P0981 - ការផ្លាស់ប្តូរ Solenoid "D" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ

P0981 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II

ប្តូរ Solenoid "D" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ

តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P0981?

លេខកូដបញ្ហា P0981 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូន "E" ការគ្រប់គ្រង solenoid ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះសំដៅទៅលើ "Shift Solenoid "E" Control Circuit Range/Performance"។ នេះមានន័យថាមានបញ្ហាជួរ ឬដំណើរការជាមួយសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលគ្រប់គ្រង solenoid E ។

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនរកឃើញថាសៀគ្វីគ្រប់គ្រង E solenoid ស្ថិតនៅក្រៅជួរ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី លេខកូដ P0981 ត្រូវបានបង្កើត។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

មូលហេតុនៃបញ្ហានេះអាចរួមមាន:

1. ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ solenoid E: Solenoid E ខ្លួន​វា​អាច​នឹង​មាន​បញ្ហា​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​មិន​ស្ថិតស្ថេរ។
2. បញ្ហាជាមួយខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ការខូចខាត ការច្រេះ ឬការដាច់នៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន និង solenoid E.
3. ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន៖ បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូនដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃ solenoid E.
4. បញ្ហាជាមួយធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផ្សេងទៀត៖ ឧទាហរណ៍ តង់ស្យុងទាបនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី សៀគ្វីខ្លី និងបញ្ហាអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យលម្អិត ដែលអាចរួមបញ្ចូលការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងសៀគ្វី ការធ្វើតេស្តវ៉ុល ការវិភាគទិន្នន័យម៉ាស៊ីនស្កេន និងការធ្វើតេស្ត Solenoid E ។ អាស្រ័យលើលទ្ធផលរោគវិនិច្ឆ័យ អ្នកប្រហែលជាត្រូវជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុស។ ធ្វើការជួសជុលខ្សែភ្លើង ឬអនុវត្តជំហានជួសជុលផ្សេងទៀត ដំណើរការធម្មតានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន។

តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P0981?

រោគសញ្ញាសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P0981 (Shift Solenoid “E” Control Circuit Range/Performance) អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើបញ្ហាជាក់លាក់ជាមួយប្រព័ន្ធ E solenoid control។ នេះគឺជារោគសញ្ញាដែលអាចកើតមាន៖

1. បញ្ហា Gearshift៖ រោគសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមរោគសញ្ញាទូទៅបំផុតគឺការប្តូរប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវ ឬពន្យារពេល។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការកន្ត្រាក់នៃការផ្លាស់ប្តូរ ការពន្យារពេលការផ្លាស់ប្តូរ ឬភាពមិនប្រក្រតីនៃការបញ្ជូនផ្សេងទៀត។
2. សំឡេងមិនធម្មតា៖ បញ្ហាជាមួយនឹង E solenoid អាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានមិនធម្មតានៅក្នុងការបញ្ជូន ដូចជាការគោះ ស្រែក ឬការបន្លឺសំឡេង។
3. កំហុសនៅក្នុងរបៀប Limp៖ ក្នុងករណីខ្លះ យានជំនិះអាចចូលទៅក្នុង “របៀប Limp Mode” (របៀបប្រតិបត្តិការអាទិភាព) ដែលនឹងកំណត់ដំណើរការ និងល្បឿន ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែម។
4. ពិនិត្យ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន៖ ភ្លើង Check Engine ដែលបំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក គឺជាសញ្ញាធម្មតានៃបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ដែលទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
5. កំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន៖ កម្រិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រង E solenoid អាចបណ្តាលឱ្យការបញ្ជូនដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលវាអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការផ្ទុកបន្ថែម ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនទំនេរ ឬសូម្បីតែបញ្ហាម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ ឬពន្លឺភ្លើង Check Engine បំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហា។

របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P0981?

ដើម្បីវិភាគកូដបញ្ហា P0981 (Shift Solenoid “E” Control Circuit Range/Performance) វិធីសាស្ត្រខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំ៖

1. ការស្កេនលេខកូដកំហុស៖ ប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអានលេខកូដកំហុសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន។ លេខកូដ P0981 នឹងបង្ហាញពីបញ្ហាជាក់លាក់មួយជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង E solenoid ។
2. ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយ E solenoid ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ពិនិត្យរកមើលការខូចខាត ច្រេះ ឬដាច់។ ផ្តាច់ និងពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់សញ្ញានៃទំនាក់ទំនងមិនល្អ។
3. ការវាស់វែងភាពធន់៖ ដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter វាស់ភាពធន់នៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រង E solenoid ។ ភាពធន់ធម្មតាអាចត្រូវបានរាយក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកផលិត និងម៉ូដែល។
4. ពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូន៖ ប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ ដើម្បីតាមដានសម្ពាធបញ្ជូន ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ។ សម្ពាធខ្ពស់ឬទាបអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង solenoid E ។
5. ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា៖ ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ជូន ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង និងសម្ពាធ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃ solenoid E.
6. ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ជូនអគ្គិសនី៖ ពិនិត្យមើលធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ដូចជាឧបករណ៍បញ្ជាការបញ្ជូន សម្រាប់ការខូច ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី។
7. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិជ្ជាជីវៈ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ពួកគេអាចប្រើវិធីសាស្ត្រវិនិច្ឆ័យកម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀត ដូចជាការធ្វើតេស្តដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។

សូមកត់សម្គាល់ថាការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុលការបញ្ជូនតម្រូវឱ្យមានជំនាញនិងបទពិសោធន៍ជាក់លាក់ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ពាក់ព័ន្ធទេនោះវាជាការប្រសើរក្នុងការងាកទៅរកអ្នកជំនាញ។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដបញ្ហា P0981 (Shift Solenoid “E” Control Circuit Range/Performance) កំហុសទូទៅផ្សេងៗអាចកើតឡើង។ ពួកគេមួយចំនួនរួមមាន:

1. កង្វះការថែទាំអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យមើល៖ ការរំលងការត្រួតពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ការខូចខាត ការច្រេះ ឬដាច់។
2. កត្តាបរិស្ថានដែលមិនបានគណនា៖ ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសំណើមឬកត្តាខាងក្រៅផ្សេងទៀតអាចប៉ះពាល់ដល់សមាសធាតុអគ្គិសនីហើយត្រូវតែយកមកពិចារណានៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
3. មិនអើពើនឹងលេខកូដកំហុសផ្សេងទៀត៖ បញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនអាចបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដកំហុសច្រើន។ លេខកូដទាំងអស់ត្រូវតែពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីយល់ច្បាស់ពីស្ថានភាព។
4. ការធ្វេសប្រហែសក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូន៖ សម្ពាធបញ្ជូនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់វា។ ការរំលងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់កត្តាសំខាន់ៗ។
5. ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យម៉ាស៊ីនស្កេន៖ មេកានិកមួយចំនួនអាចបកស្រាយខុសទិន្នន័យពីម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ ដែលអាចនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានខុស។
6. គ្មានគណនីសម្រាប់បញ្ហាបន្ថែម៖ បញ្ហាជាមួយ solenoid E អាចទាក់ទងនឹងបញ្ហាផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ អន្តរកម្មដែលអាចកើតមានជាមួយសមាសធាតុផ្សេងទៀតត្រូវតែយកមកពិចារណា។
7. ការជំនួសសមាសធាតុមិនត្រឹមត្រូវ៖ ពេលខ្លះមេកានិចអាចជំនួសសមាសធាតុ (ដូចជា E solenoid) ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើការវិនិច្ឆ័យគ្រប់គ្រាន់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយមិនចាំបាច់។

ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងទាំងនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តតាមវិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ ការវិភាគទិន្នន័យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។ ក្នុងករណីមានការសង្ស័យ ឬមិនអាចកំណត់ពីមូលហេតុនៃបញ្ហា វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងអ្នកជំនាញ ដើម្បីទទួលបានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវជាងនេះ។

តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P0981?

លេខកូដបញ្ហា P0981 (Shift Solenoid “E” Control Circuit Range/Performance) បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងនៃ solenoid “E” នៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ជូន ជាពិសេសជួរ ឬដំណើរការនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលគ្រប់គ្រង solenoid នោះ។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈជាក់លាក់៖

1. ផលប៉ះពាល់លើការបញ្ជូន៖ បញ្ហាជាមួយ solenoid "E" អាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមត្រូវ ឬពន្យារពេល ដែលអាចរួមបញ្ចូលការកន្ត្រាក់ ការស្ទាក់ស្ទើរ និងបញ្ហាបញ្ជូនផ្សេងទៀត។
2. ការខូចខាតការបញ្ជូនដែលអាចកើតមាន៖ បញ្ហាជាមួយ solenoid "E" អាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ច្រើនពេក និងខូចខាតដល់សមាសធាតុបញ្ជូនខាងក្នុង។
3. បញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយនឹងការអនុវត្ត និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ បញ្ហានៃការបញ្ជូនអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលរបស់រថយន្តរបស់អ្នក និងការសន្សំសំចៃប្រេង។
4. ពិនិត្យ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន៖ នៅពេលដែលភ្លើង Check Engine បើក វាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ហើយទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់។
5. ដែនកំណត់នៃការគ្រប់គ្រងយានយន្ត៖ បញ្ហានៃការបញ្ជូនធ្ងន់ធ្ងរអាចតម្រូវឱ្យការប្រើប្រាស់យានយន្តត្រូវបានកម្រិតសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព។

ប្រសិនបើភ្លើង Check Engine របស់អ្នកបានបើក ហើយអ្នកសម្គាល់ឃើញបញ្ហាមិនប្រក្រតីនៃការបញ្ជូនរបស់អ្នក វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកយកវាទៅជួបអ្នកជំនាញដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហា។ កំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ហើយការឆ្លើយតបភ្លាមៗគឺមានសារៈសំខាន់។

តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P0981?

ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P0981 (Shift Solenoid “E” Control Circuit Range/Performance) ទាមទារការវិនិច្ឆ័យលម្អិតដើម្បីកំណត់មូលហេតុជាក់លាក់នៃបញ្ហា។ នេះគឺជាជំហានជួសជុលដែលអាចធ្វើបានមួយចំនួនដែលអាចត្រូវបានអនុវត្ត៖

1. ការជំនួស Solenoid E៖ ប្រសិនបើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបង្ហាញថា solenoid E មានកំហុស វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ នេះអាចតម្រូវឱ្យមានការដក និងផ្តាច់ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។
2. ជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ប្រសិនបើការខូចខាត ការច្រេះ ឬការដាច់ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន និង solenoid E ជួសជុល ឬជំនួសសមាសធាតុដែលខូច។
3. ការជំនួសឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន៖ ប្រសិនបើការវិនិច្ឆ័យបង្ហាញបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន វាអាចនឹងត្រូវជំនួស ឬរៀបចំកម្មវិធី។
4. ពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូន៖ ការវាស់សម្ពាធបញ្ជូនរបស់អ្នកអាចជាជំហានសំខាន់មួយ។ វាចាំបាច់ដើម្បីធានាថាសម្ពាធស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ធម្មតា។
5. ពិនិត្យមើលសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនផ្សេងទៀត៖ ពិនិត្យមើលសមាសធាតុផ្សេងទៀត ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ជូន និងធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។
6. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិជ្ជាជីវៈ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ពួកគេអាចប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ឯកទេស ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យបានត្រឹមត្រូវជាងមុន។

ការជួសជុលនឹងអាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃបញ្ហា ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការវិនិច្ឆ័យដើម្បីកំណត់សមាសធាតុណាមួយដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់។

តើអ្វីទៅជាលេខកូដម៉ាស៊ីន P0981 [ការណែនាំរហ័ស]

P0981 - ព័ត៌មានជាក់លាក់នៃម៉ាក

លេខ​កូដ​បញ្ហា P0981 (Shift Solenoid “E” Control Circuit Range/Performance) អាច​មាន​អត្ថន័យ​ស្រដៀង​គ្នា​សម្រាប់​ការ​ផលិត​រថយន្ត​ខុសៗ​គ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពាក្យពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃការឌិគ្រីបសម្រាប់ម៉ាកផ្សេងៗ៖

1. Ford, Lincoln, Mercury:
   • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
2. Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick៖
   • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
3. Toyota, Lexus៖
   • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
4. Honda, Acura:
   • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
5. Nissan, Infiniti៖
   • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
6. Volkswagen, Audi, Porsche៖
   • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
7. BMW, Mini៖
   • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
8. រថយន្ត Mercedes Benz៖
   • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
9. ស៊ូបារុ៖
   • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
10. ក្រុមហ៊ុន Hyundai, Kia៖
    • P0981: ប្តូរ Solenoid "E" ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ

ប្រតិចារិកទាំងនេះមានលក្ខណៈទូទៅ ហើយអាចប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើម៉ូដែលជាក់លាក់ និងឆ្នាំនៃរថយន្ត។ សម្រាប់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យយោងទៅលើធនធានផ្លូវការ ឬសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិត។