់ប្តូរ ឬភាពមិនប្រក្រតីនៃការបញ្ជូនផ្សេងទៀត។
2. សំឡេងមិនធម្មតា៖ បញ្ហាជាមួយនឹង E solenoid អាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានមិនធម្មតានៅក្នុងការបញ្ជូន ដូចជាការគោះ ស្រែក ឬការបន្លឺសំឡេង។
3. កំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន៖ កម្រិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រង E solenoid អាចបណ្តាលឱ្យការបញ្ជូនដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលវាអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការផ្ទុកបន្ថែម ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនទំនេរ ឬសូម្បីតែបញ្ហាម៉ាស៊ីន។
4. ពិនិត្យ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន៖ ភ្លើង Check Engine ដែលបំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក គឺជាសញ្ញាធម្មតានៃបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន។ លេខកូដ P0980 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងអង្គចងចាំម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ។
5. ការថយចុះប្រសិទ្ធភាព និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ បញ្ហានៃការបញ្ជូនអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលរបស់រថយន្ត និងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ ឬពន្លឺភ្លើង Check Engine បំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហា។

របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P0980?

ដើម្បីវិភាគកូដបញ្ហា P0980 (Shift Solenoid “E” Control Circuit High) វិធីសាស្ត្រខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំ៖

1. ការស្កេនលេខកូដកំហុស៖ ប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអានលេខកូដកំហុសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន។ លេខកូដ P0980 នឹងបង្ហាញពីបញ្ហាជាក់លាក់មួយជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង E solenoid ។
2. ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយ E solenoid ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ពិនិត្យរកមើលការខូចខាត ច្រេះ ឬដាច់។ ផ្តាច់ និងពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់សញ្ញានៃទំនាក់ទំនងមិនល្អ។
3. ការវាស់វែងភាពធន់៖ ដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter វាស់ភាពធន់នៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រង E solenoid ។ ភាពធន់ធម្មតាអាចត្រូវបានរាយក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកផលិត និងម៉ូដែល។
4. ពិនិត្យ Solenoid E: ពិនិត្យ solenoid E ដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការច្រេះ ការបំបែក ឬការខូចខាតមេកានិចផ្សេងទៀត។ បើចាំបាច់, ជំនួស solenoid ។
5. ពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូន៖ ប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ ដើម្បីតាមដានសម្ពាធបញ្ជូន ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ។ សម្ពាធខ្ពស់អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង solenoid E ។
6. ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ជូន ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង និងសម្ពាធ។
7. ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ជូនអគ្គិសនី៖ ពិនិត្យមើលធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជាការបញ្ជូន សម្រាប់ការខូច ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី។
8. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិជ្ជាជីវៈ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ពួកគេអាចប្រើវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀត ដូចជាការធ្វើតេស្តដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។

សូមកត់សម្គាល់ថាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុលការបញ្ជូនតម្រូវឱ្យមានជំនាញនិងបទពិសោធន៍ជាក់លាក់ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ពាក់ព័ន្ធទេនោះវាជាការប្រសើរក្នុងការងាកទៅរកអ្នកជំនាញ។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដបញ្ហា P0980 (Shift Solenoid “E” Control Circuit High) កំហុសទូទៅមួយចំនួនអាចកើតឡើង។ ពួកគេមួយចំនួនរួមមាន:

1. រំលងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ការខកខានក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដោយមើលឃើញអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការខូចខាត ច្រេះ ឬដាច់។
2. ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ solenoid E ខ្លួនវា៖ ប្រសិនបើអ្នកផ្តោតតែលើខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ ជាជាងពិនិត្យមើល E solenoid ដោយខ្លួនឯង អ្នកអាចនឹងខកខានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍នេះ។
3. ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូនមិនគ្រប់គ្រាន់៖ សម្ពាធបញ្ជូនខ្ពស់អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាជាមួយការគ្រប់គ្រង solenoid E ។ ការធ្វើតេស្តសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យកត្តាសំខាន់ៗត្រូវបានខកខាន។
4. មិនអើពើនឹងលេខកូដកំហុសផ្សេងទៀត៖ វាអាចទៅរួចដែលថាបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ជូនអេឡិចត្រូនិចអាចបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដកំហុសច្រើន។ លេខកូដទាំងអស់ត្រូវតែពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីយល់ច្បាស់ពីស្ថានភាព។
5. កត្តាបរិស្ថានដែលមិនបានគណនា៖ ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច សំណើម ឬកត្តាខាងក្រៅផ្សេងទៀតអាចប៉ះពាល់ដល់សមាសធាតុអគ្គិសនី និងនាំឱ្យមានកំហុសក្នុងការវិនិច្ឆ័យ។
6. ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យម៉ាស៊ីនស្កេន៖ មេកានិកមួយចំនួនអាចបកស្រាយខុសទិន្នន័យពីម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ ដែលអាចនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានខុស។
7. ការធ្វេសប្រហែសក្នុងការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ជូនអគ្គិសនី៖ សមាសធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបញ្ជូនគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ រួមទាំងឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។

វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តជំហាននីមួយៗនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងជាប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបញ្ជូនទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហាកាន់តែត្រឹមត្រូវ និងអាចទុកចិត្តបាន។

តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P0980?

លេខកូដបញ្ហា P0980 (Shift Solenoid “E” Control Circuit High) បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរបស់ E solenoid នៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូន។ ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈជាក់លាក់៖

1. ផលប៉ះពាល់លើការបញ្ជូន៖ បញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង solenoid E អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលទៅដំណើរការខុសប្រក្រតី ដូច្នេះហើយបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរខុសប្រក្រតី។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការកន្ត្រាក់ ការពន្យាពេលផ្លាស់ប្តូរ ឬបញ្ហាផ្សេងទៀតជាមួយនឹងដំណើរការបញ្ជូន។
2. ការខូចខាតការបញ្ជូនដែលអាចកើតមាន៖ ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់កើនឡើង និងខូចខាតដល់សមាសធាតុបញ្ជូនខាងក្នុង ដែលវាអាចត្រូវការការជួសជុលថ្លៃជាង។
3. ផលប៉ះពាល់លើដំណើរការ និងការប្រើប្រាស់ប្រេង៖ បញ្ហានៃការបញ្ជូនអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរថយន្តរបស់អ្នក និងប៉ះពាល់ដល់ការសន្សំសំចៃប្រេងរបស់អ្នក ដោយសារការបញ្ជូននឹងមិនដំណើរការល្អបំផុត។
4. ពិនិត្យ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន៖ នៅពេលដែលភ្លើង Check Engine បើក វាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ដែលទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
5. ដែនកំណត់នៃការគ្រប់គ្រងយានយន្ត៖ ប្រសិនបើមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយការបញ្ជូន នោះយានជំនិះប្រហែលជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដែលធ្វើឲ្យលេខកូដនេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

ប្រសិនបើភ្លើង Check Engine បំភ្លឺលើផ្ទៃតាប្លូរបស់អ្នក ហើយអ្នកសម្គាល់ឃើញបញ្ហាមិនប្រក្រតីនៃការបញ្ជូនរបស់អ្នក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកយកវាទៅឱ្យអ្នកជំនាញផ្នែកស្វ័យប្រវត្តិកម្មជំនាញដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហា។ កំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ដូច្នេះការឆ្លើយតបភ្លាមៗគឺមានសារៈសំខាន់។

តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P0980?

ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P0980 (Shift Solenoid “E” Control Circuit High) អាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃបញ្ហា។ នេះគឺជាជំហានមួយចំនួនដែលអាចជួយដោះស្រាយបញ្ហានេះ៖

1. ការជំនួស Solenoid E៖ ប្រសិនបើ solenoid E ត្រូវបានកំណត់ថាជាប្រភពនៃបញ្ហានោះ វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ នេះតម្រូវឱ្យមាននីតិវិធីជាក់លាក់ដែលត្រូវអនុវត្តតាម អាស្រ័យលើការរចនាការបញ្ជូន។
2. ពិនិត្យ និងជួសជុលខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយ solenoid E. ពិនិត្យមើលការខូចខាត ការច្រេះ ឬការដាច់។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញ ជួសជុល ឬជំនួសធាតុដែលខូច។
3. ពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូន៖ ការវាស់សម្ពាធបញ្ជូនអាចជាឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យសំខាន់។ ពិនិត្យសម្ពាធក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការផ្សេងៗរបស់រថយន្ត។ ការលៃតម្រូវសម្ពាធឬការជំនួសផ្នែកគ្រប់គ្រងសម្ពាធអាចជាការចាំបាច់។
4. ការជំនួសឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន៖ ប្រសិនបើបញ្ហាកើតឡើងជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន វាអាចនឹងត្រូវជំនួស ឬរៀបចំកម្មវិធី។
5. ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ជូន ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ ឬទីតាំង។ ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានកំហុសអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។
6. ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ជូនអគ្គិសនី៖ ពិនិត្យធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីបញ្ជូន រួមទាំងខ្សែភ្លើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។ ការជួសជុលឬជំនួសសមាសធាតុដែលខូចប្រហែលជាចាំបាច់។
7. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិជ្ជាជីវៈ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ពួកគេអាចប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ឯកទេស ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបានត្រឹមត្រូវ។

សូមចងចាំថាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលការបញ្ជូនបន្តទាមទារជំនាញ និងបទពិសោធន៍ជាក់លាក់ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ពាក់ព័ន្ធទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការងាកទៅរកអ្នកជំនាញ។

តើអ្វីទៅជាលេខកូដម៉ាស៊ីន P0980 [ការណែនាំរហ័ស]

P0980 - ព័ត៌មានជាក់លាក់នៃម៉ាក

លេខកូដបញ្ហា P0980 អាចមានអត្ថន័យស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ម៉ាករថយន្តផ្សេងៗគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពាក្យពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃការឌិគ្រីបសម្រាប់ម៉ាកផ្សេងៗ៖

1. Ford, Lincoln, Mercury:
   • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។
2. Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick៖
   • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។
3. Toyota, Lexus៖
   • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។
4. Honda, Acura:
   • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។
5. Nissan, Infiniti៖
   • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។
6. Volkswagen, Audi, Porsche៖
   • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។
7. BMW, Mini៖
   • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។
8. រថយន្ត Mercedes Benz៖
   • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។
9. ស៊ូបារុ៖
   • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។
10. ក្រុមហ៊ុន Hyundai, Kia៖
    • P0980: ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid "E" ខ្ពស់។

ប្រតិចារិកទាំងនេះមានលក្ខណៈទូទៅ ហើយអាចប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើម៉ូដែលជាក់លាក់ និងឆ្នាំនៃរថយន្ត។ សម្រាប់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យយោងទៅលើធនធានផ្លូវការ ឬសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិត។